Vietinis gamintojas ketina sudominti mūsų kariuomenę naujais šarvuočių modeliais
Rusijos įmonės, gaminančios lengvuosius ratinius šarvuočius, vis dar stengiasi išlaikyti savo monopolinę poziciją kaip pagrindinė gynybos ir Rusijos Federacijos vidaus reikalų ministerijos tiekėja. Visų pirma, mūsų saugumo pareigūnams buvo sukurta nauja aukščiausios apsaugos klasės šarvuoto automobilio „Tiger“versija.
Karinės pramonės įmonės projektavimo komanda sukūrė dvi „Tiger“modifikacijas: „VPK-233114 Tiger-M“ir šarvuotą automobilį, kurio apsaugos klasė 6a pagal Rusijos GOST (R 50963-96). Artimiausiu metu abi mašinos bus pateiktos potencialiems klientams išbandyti.
„Tiger-M“yra atnaujinta jau gerai žinomo šarvuoto automobilio versija, tiekiama Rusijos Federacijos gynybos ministerijai. Pasak karinės pramonės įmonės atstovo, dizainas buvo patobulintas remiantis šia mašina besinaudojančių karių, visų pirma Šiaurės Kaukazo, pageidavimų analize. Ji gavo šarvuotą gaubtą, sustiprintą stabdžių sistemą - tokį norą pareiškė operatoriai, kuriems tenka daug judėti kalnuotoje vietovėje. Svarbus naujo šarvuoto automobilio skirtumas buvo vidaus variklis-„Tiger-M“bus sumontuotas „YaMZ-534“šeimos dyzelinis variklis. Tačiau SPM-2 versijos transporto priemonė, rugsėjo pradžioje, bandomajai operacijai perduota į Brazilijos policijos specialiųjų operacijų batalioną, kaip ir visi dar gaminami „Tigers“, yra aprūpinti „Cummins“varikliu, pagamintu pagal licenciją šioje Pietų Amerikos šalyje..
Beje, remiantis pirmųjų patruliavimo Rio de Žaneiro priemiesčiuose, vadinamosiose favelose, kuriose buvo užfiksuotas didžiausias nusikalstamumas, rezultatais, Rusijos šarvuočiai padarė labai palankų įspūdį teisėsaugos pareigūnams. Važiuojant siauromis gatvėmis, ilgai pakilus 36 laipsnių karščiui, variklis neparodė jokių perkaitimo požymių - aušinimo skysčio temperatūra išliko darbinėse ribose. Šis faktas Brazilijos ekspertams neliko nepastebėtas ir buvo įtrauktas į Tigro pranašumų sąrašą. Taip pat pažymėta galimybė įlipti ir išlaipinti policijos specialiųjų pajėgų karius per stogo liukus, šonines ir laivagalio duris, geras matomumas, aukštas apsaugos lygis, galimybė šaudyti iš asmeninių ginklų per spragas, mažas triukšmo lygis, lengvas valdymas ir priežiūra..
Bandymus „Tigras“Brazilijoje planuojama baigti iki 2011 m. Kovo mėn., O po to vietos policija apsvarstys galimybę įsigyti pradinę automobilių seriją ir pateiks savo reikalavimus pakeisti konfigūraciją. Jei Brazilijos valdžia nuspręs pirkti „Tigers“, mašinos bus gaminamos „Arzamas“mašinų gamykloje. Apie surinkimo gamybą Brazilijoje kol kas nekalbama.
Buvo atlikta daug modifikuoto „Tiger“dizaino pakeitimų. Padidėjęs rezervavimo prieš kulkas skaičius, kuris dabar, kaip minėta aukščiau, atitinka 6a lygį, sustiprinus minų apsaugą, automobilis gerokai pasvėrė. Todėl, norint padidinti stabdžių sistemos veikimą, reikėjo atlikti tam tikrus pertvarkymus. Šioje versijoje „Tigras“galės apsaugoti įgulą ir nusileidimo pajėgas, kai bus susprogdintas sausumos minoje, kurios talpa 6 kg, lygiavertė TNT ekvivalentui, taip pat nuo apšaudymo 5-10 m atstumu. 7, 62 mm kalibro šautuvų šoviniai su šarvus perveriančia padegamąja kulka B-32 arba 7, 62x × 51 mm NATO šoviniai su M948 šarvus perveriančiomis kulkomis su volframo šerdimi.
Naujasis „Tigras“turėtų konkuruoti su italų BM IVECO LMV, kurį Rusijos gynybos ministerija iki šiol laiko geriausiu pavyzdžiu tarp šarvuotų transporto priemonių su sustiprinta minų apsauga. Tačiau galutinis sprendimas, kuriam automobiliui teikti pirmenybę, bus priimtas atliekant lyginamuosius Rusijos ir Italijos mėginių bandymus. Svarbiausia, kad RF gynybos ministerijos pasirinkimas būtų tikrai nešališkas.
