Raudonoji armija įžengė į Antrąjį pasaulinį karą neturėdama armijoje vienos savaeigių ginklų serijinės versijos, kurią būtų galima panaudoti tiek pėstininkų palaikymui puolime, tiek kovai su priešo tankais. 30-ojo dešimtmečio pabaigoje pradėti eksploatuoti savaeigiai ginklai SU-5, sukurti remiantis lengvu tanku T-26, buvo gaminami labai mažos serijos ir buvo naudojami tik retkarčiais per kampaniją Lenkijoje. Vasarą klausimas dėl savaeigių ginklų poreikio tapo toks aštrus, kad iki metų pabaigos gimė surogatinis savaeigis pistoletas ZIS-30, sukurtas remiantis artilerijos traktoriu „Komsomolets“. Ši transporto priemonė turėjo nedidelį galios rezervą, buvo nestabili ir turėjo antsvorio, nors tuo pat metu ji galėjo gana sėkmingai pataikyti į beveik visus Vermachto šarvuočius.
1941 metų rudenį Gorkio automobilių gamykla savo iniciatyva ėmėsi bandymo sukurti visiškai šarvuotą savaeigį ginklą, ginkluotą 76 mm patranka. Tuo pačiu metu įmonė įsisavino lengvojo tanko T-60 gamybą ir pradėjo kurti pažangesnę mašiną-T-70. Naudodami šių cisternų transmisijos ir važiuoklės elementus, dizaineriai sukūrė savaeigį artilerijos agregatą SU-71 su dviem lygiagrečiais 6 cilindrų GAZ-202 automobilių varikliais. Kartu su juo vyko darbas su vieningu priešlėktuviniu pistoletu SU-72 su 37 mm automatine patranka besisukančiame bokšte. Tačiau galiausiai nė vienas automobilis nebuvo pradėtas gaminti.
Situacija pasikeitė tik 1942 m. Pavasarį, kai SSRS pamatė lūžį didinant šarvuočių gamybą ir su nauja jėga iškilo užduotis sukurti ACS. Buvo visiškai akivaizdu, kad šiuolaikinėmis karo sąlygomis savaeigė artilerija puolime turėjo palaikyti pėstininkus, kavaleriją ir tankus, kurie galėjo lengvai manevruoti ant žemės, priartėti prie priešo ir būti apsaugoti nuo jo kulkosvaidžio. Savaeigiai ginklai galėjo gana efektyviai ir be ilgo pasiruošimo sunaikinti priešo tankus ir jų šaudymo vietas tiesiogine ugnimi, taip pat iš uždarų pozicijų.
Iki 1942 metų liepos buvo pagamintas pirmasis savaeigio pistoleto OSU-76 pavyzdys, sukurtas remiantis tanku T-60, tačiau gaminamas su pigesniu automobilių varikliu M-1. Ši transporto priemonė šaudant pasirodė nestabili dėl gana trumpos bazės, o jos šarvų apsauga buvo per silpna. Tiesą sakant, sukurti pilnavertę, mobilią, pakankamai apsaugotą ribotos masės (iki 10 tonų) savaeigę padalijimo patranką, kurią lengvo tanko važiuoklė galėtų atlaikyti, buvo ne triviali užduotis.
Žinodamas apie savaeigių ginklų poreikį frontui, Valstybės gynybos komitetas (GKO) iki 1942 m. Gruodžio 1 d. Įsako sukurti naują savaeigę instaliaciją. Šį kartą pagrindas buvo T-70 bako važiuoklė, kurią pramonė gerai įvaldė. Savaeigių ginklų kovos skyrius buvo gale taip, kad pistoleto ZIS-3 vamzdis neviršytų transporto priemonės matmenų. Jėgainėje buvo 2 lygiagrečiai veikiantys GAZ-202 varikliai, kurių bendra galia 140 AG. Lygiai tas pats variklis (vienu egzemplioriumi) buvo naudojamas ir ant T-60 bako.
Visų pirma, dizainerius patraukė galimybė, kad ACS gali judėti vienu varikliu, kai sugenda kitas variklis, taip pat mašinos suvienijimas su įvaldytais agregatais ir lengvas pakeitimas. Dėl tam tikrų priežasčių projektuojant nebuvo atsižvelgta į nesėkmingo dviejų lygiagrečių variklių blokų, kurie veiktų su 1 išėjimo velenu, patirtį. Kūrėjai nekreipė dėmesio į serijinį variklių prijungimą eilėje, kuris jau buvo naudojamas T-70 bake. Kad ir kaip būtų, sukurtas savaeigis pistoletas buvo išbandytas ir pradėtas naudoti pavadinimu SU-76. Jo serijinė gamyba buvo pradėta 1943 m. Būtent čia automobiliai ir „lijo“. Įgimtas tokios variklių jungties defektas pajuto - veikimo metu atsirado rezonansinių sukimo vibracijų, kurios labai greitai sukėlė transmisijos gedimą.
1943 metų kovą savaeigių ginklų gamyba buvo nutraukta (buvo pagaminta apie 170 transporto priemonių). Automobilis turėjo kuo greičiau atsikratyti visų trūkumų. Dėl to iki 1943 m. Gegužės mėn. Surinkimo linijoje buvo pristatyta nauja versija, vadinama SU-76M. Transporto priemonė buvo nedelsiant pertvarkyta, kad būtų galima sumontuoti variklį iš bako T-70, stogas buvo pašalintas iš kovos skyriaus, o tai trukdė nukreipti ginklą ir įgulos darbą, supaprastinta transmisija ir valdymas, transporto priemonės svoris sumažėjo nuo 11, 2 iki 10, 5 tonų. Jau 1943 m. Liepos mėn. Naujasis savaeigis pistoletas gavo ugnies krikštą per mūšį Kursko iškilime.
Statybos aprašymas
SU-76 yra pusiau atviras savaeigis pistoletas su gale sumontuotu kovos skyriumi. Prieš šarvuotą korpusą buvo vairuotojo sėdynė, varomoji sistema ir transmisija, dujų bakai. Variklis buvo dešinėje nuo savaeigio pistoleto vidurio linijos. Pistoletas, šaudmenys ir likusios įgulos sėdynės buvo užpakalinėje dalyje atvirame viršuje ir gale.
Kovos skyrius buvo vairinė, kuri buvo apsaugota dviem šoninėmis ir priekinėmis šarvų plokštėmis. Užsakymas buvo diferencijuotas neperšaunamas. Priekinis denio korpuso lakštas yra 35 mm storio. buvo 60 laipsnių kampu į įprastą, salono šoninės sienos buvo 10 mm storio. ir buvo 25 laipsnių kampu. Savaeigiai šautuvai apsaugojo 4 asmenų įgulą nuo šaulių ginklų ir didelių skeveldrų. Galinė vairinės siena buvo žemiau šonų ir turėjo specialias duris. Norėdami apsisaugoti nuo blogo oro, savaeigis pistoletas naudojo tento tentą, kuris tarnavo kaip stogas. Savaeigių ginklų vadas buvo ginklo dešinėje, kulkosvaidis-kairėje, o krautuvas-iš paskos. Visos SU-76 transporto priemonės buvo aprūpintos transliuojančiomis ir priimančiomis radijo stotimis bei cisternos domofonu.
„ACS SU-76“buvo įrengta jėgainė, kurią sudarė du keturių taktų šešių cilindrų GAZ-202 karbiuratoriniai varikliai, kurių bendra galia buvo 140 AG. Vėlesnės serijos ACS buvo aprūpinti iki 85 AG. varikliai. Savaeigio pakabos pakaba buvo sukimo strypas, individualus kiekvienam iš 6 mažo skersmens kelio ratų (kiekvienoje pusėje). Varomieji ratai buvo priekyje, o tinginiai buvo identiški kelių ratams.
Užmiestyje savaeigis pistoletas galėjo įsibėgėti iki 41–45 km / h, greitis žemėje buvo mažesnis ir siekė 25 km / h. Kreiserinis atstumas užmiestyje buvo 250 km., Nelygiu reljefu - 190 km. SU-76 galėjo įveikti iki 2 metrų pločio tranšėją, įkopti į kalną, kurio nuolydis 30 laipsnių, ir įveikti iki 0,9 metro gylio fordą. Dėl žemo žemės slėgio (tik 0,545 kgf / cm2) SU-76 galėjo gana lengvai judėti miškingoje ir pelkėtoje vietovėje, palaikydamas pėstininkus, kur vidutinės talpos tankai ir kiti savaeigiai ginklai negalėjo jiems padėti. Sukurta aušinimo sistema ir be problemų esantis variklio pašildytuvas leido automobilį eksploatuoti bet kuriuo metų laiku per visą sovietų ir vokiečių fronto ilgį nuo šiaurinių Karelijos regionų iki Krymo. Automobilių 6 cilindrų varikliai, kurie buvo įvaldyti gamyboje prieš pat karo pradžią, sėkmingai dirbo įtempto bako režimu. Neįprastas variklių įrengimas vienas kito „pakaušyje“nebuvo naudojamas niekur kitur pasaulyje.
Pagrindinė savaeigio ginklo ginkluotė buvo universalus padalintas pistoletas ZIS-3. Šio ginklo subkalibro sviedinys pusės kilometro atstumu sugebėjo prasiskverbti iki 91 mm storio šarvų. Tai reiškia, kad ginklas galėjo pataikyti į bet kurią vokiečių vidutinio tankų korpuso vietą, taip pat į tigrų ir panterų šonus. Be to, savaeigiai ginklai turėjo nešiojamąjį DT kulkosvaidį savigynai, tais pačiais tikslais įgula galėjo naudoti PPS ir PPSh automatus, taip pat keletą F-1 rankinių granatų.
Pistoletas ZIS-3 turėjo 40 kalibrų vamzdžio ilgio, vertikalų pleištinį varžtą ir pusiau automatinį mechanizmą. Šio ginklo šarvus pradurtas sviedinys svėrė 6, 3 kg, didelio sprogimo suskaidymas-6, 2 kg. Šarvus perveriančio sviedinio snukio greitis buvo 662 m / s. Pistoletas buvo sumontuotas ant staklių už šarvuotos vairinės skydo. Atatrankos mechanizmai buvo uždaryti šarvuotame korpuse. Stebėjimo įrangą sudarė standartinis panoraminis taikiklis. Vertikalūs nukreipimo kampai buvo nuo -5 iki +15 laipsnių, horizontalūs -15 laipsnių (kiekviena kryptimi). Savaeigius šaudmenis sudarė 60 vienetinių šovinių, tarp kurių gali būti šarvus pradurti, labai sprogstantys suskaidyti ir kaupti. Pakankamai apmokyta įgula gali pasiekti 8-10 šūvių greitį per minutę.
Mažas SU-76 ACS metalo suvartojimas, taip pat sovietinės pramonės gerai suprojektuotų automobilių komponentų ir mazgų naudojimas pagal jo dizainą nulėmė jo masinę gamybą. Tai savo ruožtu leido per trumpiausią laiką sustiprinti ir sutankinti pėstininkų artilerijos darinius, kurie greitai įsimylėjo ir įvertino šias mašinas. Iš viso nuo 1943 iki 1945 metų buvo pagaminta 14 292 tokių SPG. Būtent SU-76 tapo antra pagal dydį Raudonosios armijos šarvuota transporto priemone po tanko T-34.
Kovinis naudojimas
SU-76 buvo sukurtas teikti paramą ugniai pėstininkams mūšio lauke ir buvo naudojamas kaip lengvas puolimo pistoletas ar tankų naikintojas. Tai visiškai pakeitė lengvuosius pėstininkų paramos tankus, kurie buvo paplitę Raudonojoje armijoje. Tuo pačiu metu automobilio vertinimas buvo gana prieštaringas. Pėstininkams patiko savaeigiai ginklai SU-76, nes jų ugnies galia buvo pranašesnė už tanką T-70, o atvira vairinė leido glaudžiai bendrauti su įgula, ypač miesto mūšiuose. Tuo pačiu metu patys savaeigiai pistoletai dažnai atkreipė dėmesį į silpnąsias mašinos vietas, tarp kurių buvo silpnas neperšaunamas rezervavimas, padidėjęs benzininio variklio gaisro pavojus ir atviras bokštas, kuris neapsaugojo nuo gaisro. aukščiau. Tuo pačiu metu atvira vairinė buvo patogi įgulos darbui, taip pat pašalino dujų taršos problemą kovos skyriuje šaudymo metu, taip pat leido prireikus greitai palikti ACS. Be to, teigiami automobilio aspektai buvo patikimumas, lengva priežiūra, mažas triukšmas, didelis pajėgumas visose šalyse.
Būdamas tankų naikintojas, SU-76 galėjo gana sėkmingai kovoti su visų tipų lengvaisiais ir vidutiniais vermachto tankais, taip pat su atitinkamais vokiečių savaeigiais ginklais. Savaeigis ginklas turėjo galimybę laimėti net prieš „Panther“, pradurdamas plonus šoninius šarvus. Tuo pačiu metu jis buvo neveiksmingas prieš „Tigrą“ir sunkesnes transporto priemones. Susitikę su sunkiaisiais tankais, įgula galėjo šaudyti į važiuoklę arba bandyti sugadinti statinę, taip pat atsitrenkti į šoną iš arti. Į šovinių apkrovą įvestas subkalibrinis ir kaupiamasis sviediniai šiek tiek supaprastino kovą su gerai šarvuotais taikiniais, tačiau visiškai neišsprendė problemos.
Kompetentingas reljefo ir kamufliažo naudojimas manevruojant iš vienos žemėje iškastos pastogės į kitą leido patyrusiems savaeigiams ginklų įguloms sėkmingai atremti vokiečių tankų atakas. Kartais SU-76 buvo naudojamas šaudyti iš uždarų pozicijų. Jos ginklų pakilimo kampas buvo didžiausias tarp visų sovietinių savaeigių ginklų, o didžiausias šaudymo nuotolis buvo 17 km. Paskutiniame karo etape savaeigiai ginklai dažnai buvo naudojami kaip „Ersatz“šarvuočiai, transporto priemonės sužeistiesiems evakuoti, taip pat kaip transporto priemonė artilerijos stebėtojams.
Veikimo charakteristikos: SU-76
Svoris: 10, 5 tonos.
Matmenys:
Ilgis 5 m, plotis 2, 74 m, aukštis 2, 2 m.
Įgula: 4 žmonės.
Rezervacija: nuo 7 iki 35 mm.
Ginkluotė: 76, 2 mm patranka ZIS-3
Šaudmenys: 60 šovinių
Variklis: du 6 cilindrų benzininiai varikliai GAZ 202, kiekvienas 70 AG. kiekvienas.
Maksimalus greitis: užmiestyje - 44 km / h, nelygiu reljefu - 25 km / h
Pažanga parduotuvėje: užmiestyje - 250 km., Nelygiu reljefu - 190 km.
