Kovo pradžioje buvo paskelbta apie Kazanės aviacijos gamyklos (KAZ) modernizavimą im. S. P. Gorbunovas ir pradėta atnaujinti viršgarsinių strateginių bombonešių „Tu-160“gamybą nauja modifikacija. Jungtinės orlaivių korporacijos (UAC) ir Tatarstano Respublikos bendradarbiavimo susitarimas buvo sudarytas UAC prezidento Jurijaus Slyusaro ir Tatarstano prezidento Rustamo Minnikhanovo susitikime. Ravilas Zaripovas, Tatarstano Respublikos prezidento padėjėjas oro linijų komplekse, duodamas interviu „Realnoe Vremya“sakė, kad balandį KAZ pasirodys statybininkai, kurie pradės modernizuoti įmonę. Taip pat buvo paskelbta, kad projektas atnaujinti „Tu-160“gamybą bus išskirtinis bendradarbiavimo UAC lygiu. „Pirmą kartą vidaus aviacijos istorijoje beveik visų pirmaujančių mokyklų - Tupolevo, Sukhoi, Jakovlevo, Berjevo, Mikojano - inžinieriai yra surinkti ir dirba vienoje komandoje“, - sakė „Tupolev“generalinio direktoriaus pavaduotojas dizainui Valerijus Solozobovas. moksliniai tyrimai ir plėtra.
NENUOLIŠKI NUOSTOLIAI TU-160
Diskusijos apie tai, ar šaliai reikalingi sunkūs strateginiai sprogdintojai, vyksta nuo Nikitos Chruščiovo laikų, kuris, kaip žinia, simpatizavo raketų metodui, kuriuo „vartotojui“buvo pristatyta branduolinė galvutė. Tos pačios diskusijos vyko apie „Tu-160“kūrimą ir gamybą, jos nesibaigia ir dabar, ir ne tik mūsų šalyje, bet ir JAV. Dar visai neseniai egzistavo tam tikra koncepcija - sukurti visiškai naują aviacijos kompleksą, kuris pakeistų Rusijos strateginę aviaciją turinčius „strategus“. Tačiau praėjusiais metais buvo pradėta įgyvendinti atnaujinto „Tu-160“idėja.
Šiuo metu Rusijos aviacijos ir kosmoso pajėgos yra ginkluotos 16 lėktuvų, o jų buvo dvigubai daugiau. Beveik pusė pagaminto orlaivio tapo SSRS žlugimo auka. Lėktuvai atsidūrė Ukrainoje, o kai kurie buvo tiesiog pjauti. Aštuoni „Tu-160“buvo išgelbėti nuo pjovimo. Rusija Ukrainos skolas už dujas iškeitė į lėktuvus. Paskutinis šiuo metu KAZ pagamintas Tu-160 buvo perduotas kariuomenei 2008 m. Ir iki šiol iš esmės nebuvo nuoseklios ir, svarbiausia, tikroviškos tolimojo nuotolio bombonešių aviacijos plėtros koncepcijos.
Pasak atvirų šaltinių, Tu-160 nedalyvavo karo veiksmuose, kol nebuvo priimtas sprendimas dėl operacijos Sirijoje. Strateginiai raketų vežėjai „Tu-160“ir „Tu-95MS“paleido 34 oro sparnuotąsias raketas į teroristinės organizacijos IS kovotojų, uždraustų Rusijos Federacijoje, taikinius. Atlikę užduotį, „strategai“sėkmingai grįžo į savo aerodromus.
NAUJAS TU -160 - „UNITED“BOMBER
Pasak gynybos viceministro Jurijaus Borisovo, iki 2020 metų Rusijos aviacijos ir kosmoso pajėgoms bus pristatyta 10 tokių lėktuvų. „Tu-160M2 skiriasi nuo savo pirmtako iš esmės nauju borto elektronikos ir ginklų rinkiniu“,-patikslino Borisovas. - M2 varianto „Tu-160“bus visiškai naujas orlaivis su nauja avionika, tačiau su sena lėktuvo korpuso išvaizda. Jo efektyvumas, palyginti su pirmtaku, padidės 2,5 karto “. Reikėtų pažymėti, kad daugiau nei ketvirtadalį orlaivio korpuso sudarys titano lydiniai. Pagrindinis iš jų pagamintas blokas yra centrinė sija ir sūpynės, kurių bendras svoris yra kelios tonos. Modernizuotos technologijos leis gaminti didelius vienetus iš titano lydinių.
Lėktuvai, kaip ir anksčiau, bus gaminami lėktuvų gamykloje Kazanėje, kuri, visų pirma, bus modernizuota šiam projektui, tačiau rengiant projektą dalyvaus beveik visi mūsų šalyje esantys aviacijos projektavimo biurai. Šis bendradarbiavimo lygis yra išskirtinis vidaus aviacijos pramonei. Taip pat pirmą kartą UAC korporacijoje atliks visą gamybos ciklą. 10 metų jubiliejaus metais korporacija pasiekė tokį integracijos laipsnį, kad tai leidžia kurti produktus glaudžiai bendradarbiaujant su UAC priklausančiomis įmonėmis.
Iki projekto pradžios UAC sujungė visus projektavimo biurus ir gamyklas į vieną informacinę erdvę. Buvo baigtas kurti vienas „virtualus“projektavimo biuras. Tai apėmė vieną užduotį atliekančių dizainerių darbo vietas, esančias maždaug 40 skirtingų vietų - orlaivių projektavimo biurus ir susijusias gamyklas.
Ypač naujojo „Tu-160“projekto metu buvo dirbama siekiant apsaugoti duomenų mainų kanalus, sukurtas bendras tinklas centralizuotose įmonių programose ir keičiamasi projektavimo ir inžinerijos duomenimis. Buvo keliami papildomi reikalavimai dėl pralaidumo ir informacijos, perduodamos vienoje aplinkoje, saugumo.
„Per labai trumpą laiką turėsime sukurti naują orlaivio modernizavimo projekto dokumentaciją“, - sako UAC generalinis dizaineris Sergejus Korotkovas. - Įgyvendinant projektą Gynybos ministerija, Pramonės ir prekybos ministerija, UAC ir holdingo įmonės susitarė dėl naujo darbo organizavimo būdo. Esame įsitikinę, kad galime pasiekti geriausią rezultatą “.
NAUJI IŠŠŪKIAI PADĖS KAZĄ IŠ KRISĖS
„Baltosios gulbės“Kazanės gamykloje gauna antrą gyvenimą. Nuotraukos suteiktos „United Aircraft Corporation“
„Tai naujas mūsų orlaivių gamyklos kvapas“, - išreiškė viltį Rustamas Minnikhanovas ir pabrėžė, kad Tatarstanas visada buvo aviacijos respublika. „Tu-160“yra milžiniškas projektas, kurio nebuvo matyti posovietinės aviacijos pramonės istorijoje. Tai taikoma ne tik ištekliams, kuriuos planuojama pritraukti, bet ir technologiniams iššūkiams, su kuriais susiduriame atkurdami prieš 22 metus nutrauktą gamybą … Sovietmečiu Kazanės lėktuvų gamykla buvo aviacijos pramonės flagmanas., tačiau vėliau daugelyje pozicijų ji prarado aukštųjų technologijų gamybos galimybes. Tačiau šiandien jis nusipelno, kad į jį būtų atkreiptas dėmesys “, - sakė Jurijus Šliušaras. Pasak Minnikhanovo, bendradarbiaudama dalyvaus 20 Tatarstano įmonių, įskaitant „KamAZ“, Kazanės sraigtasparnius, radioelektronines bendroves, taip pat mokslo ir švietimo struktūras.
Šiandien gamykla remontuoja ir modernizuoja raketinius bombonešius „Tu-22M3“ir „Tu-160“, taip pat kuria specialias „Tu-214“keleivių versijas vyriausybės klientams. Tuo pačiu metu gamybos apimtys yra mažos. Norint pasiekti naujų gamybos apimčių, įmonę reikia rimtai modernizuoti. Remiantis oficialiais duomenimis, 2016–2020 m. Gamyklai įrengti planuojama išleisti kelias dešimtis milijardų rublių, o tai prilygsta naujos gamybos pradžios (sovietmečiu) išlaidoms.
Bet kokiu atveju, kai programa paleidžiama ir pradedama įgyvendinti, tai tik pliusas Kazanei. Naujų „Tu-160“gamybos programa leis KAZ pakelti technologinį lygį, sukurti šimtus darbo vietų ir užtikrinti stabilų darbo krūvį daugelį metų.
