Prancūzijos kariuomenės kūrėjai pribloškė pasaulį nauju karo laivu. Revoliucinis ginklas yra povandeninė fregata arba, kaip patys dizaineriai vadina, paviršinis povandeninis laivas.
Spalio 25 dieną Paryžiaus priemiestyje Le Bourget atidarytoje Europos jūrų laivyno parodoje EURONAVALE-2010 buvo pristatyta daug perspektyvių artimiausios ateities karo laivų projektų. Ekspertai aiškiai išskiria dvi tendencijas: priešraketinės gynybos laivų kūrimą ir laivus, specialiai sukurtus bepiločiams orlaiviams bazuoti. Tarp jų yra ir įprastų paviršinių laivų, ir labai futuristinių projektų, tokių kaip povandeninė fregata SSX-25, kurią pasiūlė prancūzų koncernas DCNS.
Patys prancūzai neįprastą laivą vadina „paviršiniu povandeniniu laivu“: taip prancūzų pavadinimą „Sous-marin de surface“galima išversti į rusų kalbą. Laivas yra 109 metrų ilgio ir turi pusiau panardintą povandeninį korpusą, optimizuotą dideliems judesiams paviršiuje. Šiuo tikslu į pailgą į peilį panašų laivo korpusą yra sumontuotos ypač galingos dujų turbinos, kurios varo tris vandens srauto sraigtus, o „paviršinis povandeninis laivas“galės įveikti mažiausiai 2000 jūrmylių 38 mazgų greičiu. žinoma.
Turbinos ir povandeniniai dyzeliniai varikliai yra išdėstyti vienoje bazėje masyviame denio antstate. Atvykęs į kovos zoną, laivas „neria“, iš dalies virsdamas povandeniniu laivu.
Tuo pačiu metu turbinos oro įleidimo angos ir išmetimo įtaisai yra uždaryti specialiomis sklendėmis, „snorkeliai“(įtaisai, skirti povandeniniam dyzelinių variklių tiekimui oru) išeina iš antstato, azipodai iš centrinės laivo dalies ir vairai. lankas. Kai panardinamas, laivo tūris yra 4800 tonų ir jis gali judėti iki 10 mazgų greičiu.
Paviršiaus stebėjimui galima naudoti specialų ištraukiamą stiebą, pavyzdžiui, periskopą, su radaru ir įvairiais optiniais jutikliais.
Bendrovė nesako, ar laivas gali veikti visiškai panardintas, ty be ištraukiamų atmosferos oro įsiurbimo įtaisų tik naudojant elektrinę varomąją jėgą. Bendrovė pabrėžia, kad jų nardymo laivas nėra optimizuotas kovai su povandeniniais taikiniais, tačiau jame yra aštuonios torpedos, skirtos savigynai lankų torpedų vamzdeliuose.
Pagrindinė laivo ginkluotė yra 16 universalių vertikalių paleidimo įrenginių, skirtų tiek kruizinėms (įskaitant priešlaivines), tiek priešlėktuvinėms raketoms.
Taigi, kaip perspektyvus laivas, prancūzų dizaineriai siūlo URO fregatos (didelio greičio, tinkamumo plaukioti, galingos raketų sistemos) ir atakuojančio povandeninio laivo (slapta, galimybė pulti taikinius iš panardintos pozicijos) hibridą. Povandeninis korpusas suteiks hibridiniam laivui mažiau pažeidžiamumo riedėti, todėl jis taps stabili paleidimo platforma, o sukurta antstatas iš dalies atsikratys tokio povandeninio laivo trūkumo kaip ankštumas. Be to, panardintas kūnas taip pat yra mažiau pastebimas visuose diapazonuose ir didelis efektyvumas dėl mažesnio atsparumo judėjimui prie laikmenų ribos.
Be to, kaip pažymi ekspertai, sukurta antstatas leidžia talpinti įvairias gana patogias specialiųjų pajėgų patalpas ir specialią įrangą - tai pranašumas, kurio netenka specialios paskirties povandeniniai laivai. Žinoma, antstate taip pat gali būti įrengtas specialus angaras, skirtas UAV (nepilotuojamiems orlaiviams); šiuo atžvilgiu ypač patrauklūs vertikalūs kilimo rotoriniai laivai. Tokius robotinius sraigtasparnius galima laikyti automatinėse lentynose angaro šonuose su ištraukiamu stogu, kuris atsidarys, kad išleistų ir priimtų UAV.
Akivaizdu, kad esant tokiai konfigūracijai, laivas visų pirma turėtų būti laikomas žvalgybos agentu, skirtu slaptai ir ilgalaikiam informacijos rinkimui bet kurioje pakrantės zonoje, dėl vienokių ar kitokių priežasčių, neprieinamų erdvei ar aviacijos žvalgybai. Kitas galimas tokio laivo tikslas - prieš atvykstant pagrindinėms desantinėms pajėgoms išvalyti komandinį tiltą prieš komandą, paslėptus išpuolius prieš pakrančių taikinius ir išvalyti paplūdimius. Akivaizdu, kad jis bus vertingiausias prieš priešą, neturintį šiuolaikinių kovos su povandeniniais laivais priemonių.
Nereikia galvoti, kad prancūzai sugalvojo kažką iš esmės naujo. Nardymo ir pusiau povandeniniai povandeniniai laivai buvo žinomi nuo praėjusio amžiaus, kai kurie iš šių laivų buvo naudojami net mūšyje. Taigi, Pirmojo pasaulinio karo metu K klasės britų eskadriniai laivai, įrengti (dėl galingų dyzelinių variklių trūkumo) su garo turbinų įrenginiais, iš tikrųjų buvo nardantys laivai ir susidūrimai buvo valdomi iš pusiau panardintos vietos, tikėdamiesi apsaugoti korpusą vandens sluoksniu. Garsųjį „Monitorių“taip pat galima laikyti pusiau panardinamu laivu: pirmuoju savaeigiu geležies sraigto artilerijos laivu, kurį šiaurės gyventojai panaudojo Amerikos pilietinio karo metu Hempletono reidui apšaudyti.
Taip pat galite prisiminti vokiškus mini povandeninius laivus, tokius kaip „Seehunde“ir „Seeteufel“: pirmasis buvo bandymas sukurti savotišką vieno sėdynės naikintuvo jūrinį analogą, o antrasis-sabotažo laivas su galimybe nusileisti naudojant takelius.
SSRS taip pat buvo sukurti įvairūs nardymo laivų projektai. Tai iš tikrųjų buvo ankstyvieji sovietiniai „Pravda“tipo povandeniniai laivai. Siekdamas didelio paviršiaus greičio, dizaineris Andrejus Asafovas bandė povandeniniam laivui suteikti naikintojo - tuo metu greičiausių iš paviršinių laivų - kontūrus. Tačiau naikintojams ilgio, pločio ir pločio santykis su grimzle nėra būdingas povandeniniams laivams. Dėl to, panardinus, laivas buvo prastai valdomas, o didelė plūdrumo riba labai sulėtino nardymą.
Ypač originaliai atrodė ir 1231 m. „Dolphin“nardymo torpedų valties projektas. Idėją asmeniškai pateikė Nikita Sergejevičius Chruščiovas. Balaklavos jūrų bazėje išnagrinėjęs projektų „TsKB-19“ir „TsKB-5“greitaeigius katerius ir stebėdamas ten esančius povandeninius laivus, jis išreiškė mintį, kad, siekiant užtikrinti laivyno veiksmų slaptumą, o tai ypač svarbu atominis karas, būtina stengtis „panardinti“laivyną po vandeniu, ir pasiūlė pradėti nuo „panardinti“raketinį laivą.
Pagal TTZ, projekto 1231 laivas buvo skirtas netikėtiems raketų smūgiams karo laivams ir transportui siaurose vietose, artėjant prie priešo karinių jūrų pajėgų bazių ir uostų, dalyvauti ginant pakrantę, laivyno bazines zonas ir pakrančių šonus. sausumos pajėgų, atbaidant nusileidžiančias desantines pajėgas ir sutrikus priešo ryšiams su jūra, taip pat vykdant patruliavimą hidroakustiniais ir radiolokaciniais įrenginiais paskirstytose laivyno bazėse. Buvo daroma prielaida, kad sprendžiant šias užduotis tokių laivų grupė turėtų būti dislokuota tam tikroje zonoje ir ilgą laiką nuskendusioje padėtyje laukimo padėtyje arba artėti prie priešo taip pat panardintoje padėtyje, palaikant ryšį su juo hidroakustiniu būdu. reiškia.
Priartėję raketų nešėjai iškilo į paviršių, dideliu greičiu pasiekė raketų salvijos liniją, paleido raketas, paskui vėl nuskendo arba maksimaliu greičiu atitrūko nuo priešo, būdami paviršiuje. Raketų nešiotojų buvimas nuskendusioje padėtyje ir didelis greitis atakos metu turėjo sutrumpinti laiką, kurį jie pateko į priešo ugnį, įskaitant oro atakos ginklus.
Projektas gana sėkmingai vystėsi nuo 1959 m. Iki Chruščiovo atsistatydinimo 1964 m., Kai jis buvo įšaldytas ir vėliau uždarytas.
Vienintelė programa, kurioje nardantys laivai pasiteisino, yra greitaeigiai pusiau povandeniniai nusileidimo laivai, kuriais, pavyzdžiui, naudojasi Šiaurės Korėjos diversantai ir jau kurį laiką jų kolegos iš Irano. Kolumbijos narkotikų prekeiviai, norėdami pristatyti savo prekes į Jungtines Amerikos Valstijas, naudojasi to paties tipo teismu, bet jau „pačių sukurtu“. Tai iki 25 metrų ilgio žemai sėdintys laiveliai, valčių paviršius išsikiša virš paviršiaus iki ne daugiau kaip 45 centimetrų aukščio, jose galima priimti iki 10 tonų kokaino. JAV kariuomenė ir teisėsaugos institucijos jas vadina savaeigiais pusiau panardinamaisiais (SPSS). Tokių valčių suradimas yra labai sunkus, net ir gerai įrengtai tarnybai, pavyzdžiui, JAV pakrančių apsaugos tarnybai.
Matyt, tuo vadovaujasi prancūzų dizaineriai: kai kurie Somalio piratai greičiausiai tikrai nepastebės didelio pusiau panardinamo ar nardančio laivo. Bet ar verta žvakės? Ar nepasirodys, kad šios klasės laivas bus brangesnis už fregatą ir povandeninį laivą kartu, o efektyvumo požiūriu - prastesnis nei kiekvienas atskirai? Akivaizdu, kad šiuo metu niekas negali atsakyti į šį klausimą, tačiau vis dėlto atrodo, kad ateitis priklauso mažiau egzotiškiems laivams.
