Viena iš šiuolaikinių Kinijos gynybos pramonės pasididžiavimo priežasčių yra pagrindinis 99 tipo tankas. Šiuo metu ši kovinė transporto priemonė yra aukščiausias Kinijos tankų statytojų pasiekimas ir apjungia visus naujausius šios srities pasiekimus. Kinijos kariškiai ir pramonininkai „Type 99“tanką dažnai vadina vienu geriausių savo klasės atstovų pasaulyje. Teigiama, kad pagal savo charakteristikas jis pranoksta daugumą šiuolaikinių tankų ir yra prastesnis už tik keletą tipų. Tokių teiginių teisingumas yra atskiros diskusijos tema. Nepaisant to, reikia pripažinti, kad per pastarąjį pusmetį ir daugiau Kinija nuėjo ilgą kelią tankų statybos srityje ir iki šiol sukūrė visavertę projektavimo mokyklą. Norėdami tai padaryti, jam reikėjo praleisti daug laiko, pastangų ir pinigų, kurie buvo skirti kelių modelių tankų projektavimui ir gamybai.
Reikėtų pažymėti, kad Kinijos kariuomenė su tankais susipažino dar prieš susikūrus KLR. Pirmosios šios klasės šarvuočiai pasirodė Kinijoje per vadinamąjį. Militaristų era. Dvidešimtojo dešimtmečio viduryje Fengtian klika, vadovaujama Zhang Zuolin, iš Prancūzijos nusipirko 36 lengvuosius tankus FT-17, kurie tapo pirmąja šios klasės kinų įranga. Vėliau, susivienijus Kinijai, naujoji vyriausybė iš Didžiosios Britanijos ir Italijos pradėjo pirkti mažas partijas skirtingų modelių tankų. Iš viso buvo nupirkta vos kelios dešimtys tankų. To priežastis buvo tiek nepakankamos šalies finansinės galimybės, tiek tankų vaidmens kare nesuvokimas. Toks požiūris į tankus išliko iki trečiojo dešimtmečio pabaigos. 1938 metais Kinija iš Sovietų Sąjungos įsigijo mažiau nei šimtą tankų T-26, kurių dauguma buvo prarasti mūšiuose su Japonija.
FT-17
Iki penktojo dešimtmečio vidurio kinų tankų pajėgos valdė užsienyje pagamintą įrangą. Tuo pačiu metu skirtingose vietose buvo susiduriama su sovietų, amerikiečių ir net japonų gamybos šarvuočiais. Tik penktajame dešimtmetyje oficialusis Pekinas nusprendė pradėti savarankišką tankų statybą savo gamybinėse patalpose.
„59 tipas“
5-ajame dešimtmetyje Sovietų Sąjunga Kinijai tiekė daugybę vidutinių tankų T-54. Netrukus po šių mašinų eksploatavimo pradžios Kinijos vadovybė įgijo SSRS licenciją jų statybai. 1957 m. Gamykla Nr. 617 (Baotou miestas), gavusi sovietinius dokumentus, surinko pirmąją Kinijoje pagamintų cisternų partiją. T-54, šiek tiek pakeistas atsižvelgiant į Kinijos pramonės galimybes, buvo pavadintas „59 tipu“(taip pat ir pavadinimu WZ-120).
Kaip licencijuota T-54 tanko kopija, „Type 59“išlaikė savo pagrindines savybes: dizainą, išdėstymą ir įvairius agregatus. Tuo pačiu metu elektrinė, ginklai ir kita įranga pakeitė pavadinimą. Taigi 100 mm šautuvas D-10T buvo pagamintas Kinijoje pavadinimu „Type 59T“. Tas pats pavadinimas buvo suteiktas ir SGMT kulkosvaidžiams, iš kurių vienas buvo suporuotas su patranka, o antrasis - priekiniame korpuso lape. Matymo prietaisai ir ryšio įranga, kaip ir visi kiti tankų agregatai, buvo gaminami pagal licenciją ir nuo sovietinių skyrėsi tik naujais pavadinimais. Tuo pačiu metu kinų tankas negavo naktinio matymo prietaisų. Dyzelinis variklis 12150L taip pat buvo nukopijuotas iš sovietinio, naudojamo T-54. 540 AG variklis suteikė kinų tankui „Type 59“mobilumą sovietinio T-54 lygiu.
„Type 59“tanko gamyba truko nuo 1957 iki 1961 m., Po to Kinijos gamyklos pradėjo kurti naujos rūšies 59-I modifikacijos šarvuočius. Jis skyrėsi nuo bazinio modelio su atnaujintu 100 mm kalibro 69 tipo II pistoletu, naktinio matymo įtaisais ir balistiniu kompiuteriu su rankiniu duomenų įvedimu. Laikui bėgant visi „Type 59“tankai buvo paversti į „Type 59-II“būseną. Ateityje atnaujintos mašinos buvo aprūpintos lazeriniu nuotolio ieškikliu, šoniniais ekranais ir naujais balistiniais kompiuteriais.
Nuo 1982 iki 1985 metų Kinijos gynybos pramonė statė 59 tipo I tankus. Pagrindinis jų skirtumas nuo ankstesnių šios šeimos tankų buvo 105 mm šautuvas „Type 81“su išmetimu ir šilumą apsaugančiu korpusu, kuris buvo angliškojo ginklo L7 kopija. Remiantis šia modifikacija, buvo sukurtas 59-IIA tipo bakas. Savo konstrukcijoje kombinuoti šarvai buvo naudojami ribotai.
Serijinė 59 tipo tankų gamyba baigta 1987 m. Per 30 metų buvo pagaminta daugiau nei 10 tūkstančių septynių modifikacijų kovos mašinų. Didžioji dalis aštuntajame dešimtmetyje pastatytų cisternų buvo eksportuota. Šiuo metu 59 tipo tankai išlieka eksploatuojami 17 šalių. Kai kurie iš jų savarankiškai modernizavo šią įrangą, taip pat sukūrė kitų tipų įrangą ant cisternos važiuoklės.
63 tipas
Penktojo dešimtmečio viduryje Sovietų Sąjunga perdavė KLR keletą lengvų amfibinių tankų PT-76. Kinijos kariuomenė studijavo šią techniką ir išreiškė norą įsigyti tokių savo gamybos tankų. Jau 1959 metais prasidėjo 60 tipo amfibinio tanko bandymai. Šios mašinos konstrukcijoje buvo keletas esminių trūkumų, dėl kurių klientas atsisakė naujo kūrimo. Šiuo atžvilgiu Kinijos tankų statytojai pradėjo naują projektą, kurio metu jis turėjo atsikratyti esamų problemų.
Gautas bakas „Tipas 63“apskritai yra panašus į sovietinį PT-76. Tačiau yra keletas esminių skirtumų. Taigi vairuotojo darbo vieta buvo perkelta į kairę pusę, o įgula padidinta iki keturių žmonių. Kinijos amfibijos tankas buvo ginkluotas 85 mm tipo 62-85 šautuvu, bendraašiu šautuvo kalibro kulkosvaidžiu ir didelio kalibro priešlėktuviniu kulkosvaidžiu.
Judėjimui vandeniu 63 tipo amfibijos tankas, kaip ir sovietinis PT-76, laivagalyje naudojo dvi vandens patrankas. Tačiau, be tokių sraigtų, kinų kovos mašina galėjo plaukti, atsukdama takelius.
63 tipas eksponuojamas Karo muziejuje Pekine
Kelerius gamybos metus buvo sukurta nemažai „63 tipo“modifikacijų. Visi jie skyrėsi vienas nuo kito nedideliais įrangos sudėties pakeitimais ir kt. Įdomiausia modifikacija yra „Type 63HG“. Šis amfibinis bakas, palyginti su baziniu automobiliu, buvo tinkamesnis plaukiojimui. Be to, jis gavo 105 mm šautuvo patranką, kuri žymiai padidino kovos galimybes.
63 tipo tanko pagrindu buvo sukurtos kelios įvairių klasių šarvuočiai. Per gamybos metus buvo pagaminta daugiau nei 1500 šių cisternų, kai kurias Kinija tiekė trečiosioms šalims. Kinijos armija šiuo metu naudoja apie 500 šių tankų. Taip pat nemažai 63 tipo transporto priemonių tebeveikia Šiaurės Korėjoje, Pakistane, Sudane, Vietname ir kitose šalyse.
„69 tipas“ir „79 tipas“
Pirmasis savo dizaino kinų tankas laikomas „Type 69“, sukurtu aštuntajame dešimtmetyje. Iš pradžių šiame projekte buvo giliai modernizuota viena iš 59 tipo tanko modifikacijų, tačiau kariuomenė atsisakė tokiu būdu sukurtos šarvuotos transporto priemonės. 1969 metais Kinijos kariuomenei pavyko užimti sovietinį tanką T-62. Kinijos ekspertai atidžiai ištyrė užfiksuotą transporto priemonę ir atsižvelgė į kai kuriuos jos konstrukcijos ir įrangos niuansus.69 tipo projektas buvo baigtas pagal gautą informaciją. Netrukus prasidėjo serijinė naujo tanko statyba.
Tanko „Type 69“kovinis svoris buvo 36,7 tonos ir jame buvo sumontuotas 580 AG dyzelinis variklis. Transporto priemonės korpusas ir bokštelis buvo panašūs į atitinkamus „Type 59“agregatus, tačiau tuo pat metu skyrėsi kai kurių elementų storiu. „Type 69“kaip pagrindinis ginklas gavo „69-II“tipo šautuvinę patranką. Papildoma ginkluotė buvo panaši į ankstesnio modelio šarvuočius. Jis turėjo aprūpinti baką moderniais stebėjimo įtaisais, ryšio sistemomis, lazeriniu nuotolio ieškikliu ir balistiniu kompiuteriu.
Kai kurių šaltinių teigimu, tankas „Type 69“savo serijos pavidalu Kinijos ginkluotųjų pajėgų asmeniui visiškai netiko. Šiuo atžvilgiu naujausia kovinė transporto priemonė buvo bandoma keletą metų, ir ji buvo pradėta eksploatuoti tik 1982 m. Tuo pačiu metu naujasis bakas pirmą kartą buvo parodytas plačiajai visuomenei. Tikriausiai kariuomenės pretenzijų priežastis buvo nepakankamos tanko charakteristikos. Pagal savo ugnies jėgą jis šiek tiek pranoko vėlesnių modifikacijų „Type 59“ir buvo pastebimai prastesnis už šiuolaikinius užsienio tankus.
Nepaisant to, 69 tipo tankai sudomino užsienio klientus. Pirmoji eksporto sutartis su Iraku buvo pasirašyta 1983 m. Po Irako kariuomenės kitos trečiojo pasaulio šalys, pirmiausia Azijos, parodė susidomėjimą nauja Kinijos raida. Vien Artimuosiuose Rytuose iš viso buvo nupirkta daugiau nei du tūkstančiai 69 tipo tankų. Be to, sutartys su Pakistanu ir Sudanu apėmė tankų surinkimą vietinėse gamyklose. Kai kuriuos įrenginius šalys gamino pačios, kai kurie - iš KLR.
Modernizuojant „Type 69“projektą, atsirado 69-III tipo modifikacija. Dėl reikšmingų dizaino, ginklų ir įrangos pakeitimų Kinijos tankų statytojai nusprendė suteikti šiam kūriniui atskiro projekto, pavadinto „79 tipas“, statusą. Šiame tanke buvo sumontuota 105 mm 83 tipo patranka su dangteliu, 730 AG dyzelinis variklis. ir nemažai specialios įrangos, pagamintos Anglijoje. Marconi parūpino kinų tankų statytojams lazerinį nuotolio ieškiklį, balistinį kompiuterį ir taikiklius. „Type 79“buvo pirmasis kinų tankas su automatine apsaugos nuo branduolio sistema. Be to, pirmą kartą Kinijos praktikoje tankas gavo dinaminės priekinės projekcijos apsaugos sistemą.
80 tipas
Tankas „Type 79“, skirtingai nei „Type 69“, atitiko Kinijos kariuomenės reikalavimus. Tačiau užsienio sėkmės fone šios šarvuočio ateitis atrodė dviprasmiška. Šiuo atžvilgiu buvo pradėtas atnaujinti 79 tipo projektas, siekiant pagerinti perspektyvaus tanko savybes. Naujasis šarvuočių modelis buvo pavadintas „80 tipu“.
Tankas „80 tipas“buvo sukurtas remiantis ankstesnių projektų metu įgyta patirtimi, tačiau tuo pat metu buvo daug jo dizaino naujovių. Šio tanko pagrindas buvo modifikuota 79 tipo važiuoklė. Šarvuotas korpusas buvo šiek tiek pailgintas, todėl važiuoklė turėjo būti aprūpinta šešiais kelių ratais iš abiejų pusių. Pirmą kartą Kinijos tankų statybos istorijoje 80 tipo šarvuočiai gavo visiškai suvirintą bokštelį, kuris leido žymiai padidinti apsaugos lygį. Jėgainės pagrindas buvo dyzelinis variklis 1215OL-7BW, pagamintas pagal Vokietijos licenciją. Su 730 AG galia jis suteikė 38 tonų talpos baką, kurio didžiausias greitis buvo 56 km / h.
80 tipo tanko bokštelyje 105 mm 83 tipo šautuvų pistoletas, kuris jau buvo naudojamas ankstesnėse Kinijos šarvuočiuose, buvo sumontuotas stabilizuotas dviejose plokštumose. Kontroliuoti gaisrą Kinijos specialistai sukūrė nemažai specialių sistemų, tačiau lazerinis tolumo matuoklis buvo pagamintas pagal anglų licenciją. Papildomą „80 tipo“ginkluotę sudarė didelio kalibro priešlėktuviniai ir bendraašiai 7, 62 mm kulkosvaidžiai.
Netrukus po 80 tipo bako pasirodė patobulinta 80-II tipo versija. Ji išsiskyrė nauja įranga. Tai buvo naujas Kinijoje sukurtas lazerinis nuotolio ieškiklis, įrangos testavimo sistema, patobulinta matymo prietaisų apsauga ir patobulinta apsaugos nuo masinio naikinimo ginklų sistema.
„85 tipas“
Devintojo dešimtmečio viduryje Kinijos gynybos pramonė modernizavo 80 tipo tanką. Buvo daroma prielaida, kad Kinijos kariuomenė priims šiek tiek pakeistą „80 tipą“, tačiau jo kovos savybės neatitiko potencialaus kliento. Buvo nuspręsta sutelkti jėgas naujos kartos pagrindinių tankų kūrimui. Tuo pat metu buvo atsižvelgta į poreikį patobulinti esamos įrangos parką. „Type 85“projektas buvo sukurtas siekiant pagerinti jau pastatytų 80 tipo tankų charakteristikas.
Pirmosios dvi „Type 85“projekto versijos buvo susijusios su naujos įrangos montavimu 80 tipo tankuose arba kombinuotų šarvų naudojimu. Svarbių naujovių buvo įgyvendinus 85 tipo II projektą. Vietoj 105 mm šautuvo pistoleto šis tankas turėjo gauti 125 mm lygiavamzdį pistoletą, nukopijuotą iš sovietinio 2A46. Be to, „Type 85-II“turėjo būti įrengtas automatinis krautuvas, kuris leido sumažinti įgulą iki trijų žmonių. Remiantis turima informacija, atnaujinto tanko sukūrimą su 125 mm patranka palengvino Artimųjų Rytų karai, dėl kurių nemažai sovietų pagamintų T-72 tankų pateko į Kiniją per trečiąsias šalis.
Devintojo dešimtmečio viduryje buvo parodytas 85 MMB tipo bakas. Tai buvo 85-II tipo transporto priemonė su sustiprintais kombinuotais šarvais, nauja priešgaisrinės kontrolės sistema ir taikikliai su naktiniu kanalu.
Iki šiol apie 600 Kinijos ginkluotųjų pajėgų 80 tipo tankų buvo pakeisti 85 tipo. Pakistane pagal Kinijos licenciją buvo pagamintos dar 300 „85-II“modifikacijos mašinų su 125 mm patranka. Taip pat Pakistanui buvo pasiūlyta „Type 85-III“modifikacija su galingesniu varikliu ir nauja įranga, tačiau potencialus klientas atmetė galimybę įsigyti šią įrangą.
„88 tipas“
„Type 88“projektas, kaip ir „Type 85“, buvo skirtas pagerinti esamą ankstesnių modelių technologiją. Naujasis bakas buvo pagrįstas „Type 80“. Pagrindinius pagrindinės šarvuotos transporto priemonės pakeitimus sudarė atnaujinti šarvuoto korpuso elementai ir kai kurie nauji įtaisai. Kai kurie korpuso ir bokšto pakeitimai buvo atlikti reaktyvių šarvų blokų įrengimui. Siekiant padidinti gaisro greitį, naujasis bakas gavo pakrovimo mechanizmus, kurie palengvino įgulos darbą. Tankas „88 tipas“buvo priimtas Kinijos armijos devintojo dešimtmečio pabaigoje.
83 tipo ginklas buvo specialiai atnaujintas 88A tipo modifikacijai. Naujoje versijoje šis 105 mm pistoletas turėjo ilgesnę vamzdį, o tai žymiai padidino jo galimybes. Šovinių padavimo mechanizmai buvo šiek tiek pakeisti. Ant kovinės transporto priemonės korpuso ir bokštelio buvo sumontuoti naujo tipo dinaminės apsaugos sistemos blokai.
Kartu su 88A tipu buvo sukurtas 88B tipas. Ši pagrindinio bako modifikacija gavo patobulintą automatinį pakrovimą ir naują gaisro valdymo sistemą. Siekiant supaprastinti vėlesnę serijinę gamybą, 88A ir 88B tipo tankai buvo kiek įmanoma suvienodinti.
Skirtingai nuo ankstesnių modifikacijų, 88C tipo bakas buvo sukurtas remiantis 85-II tipo modeliu. Iš pradžių „Type 88C“buvo pagrindinė transporto priemonė, aprūpinta 125 mm lygiavamzdžiu pistoletu su automatiniu krautuvu ir nauja priešgaisrinės kontrolės sistema. Vėliau šio modelio bakas gavo naują 1000 AG variklį. Netrukus po to, kai buvo baigti 88C tipo bako bandymai, nauja priešgaisrinės kontrolės sistema buvo integruota į ankstesnius 88 šeimos projektus.
Šiuo metu Kinijos ginkluotosios pajėgos turi ne daugiau kaip 450–500 visų tipų 88 tankų. Į Birmą buvo pristatyta daugiau nei 200 88B tipo tankų. Kitos šalys parodė susidomėjimą naujuoju Kinijos tanku, tačiau nepareiškė noro jį įsigyti.
90 tipas
Dešimtajame dešimtmetyje kinų tankų statytojai sukūrė keletą naujų pagrindinių tankų, kurie buvo gilus 85 tipo kovos mašinos modernizavimas. Pirmoji „Type 90“projekto versija turėjo tokią pačią ginklų ir įrangos sudėtį kaip ir pagrindinė kovinė transporto priemonė. Visi pakeitimai buvo susiję su bokštu ir šarvuotu korpusu. „Type 90“buvo pirmasis kinų tankas su moduline šarvų architektūra. Tai reiškia, kad kai kurie korpuso elementai galėjo būti pakeisti remonto ar atnaujinimo metu. Visų pirma, ateityje buvo planuojama iš naujo pagaminti 90 tipo tankus naujais kombinuotais šarvais, turinčiais aukštesnes apsaugos charakteristikas. Buvo pastatyti keli tokio tanko prototipai, tačiau jie netiko Kinijos armijai.
Nesugebėjimas aprūpinti savo ginkluotosiomis pajėgomis paskatino projekto autorius toliau dirbti su naujais pakeitimais. Taigi 90-I tipo bakas buvo sukurtas specialiai pristatymui į Pakistaną. Klientui pageidaujant, jame buvo sumontuotas britų gamybos „Perkins Shrewsbury CV12“dyzelinis variklis ir prancūziška „SESM ESM 500“transmisija. Iki to laiko šie agregatai jau buvo naudojami atitinkamai „Challenger 2“ir „Leclerc“tankuose. Devintojo dešimtmečio pabaigoje Pakistanas atliko branduolinius bandymus, kurių vienas iš rezultatų buvo ginklų tiekimo į šią šalį embargas. Dėl variklių ir transmisijų trūkumo 90-I tipo projektas buvo uždarytas.
Po embargo Kinijos tankų statytojai buvo priversti rasti būdą, kaip įvykdyti Pakistano užsakymą. Taip atsirado 90-II tipo projektas. Jis turėjo pakeisti užsienyje pagamintus komponentus Kinijos gaminiais. Bandymai parodė, kad esami varikliai ir transmisijos sistemos negali būti lyginami su angliškos ir prancūziškos gamybos vienetais. Dėl šios priežasties 90-II tipo projektas taip pat buvo uždarytas dėl perspektyvų stokos.
Jėgainės problema buvo išspręsta 2000-ųjų pradžioje, kai kinų dizaineriai sukūrė 90-MMB tipo baką su Ukrainos gamybos 6TD-2 dyzeliniu varikliu. Šis variklis sugebėjo užtikrinti reikiamą galios tankį, o darbas ties projektu buvo tęsiamas. Bendro KLR ir Pakistano darbo rezultatas buvo pagrindinio tanko „Al-Khalid“sukūrimas, kurį šiuo metu naudoja Pakistano, Bangladešo ir Maroko kariuomenė. Cisternos gaminamos Kinijos ir Pakistano įmonėse.
„96 tipas“
Devintojo dešimtmečio viduryje Kinijos gynybos pramonė sukūrė naują tanką, apjungiantį visus pažangius „83“ir „90“tipo projektų pokyčius. Gautas 96 tipo pagrindinis bakas gavo modulinius kombinuotus šarvus, 1000 AG dyzelinį variklį, 125 mm pistoletą ir modernią elektroniką. Preliminariai 1997 m. Buvo pradėtas gaminti „Type 96“, kuris pakeitė „Type 88“, kurio gamyba buvo nutraukta.
„Type 96“kai kurių korpuso ir bokštelio elementų konstrukcijoje gerokai skyrėsi nuo ankstesnių mašinų. Tuo pačiu metu buvo pastebėti didžiausi elektroninės įrangos skirtumai. Naujoji automatinė gaisro valdymo sistema buvo sujungta su lazeriniu nuotolio ieškikliu ir taikikliais su terminio vaizdo kanalu. Buvo teigiama, kad „Type 96“talpyklose sumontuota lazerinė optinė-elektroninė atsakomųjų priemonių sistema.
Remiantis pranešimais, „Type 96“tankas šiuo metu yra pati masyviausia šios klasės transporto priemonė Kinijos sausumos pajėgose. Įvairūs šaltiniai teigia, kad 2000–2500 šių tankų buvo pastatyti nuo devintojo dešimtmečio pabaigos. Sudanas įsigijo 200 tokio tipo šarvuočių.
„98 tipas“
Dar devintajame dešimtmetyje kinų tankų statytojai pradėjo darbą prie perspektyvaus tanko, galinčio vienodai atlaikyti užsienio kovos mašinas. Pirmoji tokio tanko versija buvo „Type 98“. Būdingas šio projekto bruožas buvo plačiai paplitęs naujų idėjų, su kuriomis anksčiau nebuvo susidurta Kinijos tankų pastate. Visų pirma, „98 tipas“gavo suvirintą bokštelį su išvystyta galine niša, į kurį buvo įdėta amunicija. Anksčiau kinų tankų šaudmenų apkrova buvo laikoma korpuso viduje. Tokia „know-how“, šnipinėjama Vakarų dizainerių, turėjo konkrečių pasekmių: krautuvas grįžo į įgulą.
Kuriant „Type 98“projektą, reikėjo grįžti prie idėjos naudoti karuselinio tipo automatinį krautuvą, kuris buvo naudojamas kai kuriuose ankstesniuose tankuose. Dėl šios priežasties naujos rūšies 98G kovinės transporto priemonės įgula vėl sumažėjo iki trijų žmonių. Be to, atnaujintas bakas gavo Kinijoje pagamintą 150 AG variklį, kurio galia 1200 AG.
Remiantis pranešimais, buvo pastatyta tik kelios dešimtys 98 ir 98G tipo tankų. Šios kovos mašinos nebuvo plačiai naudojamos, tačiau kartu jos tapo pagrindu naujausiam kinų tankui.
„99 tipas“
Pažangiausias ir moderniausias Kinijos kariuomenės tankas yra „Type 99“ir jo modifikacijos. Ši kovinė transporto priemonė buvo sukurta atsižvelgiant į Kinijos ir pasaulinę tankų statybos patirtį. Šarvuotas korpusas ir bokštelis turi kombinuotus šarvus, kurie padidina apsaugos lygį. Lazerio atsakomųjų priemonių sistema taip pat naudojama apsaugoti tanką nuo valdomų ginklų. Tikslių duomenų apie reaktyviosios šarvų sistemos naudojimą nėra.
Bake „Type 99“sumontuotas 1500 AG variklis, kuris yra vokiško dyzelinio MB871ka501 kopija. Nepaisant maždaug 54 tonų kovinio svorio, 99 tipo bakas gali judėti greitkeliu iki 80 km / h greičiu. Be to, variklis užtikrina pakankamai didelį važiavimo greitį nelygiu reljefu.
„Type 99“ginkluotės kompleksas primena tą, kuris buvo naudojamas šiuolaikiniuose Rusijos tankuose. 125 mm lygiavamzdė patranka, stabilizuota dviejose plokštumose, sujungta su karuselės tipo automatiniu krautuvu. Kovos mašinos pakuotėje yra 41 atskiras dėklas, iš kurių 22 yra automatinio krautuvo kameros. Į šaudmenų krovinį įeina įvairių tipų sviediniai. Be to, yra informacijos apie Kinijoje sukurtą valdomą raketą, tinkančią naudoti su esamu tanko pistoletu.
Remiantis turimais duomenimis, 99 tipo bakas turi įrangos komplektą, būdingą visoms šiuolaikinėms kovos transporto priemonėms. Vadas ir ginklanešys stabilizavo taikiklius su terminio vaizdo kanalu. Taip pat yra lazerinis nuotolio ieškiklis, balistinis kompiuteris ir automatinis taikinio sekimas. Teigiama, kad 99 tipo tanko priešgaisrinė valdymo sistema leidžia tiksliai nustatyti kovinės transporto priemonės vietą ir, jei reikia, šaudyti iš uždarų pozicijų.
Prieš keletą metų buvo parodytas atnaujintas bakas, pavadintas „Type 99A1“. Nuo pradinio automobilio jis skyrėsi kai kuriais bokšto formos pakeitimais. Jie greičiausiai atsirado dėl tam tikrų technologinių priežasčių.
Tolesnis naujausio Kinijos tanko kūrimas buvo „Type 99A2“. Priešgaisrinės kontrolės sistema ir stebėjimo prietaisai patyrė didelių pokyčių. Be to, nauji tankai turėtų būti aprūpinti informacija apie mūšio lauką rodymu. Vietoj lazerinės gynybos sistemos prieš prieštankines sistemas siūloma naudoti aktyvų gynybos kompleksą.
Per pastaruosius kelerius metus buvo pagaminta apie 500 visų modifikacijų 99 tipo tankų. Remiantis kai kuriomis ataskaitomis, didžioji šių tankų dalis buvo pastatyta pagal „Type 99“projektą. Atnaujintos versijos dėl savo sudėtingumo gaminamos palyginti mažomis partijomis ir dar nėra plačiai paplitusios šarvuotose pajėgose.
Praeitis, dabartis ir ateitis
Kaip matote, kelis dešimtmečius KLR tankų statytojai galėjo eiti sunkiu keliu: nuo kovinių transporto priemonių surinkimo pagal licenciją iki savarankiško šarvuočių kūrimo. Kartu reikia pažymėti, kad kai kurie Kinijos tankų projektai yra tiesiogiai susiję vienas su kitu. Kiekvienas vėlesnis iš šių projektų yra ankstesnio projekto vystymas. Galų gale šis „šeimos medis“grįžta į 59 tipo baką ir dėl to į sovietinį T-54. Iš šio fakto galima padaryti keletą išvadų tiek apie T-54 bako modernizavimo potencialą, tiek apie atsargų Kinijos dizainerių požiūrį į naujų technologijų kūrimą. Pastarąją išvadą patvirtina faktas, kad ilgą laiką Kinijos tankai buvo kuriami pagal įrangos ir ginklų atnaujinimo principą. Pastebimi pokyčiai iš karto visuose kovinių transporto priemonių išvaizdos elementuose pradėjo atsirasti tik sukūrus „aštuoniasdešimtąją“seriją. Galiausiai, naujausi kinų tankai rodo, kad toks požiūris į technologijų kūrimą įsitvirtino ir yra aktyviai naudojamas.
Dėl akivaizdžių priežasčių kinų tankų statyba visada buvo priversta pasivyti pasaulio lyderius, tuo pačiu įvaldydama naujas technologijas ir techninius sprendimus. Vėlavimas buvo ypač ryškus aštuntajame ir aštuntajame dešimtmečiuose. Dėl ribotų gynybos pramonės galimybių hipotetiniame šio laiko ginkluotame konflikte Kinijos sausumos pajėgos turėtų susidoroti su žinomai pranašesniu priešu. Iki to laiko potencialūs Kinijos priešininkai jau turėjo pilnaverčius pagrindinius tankus su kombinuotais šarvais ir 120 arba 125 mm ginklais. Mažai tikėtina, kad tokie tankai kaip „Type 69“galėtų susidoroti su tokia priešo įranga.
Devintajame dešimtmetyje padėtis ėmė sparčiai keistis. Tankai su vienarūšiais šarvais ir 100 arba 105 mm ginklais buvo pakeisti naujesnėmis ir įmantresnėmis transporto priemonėmis. Šiuo metu naujausias ir geriausias kiniškas tankas yra „Type 99“. Išvaizda ši kovinė transporto priemonė atitinka šiuolaikinius užsienio modelius. Tačiau, remiantis kai kuriais skaičiavimais, „Type 99“ir net jo naujausių modifikacijų negalima visiškai laikyti moderniu tanku. Yra pagrindo manyti, kad Kinijos tankų pastato atsilikimas išlieka iki šiol, o „99 tipas“atitinka užsienio transporto priemones, sukurtas ne vėliau kaip devintojo dešimtmečio pabaigoje.
Verta paminėti, kad naujausius kinų tankus palyginti su naujausiais užsienio tankais kažkodėl sunku. Pasibaigus Šaltajam karui, pasaulio tankų statybos lyderiai - Rusija, JAV, Didžioji Britanija, Vokietija ir Prancūzija - gerokai sulėtino naujų transporto priemonių kūrimo tempą. Pastaraisiais dešimtmečiais šios šalys daugiausia užsiima esamų tankų modernizavimu. Kinija savo ruožtu nenutraukė savo darbo kuriant sunkiasvorių šarvuočius. Taigi Kinijos ir užsienio tankų palyginimas tampa sunkia užduotimi, nes pastaruoju metu Kinija bent tam tikromis kryptimis galėjo pasivyti konkurentus.
Atsižvelgiant į sudėtingą šiuolaikinių tankų palyginimą, galima padaryti vieną paprastą išvadą apie kinų šarvuočius. Per pastaruosius kelis dešimtmečius kinų inžinieriai daug nuveikė kurdami tankų statybą. Iki šiol KLR sugeba gaminti šarvuočius, kuriuos daugeliu parametrų galima palyginti su pirmaujančių šalių pokyčiais. Tai reiškia, kad jau dabar kinų dizaineriai dirba prie naujų projektų, o perspektyvios kovos mašinos „premjera“gali įvykti jau visai netolimoje ateityje. Nežinoma, kokios bus jo charakteristikos, tačiau neatmestina, kad šį kartą kinų tankų statytojai galės sukurti visiškai modernų tanką.
