Priėmus GPV-2020, pareigūnai gana dažnai kalba apie oro pajėgų perginklavimą (na, o plačiau-apie aviacijos sistemų tiekimą RF ginkluotosioms pajėgoms). Tuo pačiu metu nėra tiesiogiai nurodyti konkretūs šio perginklavimo parametrai ir oro pajėgų dydis iki 2020 m. Atsižvelgiant į tai, daugelis žiniasklaidos priemonių pateikia savo prognozes, tačiau jos paprastai pateikiamos lentelės pavidalu - be argumentų ar skaičiavimo sistemos. Šis straipsnis yra tik bandymas numatyti RF oro pajėgų kovinę jėgą iki tos datos. Visa informacija buvo surinkta iš atvirų šaltinių - iš žiniasklaidos medžiagos. Nėra jokių pretenzijų į absoliutų tikslumą, nes valstybės keliai … … gynybos tvarka Rusijoje yra neištiriama ir dažnai yra paslaptis net ją formuojantiems.
Bendra oro pajėgų jėga
Taigi, pradėkime nuo pagrindinio dalyko - nuo visų oro pajėgų pajėgų iki 2020 m. Šis skaičius bus suformuotas iš naujai pagamintų orlaivių ir jų modernizuotų „vyresniųjų kolegų“.
Savo programiniame straipsnyje (https://www.rg.ru/2012/02/20/putin-armiya.html) V. V. Putinas nurodė, kad: „… ateinantį dešimtmetį kariai gaus … daugiau nei 600 modernių orlaivių, įskaitant penktosios kartos naikintuvus, per tūkstantį sraigtasparnių“. Tuo pat metu dabartinis gynybos ministras S. K. Šoigu neseniai nurodė šiek tiek kitokius duomenis: „… iki 2020 m. Pabaigos iš pramonės įmonių turime gauti apie du tūkstančius naujų aviacijos kompleksų, įskaitant 985 sraigtasparnius“. Skaičiai yra tos pačios eilės, tačiau yra ir detalių skirtumų. Kokia to priežastis? Sraigtasparniams pristatytos transporto priemonės nebegali būti skaičiuojamos. Taip pat galimi kai kurie GPV-2020 parametrų pakeitimai. Tačiau tik jiems reikės pakeisti finansavimą. Teoriškai tai palengvina atsisakymas atnaujinti „An-124“gamybą ir šiek tiek sumažintas sraigtasparnių pirkimas.
Šoigu minėjo iš tikrųjų ne mažiau kaip 700–800 lėktuvų (iš viso skaičiaus atimsime sraigtasparnius). V. V straipsnis. Tai neprieštarauja Putinui (daugiau nei 600 lėktuvų), tačiau „daugiau nei 600“tikrai nesusiję su „beveik 1000“. O pinigų „papildomoms“100–200 mašinoms (net ir atsižvelgiant į „ruslanų“atsisakymą) reikės papildomai surinkti, ypač jei perkate naikintuvus ir priešakinius bombonešius astronominę figūrą-iki ketvirtadalio trilijono rublių už 200 automobilių, nepaisant to, kad PAK FA arba Su-35S yra brangesni). Taigi pirkimų padidėjimą greičiausiai lemia pigesni koviniai mokymai „Yak-130“(juo labiau, kad tai labai reikalinga), atakuojantys lėktuvai ir UAV (atrodo, kad, pasak žiniasklaidos medžiagos, darbas suintensyvėjo). Nors papildomai perkant „Su-34“iki 140 vienetų. taip pat gali vykti. Dabar jų yra apie 24. + apie 120 Su-24M. Bus - 124 vnt. Tačiau norint pakeisti 1 x 1 formato priekinius bombonešius, reikės dar pusantros dešimties „Su-34“.
Remiantis pateiktais duomenimis, atrodo tikslinga paimti vidutinius 700 lėktuvų ir 1000 sraigtasparnių skaičius. Iš viso - 1700 lentų.
Dabar pereikime prie modernių technologijų. Apskritai iki 2020 m. Naujos įrangos dalis ginkluotosiose pajėgose turėtų būti 70%. Tačiau šis procentas nevienodas įvairių tipų ir tipų kariams. Strateginių raketų pajėgoms - iki 100% (kartais jie sako 90%). Oro pajėgų skaičiai buvo nurodyti tais pačiais 70 proc.
Taip pat pripažįstu, kad naujos įrangos dalis „pasieks“80 proc., Bet ne dėl padidėjusių jos pirkimų, o dėl didesnio senų mašinų nurašymo. Tačiau šiame straipsnyje naudojamas santykis 70/30. Todėl prognozė yra vidutiniškai optimistinė.
Paprastais skaičiavimais (X = 1700x30 / 70) gauname (apytiksliai) 730 atnaujintų pusių. Kitaip tariant, planuojama, kad RF oro pajėgos iki 2020 m. Sudarys 2430–2500 lėktuvų ir sraigtasparnių.
Atrodo, kad jie išsiaiškino visumą. Pereikime prie specifikos. Pradėkime nuo malūnsparnių. Tai labiausiai paryškinta tema, o pristatymai jau įsibėgėjo.
Sraigtasparniai
Atakos sraigtasparniams planuojama turėti 3 (!) Modelius-„Ka-52“(140 vnt.), „Mi-28N“(96 vnt.), Taip pat „Mi-35M“(48 vnt.). Iš viso buvo suplanuoti 284 vienetai. (neįskaitant kai kurių eismo įvykių metu prarastų transporto priemonių). „Mi-24“ir „Ka-50“greičiausiai iki to laiko bus nenaudojami (išteklių išeikvojimas / savalaikio remonto stoka; be to, „Ka-50“pristatomi tik kovinio naudojimo centre, o ne koviniuose vienetuose)). Gali būti, kad bus pagamintas tam tikras skaičius „Ka-52“laivų, tačiau ar jie bus iš tų 140 vienetų? ar ne, tai klausimas. Taip pat nežinoma, ar „Mi-35“bus perkamas toliau.
„Mi-8“taip pat pakeis modernesni „broliai“. Dabar visų modifikacijų Mi-8 skaičius yra 350–600 lėktuvų. Tikėtina (jei vidurkis), kad jų yra apie 450. Jau buvo pristatyti 32 nauji „Mi-8“(AMT, AMTSh ir MTV modifikacijose). Senų modifikacijų keitimas bus tęsiamas, tačiau konkretūs parametrai vis dar nežinomi. Tačiau galima daryti prielaidą, kad Mi-8 skaičius šiek tiek sumažės. Iš dalies (jei reikia) jį pakeis lengvesni Ka-60 (paskelbta apie 100 vienetų). Galbūt pagrindinis mokomasis sraigtasparnis bus „Ansat-U“. Dabar vykdoma sutartis dėl 10 ar 30 vienetų, tačiau tikrasis mokomųjų transporto priemonių poreikis yra daug didesnis (mažiausiai 100 vienetų). Be to, vykdoma 36 Ka-226 sutartis. Jis yra mažiau tinkamas pagrindinio mokymo transporto priemonės vaidmeniui - bendraašė schema nėra pagrindinė armijos aviacijai (išskyrus Ka -52).
Taip pat vyksta 18 sunkiojo transporto Mi-26 (naujos statybos) pristatymas. Bendras jų skaičius šiuo metu yra 30-40 vnt. Gali būti, kad kai kurios iš šių mašinų tarnaus ilgiau. Tam nėra tinkamos alternatyvos. Todėl, jei „Mi-26“skaičius sumažėja, tai nedaug (išvada daroma remiantis sveiku protu).
Apibendrinkime dar vieną tarpinį rezultatą. Atakos sraigtasparniai (įskaitant „Mi -35“) - apie 284 transporto priemones. Kovinis transportas (puolimas), transportas ir kiti sraigtasparniai (kaip jau žinoma) - 198 transporto priemonės. Iš viso: 284 + 198 = 482 (vnt.); 1000-482 = 518 (vnt.). Iš šios liekanos akivaizdžiai bus keli šimtai (apie 300 ar daugiau) Mi-8. Likusi dalis - apie 200 lėktuvų, greičiausiai bus skirta mokymams ir specialiems sraigtasparniams (tačiau galima įsigyti ir porą dešimčių „Mi -26“). Pereikime prie lėktuvų.
Naikintuvai
Apie naujos įrangos pirkimą oro pajėgoms buvo pranešta gana išsamiai. Kariai gavo 12 naujai pastatytų „Su-27SM3“ir 4 „Su-30M2“(https://nvo.ng.ru/armament/2011-03-18/7_vvs.html) 2 sutartis), 48 „Su-35S“. Tikėtina, kad papildomai bus užsakytas papildomas 48 „Su-35S“. Tikslus jo skaičius priklausys nuo T-50 sėkmės. Buvo paskelbta, kad PAK FA iki 2020 metų planuojama įsigyti iki 60 vienetų. Bet tai užtruks ne ilgiau kaip 5 metus, o Sukhoi yra prikrautas užsakymų, o lėktuvas yra naujas, ne modernizuotas. Tačiau planai vis dar galioja. Be to, oro pajėgos gavo „alžyrietišką“„MiG-29 SMT“(28 vnt.) Ir „MiG-29 UBT“(6 vnt.).
Kas bus patobulinta tarp kovotojų? Yra žinoma, kad 60 „MiG-31“bus atnaujinti į BM versiją; „Zelin“teigimu, 30–40 „MiG-31“taip pat liks DZ ir BS modifikacijose (https://www.sdelanounas.ru/ tinklaraščiai/20669). Likusius „MiG-31“(apie 150 vienetų) planuojama nurašyti.
Be to, pastaraisiais metais nemažai (daugiau nei pusė esamų) „Su-27“buvo modernizuota. (https://www.armstrade.org/includes/periodics/news/2012/0313/100511974/detail.shtml). Planuojama modernizuoti visą „Su-27“laivyną (iš 300–350 turimų). Deja, tikslesnių skaičių rasti nepavyko. Nėra nurodyta, kokiam „orlaivių parko skaičiui“ir kada. Apskritai „Su-27“modernizavimas prasidėjo 2000-ųjų viduryje. Tiesą sakant, iki 2020 m. Seniausiam „Su-27“turėtų būti 34–36 metai. Greičiausiai tam tikras skaičius automobilių bus nurašytas anksčiau - nuo 2015 metų sandūros. Tuo pačiu metu bus pastebimas įpėdinio „Su-35S“buvimas, o tai iš esmės yra logiška. Ir PAK FA turėtų būti pakeliui. Taigi iki 2020 m. Karinėse oro pajėgose bus galima įvertinti 170–190 lėktuvų modernizuotų „Su-27“skaičių.
Kiek mes žinome, senasis „MiG-29“nebus modernizuotas. Greičiausiai jie visi bus nurašyti (apie 200 vnt.). Pastaraisiais metais jie dažnai rašė apie sklandytuvo problemas ir jau „atmetė“iki 90–100 lėktuvų. Apie „MiG-35“pirkimą kalbėti dar anksti (nors kariuomenė tokios galimybės neatmeta). Lėktuvas bus pradėtas gaminti nuo 14 iki 16 metų. - turės laiko įdėti kelias dešimtis. Bet ar Poghosyano „fojė“tai padarys? Klausimas … Tačiau toks pristatymas atrodytų logiškas.
„Sukhoi“, kaip jau minėta, yra labai stipriai apkrautas. MiG yra priešingai. Net ir dabar jis turi daugiau užsakymų Indijai nei Rusijai (Rusijos Federacijai - tik 28 „MiG -29K“). Jei užsakysite bent 96 „MiG-35“, mes palaikysime gamintoją ir šiek tiek sutaupysime-kartais galite apsieiti su lengvesniu ir pigesniu priekinės linijos naikintuvu. Tačiau kol kas tai tik žodžiai. „MiG-35“yra bandomas.
Taigi, jei pirkimo parametrai nesikeis, Karinės oro pajėgos planuoja iki 2020 metų turėti apie 266 naujai pastatytus naikintuvus. Modernizuojama dar apie 290 senos konstrukcijos kovotojų. Iš viso - apie 556 lentos (plius / minus). Tikėtina, kad bus nutraukta apie 450 orlaivių - iki 40% darbo užmokesčio. Visiškai įmanoma, kad daugelis šių orlaivių vis dar yra nepajėgūs kovoti, o kai kurie netrukus baigsis eksploatuoti. Esant tokiai situacijai, dideli „MiG-35“užsakymai bent kažkiek gali kompensuoti nurašymą … Tačiau skaičiai, susiję su „MiG-29“ir (ypač) „Su-27“nurašymu yra gana spekuliaciniai. Tačiau keli šimtai automobilių vis tiek bus nurašyti. Įvyks oficialus naikintuvų skaičiaus mažinimas. Jei „MiG-35“bus pradėtas gaminti, „Su-27“greičiausiai bus nurašytas dideliais kiekiais.
Armijos lėktuvas
Pereikime prie atakos lėktuvo. Pagrindinis žodis čia yra „modernizavimas“. Pastaraisiais metais (nuo 2006 m.) Kelios dešimtys „Su-25“jau buvo atnaujintos į įvairias SM versijas. Iš viso jų bus modernizuota apie 150 - 160. (https://topwar.ru/20868-bezymyannaya-modernizaciya-gracha.html) Be to, planuojama gaminti ir naująjį Su-25. Bet konkrečių dalykų čia dar nėra. Atsižvelgiant į laiką, likusį iki 2020 m., Bus galima pagaminti ne daugiau kaip 40 automobilių (jei apskritai yra didelės apimties gamyba - atrodo, prieš metus buvo pristatytas tik 1 naujas). Taip, ir jie jau galvoja apie naujus atakos lėktuvus, tačiau tai yra tolimesnė perspektyva - kaip PAK TAIP. Taigi iki 2020 m. Galima numatyti apie 200 (dažniausiai modernizuotų) puolimo lėktuvų. Jų sklandytuvas yra stipresnis, o apkrova mažesnė - todėl jų nurašymas gali būti atliekamas mažesniu tūriu. Taip, ir dabar mūsų „operatyvinis protas“iš esmės tiki tik vietiniais konfliktais, kur atakos lėktuvai yra paklausesni. Čia galima ginčytis, bet tai jau kita tema …
Priešakiniai bombonešiai
Dabar aišku, kad iki 2020 metų bus eksploatuojamas tik vieno tipo priešakinis bombonešis-„Su-34“, „Su-24“taps istorija. „Su-34“tikrai turėtų būti 124 vienetai, tačiau galima įsigyti papildomai, o bendras transporto priemonių skaičius padidės iki 140 vienetų. (pakeisti „Su-24“į „Su-34“1 x 1 formatu).
Ilgo nuotolio aviacija
Naujų įrangos tiekimo tolimojo (strateginio) aviacijai nesitikima. Bet visa tai bus modernizuota. Akivaizdu, kad Tu-160 liks 16 vienetų. (iš viso) - jie nebaigs statyti rezervų, o PAK DA iki to laiko neturės laiko pradėti gaminti. Taip pat atnaujinami visi skrydžiui tinkami „Tu-95SM“. Bendras jų skaičius svyruoja 40–64 automobilių regione (sutikau skirtingus duomenis). Labiausiai tikėtini skaičiai yra lygiai 40 orlaivių - net ir tokių patikimų orlaivių skrydžio trukmės raidos negalima ignoruoti (64 vienetai - tai 2005 m.). Taip pat modernizuokite 30 Tu-22M3. Dabar jų yra mažiausiai 140, tačiau, remiantis atvirais duomenimis, galima skraidinti apie 45 mašinas. Liūdnai pagarsėjusių skrydžių išteklių išeikvojimas ir ilgas remonto nebuvimas vėl daro įtaką … Likusi dalis palaipsniui bus nurašyta. Iki 2020 m. Tolimojo nuotolio aviacijoje iš viso gausime apie 85 orlaivius (daugiausia). Tai daug ar mažai? Sunku pasakyti, tačiau tai, kad jie pradėjo versti PAK DA projektą, leidžia manyti, kad tolimojo nuotolio aviacijos skaičiaus mažėjimą daugiausia lemia orlaivių parko būklė, o ne noras jį likviduoti.
Koviniai mokomieji (mokomieji) orlaiviai.
Iki 2017 m. Oro pajėgos turėtų gauti 65 „Yak-130“. Akivaizdu, kad jų pirkimas bus tęsiamas. Išlaikant tą patį tempą, iki 2020 m. Bus galima pristatyti dar apie 20–25 transporto priemones. Iš viso - apie 90 vnt. Sunku kalbėti apie L -39 skaičių - autorius nerado tikslių duomenų, kartais randamas skaičius 330. Kiek jis tikslus - klausimas. Tikėtina, kad jis sumažės 30–40 procentų. Ateinančiais metais jų bus mažiau. Apskaičiuota, kad oro pajėgų poreikis yra 200–250 mokomųjų transporto priemonių. Taigi L-39 iki 2020 metų turėtų likti mažiausiai 100 vienetų.
Taip pat neseniai buvo pranešta apie beveik visišką „Su-27UB“išteklių plėtrą. Problema greičiausiai bus išspręsta naudojant „Su-30“. Tačiau PAK FA vis tiek turite sukurti savo treniruoklį. Su-30-„Su-35“, T-50-konkretesnė transporto priemonė, atsižvelgiant į skrydžio charakteristikas ir visą koncepciją. Be to, dažnai manoma, kad tokios daugiafunkcinės transporto priemonės kaip „Su-30“sugebės išspręsti visas problemas. Logika tokia, kad jis yra mokomasis lėktuvas, naikintuvas ir puolėjas. Iš viso 60 + 60 + 60 = 180 … Bet taip nėra - tik 60 už laiko vienetą.
Karinė transporto aviacija
Čia daug netikrumo. Pradėkime nuo to, kas žinoma. Planuojama įsigyti 48 Il-476. Dabar ginkluotosiose pajėgose yra apie 200 vienetų. IL-76 (galbūt šiek tiek daugiau). Akivaizdu, kad visiškai jų pakeisti neįmanoma. Tačiau tai nėra toks kritiškas momentas. Tokių mašinų ištekliai yra gana dideli. Jei pageidaujama, jis gali būti pratęstas iki 40–45 metų. Remiantis turima informacija (https://www.sdelanounas.ru/blogs/21004/) per metus galima suremontuoti iki 12 orlaivių. Taigi galima „kapitalizuoti“(atsižvelgiant į tai, kad tai jau daroma) iki 110–140 automobilių. Iš viso iki 2020 m. „Il 76/476“gali būti apie 180–190 transporto priemonių.
An-124 greičiausiai nebus pradėtas gaminti. Tačiau esami nebus masiškai nurašomi, bandant išplėsti savo išteklius. Dabar jų yra apie 20.
An-12 ir An-22 (ne daugiau kaip 30 vnt.), Tikėtina, bus nurašyti-amžius. Tačiau taip pat galima pratęsti kai kurių jų tarnavimo laiką iki 2017–2020 m. An-72 (apie 20 vienetų) taip pat gali ilgai neužsibūti.
Kas keičiama? Panašu, kad buvo pasirašyta sutartis dėl 11 An-140-100. Tuo pačiu metu viskas gali būti apribota šiuo kiekiu, nes pabaigoje Krašto apsaugos ministerija pateikė Antonovui pretenzijas dėl kokybės. Visai gali būti, kad taip yra, tačiau gali būti, kad tai yra „kainų karo“elementas ir automobilių nebus atsisakyta. Laikas parodys … Derybos dėl „An-70“vyksta nevienodai sėkmingai. Iki šiol reikalas nepajudėjo žymiai. Tačiau suplanuota apie 60 šios klasės automobilių. Taip pat buvo pranešta apie kelių „Tu-214“įsigijimą.
Iš viso galime gauti BTA: apie 120 naujų automobilių + 160 modernizuotų.
„Specialūs“orlaiviai
Pradėkime nuo AWACS. Visi A-50 (27 vienetai) turi būti atnaujinti į A-50U. Tikslių A-100 skaičių dar nėra. Gamyba prasidės ne anksčiau kaip 2016 m. Visiškai įmanoma, kad tam tikras skaičius A-100 jau yra įtrauktas į Il-476 sutartį.
Be to, planuojama pakeisti „Il-20“-elektroninio karo ir LKP „Il-22“lėktuvus. (https://izvestia.ru/news/541859) Iš viso jų yra apie 40. Tačiau lėktuvai yra seni. Kiek skrendančių yra klausimas. Taip pat neaišku, ar bus sudarytos papildomos jų statybos sutartys, ar jos bus sudarytos remiantis Il-476 sutartimis. Tačiau akivaizdu, kad jei visiems Il-476 bus suteiktos specialios transporto priemonės, VTA nieko neliks.
Oro pajėgose yra iki 19 tanklaivių „Il-78“. Jiems kuriamas pakaitalas, tačiau kol kas tikslios informacijos nėra (https://topwar.ru/9509-v-rossii-il-78-smenit-novyy-samolet-zapravschik.html).
VIP klasės lėktuvai ir sraigtasparniai neatrodo tinkami.
UAV
Kalbant apie UAV, taip pat nėra aiškumo. Jie yra kuriami ir bus skirti pakeisti (tikriausiai) žvalgybinius lėktuvus ir papildyti kariuomenę jų smogimo galimybėmis. Apytikslį jų skaičių bus galima „įvertinti“tik susumavus kitus rezultatus.
iš viso
Taigi, ką mes turime?
Nauja konstrukcija (daugiausia): 266 naikintuvai + 40 atakos lėktuvų + 140 priešakinių bombonešių + 90 kovinių mokymų + 120 VTA arba specialus = 656 nauji orlaiviai. Beveik 700 vnt. Tačiau norėčiau pažymėti, kad jų gali būti 40 mažiau (dėl to, kad nėra visų naujų „Su-25“, 16 „Su-34“ir sumažėjęs „Yak-130“skaičius). Čia taip pat atsižvelgiama į +30 „Alžyro“MiG-29. Taigi, atsirandantis 40–100 transporto priemonių „langas“gali būti užpildytas vidutinio sunkumo ir sunkiomis UAV bei „MiG-35“. Jei, žinoma, jie turi laiko pradėti seriją.
Dabar pereikime prie modernizuotų senosios konstrukcijos mašinų: 290 naikintuvų + 85 tolimųjų orlaivių + 100 L-39 + 190 VTA ir specialių (apskaičiuotų) = 665.
Iš viso: 656 + 665 = 1321 lėktuvas + 1100 sraigtasparnių (atsižvelgiant į senąjį Mi-26 ir kt.) = 2321 vnt. Tai taip pat yra beveik 2430–2500 vienetų, apskaičiuotų straipsnio pradžioje. Didžiausia klaida tikriausiai tenka „Su-27“, „Su-25“, „L-39“ir (ypač) UAV, galbūt šiek tiek kitokiam sraigtasparnių skaičiui-aukštyn.
Tai yra rezultatas. Autorius nepretenduoja būti išsamus ir patikimas - tema vis dar turi daug „tuščių dėmių“. Skaičiuojant neatsižvelgiama į orlaivių ir eskadrilių skaičių įvairovę. Ir finansinę problemos pusę yra gana sunku išsamiai ištirti. Būčiau dėkingas, jei skaitytojai turėtų paaiškinimų ir papildymų.
Įgyvendinant GPV-2020 iškils daug sunkumų-kainų, kokybės, kūrimo ir statybos laiko problemos tapo tradicinėmis karinio pramonės komplekse. Visiškai įmanoma, kad viskas bus visiškai įgyvendinta tik iki 2022–2025 m. Bet tikėkimės geriausio.
Žinoma, daugelis sakys, kad būsimos RF oro pajėgos „nėra tas pats …“. Aš nesiginčiju, kad taip yra, lyginant su SSRS oro pajėgų galia, pasiekusia didžiausią galią. Lėktuvų ir sraigtasparnių buvo 4-5 kartus daugiau. Formaliai jų dabar yra daugiau nei bus. Jei pažvelgsite į „Karinę pusiausvyrą-2010“, tada dabartinės Rusijos oro pajėgos yra maždaug 4000 lėktuvų. Sumažinimas beveik dvigubai! Bet taip tikriausiai nėra. Tas pats „Su-24“(iš visų modifikacijų, įskaitant „įprastus“ir MR) „Militaristai“suskaičiavo apie 550 vienetų. Realybėje (pasak A. N. Zelino interviu) - 124 vnt. (išskyrus „Su-24MR“ir jūrų aviaciją). Po kelių dienų jų buvo 123 (nelaimė). Prasta priežiūra, „dalių kanibalizmas“, mažinimas ir „optimizavimas“90 -aisiais ir 2000 -ųjų pradžioje padarė savo darbą. Visiškai įmanoma, kad gretose - apie pusę (o gal ir mažiau) karinio balanso duomenų - tie patys 2500 lėktuvų. Ir ne visi jie gali būti pasirengę.
Oro pajėgų atnaujinimas padidins kovai paruoštų orlaivių skaičių per laiko vienetą. Svarbiausia yra sukurti infrastruktūrą jų pagrindui / sandėliavimui (angarai ir kt.), Laiku atlikti techninę priežiūrą ir remontą. O karinių oro pajėgų perginklavimas 2020 metais nesibaigs. Būtina pristatyti PAK FA (pakeisti modernizuotą „Su-27“ir, galbūt, „MiG-31“, bet kur kreiptis …). Tolimojo nuotolio aviacijoje PAK DA bus pradėta naudoti. Tai dar sunkesnė užduotis - tokius orlaivius statyti dar sunkiau nei naikintuvus, o „skraidančio sparno“išdėstymas gali kelti iššūkį … Be to, reikėtų sukurti žvalgybos ir streiko UAV, sukurti karinę aviaciją ir specializuotą įrangą (AWACS) orlaiviai, tanklaiviai ir kt.) turėtų būti visiškai atnaujinti. Tai užtruks dar 7-10 metų.
Na, tada (nuo 2030–2035 m.) Viskas turėtų vykti „suplanuotu“keliu, palaipsniui modernizuojant ir keičiant kovos jėgą. Svarbiausia, kad šalis nebėra „audringa“… jau praėjo …
