2010 m. Birželio 6 d. Įvyko pirmasis bandomasis pirmojo nešiklio naikintuvo „Lockheed Martin F-35C Lightning II“prototipo skrydis. Skrydžio trukmė buvo 57 minutės. Pasak bendrovės atstovų, pirmasis F-35C lėktuvas į JAV karinį jūrų laivyną pateks 2016 m.
2010 m. Birželio 10 d. USMC pulkininkas Mattas Kelly, lėktuvo F-35B prototipas (uodegos numeris BF-2) 9150 m aukštyje pasiekė greitį, atitinkantį skaičių M = 1, 07. 30 -asis šio lėktuvo skrydis.
BF-2 buvo trečiasis F-35 prototipas, įveikęs garso barjerą. Pirmieji du orlaiviai (AA-1 ir AF-1) buvo karinių oro pajėgų naikintuvų su įprastu kilimu ir tūpimu pavyzdžiai.
Iki 2010 m. Birželio 13 d. Visi F-35 lėktuvai vietoj planuotų 103 skrydžių atliko 111 bandomųjų skrydžių.
Pratt-Whitney kompanija 2010 m. Gegužę baigė F135-PW-100 variklio skrydžio bandymų programą ir pradėjo gaminti pirmąją šio tipo serijinių turbininių variklių seriją.
Pasak Bennett Croswell, „Pratt-Whitney“programų F119 ir F135 viceprezidento, buvo pagaminta 29 F135-PW-100 varikliai, įskaitant 11 bandymų ant stendo ir 18 bandymų skrydžiams. Šiuo metu varikliai jau veikė apie 18 000 valandų.
Nepaisant to, JAV gynybos departamento duomenimis, kovotojų programa vėluoja mažiausiai dvejus metus.
Nepaisant to, kad JAV valstybės struktūros tvirtai remia programą F-35, yra tendencija, kad laipsniškai iš jos pasitrauks keletas šalių, kurios anksčiau nedviprasmiškai sutelkė dėmesį į tai, kad šiais naikintuvais iš naujo aprūpins savo oro pajėgas. Taigi 2010 m. Gegužės mėn. Nyderlandų parlamentas balsavo už atsisakymą dalyvauti naikintuvų F-35 kūrimo programoje, taip pat atšaukė užsakymą įsigyti 85 tokio tipo orlaivius. Iš viso ši šalis investavo apie 800 milijonų JAV dolerių į JSF kovotojų kūrimą ir bandymą. Tuo pačiu metu, pasak vyriausybės atstovo F. Van Hovello, kuris turėjo pradėti eiti savo pareigas po šių rinkimų, vasara.
