Ukraina daugelį metų bandė kurti ir plėtoti savo gynybos pramonę, taip pat kurti savo ginklų ir įrangos modelius. Pagrindinė naujų įvykių demonstravimo platforma tradiciškai yra Kijevo paroda „Zbroya ir Bezpeka“. Kitas toks renginys vyksta šiuo metu, jame vyksta keletas įdomių įvykių. Naujasis Ukrainos projektas BM-21UM „Berest“daugkartinio paleidimo raketų sistema gali būti labai įdomus.
Remiantis žinomais duomenimis, Ukrainos sausumos pajėgų raketų artilerija vis dar aprūpinta serijine sovietine įranga. Per pastaruosius metus Ukrainos įmonės ne kartą bandė sukurti naujų tokio tipo pavyzdžių, tačiau šių projektų rezultatai buvo toli gražu ne tokie, kokių norėjosi. Nė vienas iš naujų dizainų nepasiekė masinės gamybos. Dabar Ukrainos pramonė pasiūlė kitą naujos plėtros MLRS versiją.
Kitą daugkartinio paleidimo raketų sistemos projektą pasiūlė „Shepetivsky“remonto gamykla („Shepetivka“), kuri yra valstybinio koncerno „Ukroboronprom“dalis. Pagrindinė gamyklos veikla yra įvairių artilerijos sistemų priežiūra ir remontas. Nepaisant to, nuo tam tikro laiko jis bandė kurti savo projektus, skirtus modernizuoti esamą įrangą. Taigi paskutinis projektas, pristatytas tik kitą dieną, numato gilų labai seno modelio modernizavimą.
Naujausias projektas gavo pavadinimą BM-21UM ir pavadinimą „Berest“. Šio produkto indeksas aiškiai nurodo jo kilmę. Vystymo organizacija naują MLRS atvirai vadina giliu esamo BM-21 Grad komplekso modernizavimu. Projekto esmė yra pakeisti daugybę esamų įrenginių, taip pat naudoti naujus įrenginius, įskaitant vietinę Ukrainos gamybą. Tikimasi, kad baigta kovinė transporto priemonė sugebės pakeisti moraliai ir fiziškai pasenusius Gradus armijoje.
BM-21UM projektą tikrai galima laikyti giliu esamos MLRS modernizavimu. Jame numatyta išsaugoti pagrindinius pagrindinio pavyzdžio ir kelių jo agregatų architektūros bruožus. Tuo pačiu metu keičiami įvairūs agregatai, be to, diegiami visiškai nauji įrenginiai. Visa tai, pasak kūrėjų, leidžia optimizuoti gamybą, pagerinti technines charakteristikas ir pagerinti kovines savybes.
Projekto kūrėjai pabrėžia, kad visi naujosios daugkartinio paleidimo raketų sistemos komponentai yra gaminami Ukrainoje. Dėl to, teigiama, galima atmesti gamybos priklausomybę nuo užsienio įmonių, taip pat sumažinti gatavos įrangos kainą. Tačiau šiame kontekste yra tam tikras neaiškumas, dėl kurio kyla tam tikrų klausimų.
Dėl akivaizdžių priežasčių „Berest“projekto autoriai atsisakė bazinės važiuoklės BM-21. Vietoj importuotos transporto priemonės dabar naudojama vietoje pagaminta sunkvežimio „KrAZ-5401NE“važiuoklė. Iš pradžių tokio tipo transporto priemonės yra sunkvežimis su keturiais ratais varoma dviejų ašių važiuokle ir kabinos dviejų eilučių kabina. Projektas numato naudoti dyzelinį variklį, kurio galia yra iki 300 AG, o klientas gali pasirinkti jo tipą. Keliamoji galia yra deklaruota 9 tonos, kurios pakanka neštuvams ir sviediniams gabenti.
Žygio ir šaudymo metu skaičiavimai turi būti atliekami kabinoje su dviejų eilučių sėdynių išdėstymu. Tuo pačiu metu kai kurių naujų prietaisų buvimas leidžia jam pasiruošti šaudymui ir šaudymui neišeinant iš kabinos. Įgulos darbo vietose yra visi reikalingi prietaisai. Vadas turi paleidimo įrenginio valdymo pultą, navigacijos sistemą, ryšių įrangą ir net vaizdo kamerą iš galinio vaizdo, kad būtų galima vizualiai stebėti paleidimo priemonės veikimą.
Projektas „Berest“numato bazinę važiuoklę aprūpinti nauja platforma su specialia įranga. Ant mašinos krovinių skyriaus sumontuota didelė platforma su reikiamais įtaisais. Jo priekinėje dalyje, tiesiai už kabinos, yra laikymo dėžės, atsarginis ratas ir kt. Raketų paleidimo įrenginys yra netoli galinio platformos krašto. Kaip ir pagrindinis modelis, Ukrainos MLRS neturi lizdų, skirtų stabilizuoti ir išlyginti padėtį.
BM-21UM paleidimo priemonė yra pagrįsta esamais vienetais, tačiau patiria tam tikrų pakeitimų. Jis vis dar pagrįstas pasukamu įtaisu su sūpynės rėmo tvirtinimais, ant kurių pritvirtintas vadovų paketas. Šie prietaisai yra pasiskolinti iš „Grad“praktiškai be pakeitimų. Dėl šios priežasties paleidimo priemonėje yra laikiklis, skirtas regėjimo įtaisui ir rankinio valdymo pavarų rankiniams ratams montuoti. Tuo pačiu metu į įrenginį įtrauktos elektrinės pavaros su nuotolinio valdymo pultu.
Viena rimčiausių „Berest“projekto naujovių buvo raketų padaugėjimas salvoje. Pagrindiniame įrenginyje BM-21 yra 40 raketų kreiptuvų. BM-21UM vadovų paketas gavo papildomą horizontalią vamzdžių eilę, todėl mašina vienu metu nešioja 50 korpusų. Padidėjęs šaudmenys turėjo tam tikrą įtaką paleidimo įrenginio konstrukcijai. Visų pirma reikėjo pertvarkyti rėmus, laikančius kartu vamzdžius.
Projektas numato naudoti šiuolaikines navigacijos ir georeferencines priemones. Parodoje parodytas MLRS prototipas aprūpintas kompanijos „Orizon-Navigation“pagaminta palydovinės navigacijos įranga СН-4215. Šis prietaisas leidžia nustatyti kovinės transporto priemonės, naudojamos apskaičiuojant šaudymo duomenis, koordinates. Be to, prototipas gavo komercinio modelio radijo stotį. Nežinoma, ar jį pakeis kitas tokio pobūdžio produktas karinėje versijoje.
Teigiama, kad MLRS „Berest“operatorius realiu laiku gali gauti duomenis apie priešo taikinių buvimo vietą. Tokie duomenys turėtų būti gauti iš žvalgybinių bepiločių orlaivių, radarinių baterijų ir pan. Tačiau žinoma borto įrangos sudėtis sukelia klausimų ir abejonių dėl tokių galimybių.
Operatoriaus darbo vietoje yra atskiras priešgaisrinės saugos skydas. Nuotolinio valdymo pultas leidžia pasirinkti ugnies režimą (vieną ar vieną salvę), salvės trukmę ir kitus parametrus. Suteikiama galimybė sekti šaudmenų sunaudojimą. Pagrindinis BM-21UM įrenginio valdymo pultas yra tvirtai pritvirtintas kabinoje ir jo negalima nuimti. Tačiau prireikus įgula gali naudoti nuotolinio valdymo pultą, prijungtą prie pagrindinio.
Oficialūs šaltiniai, susiję su „Berest“projektu, nesusiję su šaudmenimis, tačiau yra tam tikrų priežasčių daryti tam tikras išvadas. Perspektyvus Ukrainos MLRS yra senojo BM-21 Grad kūrimo variantas, todėl turi naudoti tuos pačius šaudmenis. Šios sistemos šaudmenys turėtų apimti raketas M-21OF arba jų vietines kolegas. Tai reiškia, kad maksimalus „Beresta“šaudymo nuotolis atitinka „Grad“šaudymo diapazoną, nesiekia 40 km.
Išlaikant diapazoną, tikimasi, kad kitos savybės padidės. Teigiama, kad naudojant naujus navigacijos ir priešgaisrinius įtaisus padidėja tikslumas, taigi ir gaisro efektyvumas. Tačiau tikslūs tokio pobūdžio parametrai dar nebuvo paskelbti, todėl realios patobulintos daugkartinio paleidimo raketų sistemos savybės lieka abejotinos.
Naujoji įranga taip pat suteikia tam tikrų eksploatacinių pranašumų. Moderni palydovinė navigacija ir nuotolinio valdymo pultai supaprastina pasiruošimą fotografuoti. Kai kurioms operacijoms įgula neturi palikti kabinos. Be kita ko, tai sutrumpina pasiruošimo šaudyti laiką po patekimo į šaudymo vietą, taip pat leidžia greitai nuvykti į saugią vietą po tinklinio.
Kalbant apie matmenis, perspektyvus BM-21UM MLRS apskritai atitinka mikroautobuso konfigūracijos sunkvežimį „KrAZ-5401NE“. Kovos svoris-ne daugiau kaip 15-17 tonų. Plente kompleksas gali pasiekti ne mažesnį kaip 60-70 km / h greitį. Esama važiuoklė gali užtikrinti pakankamą, bet ribotą, visureigį ar nelygų reljefą.
Daugkartinio paleidimo raketų sistema BM-21UM Berest pirmą kartą buvo pristatyta vos prieš kelias dienas, o jos perspektyvos vis dar nežinomos. Šią kovinę transporto priemonę jau gyrė pramonės atstovai ir Ukrainos karinis departamentas, tačiau tolimesnis jos likimas vis dar kelia abejonių. Priežastys abejoti didele naujos plėtros ateitimi yra aiškios ir akivaizdžios.
***
Reikėtų prisiminti, kad pastaraisiais metais įvairios Ukrainos įmonės sukūrė daugybę galimybių modernizuoti seną, bet labai sėkmingą MLRS BM-21 „Grad“. Kai kurie iš šių pavyzdžių buvo oficialiai pradėti eksploatuoti, tačiau nebuvo pagaminti didelėmis serijomis. Dėl to Ukrainos raketų artilerijos pagrindas vis dar yra sovietinė įranga. Be to, yra pagrindo manyti, kad tokia padėtis artimiausioje ateityje išliks.
Visi nauji Ukrainos pramonės jėgų „Grad“modernizavimo projektai buvo paremti tomis pačiomis idėjomis. Galutinis senų modelių korpusų paleidimo įrenginys buvo perkeltas į prieinamą modernią važiuoklę. Gautoje transporto priemonėje buvo sumontuotos navigacijos priemonės, o kai kuriais atvejais-paleidimo įrenginio nuotolinio valdymo sistemos, savaiminio įkrovimo įtaisai ir kt.
Naujausias projektas BM-21UM tęsia šias „tradicijas“ir, kaip ir daugelis pirmtakų, numato senų komponentų derinimą su naujais. Tuo pačiu metu tai šiek tiek skiriasi nuo drąsos: pirmą kartą Ukrainos praktikoje paleidimo priemonėje atsirado papildomų vadovų. Dėl to žymiai padidėjo paruošti naudoti šaudmenys - jie padidėjo 25%.
Taigi paaiškėja, kad „Berest MLRS“, nepaisant visų teigiamų lojalių specialistų ir publikacijų vertinimų, net pagal Ukrainos pramonės standartus negali būti laikoma naujiena ar proveržiu. Panaši situacija ir plačiau. Pasaulyje jau sukurta daug sovietų / rusų „Grad“kopijų ir versijų, naudojant vietinę važiuoklę ir modernią elektroninę įrangą. Tiesą sakant, „Shepetivka“remonto gamykla pristatė tik dar vieną populiaraus MLRS apdorojimo versiją. Visų pirma, jo projektą galima laikyti Rusijos sistemos „Tornado-G“analogu.
Kaip ir kiti nauji produktai, BM-21UM kovinė transporto priemonė iškart buvo pagirta ir gavo aukščiausius įvertinimus. Tačiau vargu, ar tokie pareiškimai pagerins jos ateitį. Žinoma informacija apie ankstesnių Ukrainos MLRS projektų likimą kelia susirūpinimą dėl „Berest“ateities. Faktas yra tas, kad nė viena iš Ukrainos pristatytų modernizuotų BM-21 versijų nebuvo parduodama didelėmis serijomis ir nebuvo aktyviai eksploatuojama. Taigi, „Bastion“šeimos serijinių sistemų skaičius, remiantis drąsiausiais skaičiavimais, neviršija tuzino. Naujesnis „gluosnis“egzistuoja tik kaip eksperimentinė technika.
Pastaraisiais metais Ukraina susidūrė su rimtomis problemomis ekonominėje srityje, ir tai turi įtakos gynybos pramonės ir kariuomenės plėtrai. Finansinės karinio departamento galimybės neleidžia visapusiškai įsigyti naujų ginklų ir įrangos, įskaitant kelių paleidimo raketų sistemas. Dėl to „Bastionai“dėl savo skaičiaus net negali spausti esamo „Gradų“, o naujesnių „Verba“ir „Beresta“ateitis yra didelis klausimas.
Reikėtų pažymėti svarbų projekto BM-21UM bruožą ir kitus tokio pobūdžio pokyčius. „Bastionas“, „Verba“ir „Berest“aiškiai rodo, kad Ukrainos pramonė turi galimybę sukurti gana aukštos kokybės MLRS. Tokiuose projektuose gali būti naudojami automobiliai ir kiti mūsų pačių gamybos komponentai, o tai suteikia tam tikrų pranašumų. Tačiau ekonominės problemos, taip pat ne pats kompetentingiausias pramonės ir visos šalies valdymas neleidžia realizuoti tokio potencialo.
Taigi paaiškėja, kad parodoje „Zbroya ta Bezpeka“jie parodė gana įdomų karinės technikos pavyzdį, kuris vis dėlto vargu ar turi realių perspektyvų ir negali turėti įtakos sausumos pajėgų laivyno būklei. Atsižvelgiant į dabartinę padėtį ir padėtį Donbase, toks projekto rezultatas yra santūraus optimizmo priežastis.
