Idėja sukurti paprastą ir nebrangų šarvuotą automobilį ant serijinių „krovininių“vienetų nėra nauja. Tokie dizainai buvo ypač populiarūs SSRS 1930–50 dešimtmetyje: paimkite, pavyzdžiui, pokario BTR-40 ir BTR-152 (jie buvo pagrįsti atitinkamai visų ratų pavara GAZ-63 ir ZiS-151).). Tada mūsų šalis rėmėsi masyvesniais ir galingesniais šarvuočiais, tačiau, kaip parodė laikas, lengvų dviejų ašių šarvuočių paklausa išliko.
1997 m., Kartu su KamAZ ir MVTU im. Baumanas, naudodamas gamybinės visureigio „KamAZ-4326“komponentus ir mazgus, buvo sukurtas „Vystrel“važiuoklės modelis su plieniniu kėbulu, kuris vėliau gavo pavadinimą „šarvuota pasienio transporto priemonė BPM-97“. Šarvuotojo vežėjo matmenys yra įprasti šios klasės civilinėms transporto priemonėms ir gali būti valdomi tiek bekelės sąlygomis, tiek viešaisiais keliais be jokių apribojimų. Tuo pačiu metu šarvuotasis vežėjas palaiko sunkvežimio greitį ir manevringumą.
Pagrindinis transporto priemonės tikslas yra remti pasienio karių personalo veiksmus, kai jie atlieka įvairias užduotis apsaugoti valstybės sieną. Be to, kūrėjai numatė galimybę naudoti automobilį komandinės ar patrulinės transporto priemonės pasirinkimuose. Šarvuotas automobilis gali gabenti sužeistuosius, tarnauti žvalgybai ir, jei reikia, gabenti kalinius ar vertybes.
Suvirintas korpusas iš Kurganmashzavod - guolis. Viršutinė korpuso dalis atlaiko šūvius iš didelio kalibro 12,7 mm NSV kulkosvaidžio iš 300 m atstumo, apatinė dalis ir laivagalis - iš 7,62 mm SVD snaiperio šautuvo iš 30 m atstumo; šarvuotas ir apačioje. Automobilis yra padalintas į variklio skyrių ir skyrių įgulai ir kariams. Korpusas turi šonines ir galines galines duris, nusileidimo liukus ir liukus mechanikui ir vyresnio amžiaus transporto priemonei.
BPM-97 yra sumontuoti du 125 litrų talpos tankai ir papildomas 20 litrų bakas šarvuotame korpuse. Automobilyje sumontuotas autonominis šildytuvas, leidžiantis palaikyti darbinę temperatūrą įgulos ir karių skyriuje, nepriklausomai nuo variklio veikimo. Automobilyje taip pat sumontuotas filtras ir vėdinimo įrenginys.
Naudojant vieningus agregatus ir agregatus, galima atlikti 270 tūkstančių kilometrų ridą prieš kapitalinį remontą. Serijiniai agregatai ir mazgai supaprastina gamybos ir automobilių remonto procesus. Išdėstymas leidžia atlikti techninę apžiūrą ir remontą techninėmis priemonėmis, skirtomis serijinėms transporto priemonėms ir važiuoklėms, pagamintoms OJSC KamAZ. Serijinės gamybos įrenginių naudojimas žymiai sumažino automobilio kainą.
BPM-97 charakteristikos
Rato formulė 4x4
Kovos svoris, kg 10500
Velkamos priekabos masė, kg 5000
Kovos įgula, žmonės 2 + 8
Tarpas, mm 365
Neperšaunama šarvų apsauga
Variklis (tipas) KamAZ-740.10-20 (D, V8)
Variklio galia, hp 240
Maksimalus greitis, km / h 90
Kruizavimas greitkeliu, 1100 km
Įveiktas kilimas, kruša 30
Įveikti fordą, m 1.75
