Neseniai korporacija „RAND Corporation“paskelbė straipsnį „Rusijos sunkiųjų naikintuvų bombonešis„ Su-57 “: ar tai tikrai penktos kartos orlaivis?“. („Rusijos sunkusis naikintuvas-bombonešis Su-57: ar tai tikrai penktos kartos lėktuvas?“) Jo autoriai svarstė perspektyvų Rusijos projektą ir padarė savo išvadas. Pastarosios yra įdomios, tačiau kelia daug klausimų.
Vystymosi problemos
RAND Corp. surinko ir studijavo turimą informaciją iš atvirų šaltinių ir pasiūlė savo nuomonę apie dabartinę padėtį aplink „Su-57“. Pagrindinė išvada yra ta, kad dėl daugybės problemų ir vėlavimų naujasis naikintuvas greičiausiai nebus eksportuojamas iki šio dešimtmečio vidurio.
RAND primena, kad „Su-57“buvo kuriamas nuo 2002 m. Ir yra laikomas pagrindiniu gynybos eksporto elementu. Pirmasis tokios mašinos skrydis įvyko daugiau nei prieš 10 metų, tačiau ji dar nepradėjo eksploatuoti Rusijos ar užsienio oro pajėgų.
Vyksta bandymai, įsk. kaip Sirijos operacijos dalis, tačiau kūrimo stadijos problemos ir praėjusių metų katastrofa perkelia pradinio pasirengimo operacijai pasiekimą į dešinę. Pilnas „Su-57“aptarnavimas, anot RAND, prasidės ne anksčiau kaip dvidešimtojo dešimtmečio viduryje. Tuo pačiu laikotarpiu gali būti pradėtas eksportas.
Pagrindinis uždavinys „Su-57“kontekste dabar yra vadinamojo kūrimas. antros pakopos variklis. Kaip greitai šis procesas baigsis, nežinoma. Tuo pačiu tikimasi neigiamo poveikio visai programos eigai. RAND remiasi ekspertų skaičiavimais, kad pirmoji 76 orlaivių serija bus aprūpinta ankstesnio modelio varikliais.
Anot kūrėjų, naikintuvas Su-57 įgyja galimybę sekti visą supančią erdvę, naudojant paskirstytų jutiklių sistemą visame lėktuvo korpuse. RAND Corp. nurodo, kad 5-osios kartos naikintuvas turėtų būti ne tik nepastebimas, bet ir sukūręs stebėjimo įrangą, kuri būtų gerai matoma iš visų pusių. Jie taip pat primena, kad dabar serijoje yra tik vienas orlaivis, atitinkantis šiuos du reikalavimus - amerikietiškas F -35.
RAND mano, kad modernios elektroninės įrangos kūrimas buvo ir išlieka viena pagrindinių Rusijos aviacijos pramonės problemų. Anksčiau ši pramonė atsiliko nuo užsienio konkurentų, tačiau po 2014 metų situacija pablogėjo - ją paveikė sankcijos ir pramonės ryšių su užsienio įmonėmis nutraukimas. Rusijos vadovybė ne kartą kalbėjo apie būtinybę savarankiškai plėtoti elektroniką, tačiau rezultatai šioje srityje vis dar kuklūs.
Ekonominės problemos
RAND taip pat atsižvelgė į finansinius ir ekonominius naujų technologijų kūrimo aspektus, įskaitant. naikintuvas Su-57. Dauguma tokio pobūdžio problemų yra susijusios su finansavimo pramonės specifika ir perspektyviais projektais.
Naujų pavyzdžių kūrimą vykdo didelės korporacijos, kurios kreipiasi dėl paskolų iš Rusijos bankų. Perspektyvūs projektai ne kartą susidūrė su sunkumais, dėl kurių kūrėjai negalėjo sumokėti paskolos ir atsidūrė sudėtingoje situacijoje. Po to Rusijos valdžia turėjo „išgelbėti“pagrindines įmones.
RAND pabrėžia, kad išlaidos gynybai buvo glaudžiai susijusios su energijos pajamomis. Pastarųjų metų įvykiai, kai Rusijai teko konkuruoti su Saudo Arabija, sumažino pajamas iš naftos ir dujų, o tai turėjo suprantamų pasekmių biudžeto išlaidų daliai. Atsigavimas po šio laikotarpio susidūrė su naujais iššūkiais dėl COVID-19 pandemijos.
Eksporto problemos
Siekdama stabilizuoti esamą padėtį, Rusijos vadovybė ketina parduoti naujus orlaivius užsienio šalims, taip pat įtraukti juos į bendrą darbą. Autoriai primena, kad nuo 2007 m. Indija dalyvavo kuriant būsimąjį „Su-57“, ateityje ketino tokį orlaivį pradėti eksploatuoti. Tačiau 2018 metais ji paliko projektą dėl vėlavimo kurti antrosios fazės variklį ir nesutarimų dėl technologijų perdavimo.
Bandymai grįžti prie bendradarbiavimo buvo nesėkmingi. Indija paskelbė ketinanti savarankiškai sukurti 5 -osios kartos naikintuvą. Variklių klausimą planuojama išspręsti padedant prancūzams, britams ir amerikiečiams. Tačiau tokie įvykiai netrukdo tęsti bendradarbiavimo kitose srityse. Ne taip seniai Indijos oro pajėgos įsigijo kitus ankstesnės kartos naikintuvus Su-30MKI ir MiG-29.
Toliau ieškoma naujų partnerių, tai gali būti Kinija, Alžyras, Vietnamas ar Turkija. Praėjusių metų gruodį buvo pranešta apie galimą 12 „Su-57“pristatymą Alžyro oro pajėgoms. RAND atkreipia dėmesį, kad tokios naujienos sukėlė abejonių dėl sunkumų pradedant gamybą. Mažai tikėtina, kad Alžyras galės gauti įrangą iki 2025 m. Be to, pagal Alžyro teisės aktus reikalaujama prieš perkant naują įrangą išbandyti vietiniuose sąvartynuose. Užsienio ekspertai mano, kad Rusija su tuo nesutiks.
Atsižvelgiant į dabartinę projekto būklę, RAND Corp. abejoju, ar „Su-57“galės visiškai patekti į tarptautinę rinką iki dvidešimtojo dešimtmečio pabaigos. Taip pat pažymima, kad baigus plėtrą Rusijos naikintuvas sujungs 5 ir 4+ kartų savybes, todėl jis bus panašus tiek į F-35, tiek į F-15EX.
Vertinimo problemos
Žinomos organizacijos užsienio ekspertų žvilgsnis į vieną pagrindinių mūsų laikų Rusijos projektų tikrai domina. Tačiau pastaba iš „RAND Corp. kelia rimtus klausimus.
Visų pirma reikėtų pažymėti nepilną pavadinimo ir atskleistų temų atitikimą. Su-57 atitiktis 5-osios kartos reikalavimams svarstomas tik prabėgomis, o pagrindinės publikacijos temos buvo plėtros ir eksporto perspektyvų sunkumai. Dėl to į klausimą iš pavadinimo nebuvo gautas tiesioginis atsakymas - ir neaišku, ar „Su -57“priklauso naujausiai kartai.
Tuo pat metu gerai žinoma ir akivaizdu, kad „Su-57“, net ir dabartinėje konfigūracijoje su pirmosios pakopos varikliu, atitinka pagrindinius reikalavimus ir gali būti pagrįstai vadinamas penktos kartos naikintuvu. Mašina pagaminta nepastebima, joje yra sukurtas elektroninių sistemų kompleksas, įsk. matomumas iš visų pusių, taip pat gali skristi viršgarsinis skrydis ir turi kitų būdingų savybių.
Sutelkdamas dėmesį į kūrimo problemas, įskaitant 2 fazės variklį, RAND iš tikrųjų ignoruoja tai, kad kūrimo darbai buvo baigti ir lėktuvas pradėtas gaminti serijiniu būdu. Deja, nukrito pirmasis serijinis lėktuvas, tačiau netrukus atsiras naujų. Visa tai rodo neabejotiną pažangą.
Situacija su numatomomis eksporto sutartimis vis dar neaiški, tačiau teigiamų prognozių priežastis yra. Visų pirma Indijos planai sukurti savo naujos kartos naikintuvą atrodo pernelyg optimistiški-ir galų gale Indija greičiausiai vis tiek turės nusipirkti rusiškų „Su-57“. Nemažai kitų šalių, norinčių 5 -osios kartos įrangos, iš tikrųjų neturi pasirinkimo ir yra potencialūs Rusijos orlaivių gamintojų klientai.
Reikėtų pripažinti, kad esant dabartinei situacijai aplink naikintuvą „Su-57“ne viskas yra sklandu ir paprasta, kai kuriais klausimais kyla sunkumų, o poreikis tęsti darbą ir tobulinti gatavą orlaivį išlieka. Tačiau visos problemos randa savo sprendimą, ir projektas jau buvo įtrauktas į seriją. Yra visos priežastys optimizmui ir tokių leidinių kaip Rusijos sunkiųjų naikintuvų bombonešis „Su-57“patikimumas: ar tai tikrai penktos kartos orlaivis? krenta.
