Naujausios naujienos: Amerikos smogikų grupė vis dar vyksta į Irano pakrantę. Branduolinis lėktuvnešis „Abraham Lincoln“, lydintys laivai … Deja, duomenų apie juos nėra, nors AUG sudėtis galėtų puikiai paaiškinti tikruosius JAV politikų tikslus. Jei mes kalbame apie kitą jėgos projekciją, tuomet turėtume tikėtis poros naikintojų „Arlie Burke“, galbūt vietoj vieno iš jų bus raketinis kreiseris „Ticonderoga“. Jau seniai Jungtinės Valstijos nepaleidžia visaverčio AUG su mažiausiai 5-6 palydos laivais, jau nekalbant apie „senus gerus laikus“, kai AUG galėjo turėti 16–17 vimpelių. Bet jei amerikiečiai vis dar pripažįsta tikro karo veiksmų galimybę, tuomet palyda į „Abraomą Linkolną“turėtų būti bent 5 „naikintojų“ir aukštesnės klasės laivai.
Žinoma, tokios naujienos negalėjo sukelti labai gyvų diskusijų „VO“ir, atsižvelgiant į išsakytas nuomones, būtų įdomu palyginti Irano oro pajėgų potencialą su vieno amerikietiško lėktuvo oro grupe. vežėjas. Ar Abraomas Linkolnas gali kelti rimtą grėsmę Iranui, ar tai tik popierinis tigras?
„Abraomas Linkolnas“asmeniškai
Irano oro pajėgos: trumpa ir liūdna istorija
Iki 1979 m. Iraniečiams sekėsi gerai su Irano oro pajėgomis - amerikiečiai juos „globojo“, aprūpindami šios šalies oro pajėgas labai sudėtinga medžiaga, įskaitant sunkius naikintuvus F -14A „Tomcat“(iš tikrųjų, gaudykles, kurios gali būti laikoma mūsų „MiG -25“ir „MiG-31“amerikietišku analogu), universalūs F-4D / E „Phantoms“ir lengvi F-5E / F „Tiger“. Taigi Irano oro pajėgos buvo apginkluotos modernia ir efektyvia taktinių orlaivių linija, be to, JAV taip pat aprūpino juos baziniais patruliniais lėktuvais „P-3F Orion“, kariniais transporto orlaiviais „C-130H Hercules“, transporto ir transporto degalų papildymo orlaiviais. remiantis Boeing 707 ir 747. Be to, matyt, JAV teikė pagalbą rengiant šio orlaivio pilotus.
Tačiau tada atėjo islamo revoliucija, ir viskas nuskriejo į tarą. Amerikiečiai visiškai pasisakė už Irano šahą, tačiau vis tiek neišdrįso jo apginti ginklu, nes pastarasis pernelyg akivaizdžiai pažeidė žmogaus teises - iš tikrųjų tais metais opozicija šachui neturėjo bet kokios tokios teisės. Bet, žinoma, JAV niekas nebūtų pagalvojęs „draugauti“su islamistų revoliucionieriais, todėl Iranas iškart pateko į Amerikos sankcijas.
Rezultatas buvo toks. Iranas vis dar turėjo nemažą amerikiečių orlaivių parką, tačiau, neturėdamas šiek tiek išsivysčiusios orlaivių pramonės, jis, žinoma, negalėjo aprūpinti šio laivyno būtinomis atsarginėmis dalimis ir atlikti kvalifikuotą remontą. Jis taip pat negalėjo papildyti priešlėktuvinių raketų atsargų, pirkdamas jas iš JAV. Be to, kaip žinote, oro pajėgų pilotai yra ginkluotųjų pajėgų elitas, ir daugelis iš jų buvo ištikimi šachui. Kiti jam vadovavo aukštas pareigas - ir to, deja, pakako, kad pergalingi revoliucionieriai karines oro pajėgas laikytų „politiškai nepatikimomis“ir surengė „didelį valymą“, taip atimdami iš savęs daug gerai apmokytų lakūnų. Ir, deja, naujų nebuvo kur pasiimti.
Taigi, prasidėjus Irano ir Irako karui, kuris tęsėsi nuo 1980 iki 1988 metų ir tapo vieninteliu dideliu konfliktu, kuriame dalyvavo Irano pilotai, šalies oro pajėgos susitiko su pergalinga islamo revoliucija toli gražu ne pačios geriausios būklės. Jie dar disponavo keliais šimtais kovinių lėktuvų, tačiau nebuvo kur ir nieko juos remontuoti ir prižiūrėti, o pilotų neužteko.
Rezultatas buvo toks. Karo veiksmų metu Irano oro pajėgos pademonstravo pastebimą pranašumą prieš konkurentą irakietį: iraniečiai geriau valdė oro operacijas, o oro mūšių nuostoliai buvo žymiai mažesni nei irakiečių. Tačiau visa tai iraniečiams nepavyko nugalėti Irako oro pajėgų ir užtikrinti oro viršenybę, o tada ne koviniai nuostoliai greitai pradėjo daryti įtaką: pavyzdžiui, 1983 m. Pradžioje kovai paruoštų orlaivių dalis beveik neviršijo 25% jų laivyno. Likusi dalis reikalavo remonto arba buvo „kanibalizuota“dalims.
Taigi iki 1988 m. Pabaigos Irano oro pajėgos tiesiogine to žodžio prasme buvo „sugedusioje lovyje“- nei lėktuvo, nei pilotų mokymo sistemos, nei atsarginių dalių, nei lėktuvo ginklų - nieko. Akivaizdu, kad ši situacija buvo nepriimtina.
1990 m. Iranas iš SSRS įsigijo 12 Su-24MK, 18 MiG-29 ir 6 MiG-29UB, be to, iš Kinijos buvo nupirktas tam tikras kiekis F-7M, kuris yra kiniškas „MiG-21“klonas. Tačiau tada iraniečiai tiesiogine prasme gavo karališkąją dovaną: „Dykumos audros“metu didelė Irako oro pajėgų dalis, siekdama išvengti aviacijos naikinamų tarptautinių pajėgų, išskrido į Irano aerodromus.
Iraniečiai šių lėktuvų negrąžino, mieliau laikydami juos netikėta, bet ne mažiau malonaus atlygio už Irano ir Irako karą. Tiesa, lieka klausimas, ar Iranas apmokė šių orlaivių pilotus.
Dabartinė Irano oro pajėgų būklė
Gana sunku jį teisti, nes, pirma, oro pajėgų disponuojamų orlaivių skaičius yra šiek tiek kitoks, ir, antra, neaišku, kuris iš jų gali pakilti ir kovoti, o kuris egzistuoja tik „parodyti“. “ir šiandien nepajėgi kovoti. Remiantis pulkininko A. Rebrovo vertinimais, Irano kovai paruošto lėktuvo dalis yra:
1. F -14A Tomcat - 40%.
2. 4D / E „Phantom“- 50%.
3. F -5E / F Tiger - 60%.
Pulkininkas to tiesiogiai nesako, tačiau, remiantis kitais jo nurodytais skaičiais, labiausiai tikėtina, kad sovietų ir kinų lėktuvai yra geriausios techninės būklės ir turi apie 80% visos kovinės parengties, o tai apskritai yra geras rodiklis bet kuriai šaliai.
Remdamiesi tuo, kas išdėstyta, bandysime nustatyti kovai paruoštų Irano oro pajėgų orlaivių skaičių.
Naikintuvai
F -14A „Tomcat“- 24 vnt. Iš viso, remiantis įvairiais šaltiniais, yra nuo 55 iki 65 automobilių, autorius skaičiavimui paėmė vidurkį - 60 automobilių.
„MiG -29A / U / UB“- 29 vienetai. Iš viso jų yra 36, tačiau tai kelia daug klausimų. Faktas yra tas, kad Iranas iš SSRS nusipirko tik 24 lėktuvus, o 12 į jį „atskrido“iš Irako - šiandien visi šie orlaiviai yra arba 30 metų amžiaus, arba viršijo šį amžių. Kaip žinote, šiandien Rusijos Federacijoje praktiškai nėra ankstyvųjų serijų „MiG-29“, visi jie išnaudojo savo išteklius ir, tiesą pasakius, Irane jie vargu ar geriau aptarnaujami. Be to, „MiG-29A“apskritai buvo labai reikli mašina lėktuvų technikams, jai prireikė iki 80 darbo valandų tarp skrydžio paslaugų 1 valandą skrydžio laiko (paprastai šis skaičius svyruoja nuo 30 iki 50 žmonių) valandos). Apskritai šio straipsnio autorius daro prielaidą, kad „MiG-29“dabar yra visiškai nepajėgūs kovoti, arba jie vis dar turi šiek tiek išteklių, tačiau tuo pat metu nėra apmokytų pilotų. Logika labai paprasta - jei iraniečiai juos skraidino, tai jie turėjo išnaudoti savo išteklius, o jei neskraidė, vadinasi, jie neturi apmokytų pilotų šiems orlaiviams.
„Dassault Mirage F1“- 5 skaičiai nors greičiausiai jie yra visiškai neveiksnūs. Iranas niekada nepirko šių lėktuvų, o jo 10 lėktuvų yra „dovana“iš Irako. Mažai tikėtina, kad Iranas, neturėdamas pilotų, atsarginių dalių ir visiškai nieko „Mirage“, ir net esant sankcijoms, sugebėjo juos kaip nors išlaikyti kovai pasirengusioje būsenoje.
„HESA Azarakhsh“ir „HESA Saeqeh“- 35 vienetai (atitinkamai 30 ir 5 vienetai). Tai Irano aviacijos pramonės pasididžiavimas, įvaldęs F-5E / F Tiger naikintuvų analogų gamybą.
Žinoma, iraniečiai teigia, kad jų atitikmuo yra geresnis nei prototipas. Tačiau kadangi Irano aviacijos pramonė dar tik žengia pirmuosius žingsnius, tai gali būti tokia pat sėkminga manyti, kad jų orlaiviai yra ne patobulinta, o pablogėjusi savo laikmečio mašinos versija.
F -7M - 32 vnt. Tai kiniška „MiG-21“kopija, kurios Iranas šiuo metu turi 39 vienetus, įskaitant kovinį mokymą. Darant prielaidą, kad 80% šios sumos yra gretose, gauname daugiausia 32 vienetus.
O kaip su ginklais? Na, čia yra viena gera žinia-iraniečiai iš mūsų įsigijo tam tikrą kiekį neblogų trumpo nuotolio oras-oras raketų sistemų P-73. Vienu metu, praėjusio amžiaus pabaigoje, ji pelnytai galėjo pretenduoti į geriausio trumpo nuotolio orlaivio titulą. Žinoma, šiandien tai toli gražu ne pats moderniausias, tačiau vis dar baisus ginklas oro kovoje, galintis gana efektyviai numušti bet kokius oro taikinius.
Gerų naujienų nebėra.
Iranui pavyko sukurti „Fattar“- trumpojo nuotolio ore esančių raketų sistemą su infraraudonųjų spindulių ieškotoju - gamybą, tačiau kokios raketos jos yra ir ką jos gali padaryti, deja, autoriui nežinoma. Žinoma, gali būti, kad tai yra „R-73“kopija arba produktas „pagrįstas“, tačiau tai yra pranašystė dėl kavos tirščių ir bet kuriuo atveju šios raketos nebus geresnės už R- 73. Be to, gali būti, kad Iranas vis dar turi tam tikrą skaičių senų „Sidewinders“.
Iraniečiai taip pat turi vidutinio nuotolio raketas, bet kokias? Galbūt tai yra tam tikras skaičius išlikusių R-27 šeimos žvirblių ir sovietinių raketų. Deja, abu jie jau seniai pasenę, o jų veikimo charakteristikos amerikiečiams yra gerai žinomos, todėl jiems nebus sunku paruošti savo elektronines priemones, skirtas kovoti su tokių raketų nukreipimo priemonėmis. Tačiau, kaip bebūtų keista, iraniečiai turi dar vieną, pasaulyje neturintį analogų-vidutinio nuotolio oro kovinę raketą.
Faktas yra tas, kad, kaip žinote, amerikiečiai kartu su „Tomkats“Iranui tiekė tam tikrą kiekį (kai kurių šaltinių teigimu, 280) tolimojo nuotolio „Phoenix“orlaivių raketų sistemų. Matyt, šių raketų atsargos jau seniai išsemtos, tačiau idėja patiko iraniečiams. Todėl jie paėmė oro gynybos raketų sistemą „Hawk“ir … pritaikė ją šaudyti su F-14A, taip gaudami labai originalią orlaivio raketą, galinčią pataikyti į oro taikinius iki 42 km atstumu. Žinoma, galima tik žavėtis Irano karinės pramonės išradingumu ir, ko gero, toks ginklas gali būti veiksmingas prieš bet kurios arabų šalies aviaciją, tačiau vis dėlto Vanagas buvo priimtas 1960 m., O šiandien kompleksas yra visa, o ypač jo raketos yra besąlygiškai pasenusios.
Taigi matome, kad formaliai Irano naikintuvų yra labai, labai daug: 173 lėktuvai, iš kurių, ko gero, 125 yra „ant sparno“. Tačiau iš jų tikrąją kovinę reikšmę turi tik „F-14A Tomcat“, kuriuo amerikiečiai mokė iraniečius skraidyti ir kuriuos jie sėkmingai panaudojo mūšyje. Taip pat ir vidaus „MiG-29A“, jei pastarasis liko „ant sparno“ir jei Iranas turi pilotų, apmokytų kovoti su jais.
Tokie orlaiviai, turėdami drąsiausių prielaidų, tarnauja ne daugiau kaip 55–60 žmonių, tuo tarpu jie yra aprūpinti pasenusia avionika ir ginklais (išskyrus R-73) ir, žinoma, visais atžvilgiais praranda „Hornets“ir „Superhornets“denyje. Abraomas Linkolnas “.
Bombonešių aviacija
Su -24MK - 24 vienetai gretose - 30 vnt sandelyje. Tai yra, yra visavertis šių orlaivių oro pulkas, kuris nėra lengviausias skristi, bet vis tiek yra labai pavojingas.
F -4D / E „Phantom“- 32 vnt. gretose - 64 vnt. sandelyje.
F -5E / F Tiger - 48 eksploatuojami, 60 sandėlyje.
Su -25 - 8 vienetai. aptarnaujama, yra 10.
Čia, žinoma, gali kilti klausimas - kodėl „Fantomai“ir „Tigrai“priskiriami ne kovotojams, o bombonešiams? Turiu pasakyti, kad abu yra gana pajėgūs naudoti „oras-oras“raketų sistemas, tuo tarpu „Phantoms“buvo „apmokyti“dirbti su R-27 ir R-73, o „Tigers“-tik su R-73. Be to, patobulintas „Phantoms“radaras - pagerinta galimybė matyti žemai skraidančius taikinius.
Nepaisant to, patys iraniečiai juos priskyrė bombonešių aviacijai. Galbūt paaiškinimas slypi tame, kad „Phantoms“ir „Tigers“jau yra labai senos mašinos, pagamintos iki 1979 m. Tai yra, šiandien jie tarnauja apie 40 ar daugiau metų, o tuo pačiu metu jie neturėjo geriausios priežiūros. Todėl gali būti, kad šių tipų orlaiviai, nors ir gali pakilti ir numesti priešui sunkesnę bombą, vis tiek nepajėgia surengti manevringo oro mūšio su visomis jo perkrovomis.
Mes nesvarstysime viso Irano bombonešių ginklų asortimento, pažymėsime tik tai, kad Iranas sugebėjo organizuoti valdomų bombų gamybą su televizoriumi ir lazerio ieškikliu, taip pat raketų „oras-žemė“, kurių nuotolis yra iki 30 km. Tačiau didžiausias pavojus karo laivams yra Kinijoje sukurtos priešlaivinės raketos S-801 ir S-802.
C-802 pirmame plane
„S-802“yra 715 kg svorio pogarsinė raketa, aprūpinta aktyviu radaro ieškotoju ir 165 kg kovine galvute. Šaudymo nuotolis yra 120 km, o žygio atkarpoje priešlaivinė raketa skrenda 20–30 m aukštyje, o paskutinėje trajektorijos atkarpoje-5–7 m., Skrendant iš laivo ar vežėjo orlaivio. Tokio tipo kiniškos raketos taip pat aprūpintos GLONASS / GPS palydovinės navigacijos posistemiu, tačiau ar ji yra Irano priešlaivinėse raketose, nežinoma. Patys kinai labai aukštai vertina ieškančiojo C-802 galimybes, manydami, kad šių raketų AGSN suteikia 75% tikimybę pasiekti taikinį net elektroninių atsakomųjų priemonių sąlygomis. Ar tai tiesa, ar ne, nežinoma, tačiau greičiausiai šios raketos ieškotojas vis tiek yra tobulesnis nei pirmosios kartos priešlaivinių raketų. Kalbant apie C-801, C-802 pirmtaką, jie yra struktūriškai panašūs daugeliu atžvilgių, o pagrindinis skirtumas slypi variklyje: C-801 varomas ne turboreaktyviniu, bet mažiau efektyviu degalų variklis, kurio skrydžio nuotolis yra didesnis nei 60 km.
Priešlėktuvinių raketų sistema C-802 buvo sukurta Kinijoje 1989 m.; Šiuo metu Iranas įvaldė savo analogo „Nur“gamybą. Taigi galima daryti prielaidą, kad Irano oro pajėgos nepatiria tokio tipo raketų trūkumo. Tuo pačiu metu tiek „Su-24MK“, tiek „F-4D / E Phantom“turi galimybę naudoti tokias raketas.
Be C-802, priešradarinės raketos X-58 gali kelti grėsmę karo laivams-jų masė yra 640 kg, o kovinės galvutės svoris-150 kg. Reikia pasakyti, kad X-58, pradėtas eksploatuoti dar 1978 m., Buvo daug kartų patobulintas, todėl išlieka aktualus iki šiol, nes yra vienas iš standartinių perspektyvaus Su-57 šaudmenų. Deja, nežinoma, kokią modifikaciją gavo Irano oro pajėgos, tačiau nepaisant to, pastebime, kad patys pirmieji X-58 jau galėjo nusitaikyti į radarą, kuris nuolat keičia veikimo dažnius.
Kita Irano aviacija
Kaip žinote, žvalgyba ir elektroninis karas šiandien vaidina didžiulį vaidmenį, tačiau, deja, Iranas yra ne tik blogas, bet ir tik juodoji skylė. Teoriškai Irano oro pajėgos turi 2 AWACS orlaivius, tačiau, matyt, tik vienas iš jų yra tinkamas eksploatuoti, ir net jis yra riboto naudojimo. Iranas neturi elektroninio karo orlaivių, ir, matyt, nėra ir modernių sustabdytų elektroninio karo konteinerių. Iš likusio orlaivių parko žvalgybai tinka tik penki „Orion“patruliniai lėktuvai ir šeši „Phantoms“, kurie buvo paversti žvalgybos orlaiviais.
Žinoma, Irano oro pajėgų aviacijos sąrašas tuo neapsiriboja. Irano kariuomenė taip pat turi daug lengvųjų mokomųjų transporto priemonių ir kitų ne kovinių orlaivių bei sraigtasparnių, taip pat įvairių tikslų bepiločių orlaivių, įskaitant daugybę sunkių atakų UAV „Carrar“, galinčių gabenti iki tonos naudingos apkrovos..
Abraomo Linkolno oro grupė
Deja, tiksliai nežinoma, kiek kovinių lėktuvų šiuo metu yra šiame amerikiečių lėktuvnešyje. Visiškai įmanoma, kad jame yra standartinis „sumažintas“48 F / A-18E / F Super Hornet arba ankstesnio F / A-18C Hornet sparnas, taip pat juos palaikantys 4-5 EA EW lėktuvai. 18G „Growler“ir tiek pat AWACS E-2C „Hawkeye“lėktuvų, neskaitant sraigtasparnių ir pan. Bet jei Pentagonas pripažįsta karinių veiksmų galimybę, kovinių „širšių“skaičių galima lengvai padidinti iki 55–60 vienetų.
išvadas
Yra žinoma, kad SSRS, siekiant sunaikinti AUG, buvo planuojama panaudoti 2 raketas gabenančios aviacijos pulkus, ginkluotus „Tu-22“lėktuvais, prisidengiant vienu, bet geriau-dviem naikintuvų aviacijos ir pagalbinių lėktuvų pulkais.
Jei atsižvelgsime į Irano oro pajėgų galimybes, pamatysime, kad jos atrodo gana įspūdingai. Teoriškai Iranas gali naudoti ne 4, bet ne mažiau kaip 6 vienetus, atitinkančius vidaus oro pulkus, kad užpultų AUG-3 naikintuvų vienetus „Tomkats“, „MiG-29A“ir Irano „Tigers“klonuose bei 3 bombonešius „Su-24MK“, „Phantoms“. ir „Tigrai“. Tuo pačiu metu pagrindinis pavojus amerikiečių oro grupei bus 55–60 „Su-24MK“ir „Phantom“lėktuvai, kuriuos iraniečiai sprogimo versijoje galės aprūpinti antiradarinėmis raketomis „C-802“ir „Nur“. taip pat antiradarą X-58.
Be jokios abejonės, nei pirmosios serijos „Tomkats“, nei „MiG-29“šiandien neatlaiko ore denio pagrindu veikiančių „Hornets“, kurie veikia palaikydami AWACS ir elektroninio karo lėktuvus. Nėra ką pasakyti apie „Tigrus“ir jų Irano „klonus“. Tačiau, svarstydami galimos konfrontacijos galimybę, pažymime, kad to iš jų nereikalaujama.
Tiesą sakant, Irano oro pajėgų užduotis bus surengti oro antskrydį su visa savo pajėgaus orlaivio mase, o „Su-24MK“ir „Phantoms“bus „paslėpti“tigrų, „MiG“ir „Tomkats“masėje. Nepamirškime, kad amerikiečių radarams bus gana sunku teisingai atpažinti šiuos orlaivius pagal tipą. Jie, žinoma, aptiks Irano lėktuvus ir nustatys juos kaip priešiškus taikinius, tačiau nebus lengva suprasti, kur yra MiG, o kur - Su. Kitaip tariant, amerikiečių formavimas gali atsidurti tokioje situacijoje, kai jį iš kelių pusių puola daugybė lėktuvų, kurių skaičius, vėlgi, teoriškai gali siekti 200 - amerikiečių oro gynyba tiesiog „užsprings“nuo tiek daug taikinių.
Norėdami turėti bent minimalią galimybę pasipriešinti tokiam smūgiui, amerikiečiai turės į mūšį įnešti daugiausia kovinių lėktuvų, geriausia viską, kas yra. Tačiau tai bus įmanoma tik tuo atveju, jei Abraomas Linkolnas visiškai atsisakys atakų ir sutelks savo oro grupę, kad atremtų oro atakas. Tačiau šiuo atveju AUG, žinoma, negalės smogti Irano teritorijai, išskyrus sparnuotąsias raketas „Tomahawk“, kurių amunicijos palydos laivuose yra labai nedaug. Ir net jei amerikiečiams pasiseks ir jie galės susitikti su Irano oro pajėgomis su visais savo naikintuvais, kiekvienam „superšarliui“bus 3-4 Irano lėktuvai.
Taigi, Irano oro pajėgų orlaivio ir jų ginkluotės skaitinės jėgos ir eksploatacinės charakteristikos iš esmės leidžia nugalėti vieną JAV AUG. Norėdami tai padaryti, jie turėtų:
1. Išsklaidykite savo aviacijos pajėgas. Tai yra oro karo klasika - priešo smūgio išvakarėse iš savo nuolatinių bazių išimkite orlaivius į tam iš anksto paruoštus civilinius ir karinius aerodromus.
2. Kuo greičiau nustatykite AUG. Ši užduotis nėra lengva, bet ne tokia ir sunki, kaip gali pasirodyti iš pirmo žvilgsnio, nes norėdamas smogti, JAV lėktuvnešis turi priartėti prie Irano pakrantės iš Arabijos jūros arba net įsmeigti į Omano ar Persijos įlankos siaurumą.. Šioms vietovėms būdinga labai tanki laivyba, o ten dislokuojant pakankamą kiekį transporto priemonių ar tanklaivių, taip pat sukuriant patrulius nekariniais orlaiviais, visiškai įmanoma aptikti AUG. Amerikiečių problema bus ta, kad tose srityse, kuriose jie turi veikti, vyksta labai tankus civilių laivų ir orlaivių „srautas“, todėl bus labai sunku atskirti Irano žvalgybos pareigūnus.
3. Idealiu atveju laukite JAV vežėjo lėktuvo atakos prieš Irano objektą.
4. Ir tą akimirką, kai reikšmingos Abraomo Linkolno oro sparno pajėgos buvo nukreiptos vykdyti smūgio operacijos, pakelti didžiąją dalį savo lėktuvų ir visas jėgas sutelkti į vieną smūgį JAV AUG.
Šiuo atveju visų tipų Irano naikintuvų užduotys iš tikrųjų paaiškins AUG vietą ir atitrauks amerikiečių vežėjų lėktuvo „dėmesį“. Irano orlaiviai galės atlikti šią užduotį, bent jau didelių nuostolių kaina. Ir tada-priešlaivinių ir antiradarų raketų iš „Su-24“ir „Phantoms“smūgis, čia visiškai įmanoma užtikrinti 100–120 raketų tankį, kurio visiškai pakanka, kad išjungtumėte lėktuvnešį. Be to, jei tai techniškai įmanoma, būtų malonu paleisti „Carrar“dronus link AUG (konkrečiai į šoną) - jie, žinoma, nepadarys jokios žalos amerikiečiams, tačiau pridės papildomą skaičių „Taikiniai“, perkraunantys JAV junginių oro gynybą.
Taigi, pirmoji išvada: techniškai Irano oro pajėgos turi galimybę sunaikinti AUG, bent jau labai didelių savo orlaivių nuostolių kaina.
Bet ar jie gali tai padaryti praktiškai? Čia šio straipsnio autoriui kyla didelių abejonių. Faktas yra tas, kad aukščiau aprašytas veiksmas popieriuje atrodo labai paprastas, tačiau iš tikrųjų tai yra sudėtingiausia oro pajėgų operacija, kuri negali būti vykdoma be itin rimtų ankstesnių mokymų ir aukščiausio pilotų profesionalumo. Kur jie gali juos gauti iš Irano oro pajėgų?
Taip, jie pademonstravo gerus rezultatus kare prieš Iraką, bet ne tokius aukštus, kaip Izraelio oro pajėgos pasiekė karuose prieš arabų šalis. Galima daryti prielaidą, kad tuo metu Irano karinės oro pajėgos pagal kovinį parengimą buvo kažkur per vidurį tarp kitų arabų šalių oro pajėgų ir Izraelio, o tai reiškia, kad jos buvo prastesnės už JAV oro pajėgas. Tačiau nuo to laiko praėjo daugiau nei 35 metai, tie pilotai, kurie kovojo su irakiečiais, dažniausiai jau yra pensininkai. Ir ar iraniečiai, pagal sankcijas, galėtų jiems paruošti vertą pakaitalą? Ar Iranas turi pakankamai pilotų visiems turimiems orlaiviams?
Remiantis kai kuriomis ataskaitomis, šiandien iraniečiai atlieka gana intensyvius mokymus su pajėgomis iki pulko atakos lėktuvų, įskaitant tuos, kurie skraidina mažame aukštyje ir realiai paleidžia priešlaivines raketas. Tačiau manevrai, kuriuose buvo vykdomas sutelktas kovotojų ir bombonešių masių smūgis į jūros taikinį, nebuvo užfiksuoti. Kitaip tariant, jei staiga, kažkokiu stebuklu, Irano pilotai įgijo SSRS laikų jūrų raketas gabenančios aviacijos karių įgūdžius, tai šio straipsnio autorius neabejotų jų sėkme. Bet kur tik gauti vedlį, kuris sukurtų tokį stebuklą?
Ir iš to seka antroji išvada: iraniečiai, žinoma, turi techninių galimybių nugalėti vieną amerikiečių AUG, tačiau tai toli gražu ne tai, kad Irano pilotų ir jų vadų profesionalumas leis tai padaryti. Visiškai įmanoma, kad viso to, ko pakaks Irano oro pajėgoms, kilus konfliktui su JAV, yra atsitiktiniai reidai palyginti mažoms lėktuvų grupėms, su kuriomis Avraham Lincoln sparnas gali lengvai susidoroti.
Nepaisant to, autorius mano, kad bandymas „nubausti“Iraną vieno lėktuvnešio pajėgomis ribojasi su beprotybe. Siekiant užtikrinti apytikslį oro paritetą su Irano oro pajėgomis, amerikiečiams reikės mažiausiai dviejų lėktuvnešių, trys lėktuvnešiai suteiks pranašumą, o amerikiečiai įgis didžiulį pranašumą sutelkdami operacijai keturis šios klasės laivus.
