Nuolatiniai bandymai palaidoti tanko idėją nerandami. Nepaisant greitos prieštankinių ginklų raidos, vis dar nėra patikimesnių karių dengimo priemonių nei sunkiosios šarvuočiai.
Atkreipiu jūsų dėmesį į išskirtinių Antrojo pasaulinio karo tankų, sukurtų remiantis „Discovery“programomis, apžvalgą - „Killer Tanks: Steel Fist“ir „Military Channel“- „Dešimt geriausių XX amžiaus tankų“. Be abejo, visi automobiliai iš apžvalgos verti dėmesio. Bet pastebėjau, kad aprašydami tankus ekspertai neatsižvelgia į visą jo kovos istoriją, o kalba tik apie tuos Antrojo pasaulinio karo epizodus, kai ši mašina sugebėjo parodyti save kuo puikiausiai. Logiška iš karto pertraukti karą į laikotarpius ir apsvarstyti, kuris tankas ir kada buvo geriausias. Norėčiau atkreipti jūsų dėmesį į du svarbius dalykus:
Pirma, nereikėtų painioti mašinų strategijos ir techninių charakteristikų. Raudona vėliava virš Berlyno nereiškia, kad vokiečiai buvo silpni ir neturėjo geros įrangos. Taip pat iš to išplaukia, kad turėdami geriausius tankus pasaulyje dar nereiškia, kad jūsų kariuomenė pergalingai žengs į priekį. Jūs galite būti susmulkintas raguotas pagal kiekį. Nepamirškite, kad armija yra sistema, kompetentingai panaudojant įvairias savo pajėgas priešui, galite atsidurti sudėtingoje padėtyje.
Antra, visi ginčai, „kas stipresnis už IS-2 ar„ Tigras “, neturi daug prasmės. Tankai retai kovoja su tankais. Daug dažniau jų priešininkai yra priešo gynybinės linijos, įtvirtinimai, artilerijos baterijos, pėstininkai ir transporto priemonės. Antrojo pasaulinio karo metu pusė visų tankų nuostolių nukrito prieštankinės artilerijos veiksmais (tai logiška - kai tankų skaičius išaugo iki dešimčių tūkstančių, ginklų skaičius buvo įvertintas šimtais tūkstančių - tai yra eilė daugiau!). Kitas aršus tankų priešas yra minos. Juos susprogdino apie 25% kovos mašinų. Aviacija padidėjo keliais procentais. Kiek tada liko kovų su tankais?!
Iš čia daroma išvada, kad tankų mūšis netoli Prokhorovkos yra reta egzotika. Šiuo metu ši tendencija tęsiasi-vietoj prieštankinių „keturiasdešimt penki“yra RPG.
Na, o dabar pereikime prie mėgstamiausių automobilių.
Laikotarpis 1939-1940 m. Blitzkrieg
… Prieš aušrą migla, rūkas, šaudymas ir variklių ošimas. 1940 m. Gegužės 10 d. Rytą vermachtas įsiveržia į Olandiją. Po 17 dienų Belgija krito, britų ekspedicijos pajėgų likučiai buvo evakuoti per Lamanšo sąsiaurį. Birželio 14 dieną Paryžiaus gatvėse pasirodė vokiečių tankai …
Viena iš „žaibo karo“sąlygų yra ypatinga tankų naudojimo taktika: precedento neturinti šarvuočių koncentracija pagrindinių atakų kryptimi ir puikiai suderinti vokiečių veiksmai leido Hoto ir Guderiano „plieniniams nagams“. šimtus kilometrų atsitrenkti į gynybą ir, nesulėtindami greičio, judėti giliai į priešo teritoriją … Unikali taktinė technika reikalavo specialių techninių sprendimų. Reikėjo, kad vokiečių šarvuočiai būtų aprūpinti radijo stotimis, o tankų batalionuose buvo skrydžių vadovai, kurie galėtų skubiai susisiekti su „Luftwaffe“.
Būtent tuo metu krito „geriausia valanda“Panzerkampfwagen III ir Panzerkampfwagen IV. Už tokių gremėzdiškų pavadinimų slypi didžiulės kovos mašinos, susukusios pėdsakais Europos kelių asfaltą, ledines Rusijos platybes ir Sacharos smėlį.
PzKpfw III, geriau žinomas kaip T-III, yra lengvas bakas su 37 mm pistoletu. Rezervacija visais kampais - 30 mm. Pagrindinė kokybė yra Greitis (40 km / h užmiestyje). Puikios Carl Zeiss optikos, ergonomiškų įgulos darbo vietų ir radijo stoties dėka troikos galėjo sėkmingai kovoti su daug sunkesnėmis transporto priemonėmis. Tačiau atsiradus naujiems priešininkams, T-III trūkumai tapo ryškesni. Vokiečiai 37 mm patranką pakeitė 50 mm ginklais ir tanką uždengė šarnyriniais ekranais - laikinos priemonės davė savo rezultatų, T -III kovojo dar keletą metų. Iki 1943 m. T-III gamyba buvo nutraukta, nes buvo visiškai išeikvoti jo modernizavimo ištekliai. Iš viso Vokietijos pramonė pagamino 5000 „trynukų“.
Masyviausiu „Panzerwaffe“tanku tapęs „PzKpfw IV“atrodė daug rimtesnis - vokiečiai sugebėjo pagaminti 8700 transporto priemonių. Sujungus visus lengvesnio T-III pranašumus, „ketvertas“turėjo didelę ugnies galią ir saugumą-priekinės plokštės storis palaipsniui buvo padidintas iki 80 mm, o jo 75 mm ilgio vamzdžio šautuvo korpusai pervėrė priešo šarvus tankai kaip folija (beje, buvo iššauta 1133 ankstyvųjų modifikacijų trumpojo vamzdžio pistoletu).
Silpnosios automobilio vietos yra per plonos šonai ir laivagalis (pirmosiose modifikacijose tik 30 mm), dizaineriai nepaisė šarvų plokščių nuolydžio, kad būtų lengviau gaminti ir įgulai būtų patogu.
Septyni tūkstančiai tokio tipo tankų liko gulėti Antrojo pasaulinio karo mūšio laukuose, tačiau T -IV istorija tuo nesibaigė - „ketvertai“buvo eksploatuojami Prancūzijos ir Čekoslovakijos armijose iki šeštojo dešimtmečio pradžios ir netgi dalyvavo metų šešių dienų arabų ir Izraelio kare.
Laikotarpis 1941-1942 m. raudona aušra
- generolas Reingardas, 41 -ojo Vermachto Panzerių korpuso vadas
1941 -ųjų vasarą KV tankas taip pat nebaudžiamai sutriuškino elitinius vermachto dalinius, tarsi jis būtų išriedėjęs į Borodino lauką 1812 m. Nenugalimas, nenugalimas ir neįtikėtinai galingas. Iki 1941 m. Pabaigos visos pasaulio armijos neturėjo ginklų, galinčių sustabdyti Rusijos 45 tonų pabaisą. KV buvo 2 kartus sunkesnis už didžiausią Vermachto tanką.
„Armor KV“yra nuostabi plieno ir technologijų daina. 75 milimetrai plieno iš visų kampų! Priekinės šarvų plokštės turėjo optimalų nuolydžio kampą, o tai dar labiau padidino KV šarvų atsparumą sviediniams - vokiški 37 mm prieštankiniai ginklai nepriėmė jo net iš arti, o 50 mm šautuvai - ne toliau kaip 500 metrų. Tuo pačiu metu ilgo vamzdžio 76 mm pistoletas F-34 (ZIS-5) leido pataikyti į bet kurį to laikotarpio vokiečių tanką iš 1,5 kilometro atstumo iš bet kurios krypties.
Jei mūšiai, tokie kaip legendinis Zinovy Kolobanovo mūšis, vyktų reguliariai, tada 231 KV kariai iš Pietų karinės apygardos 1941 metų vasarą galėtų visiškai sunaikinti „Panzerwaffe“. Techninės KV tankų galimybės teoriškai leido tai padaryti. Deja, ne viskas taip paprasta. Prisiminkite - mes sakėme, kad tankai retai kovoja su tankais …
Be nepažeidžiamo KV, Raudonoji armija turėjo dar baisesnį tanką - didįjį karį T -34.
- 4-osios tankų divizijos vokiečių tanklaivio, 1941 m. spalio 11 d. Mtsensko mūšyje sunaikinto tanko T-34, nuomonė.
Nei šio straipsnio tūris, nei tikslai neleidžia visiškai aprėpti tanko T-34 istorijos. Akivaizdu, kad Rusijos monstras neturėjo analogų 1941 m.: 500 arklio galių dyzelinis variklis, unikali rezervacija, 76 mm F-34 pistoletas (paprastai panašus į KV baką) ir platūs vikšrai-visi šie techniniai sprendimai suteikė T-34 optimalus mobilumo, ugnies galios ir saugumo santykis. Net ir atskirai, šie T-34 parametrai buvo aukštesni nei bet kurio „Panzerwaffe“tanko.
Svarbiausia, kad sovietų dizaineriams pavyko sukurti tokį tanką, kokio reikėjo Raudonajai armijai. T-34 idealiai tiko Rytų fronto sąlygoms. Dėl ypatingo dizaino paprastumo ir gaminamumo buvo įmanoma per trumpiausią laiką nustatyti masinę šių kovinių transporto priemonių gamybą, todėl T -34 buvo lengva valdyti, daug ir visur.
Vien pirmaisiais karo metais, iki 1942 m. Vasaros, Raudonoji armija gavo apie 15 000 T-34, o visų modifikacijų buvo pagaminta daugiau nei 84 000 T-34.
„Discovery“žurnalistai pavydėjo sovietų tankų statybos sėkmės, nuolat užsimindami, kad sėkmingo tanko pagrindas buvo amerikietiškas „Christie“dizainas. Žaismingai tai suprato rusų „grubumas“ir „nesąmoningumas“- „Na! Aš neturėjau laiko patekti į liuką - buvau visiškai subraižytas! Amerikiečiai pamiršta, kad patogumas nebuvo prioritetinė Rytų fronto šarvuotų transporto priemonių savybė; aršus mūšių pobūdis neleido tanklaiviams galvoti apie tokias smulkmenas. Svarbiausia, kad bakas neišdegtų.
„Trisdešimt keturi“turėjo daug rimtesnių trūkumų. Transmisija yra silpnoji T-34 grandis. Vokiečių dizaino mokykla pirmenybę teikė priekinėje pavarų dėžėje, arčiau vairuotojo. Sovietų inžinieriai pasirinko efektyvesnį kelią - transmisija ir variklis buvo kompaktiškai išdėstyti atskirame skyriuje T -34 gale. Per visą bako korpusą nereikėjo ilgo sraigto veleno; dizainas buvo supaprastintas, sumažėjo automobilio aukštis. Puikus techninis sprendimas, ar ne?
Gimbalo nereikėjo. Bet reikėjo valdymo strypų. T-34 jie pasiekė 5 metrų ilgį! Ar galite įsivaizduoti, kokių pastangų prireikė vairuotojui? Tačiau tai nesukėlė jokių ypatingų problemų - ekstremalioje situacijoje žmogus sugeba bėgti ant rankų ir irkluoti ausimis. Tačiau tai, ką galėjo atlaikyti sovietų tanklaiviai - neatlaikė metalas. Veikiant siaubingoms apkrovoms, trauka buvo suplėšyta. Dėl to daugelis T-34 pradėjo mūšį viena iš anksto pasirinkta pavara. Mūšio metu jie mieliau nelietė greičių dėžės - anot tanklaivių veteranų, geriau paaukoti mobilumą, nei staiga pavirsti stovinčiu taikiniu.
T-34 yra visiškai negailestingas tankas tiek priešo, tiek savo įgulos atžvilgiu. Belieka tik grožėtis tanklaivių drąsa.
1943 m. Žvėrynas
- dažni susitikimų su PzKPfw VI aprašymai iš tankistų prisiminimų
1943 m., Didelių tankų mūšių laikas. Siekdama susigrąžinti prarastą techninį pranašumą, Vokietija iki to laiko sukuria du naujus „super ginklų“modelius - sunkius tankus „Tiger“ir „Panther“.
Panzerkampfwagen VI "Tiger" Ausf. H1 buvo sukurtas kaip sunkus proveržis, galintis sunaikinti bet kurį priešą ir priversti Raudonąją armiją skristi. Asmeniniu Hitlerio įsakymu priekinės šarvų plokštės storis turėjo būti ne mažesnis kaip 100 mm, tanko šonai ir laivagalis buvo apsaugoti aštuoniais centimetrais metalo. Pagrindinis ginklas yra 88 mm KwK 36 patranka, sukurta galingo priešlėktuvinio pistoleto pagrindu. Apie jo galimybes liudija tai, kad šaudant užfiksuotą „Tiger“patranką buvo galima pasiekti penkis iš eilės smūgius į 40 × 50 cm taikinį iš 1100 m atstumo. Be didelio plokščio, „KwK 36“paveldėjo aukštą priešlėktuvinio pistoleto šaudymo greitis. Kovos sąlygomis „Tigras“šaudė aštuonis šūvius per minutę, o tai buvo rekordas tokių didelių tankų ginklų. Šeši įgulos nariai patogiai sėdėjo nepažeidžiamoje plieno dėžėje, sveriančioje 57 tonas, ir žiūrėjo į plačias Rusijos erdves per aukštos kokybės „Carl Zeiss“optiką.
Didelis vokiečių monstras dažnai apibūdinamas kaip lėtas ir gremėzdiškas tankas. Tiesą sakant, „Tiger“buvo viena greičiausių kovinių transporto priemonių Antrojo pasaulinio karo metu. 700 arklio galių „Maybach“variklis greitkeliu pagreitino „Tiger“iki 45 km / h. Šis tankios odos tankas buvo ne mažiau greitas ir manevringas nelygiame reljefe, nes aštuonių greičių hidromechaninė pavarų dėžė (beveik automatinė, kaip ir „Mercedes“!) Ir sudėtingos šoninės sankabos su dvigubu maitinimo šaltiniu.
Iš pirmo žvilgsnio pakabos ir vikšrinio sraigto konstrukcija buvo savotiška parodija - 0,7 metro pločio takeliams reikėjo kiekvienoje pusėje sumontuoti antrą ritinėlių eilę. Tokia forma „Tigras“netilpo ant geležinkelio perono, kiekvieną kartą, kai reikėdavo nuimti „įprastus“vikšro takelius ir išorinę ritinėlių eilę, vietoj to sumontuoti plonus „transportavimo“takelius. Belieka stebėtis tų vaikinų jėga, kurie lauke „iššovė“60 tonų kolosą. Tačiau buvo ir keistos „Tigro“pakabos privalumų - dvi eilės ritinėlių užtikrino aukštą važiavimo sklandumą, mūsų veteranai matė atvejus, kai „Tigras“šaudė judėdamas.
Tigras turėjo dar vieną trūkumą, kuris išgąsdino vokiečius. Tai buvo užrašas techninėje atmintinėje, kuri buvo kiekvienoje transporto priemonėje: „Tankas kainuoja 800 000 reichsmarkų. Saugok jį!"
Pagal iškreiptą Goebbelso logiką, tanklaiviai turėjo būti labai laimingi sužinoję, kad jų „Tigras“yra vertas kaip septynių T-IV tankų.
Supratę, kad „Tigras“yra retas ir egzotiškas profesionalų ginklas, vokiečių tankų statytojai sukūrė paprastesnį ir pigesnį tanką, ketindami jį paversti masyviu „Wehrmacht“tanku.
Panzerkampfwagen V „Panther“vis dar yra aršių diskusijų objektas. Techninės automobilio galimybės neprieštarauja-44 tonų masės „Panther“judrumu pranoko T-34, gerame greitkelyje išvystydama 55–60 km / val. Tankas buvo ginkluotas 75 mm KwK 42 patranka, kurios vamzdžio ilgis buvo 70 kalibrų! Iš savo pragaro angos paleistas šarvus pradurtas subkalibro sviedinys per pirmąją sekundę nuskrido 1 kilometrą-esant tokioms charakteristikoms, „Panther“patranka galėjo perverti bet kurį sąjungininkų tanką daugiau nei 2 kilometrų atstumu. Daugumos šaltinių „Panteros“šarvai taip pat pripažinti verti - kaktos storis svyravo nuo 60 iki 80 mm, o šarvų pasvirimo kampai siekė 55 °. Lenta buvo mažiau apsaugota-T-34 lygiu, todėl ją lengvai pataikė sovietiniai prieštankiniai ginklai. Apatinė šono dalis buvo papildomai apsaugota dviem eilėmis ritinėlių iš kiekvienos pusės.
Visas klausimas yra pačioje „Panteros“išvaizdoje - ar Reichui reikėjo tokio tanko? Galbūt turėjote sutelkti dėmesį į patikrintos T-IV gamybos modernizavimą ir gamybą? Arba išleisti pinigus nenugalimiems tigrams kurti? Man atrodo, kad atsakymas paprastas - 1943 metais Vokietijos niekas negalėjo išgelbėti nuo pralaimėjimo.
Iš viso buvo pastatyta mažiau nei 6000 panterų, o to akivaizdžiai nepakako Vermachtui prisotinti. Padėtį apsunkino tankų šarvų kokybės sumažėjimas dėl išteklių ir legiruojančių priedų trūkumo.
„Pantera“buvo pažangių idėjų ir naujų technologijų kvintesencija. 1945 m. Kovo mėn. Netoli Balatono šimtai panterų, aprūpintų naktinio matymo prietaisais, naktį užpuolė sovietų karius. Net tai nepadėjo.
1944 metai. Pirmyn į Berlyną
Pasikeitusios sąlygos reikalavo naujų kovos priemonių. Iki to laiko sovietų kariai jau gavo sunkų proveržio tanką IS-2, ginkluotą 122 mm haubicomis. Jei atsitiktinio tanko korpuso smūgis sukėlė vietinį sienos sunaikinimą, tai 122 mm haubicos apvalkalas sugriovė visą namą. Ko reikėjo sėkmingoms puolimo operacijoms.
Kitas baisus tanko ginklas yra 12, 7 mm „DShK“kulkosvaidis, sumontuotas ant bokštelio ant pasukamo laikiklio. Didelio kalibro kulkosvaidžio kulkos priešą pasiekė net už storų plytų. „DShK“padidino „Is-2“galimybes mūšiuose Europos miestų gatvėse.
IS-2 šarvų storis siekė 120 mm. Vienas pagrindinių sovietinių inžinierių pasiekimų yra IS-2 konstrukcijos efektyvumas ir mažas metalo suvartojimas. Turėdamas masę, panašią į „Panther“, sovietų tankas buvo daug rimčiau apsaugotas. Tačiau per tankus išdėstymas reikalavo į valdymo skyrių įdėti degalų bakus - kai buvo įsiskverbta į šarvus, „Is -2“įgula turėjo mažai šansų išgyventi. Ypač rizikavo vairuotojas, kuris neturėjo savo liuko.
Išlaisvinimo tankai IS-2 tapo Pergalės personifikacija ir beveik 50 metų tarnavo sovietų armijoje.
Kitas herojus, M4 „Sherman“, sugebėjo kovoti Rytų fronte, pirmosios tokio tipo transporto priemonės į SSRS atkeliavo dar 1942 m. (Pagal „Lend-Lease“buvo pristatytas 3600 tankų M4). Tačiau šlovė jam atėjo tik po masinio panaudojimo Vakaruose 1944 m.
Shermanas yra racionalumo ir pragmatizmo viršūnė. Juo labiau stebina tai, kad Jungtinės Valstijos, karo pradžioje turėjusios 50 tankų, sugebėjo sukurti tokią subalansuotą kovos mašiną ir iki 1945 m. Pavyzdžiui, sausumos pajėgos naudojo „Sherman“su benzininiu varikliu, o jūrų pėstininkai gavo M4A2 modifikaciją su dyzeliniu varikliu. Amerikiečių inžinieriai teisingai manė, kad tai labai supaprastins cisternų darbą - dyzelinį kurą galima lengvai rasti buriuotojams, priešingai nei benziną su dideliu oktaniniu skaičiumi. Beje, būtent ši M4A2 modifikacija pateko į Sovietų Sąjungą.
Ne mažiau garsios ir specialiosios „Sherman“versijos - „Firefly“tankų medžiotojas, ginkluotas britiška 17 svarų patranka; „Jumbo“- stipriai šarvuota versija puolimo kėbulo komplekte ir net amfibinė „Duplex Drive“.
Palyginti su greitomis „T-34“formomis, „Sherman“yra aukštas ir gremėzdiškas. Tą pačią ginkluotę turintis amerikiečių tankas yra žymiai prastesnis nei T-34.
Kodėl Raudonosios armijos vadovybė taip pamėgo Emčą (kaip mūsų kariai vadino M4) taip, kad elitiniai daliniai, pavyzdžiui, 1 -asis gvardijos mechanizuotasis korpusas ir 9 -asis gvardijos tankų korpusas, buvo visiškai perduoti jiems? Atsakymas paprastas: „Sherman“turėjo optimalų rezervavimo, ugnies, mobilumo ir … patikimumo balansą. Be to, „Sherman“buvo pirmasis bakas su hidrauline bokštelio pavara (tai užtikrino ypatingą orientavimo tikslumą) ir vertikalų ginklo stabilizatorių - tanklaiviai pripažino, kad dvikovoje jų smūgis visada buvo pirmas. Tarp kitų „Sherman“pranašumų, kurie paprastai nėra išvardyti lentelėse, buvo mažas triukšmas, todėl buvo galima jį naudoti atliekant operacijas, kai reikia slapta.
Artimieji Rytai suteikė Shermanui antrą gyvenimą, kur šis tankas tarnavo iki XX amžiaus 70 -ųjų, dalyvavęs daugiau nei dešimtyje mūšių. Paskutiniai „šermanai“karinę tarnybą baigė Čilėje XX amžiaus pabaigoje.
1945 metai. Artėjančių karų vaiduokliai
Daugelis žmonių tikėjosi ilgai lauktos ir ilgalaikės taikos po siaubingų aukų ir Antrojo pasaulinio karo niokojimo. Deja, jų lūkesčiai nepasiteisino. Priešingai, ideologiniai, ekonominiai ir religiniai prieštaravimai dar labiau išryškėjo.
Tai puikiai suprato tie, kurie sukūrė naujas ginklų sistemas - todėl pergalingų šalių karinis -pramoninis kompleksas nesustojo nė minutės. Net tada, kai pergalė jau buvo akivaizdi, o fašistinė Vokietija sunkiai kovojo su projektavimo biuru ir gamyklomis, tęsėsi teoriniai ir eksperimentiniai tyrimai, buvo kuriami nauji ginklų tipai. Ypatingas dėmesys buvo skirtas šarvuotoms pajėgoms, kurios gerai pasirodė karo metu. Pradedant nuo didelių gabaritų ir nekontroliuojamų kelių bokštų monstrų ir negražių tanketų, tankų statyba vos per kelerius metus pasiekė iš esmės kitokį lygį. kur vėl susidūrė su daugybe grėsmių, tk. prieštankiniai ginklai sėkmingai vystėsi. Šiuo atžvilgiu smalsu pažvelgti į tankus, su kuriais sąjungininkai baigė karą, kokios išvados buvo padarytos ir kokių priemonių buvo imtasi.
SSRS 1945 m. Gegužę iš Tankogrado dirbtuvių buvo išvyniota pirmoji IS-3 partija. Naujasis tankas buvo tolesnis sunkiojo IS-2 atnaujinimas. Šį kartą dizaineriai žengė dar toliau - suvirintų lakštų nuolydis, ypač korpuso priekyje, buvo maksimaliai padidintas. Storos 110 mm priekinių šarvų plokštės buvo išdėstytos taip, kad būtų suformuotas triratukas, kūgio formos, į priekį pailga nosis, vadinama „lydekos nosimi“. Bokštelis gavo naują išlygintą formą, kuri suteikė tankui dar geresnę gynybą nuo patrankų. Vairuotojas gavo savo liuką, o visos žiūrėjimo vietos buvo pakeistos moderniais periskopais.
Pasibaigus karo veiksmams Europoje IS-3 vėlavo kelias dienas, tačiau gražus naujas tankas dalyvavo Pergalės parade kartu su legendiniais T-34 ir KV, kurie vis dar buvo padengti pastarųjų mūšių suodžių. Vizuali kartų kaita.
Dar viena įdomi naujovė buvo T-44 (mano nuomone, epochinis įvykis sovietų tankų statyboje). Tiesą sakant, ji buvo sukurta dar 1944 m., Tačiau niekada neturėjo laiko dalyvauti kare. Tik 1945 m. Kariai gavo pakankamą skaičių šių puikių tankų.
Pagrindinis T-34 trūkumas buvo bokštelis, nukreiptas į priekį. Tai padidino priekinių ritinėlių apkrovą ir neleido sustiprinti priekinių T-34 šarvų-„trisdešimt keturių“ir veikė iki karo pabaigos 45 mm kakta. Supratę, kad problemos negalima išspręsti vien taip, dizaineriai nusprendė visiškai pertvarkyti baką. Dėl skersinio variklio išdėstymo sumažėjo MTO matmenys, o tai leido bokštą sumontuoti bako centre. Volelių apkrova buvo išlyginta, priekinė šarvų plokštė padidėjo iki 120 mm (!), O jos nuolydis padidėjo iki 60 °. Įgulos darbo sąlygos pagerėjo. T-44 tapo garsiosios T-54/55 šeimos prototipu.
Užsienyje susiklostė ypatinga situacija. Amerikiečiai spėjo, kad be sėkmingo Šermano kariuomenei reikia naujo, sunkesnio tanko. Rezultatas buvo „M26 Pershing“- didelis (kartais laikomas sunkiu) vidutinio tankio tankas su sunkiais šarvais ir nauja 90 mm patranka. Šį kartą amerikiečiams nepavyko sukurti šedevro. Techniškai „Pershing“išliko „Panther“lygyje, tuo pačiu turėdamas šiek tiek daugiau patikimumo. Tankas turėjo problemų dėl mobilumo ir manevringumo - M26 buvo aprūpintas „Sherman“varikliu, o jo masė buvo 10 tonų didesnė. Ribotas Pershing naudojimas Vakarų fronte prasidėjo tik 1945 m. Kitą kartą „Pershing“išvyko į mūšį Korėjoje.
