Savaeigės artilerijos kūrimo ir plėtros poreikį lėmė 1930-ųjų sovietinio karo mokslo pažiūros. Jų esmė buvo ta, kad norint sėkmingai vykdyti karo veiksmus, Raudonosios armijos tankų ir mechanizuotiems dariniams gali tekti padidinti ugnies jėgą. Kadangi velkama artilerija yra žymiai prastesnė nei tankai, savaeigė artilerija turėjo padidinti vienetų ugnį. Vadovaudamasi šiomis pažiūromis, SSRS pradėjo kurti mažus, lengvus ir sunkius savaeigius ginklus. Savaeigiai agregatai, pažymėti SU-5, buvo vadinamojo „mažojo triplekso“dalis. Šis terminas nurodė savaeigius nepilno užsakymo ginklus, sukurtus remiantis lengvu tanku T-26 ir atstovaujantį universalų savaeigį ginklų vežimėlį, kurio pagrindu buvo galima sudėti 3 ginklus: SU-5 -1 -76 mm padalintas pistoletas mod. 1902/30, SU-5-2-122 mm haubicos mod. 1910/30 g, SU-5-3-152 mm skiedinio skiedinys mod. 1931 g.
Remiantis tuo metu plačiai paplitusia teorija, šio triplekso buvimas galėtų visiškai apimti visą esamą kariuomenės užduočių spektrą padalinio lygiu. Norint sukurti visas tris sistemas, Eksperimentinės mechaninės inžinerijos gamyklos projektavimo biuras pavadintas V. I. Kirovas (gamykla Nr. 185), vadovaujamas P. N. Syachentovo ir S. A. Ginzburgo. V. Moskvinas buvo paskirtas atsakingu šio projekto projektuotoju.
Dizaino elementai
Šviesos bakas T-26 mod. 1933 m., Kurio gamyba buvo įkurta Leningrade. Dėl to, kad esamas bako išdėstymas buvo visiškai netinkamas ACS, T-26 korpusas buvo gerokai pakeistas.
SU-5-1
Valdymo skyrius kartu su ACS valdikliais, vairuotojo sėdynė ir transmisijos elementai liko vietoje automobilio nosyje. Tačiau variklio skyrių reikėjo perkelti į korpuso centrą, atskiriant jį nuo kitų savaeigių ginklų skyrių su šarvuotomis pertvaromis. Variklio skyriuje buvo sumontuotas standartinis benzininis variklis iš 90 AG talpos T-26 bako, pagrindinė sankaba, sutrumpintas sraigto velenas, radiatorius, ventiliatorius, alyvos ir degalų bakai, kurie buvo atskirti sandariais pertvaromis.. „ACS SU-5“variklio skyrius buvo prijungtas naudojant specialią kišenę su šoninėmis skylėmis, kuriomis buvo galima išleisti aušinimo orą. Ant variklio skyriaus stogo buvo 2 liukai, skirti prieiti prie žvakių, karbiuratorius, vožtuvai ir alyvos filtras, taip pat skylės su šarvuotomis langinėmis, kurios padėjo patekti į aušinimo orą.
Kovos skyrius buvo automobilio gale. Čia, už 15 mm šarvų skydo, buvo savaeigių ginklų ginkluotė ir skaičiavimo vietos (4 žmonės). Norėdami užgesinti atsitraukimą šaudymo metu, specialus atidarytuvas, esantis mašinos gale, buvo nuleistas ant žemės. Be to, galima naudoti papildomus šoninius stabdiklius.
Važiuoklė nepasikeitė, palyginti su serijiniu T-26 baku. Kiekvieną šoną sudarė šie komponentai: 8 kelių ratai, kurie buvo surinkti į 4 vežimėlius (pirmasis ir antrasis / trečiasis ir ketvirtasis vežimėliai turėjo bendrą pakabą su amortizacija ant lapų spyruoklių), 4 atraminiai ritinėliai. Vairas yra galinis, vairavimas - priekyje.
SU-5-2
Visi trys savaeigiai ginklai turėjo vieną važiuoklę ir daugiausia skyrėsi naudojamais ginklais:
1. Pagrindinė ACS SU-5-1 ginkluotė buvo 76, 2 mm dalinio pistoleto mod. 1902/30 (statinės ilgis 30 kalibrų). Snukio greitis yra 338 m / s. Vertikalūs pistoleto nukreipimo kampai svyravo nuo -5 iki +60 laipsnių, horizontalūs kampai 30 laipsnių sektoriuje, nesukant įrenginio korpuso. Šaudant įgula naudojo teleskopinį taikiklį ir Hertz panoramą. Maksimalus šaudymo nuotolis buvo 8760 metrų, o ginklo pakėlimo kampas - 40 laipsnių. Ginklo šaudymo greitis buvo 12 šūvių per minutę. Šaudymas buvo atliktas iš vietos, nenaudojant atidarytuvų su nuleistomis krautuvo grindimis. Gabenamus savaeigių ginklų šaudmenis sudarė 8 šūviai.
2. Pagrindinė savaeigių ginklų SU-5-2 ginkluotė buvo 122 mm haubicos modelis 1910/30. (statinės ilgis 12, 8 kalibras), kurie skyrėsi modifikuota lopšio konstrukcija. Snukio greitis buvo 335,3 m / s. Kreipimo kampai vertikalioje plokštumoje svyravo nuo 0 iki +60 laipsnių, horizontaliai - 30 laipsnių, nesukant montavimo korpuso. Šaudant įgula naudojo teleskopinį taikiklį ir Hertz panoramą. Maksimalus šaudymo nuotolis buvo 7 680 m. Naudojant stūmoklio varžtą, buvo pasiektas tinkamas ugnies greitis-5-6 šoviniai per minutę. Šaudymas buvo atliktas iš vietos, nenaudojant atidarytuvų su nuleistomis krautuvo grindimis. Nešamus šaudmenis sudarė 4 šoviniai ir 6 užtaisai.
3. Pagrindinė ACS SU-5-3 ginkluotė buvo 152, 4 mm dalinio skiedinio mod. 1931 m. (Statinės ilgis 9, 3 kalibras). Pradinis sviedinio greitis yra 250 m / s. Taškiniai kampai vertikalioje plokštumoje buvo nuo 0 iki +72 laipsnių, nukreipimo kampai horizontalioje plokštumoje buvo 12 laipsnių, nesukant montavimo korpuso. Fotografuojant buvo naudojama Hertzo panorama. Maksimalus šaudymo nuotolis buvo 5285 metrai. Naudojant pleištinį varžtą, ugnies greitis buvo 4–5 šūviai per minutę, kai pakilimo kampas iki 30 laipsnių, o 1–1,5 šūvio, kai aukštis viršija 30 laipsnių. Nešioti šoviniai susidėjo iš 4 šovinių. Šaudant buvo naudojami 2 atidarytuvai, kurie buvo sumontuoti už galinės ACS dalies.
Norėdami pristatyti šaudmenis į SU-5 ACS mūšio lauke, jis turėjo naudoti specialų šarvuotą šaudmenų nešiklį.
SU-5-3
Priklausomai nuo modifikacijų, SU-5 ACS kovinis svoris svyravo nuo 10, 2 iki 10, 5 tonų. ACS įgulą sudarė 5 žmonės (vairuotojas ir 4 įgulos nariai). 182 litrų degalų bakų talpos pakako įveikti 170 km. žygis greitkeliu.
Projekto likimas
Visų trijų tripleksinių mašinų gamykliniai bandymai vyko nuo 1935 m. Spalio 1 d. Iki gruodžio 29 d. Iš viso pravažiavo savaeigiai ginklai: SU-5-1-296 km., SU-5-2-206 km., SU-5-3-189 km., O paskutinis 1935 m. Lapkričio 1 d. išsiųstas į paradą sostinėje. Be važiavimo, transporto priemonės buvo išbandytos ir savaeigiai ginklai SU-5-1 ir SU-5-2 paleido po 50 šūvių, SU-5-3-savaeigiai.
Remiantis atliktų bandymų rezultatais, buvo padarytos šios išvados: „ACS išsiskiria taktiniu mobilumu, kuris leidžia jiems judėti keliuose ir be jų, 76 ir 122 mm SU-5 perėjimas į kovinę padėtį yra akimirksniu, 152 mm versijai reikia 2-3 minučių (nes fotografuojant reikia naudoti sustojimus). Bandymų metu taip pat buvo nustatyti mašinos trūkumai, tarp kurių buvo: nepakankamas laikiklio stiprumas, sujungęs lopšį su svirties laikikliu, taip pat silpnos atraminių ratų padangos. Visi nustatyti defektai neturėjo esminės reikšmės ir buvo lengvai pašalinti.
Remiantis 1936 m. Planais, turėjo būti pagaminta 30 savaeigių ginklų SU-5. Be to, kariuomenė pirmenybę teikė versijai SU-5-2 su 122 mm haubicomis. Jie atsisakė SU-5-1 artilerijos tanko AT-1 naudai, o 152 mm skiediniui SU-5-3 važiuoklė buvo gana silpna. Pirmosios 10 serijinių transporto priemonių buvo paruoštos 1936 m. Vasarą. Du iš jų beveik iš karto buvo išsiųsti į 7 -ąjį mechanizuotąjį korpusą atlikti karinių bandymų, kurie truko nuo 1936 m. Birželio 25 d. Iki liepos 20 d. Ir vyko Lugos apylinkėse. Bandymų metu mašinos važiavo savo jėgomis 988 ir 1014 km. atitinkamai, šaudė po 100 šūvių.
Remiantis atliktų karinių bandymų rezultatais, buvo nustatyta, kad SU-5-2 ACS išlaikė karinius bandymus. SU-5-2 kampanijos metu buvo gana mobilūs ir stiprūs, pasižymėjo pakankamu manevringumu ir geru stabilumu šaudant. Paprastai savaeigiai ginklai buvo naudojami šaudyti iš atvirų pozicijų, veikiant kaip palydos artilerija. Kai jų konstrukcija papildoma daugybe, pageidautina, kad šie savaeigiai ginklai būtų naudojami mechanizuotose formuotėse, kaip tiesioginės artilerijos paramos priemonė.
Pagrindiniai nustatyti transporto priemonės trūkumai buvo šie: nepakankamai šaudmenų, buvo pasiūlyta jį padidinti iki 10 sviedinių. Taip pat buvo pasiūlyta padidinti variklio galią, nes ACS buvo perkrauta ir sustiprinti spyruokles. Buvo pasiūlyta duslintuvą perkelti į kitą vietą, o valdymo skyrių aprūpinti ventiliatoriumi.
Kai kurie iš šių kariškių skundų buvo pašalinti, gaminant likusius 20 savaeigių ginklų, tačiau padidinti variklio galios ir sustiprinti pakabą nepavyko. Nemažai paskutinių mašinų, pagamintų 1936 m. Rudenį, taip pat gavo papildomų šarvų plokščių, kurios iš šonų uždengė ginklo įgulos sėdynes. Buvo pasiūlyta pakeisti SU-5 ACS dizainą ir pagal karinių bandymų rezultatus, po to pradėti masinę jų gamybą, tačiau 1937 m. Darbas su „mažojo triplekso“programa buvo visiškai sutrumpintas. Galbūt tai įvyko dėl vieno iš dizainerių P. N. Syachentovo arešto.
Jau pagaminti savaeigiai ginklai iš pirmosios partijos pradėjo tarnauti kartu su Raudonosios armijos mechanizuotu korpusu ir atskiromis brigadomis. 1938 metų vasarą šios transporto priemonės netgi dalyvavo karo veiksmuose prieš japonus prie Hasano ežero. SU-5 veikė Bezymyannaya ir Zaozernaya aukštumų rajone kaip artilerijos baterijų dalis iš Specialiosios Tolimųjų Rytų armijos 2-osios mechanizuotos brigados. Dėl trumpo karo veiksmų, pasibaigusių 1938 m. Rugpjūčio 11 d., Savaeigių ginklų naudojimas buvo labai ribotas. Nepaisant to, ataskaitų dokumentuose buvo nurodyta, kad savaeigiai ginklai suteikė didelę paramą pėstininkams ir tankams.
1939 m. Rugsėjo mėn., Vykdant „išvadavimo“kampaniją Vakarų Baltarusijoje ir Ukrainoje, 32-osios tankų brigados baterija SU-5 žygiavo 350 km, tačiau nedalyvavo kariniuose susirėmimuose su Lenkijos kariais. Po šio žygio vienas įrenginys buvo išsiųstas į gamyklą kapitaliniam remontui.
1941 m. Birželio 1 d. Raudonoji armija turėjo 28 SU-5: 8 savaeigius ginklus Vakarų specialiajame ir 9 Kijevo specialiosiose karinėse apygardose, 11-Tolimųjų Rytų fronte. Iš jų tik 16 buvo geros būklės. Bet kokia informacija apie ACS duomenų naudojimą Didžiajame Tėvynės kare dar nerasta. Visi jie greičiausiai buvo apleisti dėl gedimų arba prarasti per pirmąją kovos savaitę.
Veikimo charakteristikos: SU-5-2
Svoris: 10, 5 tonos.
Matmenys:
Ilgis 4, 84 m, plotis 2, 44 m, aukštis 2, 56 m.
Įgula: 5 žmonės.
Rezervacija: nuo 6 iki 15 mm.
Ginkluotė: 122 mm haubicos modelis 1910/30
Šaudmenys: iki 10 šūvių
Variklis: eilinis 4 cilindrų oru aušinamas karbiuratorius iš T-26 bako, kurio galia 90 AG.
Maksimalus greitis: užmiestyje - 30 km / h
Pažanga parduotuvėje: užmiestyje - 170 km.
