1962 m. Kreiserio Long Byče įvyko aukšto lygio nelaimė. Per šaudymo pratybas, dalyvaujant aukštiems valstybės pareigūnams, tarp kurių buvo ir pats prezidentas Kennedy, naujausias branduolinis raketinis kreiseris nesugebėjo perimti oro taikinio. Susierzinęs Kennedy pasiteiravo apie Long Byčo ginklus. Sužinojęs, kad kreiseris visiškai neturi artilerijos (yra tik 4 raketų sistemos), jis, kaip buvęs jūreivis, rekomendavo pridėti porą universalaus kalibro ginklų.
Taigi, drąsi idėja statyti laivą grynai raketiniu ginklu žlugo. Netrukus po to Kennedy buvo nužudytas, o raketinis kreiseris „Long Beach“ant denio nešė dvi 127 mm patrankas. Ironiška, kad per 30 tarnavimo metų kreiseris niekada nenaudojo savo artilerijos, o reguliariai šaudė raketomis. Ir kiekvieną kartą jis pataikydavo į taikinį.
Kitoje vandenyno pusėje vyko panašūs procesai. Iš karto po Josifo Stalino mirties 1953 m. Buvo sustabdyta 82 projekto „Stalingradas“sunkiųjų kreiserių statyba (visas tūris - 43 tūkst. Tonų). Karinio jūrų laivyno vadovybė, įskaitant legendinį admirolą N. G. Kuznecovas nedviprasmiškai pasisakė prieš šiuos laivus: sudėtingas, brangus ir iki to laiko jau morališkai pasenęs. Numatomas „Stalingrado“kreiserinis nuotolis neviršijo 5000 mylių 15 mazgų greičiu. Dėl visų kitų parametrų sunkusis kreiseris buvo 10–20% prastesnis už užsienio kolegas, daug klausimų iškėlė jo priešlėktuvinė ginkluotė. Net puikūs 305 mm ginklai negalėjo išgelbėti situacijos - jūrų mūšis grasino virsti antrąja Tsushima.
Tačiau iki šeštojo dešimtmečio vidurio SSRS neturėjo realių techninių galimybių sukurti galingą vandenynu plaukiojančią branduolinių raketų laivyną ir buvo priversta statyti laivus su įprasta artilerija ir torpedinių minų ginklais. 1949–1955 m. SSRS laivyno laivų statykla buvo papildyta keturiolika projekto 68-bis artilerijos kreiserių (Sverdlovo klasė). Šie 14 laivų, iš pradžių sukurti gynybinėms operacijoms pakrančių vandenyse, netrukus tapo viena iš nedaugelio veiksmingų sovietų karinio jūrų laivyno priemonių, skirtų paralyžiuojantiems smūgiams prieš „potencialaus priešo“lėktuvnešių smogimo grupes. Aštrėjant tarptautinei situacijai, kreiseriai pr. 68-bis buvo tvirtai „priklijuoti“prie amerikiečių AUG, grasinant bet kuriuo momentu iš savo dvylikos 152 mm ginklų ant lėktuvnešių denių išlaisvinti šimtus kilogramų mirtino metalo.. Tuo pačiu metu pats kreiseris negalėjo atkreipti dėmesio į 76 mm ir 127 mm amerikiečių palydovinių kreiserių šautuvų ugnį - stori šarvai patikimai apsaugojo įgulą ir mechanizmus nuo tokių primityvių šaudmenų.
Tarp laivyno istorijos gerbėjų yra nuomonė, kad trijų „Stalingrado“klasės kreiserių statymas vietoj 14 „68 -bis“gali žymiai padidinti SSRS karinio jūrų laivyno potencialą - devyni 305 mm sunkiojo kreiserio ginklai nuskandino atakos lėktuvnešį su keliomis salvėmis, o jų ugnies diapazonas buvo daugiau nei 152 mm. Deja, realybė pasirodė proziškesnė-kreiserių, kurių pr. 68-bis, diapazonas pasiekė 8000 jūrmylių esant 16–16 mazgų operatyviniam ir ekonominiam greičiui-to pakanka bet kurioje pasaulio vietoje. Vandenynas (kaip minėta anksčiau, apskaičiuotas „Stalingrado“kreiserinis atstumas buvo beveik du kartus mažesnis: 5000 mylių esant 15 mazgų). Be to, laikas neleido laukti - reikėjo kuo greičiau prisotinti sovietų laivyną naujais laivais. Pirmasis „68-bis“buvo pradėtas eksploatuoti 1952 m., O „Stalingrado“statyba galėjo būti baigta tik 50-ųjų pabaigoje.
Žinoma, įvykus tikram koviniam susirėmimui, 14 artilerijos kreiserių taip pat negarantuoja sėkmės - sekdami JAV karinio jūrų laivyno lėktuvnešių grupes, virš sovietų laivų sklandė sprogdintojų sprogdintojų ir bombonešių būrys. pulti ant savo aukų iš visų pusių pagal signalą. Iš Antrojo pasaulinio karo patirties žinoma, kad kai orlaivis užpuolė kreiserį, kurio konstrukcija panaši į „68-bis“, nuo atakos pradžios iki to momento, kai laivo stiebai buvo paslėpti bangose, praėjo 8-15 minučių intervalas. Kreiseris prarado kovinį efektyvumą pirmosiomis atakos sekundėmis. 68-bis oro gynybos pajėgumai išliko tame pačiame lygyje, o reaktyvinio lėktuvo greitis labai padidėjo („Avenger“stūmoklio pakilimo greitis yra 4 m / s; „Skyhawk“reaktyvinio lėktuvo pakilimo greitis yra 40 m / s).
Atrodytų, kad tai visiškai prarandamas derinimas. Sovietų admirolų optimizmas buvo pagrįstas tuo, kad vienas sėkmingas smūgis gali paralyžiuoti AUG - pakanka prisiminti baisų gaisrą lėktuvo vežėjo denyje iš atsitiktinai paleisto 127 mm NURS. Žinoma, kreiseris ir jo 1270 įgula mirs didvyriška mirtimi, tačiau AUG žymiai praras kovinį efektyvumą.
Laimei, visos šios teorijos liko nepatvirtintos. Kreiseriai „68-bis“laiku pasirodė vandenyno platybėse ir sąžiningai tarnavo 40 metų SSRS ir Indonezijos kariniame jūrų laivyne. Net tada, kai Sovietų Sąjungos karinio jūrų laivyno pagrindą sudarė branduolinės povandeninių raketų vežėjai ir taikymo į kosmosą sistemos, senieji kreiseriai vis dar buvo naudojami kaip valdymo laivai ir, jei reikia, galėjo paimti batalioną jūrų pėstininkų ant denio ir paremti desantus. su ugnimi.
Neįtikėtinos apnašos
Šaltojo karo metu NATO šalys laivyno plėtrai priėmė lėktuvnešio koncepciją, kuri puikiai pasirodė per Antrąjį pasaulinį karą. Visos pagrindinės užduotys, įskaitant smūgius į paviršinius ir antžeminius taikinius, buvo pavestos orlaivių vežėjams - nešėjai skraidantys lėktuvai galėjo pataikyti į taikinius šimtų kilometrų atstumu nuo eskadrilės, o tai suteikė jūreiviams išskirtines galimybes kontroliuoti jūros erdvę. Kitų tipų laivai daugiausia vykdė palydos funkcijas arba buvo naudojami kaip povandeniniai ginklai.
Dideli ginklai ir stori mūšio laivų šarvai naujoje hierarchijoje neturėjo vietos. 1960 metais Didžioji Britanija išmetė savo vienintelį mūšio laivą „Vanguard“. 1962 metais JAV buvo uždaryti palyginti nauji Pietų Dakotos tipo karo laivai. Vienintelė išimtis buvo keturi Ajovos klasės mūšio laivai, iš kurių du dalyvavo operacijoje prieš Iraką. Pastarąjį pusmetį „Ajova“periodiškai pasirodė jūroje, todėl, apšaudę Korėjos, Vietnamo ar Libano pakrantes, vėl dingo, užmigdami dėl ilgalaikio kandžiojimo. Ar jų kūrėjai matė tokį savo laivų tikslą?
Branduolinių raketų era pakeitė visas idėjas apie pažįstamus dalykus. Iš visos karinio jūrų laivyno sudėties tik strateginiai raketiniai povandeniniai laivai galėjo veiksmingai veikti pasauliniame branduoliniame kare. Priešingu atveju karinis jūrų laivynas prarado savo reikšmę ir buvo perkvalifikuotas vykdyti policijos funkcijų vietos karuose. Lėktuvnešiai taip pat neišvengė šio likimo - per pastarąjį pusę amžiaus jie tvirtai išlaikė „agresorių prieš trečiojo pasaulio šalis“, galinčių kovoti tik su papuais, įvaizdį. Tiesą sakant, tai yra galingas jūrų ginklas, galintis per valandą apžiūrėti 100 tūkst. kilometrų vandenyno paviršiaus ir įvykdžiusi smūgius šimtus kilometrų nuo laivo šono, buvo sukurta visai kitam karui. Bet, laimei, jų galimybės liko nepareikštos.
Realybė pasirodė dar labiau atgrasanti: kol supervalstybės ruošėsi pasauliniam branduoliniam karui, tobulino laivų apsaugą nuo branduolio ir išardė paskutinius šarvų sluoksnius, vietinių konfliktų skaičius visame pasaulyje augo. Kol strateginiai povandeniniai laivai slėpėsi po Arkties ledu, įprasti naikintojai, kreiseriai ir lėktuvnešiai atliko įprastas funkcijas: teikė „neskraidymo zonas“, vykdė jūrų komunikacijų blokavimą ir blokavimą, teikė ugniai paramą ant žemės. pajėgos, vaidinusios arbitro vaidmenį tarptautiniuose ginčuose, vien savo buvimu priversdamos pasaulį „ginčytis“.
Šių įvykių kulminacija buvo Folklendų karas - Didžioji Britanija atgavo kontrolę Atlante prarastų salų 12 tūkstančių kilometrų nuo jos krantų. Nusilpusi, susilpnėjusi imperija parodė, kad niekas neturi teisės jos ginčyti, taip stiprindamas jos tarptautinę valdžią. Nepaisant to, kad Jungtinėje Karalystėje yra branduolinių ginklų, konfliktas įvyko šiuolaikinės jūrų kovos mastu - naudojant raketų naikintojus, taktinius lėktuvus, įprastas bombas ir tikslius ginklus. Ir karinis jūrų laivynas vaidino pagrindinį vaidmenį šiame kare. Ypač išsiskyrė du britų lėktuvnešiai - „Hermes“ir „Invincible“. Kalbant apie juos, žodis „lėktuvnešiai“turi būti rašomas kabutėse - abu laivai turėjo ribotas charakteristikas, nedidelę vertikalių kilimo orlaivių oro grupę ir neturėjo AWACS orlaivių. Tačiau net ir šių tikrų lėktuvnešių ir dviejų dešimčių pogarsinių „Sea Harriers“kopijų tapo didžiulė kliūtis Argentinos raketas gabenančiam lėktuvui, neleidžiančiam visiškai nuskęsti Karališkojo laivyno.
Atominis žudikas
Aštuntojo dešimtmečio viduryje JAV karinio jūrų laivyno specialistai pradėjo grįžti prie idėjos apie sunkų kreiserį, galintį veikti priešo pakrantėse be savo aviacijos paramos - tikras vandenyno banditas, galintis susidoroti su bet kokiu galimu priešu. Taip atsirado atominio smūgio kreiserio CSGN (kreiseris, smūgis, valdoma raketa, branduolinis variklis) projektas-didelis (visas 18 000 tonų talpos) laivas su galingais raketiniais ginklais ir (dėmesio!) Didelio kalibro artilerija. Be to, pirmą kartą Amerikos laivyne buvo planuojama jame įdiegti „Aegis“sistemą.
Buvo planuojama į perspektyvaus CSGN kreiserio ginkluotės kompleksą įtraukti:
- 2 pasvirę paleidimo įrenginiai Mk.26 Ammunition- 128 priešlėktuvinės ir priešpovandeninės raketos.
- 2 šarvuočiai ABL. Šaudmenys - 8 „Tomahawks“
- 2 paleidimo įrenginiai Mk.141 Šaudmenys - 8 priešlaivinės raketos „Harpoon“
- 203 mm labai automatizuotas 8 colių/ 55 Mk.71 pistoletas su nepatogiu pavadinimu MCLWG. Perspektyvus karinio jūrų ginklo šaudymo greitis buvo 12 šovinių per minutę, o maksimalus šaudymo nuotolis buvo 29 kilometrai. Įrenginio masė yra 78 tonos (atsižvelgiant į 75 kadrų žurnalą). Skaičiavimas - 6 žmonės.
- 2 sraigtasparniai arba VTOL lėktuvai
Žinoma, realybėje nieko panašaus nepasirodė. 203 mm pistoletas nebuvo pakankamai efektyvus, palyginti su 127 mm Mk.45 pistoletu - MCLWG tikslumas ir patikimumas pasirodė nepatenkinamas, o lengvas 22 tonų Mk.45 ugnies greitis buvo 2 kartus didesnis. Apskritai nereikėjo naujos didelio kalibro artilerijos sistemos.
Atominė elektrinė galutinai sunaikino CSGN kreiserį - po kelerių pirmųjų branduolinių kreiserių eksploatavimo metų paaiškėjo, kad YSU, net jei neatsižvelgiame į kainos aspektą, žymiai sugadina kreiserio savybes - aštrus padidėjęs poslinkis, sumažėjęs kovos išgyvenamumas. Šiuolaikiniai dujų turbinų įrenginiai lengvai pasiekia 6–7 tūkst. - daugiau iš karo laivų nereikia (esant įprastoms karinio jūrų laivyno plėtros sąlygoms, Šiaurės laivyno laivai neturėtų vykti į Jokohamą, o Ramiojo vandenyno laivynas - ten). Be to, kreiserio autonomiją lemia ne tik degalų atsargos. Paprastos tiesos, apie jas jau ne kartą pasakyta.
Trumpai tariant, CSGN projektas nusileido, užleisdamas kelią „Ticonderoga“klasės raketiniams kreiseriams. Tarp sąmokslo teoretikų yra nuomonė, kad CSGN yra CŽV speciali operacija, skirta nukreipti sovietų karinį jūrų laivyną klaidingu „Erelių“kūrimo keliu. Mažai tikėtina, kad taip bus, turint omenyje, kad visi superkruizerio elementai yra kažkaip įkūnijami realybėje.
Raketų baimė
Diskusijose „Voennoye Obozreniye“forume ne kartą buvo svarstoma itin saugomos raketų ir artilerijos kreiserio idėja. Iš tiesų, nesant akistatų jūroje, toks laivas turi nemažai privalumų vietiniuose karuose. Pirma, raketų dreadnought yra puiki platforma šimtams sparnuotųjų raketų. Antra, viską, kas yra 50 km spinduliu (paviršiniai laivai, įtvirtinimai pakrantėje), gali nušluoti 305 mm pistoletų ugnis (dvylikos colių kalibras yra optimalus galios, ugnies greičio ir įrengimo masės derinys)). Trečia, unikalus apsaugos lygis, nepasiekiamas daugumai šiuolaikinių laivų (tik branduolinės atakos lėktuvnešiai gali sau leisti 150-200 mm šarvus).
Paradoksalu tai, kad visi šie ginklai (sparnuotosios raketos, sistemos, oro gynyba, galinga artilerija, sraigtasparniai, šarvai, radijo elektronika), preliminariais skaičiavimais, lengvai telpa į karalienės Elžbietos superdreadnought kūną, pastatytą lygiai prieš 100 metų. - 1912 metų spalį!
Norint sutalpinti 800 vertikalių Mk.41 tipo paleidimo įrenginių, reikalingas ne mažesnis kaip 750 kvadratinių metrų plotas. m Palyginimui: du pagrindinio kalibro „Karalienės Elžbietos“bokštai užima 1100 kvadratinių metrų. m. 800 UVP svoris yra panašus į sunkiai šarvuotų dviejų šautuvų bokštelių, turinčių 381 mm šautuvus, svorį, taip pat su jų spintelėmis ir šarvuotais įkrovimo rūsiais. Vietoj šešiolikos 152 mm vidutinio kalibro ginklų galima sumontuoti 6-8 priešlėktuvinių raketų artilerijos kompleksus „Kortik“arba „Broadsword“. Lanko artilerijos kalibras bus sumažintas iki 305 mm, o tai vėl užtikrins tvirtą poslinkio ekonomiją. Per pastaruosius 100 metų padaryta didžiulė pažanga jėgainių ir automatikos srityje - visa tai turėtų lemti „raketų baimės“poslinkio mažinimą.
Žinoma, esant tokioms metamorfozėms, laivo išvaizda, jo metacentrinis aukštis ir apkrovos elementai visiškai pasikeis. Norint normalizuoti išorines laivo formas ir techninę priežiūrą, reikės ilgo kruopštaus visos mokslinės grupės darbo. Tačiau svarbiausia yra tai, kad nėra vieno esminio tokio „modernizavimo“draudimo.
Vienintelis klausimas, kuris yra tiesus, yra tai, kokia bus tokio laivo kaina. Siūlau skaitytojams originalų siužeto žingsnį: pabandykite įvertinti karalienės Elžbietos-2012 „raketų dreadnought“, palyginti su „Arleigh Burke“klasės raketų naikintoju, ir mes tai darysime ne pagal nuobodžius valiutos kursus, bet naudodami atvirą kodą duomenys + lašas sveikos logikos. Rezultatas, pažadu, bus gana juokingas.
Taigi, Aegis „Arleigh Burke“klasės IIA posesijos naikintojas. Visas poslinkis - apytiksliai. 10 000 tonų. Ginkluotė:
- 96 ląstelės UVP Mk.41
- vienas 127 mm pistoletas Mk. 45
-2 priešlėktuvinės savigynos kompleksai „Falanx“, 2 automatinės patrankos „Bushmaster“(25 mm kalibro)
- 2 324 mm kalibro torpediniai vamzdeliai
- sraigtasparnių nusileidimo aikštelė, angaras 2 sraigtasparniams, 40 aviacinių šaudmenų saugykla
Arleigh Burke kaina yra vidutiniškai 1,5 mlrd. JAV dolerių. Šį milžinišką skaičių lemia trys beveik vienodi komponentai:
500 milijonų - plieninio korpuso kaina.
500 milijonų - elektrinės, laivo mechanizmų ir įrangos kaina.
500 milijonų - „Aegis“sistemos ir ginklų kaina.
1. Būstas. Preliminariais skaičiavimais, „Arleigh Burk“korpuso plieninių konstrukcijų masė yra 5, 5–6 tūkstančiai tonų.
Karalienės Elžbietos klasės mūšio laivo korpuso ir šarvų masė yra gerai žinoma - 17 000 tonų. Tie. reikia tris kartus daugiau metalo nei mažam naikintojui. Banalios erudicijos ir nesuprantamos amžinos tiesos požiūriu tuščia karalienės Elžbietos korpuso dėžė kainuoja kaip šiuolaikinis Arleigh Burke klasės naikintojas - 1,5 mlrd. JAV dolerių. Ir nė cento mažiau.
(Tam vis dar reikia atsižvelgti į „Arleigh Burke“pastato kainos sumažėjimą dėl didelio masto statybos, tačiau šis skaičiavimas nepretenduoja į matematinį tikslumą).
2. Elektrinė, mechanizmai ir įranga.
„Arlie Burke“varomos 4 LM2500 dujų turbinos, kurių bendra galia siekia 80 000 AG. Be to, „Allison“gamina tris avarines dujų turbinas.
Pradinė Karalienės Elžbietos jėgainės galia buvo 75 tūkst. - to pakako, kad būtų užtikrintas 24 mazgų greitis. Žinoma, šiuolaikinėmis sąlygomis tai yra nepatenkinamas rezultatas - padidinus maksimalų laivo greitį iki 30 mazgų. reikalinga dvigubai galingesnė elektrinė.
Iš pradžių karalienė Elžbieta turėjo 250 tonų degalų - britų superdreadnought galėjo nuskristi 5000 mylių 12 mazgų greičiu.
Lėktuve „Arleigh Burke“1500 tonų žibalo JP-5. To pakanka, kad būtų pasiektas 4500 20 mazgų kreiserinis diapazonas. progresas.
Visiškai aišku, kad karalienei Elžbietai 2012 prireiks dvigubai daugiau degalų, kad išlaikytų Arleigh Burke savybes. dvigubai daugiau bakų, siurblių ir kuro linijų.
Be to, kelis kartus padidinus laivo dydį, jame esančių ginklų ir įrangos skaičių, „Karalienės Elžbietos - 2012“įgula, palyginti su „Arleigh Burke“, bent dvigubai padidės.
Be jokių papildomų pastangų, pradines jėgainės, mechanizmų ir raketų naikintojo įrangos išlaidas padidinsime lygiai du kartus - „raketų dredo“„įdarymo“kaina bus 1 mlrd. Ar dar kam nors kyla abejonių dėl to?
3. „Aegis“ir ginklai
Įdomiausias skyrius. „Aegis“sistemos kaina, įskaitant visas laivo elektronines sistemas, yra 250 milijonų JAV dolerių. Likusieji 250 milijonų dolerių yra naikintojo ginklų kaina. Kalbant apie „Arleigh Burke“klasės naikintojų „Aegis“sistemą, jie turi ribotų charakteristikų modifikaciją, pavyzdžiui, yra tik trys tikslinio apšvietimo radarai. Pavyzdžiui, „Ticonderoga“kreiseryje jų yra keturi.
Logiškai mąstant, visus Arleigh Burko ginklus galima suskirstyti į du pagrindinius komponentus: Mk.41 paleidimo kameros ir kitos sistemos (artilerija, priešlėktuvinės gynybos sistemos, trukdžiai, torpediniai vamzdžiai, sraigtasparnių aptarnavimo įranga). Manau, galima daryti prielaidą, kad abu komponentai yra vienodos vertės, t.y. 250 milijonų / 2 = 125 milijonai dolerių - bet kokiu atveju tai turės mažai įtakos galutiniam rezultatui.
Taigi, 96 paleidimo elementų kaina yra 125 milijonai JAV dolerių. „Queen Elizabeth 2012“raketų dreadnought atveju ląstelių skaičius padidėja 8 kartus - iki 800 UVP. Atitinkamai jų kaina padidės 8 kartus - iki 1 milijardo dolerių. Kokie jūsų prieštaravimai?
Pagrindinio kalibro artilerija. Mk.45 penkių colių lengvasis karinis jūrų pistoletas sveria 22 tonas. Antrojo pasaulinio karo metu laivuose naudojamas 12 colių Mk.8 karinis pistoletas svėrė 55 tonas. Tai yra, net neatsižvelgiant į gamybos technologinius sunkumus ir darbo intensyvumą, šiai sistemai reikia 2,5 karto daugiau metalo. Karalienei Elžbietai 2012 keturi iš jų yra būtini.
Pagalbinės sistemos. „Arleigh Burke“yra du „falangai“ir du „Bushmasters“, ant „raketų dreadnought“- 8 daug sudėtingesnis raketų ir artilerijos kompleksas „Kortik“. SBROC paleidimo įrenginių, skirtų šaudyti dipolinius atšvaitus, skaičius padidėjo du ar tris kartus. Aviacijos įranga išliks ta pati - 2 sraigtasparniai, angaras ir nusileidimo vieta, degalų bakas ir šaudmenų saugykla.
Manau, kad galima pradinę šio turto vertę padidinti aštuonis kartus - nuo 125 milijonų dolerių iki 1 milijardo dolerių.
Tai turbūt viskas. Tikimės, kad skaitytojas galės įvertinti šį šiurpą keliantį hibridą „Queen Elizabeth 2012“, kuris yra seno britų laivo ir Rusijos ir Amerikos ginklų sistemų derinys. Elementarios matematikos požiūriu prasmė yra tokia, kad „raketų baimė“, turinti 800 oro gynybos sistemų, šarvų ir artilerijos, kainuos mažiausiai 4,75 mlrd. JAV dolerių, o tai prilygsta branduolinės lėktuvnešis. Tuo pat metu „raketų dredai“neturės net dalelės lėktuvo vežėjo galimybių. Tikriausiai tai yra būtent atsisakymas statyti tokią „klajoklę“visose pasaulio šalyse.
