Šarvuotoms pajėgoms didžiausią grėsmę dėl plataus jų pasiskirstymo kelia naminės sausumos minos ir sprogstamosios minos, įrengtos negiliame žemės gylyje. Siekiant įvertinti šios grėsmės mastą Jungtinėse Amerikos Valstijose, buvo atlikti specialūs tyrimai, pagal kuriuos, gaminant sprogstamąsias kasyklas, 96 procentai visų tūrių yra sausumos minos, kurių masė kuris neviršija 10 kilogramų. Maždaug pusė šių kasyklų sveria 6–8 kilogramus. NATO turi savo sprogstamųjų minų klasifikaciją, pagrįstą jų pavojingumo šarvuotoms transporto priemonėms lygiu: kuo didesnė minos masė TNT ekvivalentu, tuo aukštesnis turėtų būti transporto priemonės saugos lygis. Visi NATO standartai yra nustatyti programoje STANAG 4569. Aukščiausias saugumo lygis yra 4 lygis, kuris atitinka 10 kilogramų TNT. Tačiau praktikoje dažnai naudojamos kur kas didesnio svorio minos, todėl didžiausias sausumos minos svoris, kuris laikomas labiausiai paplitusiu, yra 20 kilogramų.
Kaip žinote, paklausa sukuria pasiūlą. Būtent ši taisyklė tapo pagrindine šiuolaikinės karinės technikos rinkos taisykle. Tai patvirtina taktinių ratinių šarvuočių, kurios pamažu buvo išskirtos į atskirą grupę, atsiradimas ir aktyvi plėtra. Pagrindinės tokios technikos savybės yra pažymėtos MRAP (mašinos su galinga minų ir balistine apsauga, apsaugotos nuo minų).
Dauguma šio tipo transporto priemonių turi aukštą prošvaisą ir V formos dugną. Jie gali gabenti daugybę kareivių, pateikdami apskritą neperšaunamą (kai kuriose versijose net didelio kalibro) rezervaciją. Tokios šarvuotos transporto priemonės gali būti naudojamos prieš sukilimus nukreiptoms operacijoms, konvojaus palyda, patruliavimui ir žvalgybai. Be to, tokios transporto priemonės gali būti lengvųjų brigadų dalis.
Pirmosios tokio tipo šarvuočiai pradėjo pasirodyti ir buvo aktyviai naudojami Afrikos valstijose. Toks neįprastas dizainas tapo būtinas dėl nuolatinių grėsmių, kad transporto keliuose yra sprogstamųjų įtaisų. Didžiausią sėkmę šioje srityje pasiekė Pietų Afrikos kūrėjai, devintajame dešimtmetyje sukūrę pirmiausia vidaus, o paskui ir užsienio rinką - šarvuočius „Casspir“.
Šioje mašinoje tam tikru ar kitu būdu įgyvendinti sprendimai atsispindėjo daugelyje vėlesnių ir modernesnių šios klasės technologijų raidos, kurios vaidmuo vietos konfliktuose palaipsniui didėjo. Dėl karinių konfliktų, įvykusių Balkanuose, Čečėnijoje, Afganistane ir Irake, reikėjo toliau tobulinti šarvuočius. JAV pradėjo masinę MRAP klasės šarvuočių gamybą. Pamažu prie jų prisijungė kitos valstybės, turinčios savo automobilių ir šarvuočių pramonę - Vokietija, Prancūzija, Italija, Didžioji Britanija, Kinija, Turkija, Rusija, Indija, Lenkija, Pakistanas.
Tuo pačiu metu kūrėjų požiūriai į šarvuočių, naudojamų vietovėse, kuriose yra didelė minų grėsmė, apsaugą, daugiausia grindžiami anksčiau išbandytais techniniais sprendimais. Taigi šios klasės šarvuočiai turi daug bendrų charakteristikų: minimalus suvirinimo siūlių su vientisu laikančiu korpusu skaičius, V formos arba sutrumpintas V formos korpuso dugnas, didžiausias įgulos atstumas ir keleiviai nuo ratų, maksimali prošvaisa, ratų vieta viename lygyje su bendru kėbulo siluetu, be oro kišenių.
Ukraina taip pat neatsisakė MRAP klasės šarvuočių kūrimo. Pirmą kartą šalis pademonstravo naujus pokyčius parodoje Indijoje, kuri įvyko 2012 m. Projektas buvo pavadintas KrAZ-01-1-11 / SLDSL. Ši šarvuota transporto priemonė yra bendro Ukrainos bendrovės „AvtoKRAZ“ir Indijos bendrovės „Shri Lakshmi Defense Solutions LTD“darbo rezultatas. Naujoji transporto priemonė pristatoma kaip universali šarvuota transporto priemonė.
KrAZ-01-1-11 / SLDSL gali būti naudojamas operatyviniam karių ir ugnies palaikymo transportavimui, taip pat kaip karinės technikos ir ginklų nešėjas. Automobilis sukurtas remiantis keturių ratų pavaros važiuokle „KrAZ-5233VE“su 4x4 ratų išdėstymu ir vairu dešinėje, taip pat „YaMZ-238DE2“varikliu, turinčiu 330 arklio galių.
Šis šarvuotas automobilis gali gabenti iki 12 kariškių. Personalo pervežimui karių skyriuje yra sprogimui atsparios sėdynės. Į transporto priemonę įvažiuojama ir iš jos išlipama pro galines dvigubo variklio duris. Be to, automobilyje sumontuotas „Rigel MK1“- bokštelis, kurio sukimosi kampas lygus 360 laipsnių. Jame yra lengvų ginklų laikiklis, pavyzdžiui, 7,62 mm PKMS kulkosvaidis, 12,7 mm kalibro NSVT kulkosvaidis, automatinis granatsvaidis AGU-40 arba AGS-17. Be to, yra galimybė įdiegti Ukrainoje pagamintas prieštankines raketas arba kovinį modulį su nuotolinio valdymo pultu. Lengvuosius ginklus galima iššauti iš automobilio. Šiuo tikslu ji turi aštuonias spragas. Kad sėkmingai atliktų pavestas užduotis, „KrAZ-01-1-11 / SLDSL“įrengtos vaizdo stebėjimo sistemos su galinio vaizdo kameromis ir naktinio matymo kameros su 360 laipsnių pasukimo kampu, taip pat ryšio priemonės.
Apsauga nuo minų grėsmės ir šaulių ginklų yra vientisa atraminė konstrukcija, sustiprinta šarvuotu plienu, šoninėmis sienomis ir dvigubomis durimis, tarp kurių yra 2,5 cm storio sprogimui atspari medžiaga, grindų konstrukcija, sudaranti pleištą -formos dugnas dėl trijų sienų.
Pasak Ukrainos ekspertų, jų kolegos iš Indijos užsisakė kai kuriuos svarbiausius transporto priemonės komponentus - kabiną, degalų bakus, jėgainę, akumuliatorių, transporto modulį ir transmisijos elementus. Be to, taip pat žinoma, kad automobilio sienoms ir grindims šarvuoti buvo naudojamos sprogimui atsparios medžiagos, kurias pasiūlė 1976 metais įkurta įmonė ARMET. Ji, kaip žinote, specializuojasi šarvuojant automobilius su naujausiomis vidaus apsaugos medžiagomis. Šarvuotame automobilyje „KrAZ-01-1-11 / SLDSL“buvo naudojama sprogimui atspari medžiaga „Thika Mineplate“, kurios 1,2 cm storio specifinis svoris yra tik 19 kilogramų kvadratiniam metrui. Taigi jis yra daug lengvesnis nei 6-8 mm šarvai.
Pasak kūrėjų, šis šarvuotas automobilis pagal NATO standartus atitinka 3A lygį (neperšaunamo stiklo, variklio skyriaus šarvų ir vertikalių sienų apsaugos požiūriu), tai yra, jis gali atlaikyti šarvus pradurtus 7, 62- mm kulka maždaug 30 metrų atstumu, artėjant 930 metrų per sekundę greičiui. Kalbant apie priešmininę rezervaciją, tai, pagal kūrėjų pareiškimus, šarvuotas automobilis pagal NATO standartus lenkia 2 lygį (tačiau nenurodyta, kiek). Taigi, KrAZ-01-1-11 / SLDSL gali atlaikyti minos sprogimą, sveriantį 6 kilogramus TNT ekvivalento.
Remiantis Indijos šaltiniais, artimiausiu metu planuojama sukurti šarvuoto automobilio modelį, kuris turės žemesnį minų apsaugos lygį, tačiau tuo pat metu turės didesnę keliamąją galią ir turės mažesnių ratų bazę turinčius ratus. transporto priemonės manevringumą. Taigi automobilis gali būti naudojamas prekėms ir personalui vežti.
Reikia pasakyti, kad šis šarvuotas automobilis buvo sukurtas reklamai Indijos rinkoje, taip pat Lotynų Amerikos, Afrikos ir Pietryčių Azijos šalyse, tai yra tose šalyse, kuriose „AvtoKRAZ“gaminiai, visų pirma, 4x4 ratiniai visureigiai transporto priemonės arba 6x6, naudojamos kariniuose daliniuose arba naudojamos civilinėms prekėms gabenti. Šiuo metu yra keletas šarvuotos transporto priemonės „KrAZ-01-1-11 / SLDSL“variantų: šarvuotasis vežėjas, komandinė transporto priemonė, operacinė valdymo transporto priemonė, stebėjimo punktas, greitosios pagalbos automobilis ir šaudmenų šalinimo priemonė.
Bendrovė tikisi, kad nauja plėtra bus įdomi ir Ukrainos ginkluotosioms pajėgoms.
