Penktos kartos plūduriuojančios terpės transporteris skirtas karinių dalinių personalui, šarvuočiams ir dideliems kroviniams perkelti per vandens kliūtis. Naujausias specialios įrangos atstovas, sukurtas Omsko transporto inžinerijos gamyklos projektavimo biure, per gana trumpą gyvavimo laiką sugebėjo daugelį nustebinti savo galimybėmis ir savybėmis. Tačiau parodose ir karinės technikos parodose ji tapo nepastebima, atsižvelgiant į šiuolaikinius vidaus tankus ir šarvuočius.
PTS-4
Jei pažvelgsite į tęstinumą, plūduriuojantis Omsko vikšrinis konvejeris nėra Luganskteplovozo gamykloje sukurtų transporterių PTS-1/2/3 įpėdinis. Dabar tai yra „svetima“gamykla, o įranga taip pat yra svetima. Omsko naujovės protėviu galima laikyti vikšrinį konvejerį, sukurtą Iževsko gamykloje praėjusio amžiaus 50-aisiais, vadinamą K-61. Beje, kitoje parodoje Omsko atstovai vieną iš K-61 padėjo šalia PTS-4, taip sakant, kad geriau suprastų, ką Rusijos pramonė pasiekė per daugelį metų. Būtų nesąžininga palyginti šiuos sovietų ir rusų mąstymo sprendimus, nes jau akivaizdu, kad naujas vikšrinių plaukiojančių transporto priemonių atstovas visomis savybėmis lenkia savo „prosenelį“.
Jei palyginsime jį su PTS-3, tada PTS-4 sveria 8 tonomis daugiau, gali pakelti dviem tonomis daugiau naudingos apkrovos ir gavo modernų užsakymą. Vežėjas gavo 840 galių kelių degalų variklį, kuris leido pasiekti geras greičio charakteristikas važiuojant vandeniu ir sausuma. Sumontuoti kuro bakai leidžia jam 10,5 valandos judėti vandeniu arba įveikti 600 kilometrų sausumoje. PTS-3 buvo sukurtas pagal T-64 cisternos važiuoklės elementus (vis dar ukrainietiška konstrukcija), o PTS-4 buvo pastatytas ant rusiško T-80 tanko važiuoklės elementų.
Iš šiuolaikinių naudojamų technologijų norėčiau pažymėti, kad PTS-4 turi kulkosvaidį, su nuotolinio valdymo pulteliu su gabenamomis 400 šovinių kovinėmis medžiagomis, valdymo skyriaus šarvavimą ir važiuoklės ekranavimą.
PTS-4 buvo sukurtas kaip karštas pakaitalas pasenusiems PTS-1/2, kurie vis dar naudojami Rusijos armijoje. Tas pats PTS-3 tapo užsienio technologija, todėl Omsko transporto inžinerijos gamykla pradėjo kurti naują vikšrinę plaukiojančią transporto priemonę, skirtą žmonėms, įrangai ir kroviniams perkelti, kuri, beje, taip pat užsiima T-80 cisternos modernizavimu (T-80U ir T-80UK) ir vandens kliūčių kirtimo įranga. Todėl labai norėčiau, kad pirmasis klientas būtų Rusijos karinis departamentas, o ne suinteresuoti užsienio klientai.
Pagrindinės PTS-4 charakteristikos:
- visas svoris - 33,1 tonos;
- valdymo skyrius (kabina) dviguba versija;
- naudingoji žemė / vanduo iki 12/18 tonų;
- grunto / vandens judėjimo greitis iki 60/15 km / h;
- ilgis - 8,3 metro;
- plotis -3,3 metro;
- variklio galia - 840 AG;
- kreiserinis atstumas ant žemės iki 600 kilometrų;
- plaukimo atstumas vandenyje iki 10,5 val.;
Ginkluotė:
-uždaro tipo priešlėktuvinis pistoletas-nuotoliniu būdu valdomas 12,7 mm kulkosvaidis su 400 gabenamų šovinių.
