1942 m. Pabaigoje Raudonoji armija perėjo į aktyvias puolimo operacijas ir parodė, kad ją reikia aprūpinti ypatingos galios mobilia artilerija. Norint kovoti su galingais bunkeriais ir sunaikinti įtvirtintus pastatus miesto mūšių metu, kartais neužteko net 152, 4 mm kalibro artilerijos sistemų. Norėdami išspręsti tokias problemas, Raudonoji armija turėjo velkamą haubicos B-4 mod. 1931 m., Tačiau jos žengimas į tiesioginę ugnį buvo labai pavojingas ginklui, įgulai ir traktoriui. Be to, mažas B-4 judėjimo greitis žygyje neleido naudoti haubicos greitų ir gilių smūgių, nukreiptų giliai į priešo gynybą, metu.
Vadovaudamasi šiais svarstymais, jau 1942 m. SSRS parengė projekto projektą, skirtą haubicai B-4 uždėti ant visiškai šarvuoto savaeigio pistoleto, priklausančio šturmo šautuvų klasei. Savaeigį ginklą buvo planuota sukurti remiantis tanku KV-1, šis projektas buvo pavadintas U-19. Sukurtos transporto priemonės projektinis svoris buvo 60 tonų, o tai tapo nepakeliama našta jau perkrautai ir nepatikimai sunkiojo cisternos „KV-1“transmisijai. Antrasis tokio ACS apribojimas buvo nedidelis haubicos pakilimo kampas, kuris neleido panaudoti jo gebėjimo valdyti sumontuotą ugnį maksimaliu atstumu nuo uždarų pozicijų. Projektas buvo atšauktas.
1943 m. Rudenį GAU vėl grįžo prie idėjos sukurti didelės ir ypač didelės galios ACS. Pagrindinė savaeigio artilerijos dalinio ginkluotė turėjo būti 203 mm haubicos mod. 1931 m., Kurio gamybą bolševikų gamykloje buvo planuota atnaujinti 1944 m. Šiame sprendime nėra nieko keisto, nes pasirinkta artilerijos sistema išsiskyrė dideliu mirtingumu ir, jei ji būtų sumontuota ant vikšrinės važiuoklės, Raudonoji armija turėtų didelės galios mobilųjį naikinamąjį ginklą. 1943 m. Lapkričio mėn. Ginkluotės liaudies komisaro DF Ustinovo įsakymu buvo paskelbtas konkursas sukurti naują savaeigį ginklą, kuris gavo pusiau oficialų pavadinimą „Vityaz“.
Po kelių savaičių gamyklos Nr. 100 NKTP, „Uralmash Design Bureau“ir „TsAKB“pristatė preliminarius naujojo ACS projektus. Pirmasis iš jų buvo savaeigis ginklo vežimas su priekaba, į kurį buvo numatyta įdėti dalį ginklo šaudmenų. Kai kuriais atžvilgiais šis projektas priminė Prancūzijos GPF 194, tik ACS galia buvo didesnė.
„Uralmash“dizaino biuras konkursui pateikė du variantus vienu metu: 203 mm haubicą B-4 ant KV-1S cisternos važiuoklės (U-19 ACS modernizavimas) ir 203 mm haubicą arba dvi 152 mm haubicos, sumontuotos ant dviejų SU-122 ACS važiuoklės. Prieš pat šaudymą buvo pasiūlyta prijungti važiuoklę, o pasiruošimas šaudymui truko iki 40 minučių, palyginti su 20 minučių NKTP gamyklos pasiūlytam projektui.
Tuo pačiu metu gamyklų Nr. 100 ir „Uralmash Design Bureau“pristatyti darbai, kaip tikėtina, nesulaukė tinkamos komisijos narių paramos, nes jie išsiskyrė padidėjusiu projektų technologiniu sudėtingumu. Dėl to buvo patvirtintas tik TsAKB projektas pagal indeksą C-51. ACS S-51 buvo pagamintas remiantis KV-1S tanku. Netrukus buvo nustatyta, kad cisternos važiuoklės atraminio paviršiaus ilgis yra nepakankamas ir ją reikia tobulinti. Buvo pasiūlyta pakeisti važiuoklę, išplėsti ją iki 7 ar 8 kelių ratų. Tuo pat metu reikėjo atlikti nemažai patobulinimų, o pagamintų ACS skaičius vargu ar būtų viršijęs kelias dešimtis, todėl buvo nuspręsta atsisakyti idėjos pradėti naujos važiuoklės gamybą. Galutinis sprendimas buvo artilerijos sistemos įrengimas ant nepakeistos tanko KV-1S važiuoklės, o tai nebuvo geriausias pasirinkimas.
Dizaino elementai
S-51 savaeigis pistoletas buvo atviro tipo savaeigis pistoletas-visiškai šarvuotas savaeigis pistoleto korpusas veikė kaip savaeigis ginklo vežimėlis atvirai ant jo sumontuotai sunkiojai haubicei B-4. Savaeigių ginklų šarvuotas korpusas buvo pagamintas iš 75, 60 ir 30 mm storio valcuotų šarvų plokščių, kaip ir originalus KV tanko korpusas. Išlygos buvo diferencijuotos ir atsparios patrankai. Priekinės šarvų plokštės turėjo racionalius nuolydžio kampus. Korpuso priekyje buvo vairuotojo sėdynė, taip pat šaudmenys ir jų nešėjai, likusi haubicos įgula buvo už šarvuoto korpuso. ACS transmisija ir variklis buvo laivagalyje. Korpuso apačioje buvo avarinis liukas, skirtas avariniam pabėgimui iš transporto priemonės.
Pagrindinė savaeigių ginklų S-51 ginkluotė turėjo būti modifikuota 203,4 mm haubica B-4. Haubicos buvo atvirai sumontuotos ant šarvuoto korpuso stogo ir turėjo vertikalius nukreipimo kampus nuo 0 iki 60 laipsnių, horizontalus kreipimo sektorius buvo 40 laipsnių (20 kiekviena kryptimi). Ugnies linijos aukštis buvo lygus 1070 metrų, kai šaudoma į taikinį, kurio aukštis yra 3 m. Tiesioginio šūvio nuotolis buvo 6, 9 km, didžiausias - 18, 26 km. Šūvis iš haubicos buvo atliktas rankiniu mechaniniu gaiduku. Pistoletas B-4 buvo su stūmoklio varžtu, o haubicos ugnies greitis buvo 1 šūvis per 1, 25-2, 5 minutes. Šaudymo padėtyje ginklo skaičiavimas buvo padengtas masyviu šarvų skydu, kuris buvo nuimtas žygio metu, o haubicos vamzdis persikėlė atgal į sukrautą padėtį.
Haubicų šaudmenis sudarė 12 šovinių su atskiru dangteliu. Kroviniai ir sviediniai buvo laikomi savaeigių ginklų šarvuotame korpuse, taip pat buvo realizuota galimybė juos tiekti iš žemės. S-51 savaeigiai šautuvai galėjo iššauti visą haubicos B-4 šaudmenų asortimentą, įskaitant 100 kg sveriančius betoną ir stipriai sprogstančius sviedinius. Sprogstamųjų sviedinių F-623, F-625 ir F-625D pradinis greitis buvo 575 m / s, betono pradurtos G-620 ir G-620T pagreitėjo iki 600–607 m / s.
„ACS S-51“buvo sumontuotas keturių taktų V formos 12 cilindrų V-2K dyzelinis variklis, kurio galia 600 AG. Variklis buvo užvedamas naudojant ST-700 starterį (galia 15 AG) arba suslėgtą orą, kuris buvo dedamas į du 5 litrų cilindrus automobilio šonuose. Degalų bakai, kurių bendras tūris yra 600–615 litrų, buvo šarvuoto transporto priemonės korpuso viduje variklio skyriuje ir valdymo skyriuje.
ACS transmisija buvo mechaninė ir joje buvo: daugiadiskė pagrindinė sankaba iš sausos trinties „plienas pagal ferodo“; 2 kelių plokščių šoninės sankabos su plieno ir plieno trintimi; 4 greičių pavarų dėžė su diapazonu (8 į priekį ir 2 atgal); 2 planetinės pavarų dėžės. Bandymų metu buvo pastebėtas nepatikimas S-51 ACS transmisijos veikimas. Šis faktas tapo dar vienu tezės patvirtinimu, kad transmisijos defektai išliko vienu iš pagrindinių trūkumų, kurie būdingi visiems KV serijos tankams ir šarvuočiams.
Savaeigio pistoleto važiuoklė pakartojo cisternos KV-1S važiuoklę. ACS turėjo individualią sukimo juostos pakabą kiekvienam iš 6 dvišlaičių kelių ratų (600 mm skersmens) iš abiejų pusių. Priešais kiekvieną volelį buvo pakabos balansavimo važiavimo stabdys, suvirintas prie korpuso. Tinginiai buvo priekyje, o varantieji ratai su nuimamais žibinto krumpliaračio ratlankiais - gale. Viršutinę trasos dalį palaikė 3 nedideli ritinėliai.
Apskritai serijinio bako KV-1S važiuoklė, variklis ir korpusas nebuvo pakeisti. Bokštelis buvo išmontuotas iš cisternos, jo vietoje ant atviros karietos buvo sumontuota haubica B-4. Kadangi S-51 ACS (sveriantis beveik 50 tonų) svoris viršijo serijinio bako svorį su visiškai įrengtu bokšteliu, transporto priemonės vairavimo charakteristikos buvo gana vidutinės.
Projekto likimas
Pirmasis savaeigių pistoletų S-51 pavyzdys buvo pradėtas gamykloje 1944 m. Vasario mėn., Bandymai buvo atlikti pagal sutrumpintą programą. Tuo pačiu metu susidomėjimas didelės galios savaeigių ginklų projektu buvo toks didelis, kad, nelaukiant jų oficialaus užbaigimo, savaeigis pistoletas buvo perkeltas į ANIOP. Būtent čia išryškėjo visi pagrindiniai šios mašinos trūkumai. Dėl aukštos ugnies linijos, šaudant, ACS labai stipriai siūbavo ir iš inercijos grįžo atgal, pasislinkęs šonu. Tuo atveju, jei ginklo pakėlimo kampas buvo pakankamai didelis, haubicos atatranka buvo tokia stipri, kad įgula negalėjo likti savo vietose. Visa tai kartu lėmė taikinio numušimą ir didelę sklaidą šaudymo metu (atidarytuvų montavimas buvo būtinas) ir sukėlė nepatogumų ACS įgulai. Be to, pati KV-1S tanko važiuoklė buvo prastai pritaikyta tokio galingo ginklo įrengimui.
Palyginęs visus bandymo metu gautus duomenis, GAU nusprendė, kad S-51 vis tiek gali būti siunčiamas į masinę gamybą, tačiau šis sprendimas praktiškai nebuvo įgyvendintas. Visų pirma, tai lėmė tai, kad KV -1S cisternų gamyba buvo baigta dar 1942 m. Antra svarbi problema buvo tai, kad nebuvo pačių haubicų B-4, kurių paleidimas niekada nebuvo dislokuotas.
Taip pat M. Kolomiets monografijoje, skirtoje KV tankui, minima panašaus dizaino ACS, tačiau ginkluota 152,4 mm Br-2 patranka. Šis ACS buvo išbandytas 1944 m. Liepą netoli Leningrado ir netgi buvo iškeltas klausimas apie jo gamybos pradžią IS tankų pagrindu 1944 m. Rudenį. Tačiau šis projektas nebuvo įgyvendintas, o eksperimentai su super galingais savaeigiais ginklais buvo tęsiami pasibaigus karui. Tada jau buvo kuriamas didelio kalibro artilerija, galinti šaudyti iš sviedinių su branduoliniais sprogmenimis. Šio tipo serijinis savaeigis pistoletas jau tapo gana moderniu savaeigiu pistoletu 2S5 „Hiacintas“.
