„Astana“siekia savarankiškai gaminti šiuolaikinius ginklus
Kovo 14 d. Kazachstanas pradėjo statyti pirmąją šalyje užtaisų gamyklą, kuri turėtų aprūpinti kariuomenę populiariausiomis šaulių ginklų rūšimis. Nepaisant ekonominės krizės, respublika aktyviai plėtoja karinį-pramoninį kompleksą, siekdama bent iš dalies aprūpinti ginkluotąsias pajėgas savo produkcija.
Gynybos pramonės komplekso plėtrą skatina ir konfliktų Artimuosiuose Rytuose bei buvusios TSRS erdvės augimas, o tai, Astanos nuomone, yra potenciali grėsmė.
Iki paskutinio sovietų globėjo
Kasetės gamyklos statybos pradžią asmeniškai davė Kazachstano Respublikos (RK) gynybos ministras Imangali Tasmagambetovas. Svetainė yra Karagandoje, Saryarkos specialiosios ekonominės zonos teritorijoje. Gynybos departamento pranešime spaudai aiškinama, kad gamykla kuriama „siekiant užtikrinti būtiną nacionalinio saugumo lygį, taip pat atsižvelgiant į turimų šaulių ginklų šaudmenų atsargų sumažėjimą“. Buvusios SSRS respublikose planuojama gaminti populiariausius šaulių ginklų šaudmenų tipus: 5, 45x39, 7, 62x54, 9x18, 9x19 mm. Naujos įmonės dėka Kazachstanas tikisi ne tik patenkinti vidinius šių kalibrų kasečių poreikius, bet ir užtikrinti eksportą.
Teiginys, kad gamyklos statyba yra susijusi su turimų atsargų sumažėjimu, nėra visiškai teisinga. Vasario mėn. Parlamento aukštieji rūmai patvirtino neatlygintiną penkių milijonų šaudmenų pervežimą kaimyninei Kirgizijai, kurios galiojimas baigsis. Jei su niekuo nekariaujanti Kazachstano armija nespėjo jų sušaudyti poligonuose, tai kol kas netrūko. Deficitą galima kompensuoti perkant Rusijoje. Tikroji gamyklos statybos priežastis yra ta, kad Kazachstanas nori tapti nepriklausomas nuo šiaurinės kaimynės tokioje jautrioje zonoje kaip mecenatai, skatindamas savo gynybos pramonės ir metalurgijos plėtrą. Remiantis prognozėmis, tik žalvario sunaudojimas po įmonės paleidimo bus apie 300 tonų per metus. Vietinių žaliavų ir medžiagų naudojimas, kaip pabrėžia Kazachstano Respublikos gynybos ministerija, užtikrins nepriklausomumą nuo išorės tiekėjų.
Gamyklos gamybos įrangą tiekia Kanados bendrovė „Waterbury Farrel“, jos pajėgumas po paleidimo bus 30 milijonų kasečių per metus. Statybas planuojama baigti iki 2017 m. Tai yra, per dvejus metus respublika galės savarankiškai apsirūpinti šaudmenimis. Tuo pačiu metu Kazachstano Respublikos ginkluotųjų pajėgų sandėliuose liks didžiulis kiekis sovietinės gamybos šaudmenų. Tik 5, 45x39 milimetrų kasetės, kaip pastebėta neseniai vykusiuose posėdžiuose Senate, Kazachstane yra daugiau nei milijardas.
Šarvuotos transporto priemonės, žvelgdamos į Kiniją
Prieš dvejus metus įvykę įvykiai Kryme, greiti specialiųjų pajėgų padalinių veiksmai smarkiai padidino susidomėjimą lengvųjų ratų šarvuočiais NVS šalyse. Kazachstanas nuėjo įrodytu keliu ir kartu su Pietų Afrikos kompanija „Paramount Group“sukūrė šarvuotų ratinių transporto priemonių gamybą. Bendra įmonė „Kazakhstan Paramount Engineering“užsiima trijų tipų šarvuočių gamyba: „Marauder“, „Maverick“ir „Mbombe“, Kazachstane gavusi „Arlan“, „Nomad“ir „Barys“pavadinimus.
„Arlan“yra šarvuota transporto priemonė, sverianti 13 ir kelianti penkias tonas, su 4x4 ratų išdėstymu. Talpina du įgulos narius ir aštuonis desantininkus. Korpuso šarvai užtikrina STANAG 4569 3 lygio priešmininę ir balistinę apsaugą. Didžiausias greitis greitkelyje yra 120 kilometrų per valandą, kreiserinis atstumas - 700 kilometrų. Vietinių šaltinių teigimu, per bandymus Kazachstane „Arlanas“atlaikė aštuonių kilogramų TNT sprogimą, apšaudytą iš 5, 45 ir 7, 62 mm kalibro Kalašnikovo šautuvo iš 50 metrų atstumo, iš SVD - nuo 100 metrų. Tiesą sakant, Kazachstano korpusas vis dar yra tik. „Arlan“variklius ir tiltus tiekia Rusijos „KamAZ“. Ateityje planuojama padidinti savo komponentų dalį iki 40 proc. Automobilio kaina neįvardijama, originalus šarvuotas automobilis kainuoja apie pusę milijono dolerių. Gamybos planuose numatyta pagaminti 120 transporto priemonių per metus.
Įmonė buvo pradėta tikėtis eksporto. Licencinė sutartis numato galimybę pristatyti į 12 šalių, įskaitant Rusiją ir Kiniją. Sausio pabaigoje, per Imangalio Tasmagambetovo vizitą Jordanijoje, buvo pasirašytas susitarimas dėl 50 arlanų tiekimo karalystės ginkluotosioms pajėgoms. Pramonė, kuri vos nepradėjo surinkimo gamybos, ši sutartis, jei bus įvykdyta, bus labai sėkminga. Iš pradžių Astana, matyt, tikėjosi ir Rusijos rinkoje. Tačiau dabartinėmis sąlygomis Maskva greičiausiai nepirks Arlano. Antikrizinis 2016 metų planas numato įsigyti savo gamybos šarvuočius. Be to, Rusija, sudeginta bendradarbiavimo su Ukraina, nėra entuziastinga teikti karinius užsakymus užsienyje - net ir iš pažiūros sąjungininkėse.
Išleidus „Nomad“ir „Barys“, sumažėja tikrumas. „Nomadas“skirtas policijai. „Barys“labiau tinka armijos daliniams aprūpinti. Jis turėtų būti gaminamas dviem versijomis: 6x6 ir 8x8. Šešių ratų versija nuo „Arlan“skiriasi beveik dvigubai daugiau svorio (22,5 tonos) ir padidinta talpa. Be vado, vairuotojo ir šaulio „Barys“skirtas aštuoniems desantininkams su visais ginklais. Norint aprūpinti armiją ir policiją šiomis transporto priemonėmis, reikės didelių biudžeto išlaidų, kurios išgyvena sunkius laikus dėl naftos kainų kritimo. „Barys“iš esmės yra moderni šarvuočių vežėjo modifikacija, tačiau respublika dar negali pakeisti ja sovietų šarvuočių -60, -70 ir -80, o tai gerai suprantama Gynybos ministerijai. Kazachstano Respublikos. Neatsitiktinai pranešime spaudai, paskelbtame „Barys“klausimu, sakoma, kad jo gamybą galima koreguoti, jei sausumos pajėgoms prireiks tokio tipo įrangos.
Optikos eksporto dar nematyti
Pastaraisiais metais Kazachstanas pradėjo kurti iš esmės naujus karo pramonės segmentus. 2011 m. Balandžio mėn. Didžiausia šalies gynybos valdyba „Kazakhstan Engineering“, Turkijos bendrovė „ASELSAN“ir Turkijos gynybos pramonės komitetas įsteigė bendrą įmonę, kurioje steigėjai gavo atitinkamai 50, 49 ir 1 proc. Ji orientuota į naktinio ir dienos matymo prietaisų, termovizorių, optinių taikiklių ir kitų panašių gaminių gamybą. Kadangi anksčiau Kazachstane nebuvo tokių aukštųjų technologijų gamybos, galima daryti prielaidą, kad jos komponentų dalis optiniuose įrenginiuose bus nedidelė.
Skirtingai nuo surinktos šarvuotų transporto priemonių gamybos, kur jau yra prototipų ir planuojami net pirmieji pristatymai savo kariuomenei ir eksportui, mažai žinoma apie Astanos sėkmę karinės optikos gamyboje. Kazachstano „ASELSAN Engineering“pagamintų prietaisų eksportas buvo aptartas neseniai vykusio Imangali Tasmagambetov vizito Jordanijoje metu, tačiau jokių konkrečių sutarčių nebuvo pasirašyta.2015 metų gruodį buvo pranešta, kad šiais metais bendrovė planuoja pradėti gaminti infraraudonųjų spindulių lęšius termovizoriams, naudojant nanotechnologijas. NVS šalys ir Turkija laikomos perspektyviomis joms. Tačiau negalima tikėtis Rusijos klientų, nes konflikto su Ankaru kontekste Maskva greičiausiai nepirks Kazachstane surinktų Turkijos karinės pramonės komplekso produktų.
Panaši situacija yra ir su karinės elektronikos gamyba. 2011 metų birželį Kazachstano inžinerija ir ispanų kompanija „Indra Sistemas S. A. sukūrė bendrą įmonę, kurioje „Astana“gavo 49 proc. Ji turėjo sukurti radarų, elektroninio karo sistemų, žvalgybos ir kitos karinės radijo elektronikos gamybą. Tačiau apie sėkmę šia kryptimi nieko nežinoma. Pagrindinis Kazachstano armijos ryšių tiekėjas vis dar yra S. M. Kirovo vardu pavadinta gamykla „Alma-Ata“. Pasak Kazachstano Respublikos gynybos ministerijos, per pastaruosius penkerius metus įmonė respublikos ginkluotosioms pajėgoms tiekė per 100 mobiliojo ryšio įrangos, iš kurių daugiau nei 40 - 2015 m. Toje pačioje gamykloje praėjusiais metais buvo modernizuotos „KamAZ“sunkvežimiais paremtos komandinės ir personalo transporto priemonės „R-142N1“, kuriant joms domofoną ir perjungimo įrangą.
Kaspijos patrulis
„Astana“bando sukurti surinkimo gamyklas ir orlaivių pramonėje. 2010 m. Gruodžio mėn. Su „Airbus“sraigtasparniais buvo įsteigta bendra įmonė „Eurocopter Kazakhstan Engineering“. Remiantis planais, jo našumas turėjo būti 10–12 EC-145 sraigtasparnių per metus, surinktų iš transporto priemonių rinkinių. Tačiau įvaldyti surinkimą nebuvo lengva. Kazachstano Respublikos ginkluotosioms pajėgoms tiekiamas sraigtasparnių skaičius vis dar skaičiuojamas vienetais, kiekvienos mašinos perdavimas tampa įvykiu. 2012 m. Pabaigoje Kazachstano pusė su Rusijos sraigtasparniais aptarė galimybę organizuoti „Ka-226T“surinkimą respublikos Alma-Ata lėktuvų remonto gamykloje Nr. 405. Vidaus rinkos poreikiai buvo įvertinti 200–250 orlaivių, tuo metu respublikoje veikė tik 100 tokių sraigtasparnių. Tačiau šis klausimas neaplenkė diskusijų.
Kazachstano karinio-pramoninio komplekso pasiekimai karinių laivų statyboje yra labiau pastebimi, dėl to yra objektyvių priežasčių. Didžiojo Tėvynės karo metu čia buvo evakuotos kelios stambios ginklų gamybos įmonės Sovietų Sąjungos kariniam jūrų laivynui. Žlugus SSRS, jie buvo iš dalies pertvarkyti civiliniams produktams ir įgijo naują veiklos rūšį - mažų karinių laivų statybą. Kontroliuojant didžiulį Kaspijos jūros sektorių, kuriame gausu angliavandenilių atsargų ir žuvų, Kazachstanui reikia savo patrulių laivyno.
Karinę laivų statybą vykdo dvi Uralsko miesto įmonės - „Zenit“gamykla ir „NII Gidropribor“. Pirmasis per du su puse dešimtmečio pastatytas 23 laivai nuo 13 iki 250 tonų. „Gidropribor“gamina greitaeigius laivus, kurių darbinis tūris yra iki 70 tonų. 2016 m. Vasario mėn. „Kazakhstan Engineering“paskelbė apie artėjantį „Zenit“modernizavimą, kuris leis jai statyti laivus iki 600 tonų dedveito.
Kariniai reikalai vidaus reikmėms
Kazachstano karinio ir techninio bendradarbiavimo geografija rodo, kad, nepaisant narystės CSTO ir EAEU, Astana yra orientuota į bendrą plėtrą su pirmaujančiomis Turkijos, Europos Sąjungos ir Pietų Afrikos gynybos įmonėmis. Be to, ši tendencija pasireiškė gerokai prieš prasidedant Ukrainos krizei, kuri respublikos vadovybei ir titulinės tautos daliai sukėlė baimę, kad Šiaurės Kazachstanas, kuriame gyvena rusų ir rusakalbių tautos, gali pakartoti Krymo likimą. Pagrindinė priežastis, dėl kurios reikia sutelkti dėmesį į bendradarbiavimą su užsienio gynybos kompanijomis, yra noras vykdyti kelių vektorių užsienio politiką, taip pat gauti prieigą prie šiuolaikinių karinių technologijų, kad ateityje būtų galima nustatyti savo gamybos ir eksporto tiekimą.
Šiuo keliu Kazachstanas susidūrė su daugybe sunkumų, susijusių su vidaus rinkos siaurumu, gamybos bazės trūkumu, reikiamomis kompetencijomis ir kvalifikuotu personalu. Ekonominiu požiūriu mažos apimties karinės įrangos surinkimas yra nepelningas. Todėl skaičiavimai buvo skirti Rusijos ir kitų EAEU šalių rinkoms. Tačiau dėl Vakarų sankcijų ir konflikto su Ankaru Maskvos perspektyvos įsigyti karinės įrangos, kuri yra Europos ar Turkijos karinio pramonės komplekso produktai su Kazachstano prekės ženklu, yra artimos nuliui. Neatsitiktinai Astana aktyviai bando organizuoti karinės technikos eksportą į Artimųjų Rytų šalis. Tačiau jie turi savo karinius-techninius ryšius, susiklosčiusius per dešimtmečius, ir patekti į šią rinką yra labai sunku.
Sovietų karo ir pramonės komplekse didžioji dalis darbuotojų ir inžinierių tradiciškai buvo slavai. Būtent naujų įmonių statybos ir personalo poreikis iš esmės paaiškino Europos gyventojų antplūdį į Kazachstano SSR teritoriją pokario metais. Tačiau per ketvirtį amžiaus, praėjusio nuo nepriklausomybės atgavimo, respublika prarado pusę savo Rusijos gyventojų, o daugelis mechaninės inžinerijos ir kitų pramonės šakų kompetencijų tiesiog prarasta. Todėl šiandien sunku rasti kvalifikuotų darbuotojų karinėms įmonėms. Jie bando išspręsti šią problemą dėstydami studentus Vakarų technologijos universitetuose pagal programą „Bolashak“, kurioje dalyvauja beveik vien tik kazachai. Tačiau šis požiūris reiškia perėjimą prie Vakarų techninių standartų, kuriems reikia laiko ir atitinkamų kompetencijų.
Tam tikra pastaraisiais metais pasiekta sėkmė karo pramonės srityje neleidžia kalbėti apie išsivysčiusį gynybos pramonės kompleksą Kazachstane. Jei neįmanoma patekti į užsienio rinkas ir nustatyti MPP eksporto, didelė tikimybė, kad naujos įmonės išliks nedidelės apimties surinkimo gamyba vidaus reikmėms.
