„Supacat“visureigio mobilumo platforma (ATMP) yra universali lengva transporto priemonė, naudojama orlaivių ir orlaivių batalionams. Devintajame dešimtmetyje sukurtas „ATMP 6x6“buvo pirmasis „Supacat“gaminys.
Šešių ratų ATMP visureigis, dėl labai žemo slėgio žemėje ir amfibijos galimybių, turi unikalų visureigio sugebėjimą, visų pirma, jis gali įveikti nelygaus smėlio reljefą ir vandens kliūtis. ATMP gali gabenti vieną standartinį NATO padėklą, šaudmenis, prieštankines minas ir kitus didelių gabaritų ar sunkius krovinius.
Visureigis „6x6 Supacat ATMPС“Britanijos ginkluotosioms pajėgoms tarnauja nuo 80-ųjų vidurio, o 1800 kg sveriančią ATMP versiją, varomą „VW-Audi“varikliu, dabar galima rasti ne tik orlaivyje Karinės pajėgos, bet ir Karališkoji artilerija bei Karališkieji jūrų pėstininkai …
ATMP gali vežti didelę naudingą apkrovą tokio dydžio transporto priemonei, o tai kartu su visureigio galimybėmis užtikrino gerą transporto priemonės paklausą ateinančiais metais. Puikiai įrodytas įvairiose karinėse operacijose ir kariniuose konfliktuose, ATMP gali būti gabenamas tiek iš išorės, tiek įvairių oro platformų viduje, o tai užtikrina jo prieinamumą oro pajėgoms ir greitojo reagavimo pajėgoms. Spaudoje pasirodė pranešimų, kad Didžiosios Britanijos specialiosios tarnybos naudojo visureigius ATMP 6x6 operacijos žvalgybos etape prieš vieną iš žinomų Talibano lyderių Afganistane.
ATMP turi nuolatinę 6 ratų pavarą ir gali gabenti 2 įgulos narius ir iki 8 karių.
ATMP gali būti sukonfigūruotas atlikti įvairias užduotis:
- karių gabenimas
-
tiekimas
- mobilioji priešgaisrinė bazė
-
padėklų krautuvas ir priekaba
- aviacinio kuro vežėjas
-
evakuojant sužeistuosius
- atkūrimo transporto priemonė
-
nusileidimo zonų paruošimas
Vaizdas ATMP, pradėto naudoti 1988 m., Sukūrimo istorija yra tokia sudėtinga, kaip ir visa, ką sukūrė „Supacat“.
ATMP sukūrusi bendrovė „Supacat“negalėjo jų pagaminti pakankamu kiekiu. Šiuo atžvilgiu bendrovė turėjo pasidalyti sutartimi su kitais gamintojais (ta pati situacija susiklostė ir su visureigiu „Jackal“). Taigi paaiškėjo, kad devintojo dešimtmečio pradžioje „Fairey Engineering“gaminamą visureigį „ATMP“priėmė britų kariuomenė.
Vaizdas 1995 metais tarp „Alvis“(dabar BAE) ir „Supacat“buvo pasiektas susitarimas, pagal kurį „Supacat“pasiliko teisę kurti ir gaminti civilines visureigio versijas, o „Alvis“buvo atsakingas už karines rinkas. 2005 m. „Supacat“atgavo išskirtines rinkodaros teises.
1996 m. JK Gynybos departamentas įsigijo dar 86 bankomatus ir 84 priekabas už viso maždaug 4 mln. Svarų sterlingų.
Vaizdas „ATMP Mark 3“gali atlaikyti 1000 kg naudingąją apkrovą (dėl sumažėjusio visureigio pajėgumo ją galima padidinti iki 1600 kg), sveria nuo 1,6 iki 1,8 tonos, turi ribotas amfibijos galimybes, maksimalus greitis yra 65 km / h ir turi nuolatinę keturių ratų pavarą. Nepaisant atviros konstrukcijos, visureigis gali būti aprūpintas daugybe standžių ar minkštų kajutių, gerve ir net vikšriniu komplektu, kad būtų dar labiau padidintas visureigių pajėgumas.
Be jau egzistuojančios gervės, buvo sukurta nemažai specialių priekabų FLPT (Fork Lift Pallet Trailer) ir SLLPT (Self Loading Lightweight Pallet Trailer), kad be esamos gervės būtų galima savarankiškai pakrauti ir iškrauti padėklus ir krovinius.
Vaizdas 
Vaizdas Yra keletas variantų, tačiau pagrindinėje priekaboje yra elektrohidraulinis savivartis ir šakutė. Vairuotojas tiesiog pakreipia priekabą žemyn, nukreipia ją į padėklą, pakreipia priekabą atgal ir nuvažiuoja. Visas procesas yra labai greitas, paprastas ir gali būti atliktas patogiai keturračiu. Maksimali FLPT priekabų apkrova yra 1400 kg, jas galima paversti trimis neštuvais. Priekaboje yra nuimami kampiniai stulpai su tvirtinimo diržais. Šie priedai taip pat naudojami gabenant birius krovinius, tokius kaip dėžės ar naudotos padėklų dalys. Rinkinio diegimas trunka tik kelias minutes.
Vaizdas 
Vaizdas 
Vaizdas 
Vaizdas Taip pat buvo sukurtas orlaivio kranas, leidžiantis ATMP savarankiškai pakrauti iki 1 tonos iš dviejų metrų atstumo. Dėl didelės traukos ATMP taip pat yra skirtas vilkti 105 mm patranką ir šaudmenų priekabą. Taigi bendras gabenamas ir prikabinamas krovinys viršija 3500 kg. Taip pat yra nešiojamų degalų konteinerių ore.
Vienas iš pagrindinių ATMP reikalavimų buvo paleisti oru, todėl visureigį galima nuleisti parašiutu, gabenti ant išorinio sraigtasparnio diržų ant stropų arba tinklelyje arba vidiniame „Chinook“skyriuje. Per ilgą tarnavimo laiką ATMP įgijo visas būtinas kvalifikacijas, įskaitant įvairius diržų ir įvairių orlaivių užpuolimo derinius. „Chinook“sraigtasparniui leidžiama vienu metu vežti 2 ATMP vidiniame skyriuje arba 4 ant išorinio diržo. Yra keletas ATMP saugojimo galimybių dideliems orlaiviams gabenti.
Siekiant užtikrinti mobilųjį ugnies palaikymą, ATMP yra sumontuotas didelio kalibro kulkosvaidis arba prieštankinė Milano valdoma raketų sistema.
Numatoma bazinio ATMP modelio kaina yra 8,5–9,5 tūkst.
Vaizdas „Rover“konfigūracija
ATMP turi nuolatinę pavarą (6x6) su keturiais priekiniais pasukamais ratais (dviem ašimis), valdomais motociklo vairo. Vairas taip pat valdo vairo diskinius stabdžius, kurie nepriklausomai vienas nuo kito veikia abiejose transporto priemonės pusėse ir užtikrina slydimą. ATMP varomas dyzeliniu varikliu ir valdomas sukimo momento keitikliu. ATMP yra sumontuota automatinė pavarų dėžė, turinti tris greičius pirmyn ir vieną atgal ir vieną diferencialą. Dvigubo išėjimo velenas perduoda sukimo momentą į dvi perdavimo dėžes su integruotais vidiniais diskiniais stabdžiais. Centrinis velenas varomas tiesiai iš perdavimo dėžės. Disko stabdžių pedalo pedalas veikia visus ratus vienu metu. Galia į priekinius ir galinius ratus perduodama per sunkią dvigubą grandinę vieno colio žingsniais. ATMP yra pastatytas aplink stačiakampį plieninį rėmą, kuris sudaro visą transporto priemonės formą ir ant kurio sumontuoti visi komponentai ir priedai. ATMP korpusas pagamintas iš aliuminio, kuris leidžia bankomatui plaukioti ir apsaugo daugumą mechaninių komponentų. Dugnas yra padengtas 5 mm aliuminio plokšte.
Vaizdas Taktinės ir techninės charakteristikos
Variklis:
Tipas: keturių cilindrų dyzelinis turbokompresorius
Gamintojas: Volkswagen
Modelis: ADE 1.9
Tūris: 1896 cc
Skylė x smūgis: 79,5 x 95,5 mm
Suspaudimo laipsnis: 23:01
Galia: 58 kW (78 AG) esant 4000 aps./min
Maksimalus sukimo momentas: 164 Nm @ 1850 aps./min
Maksimalus variklio sūkių dažnis: 5200 aps./min
Aušinimas: skystis esant slėgiui, mechaniniai ventiliatoriai
Užkrato pernešimas:
Gamintojas: Volkswagen / Audi
Modelis: automatinis 089
Pavarų santykis: 2,71 / 1,50 / 1,00 / R 2,43: 1
Vaizdas Diferencialas:
Gamintojas: Volkswagen / Audi
Santykis: 3,25: 1
Perdavimo dėklas (du, po vieną kiekvienoje pusėje):
Modelis: „Supacat“
Santykis: 3.37: 1
Priekinė ašis:
Modelis: „Supacat“
Tipas: grandinė varoma iš centrinės ašies
Centrinis tiltas:
Modelis: „Supacat“
Tipas: Dažnas su perdavimo dėklais, su diskiniais stabdžiais
Vairo stebulės:
Gamintojas: „Land Rover“- priverstinė „Supacat“.
Modelis: 90/110
Galinė ašis:
Modelis: „Supacat“
Tipas: Grandinė varoma nuo centrinės ašies, nesukami guoliai
Vaizdas Vairavimas (Ackerman)
Modelis: „Supacat“
Tipas: motociklo vairas su hidrauliniu stiprintuvu
Vairavimas (stabdymas)
Modelis: „Supacat“/ AP
Tipas: Hidraulinis vairas, ant stacionarių diskų, po vieną kiekvienoje pusėje
Stabdžiai:
Modelis: „Supacat“/ AP
Tipas: hidraulinis su pedalu, „Land Rover 110“ratlankiai, vienas iš abiejų pusių valdo visus ratus per pavarą
Elektros įranga:
Įtampa: 12 voltų
Generatorius: 65 amperų
Baterija: 66 amperų valandos
Starteris: 1,8 kW
Vaizdas Elektros komponentai:
Garso signalas, priekiniai žibintai, indikatoriai (tachometras, aušinimo skysčio temperatūra, degalų lygis, valandos matuoklis), galiniai rūko žibintai, priekiniai žibintai, galiniai žibintai, stabdžių žibintai, šaltas užvedimas, apatiniai siurbliai, palydos žibintai, gervė, gervės jungtis, pagalbiniai žibintai, papildomos jungtys
Ratai:
Tipas: su plieniniu centru ir sustiprintais ratlankiais
Matmenys: 13 x 15
Padangos:
Dydis: 31x15,5x15 (sekcijos plotis: 389 mm, išorinis skersmuo: 788 mm)
Sluoksnio greitis: 4 sluoksniai
Kameros: su kameromis ir be vamzdžių
Modelis: „Avon Tredlite“arba „Goodyear Wrangler“
Sandariklis: pasirenkamas be vamzdžių
Dizainas:
Važiuoklė: Plieniniai suvirinti stačiakampiai įvairaus dydžio tuščiaviduriai profiliai, įskaitant pakėlimo / tempimo taškus, kurie gali būti naudojami išoriniam malūnsparniui pakabinti. Rėmo dalys yra prieinamos ir gali būti naudojamos papildomai įrangai pritvirtinti.
Kėbulo plokštės: įvairaus kietumo ir storio aliuminio plokštės, priklausomai nuo vietos ir funkcijos. Kai kurie yra kniedyti prie rėmo, o kiti yra nuimami.
Apatinis skydelis: Vienos dalies, 5 mm aliuminio plokštė, besitęsianti nuo priekinio skydo po visu keturračiu
Skysčiai:
- Kuras: 50 l
- variklio alyva: 4,5 l
- aušinimo skystis: 10 l
- Priekinė ašis: 0,5 l
- Perdavimo dėžė: 1,25 l (kiekviena)
- Važiuoklės tepimas: 2 l
- Pavarų dėžė: 2,5 l
- Diferencialas: 0,75 l
- vairo stiprintuvas: 2 l
Matmenys mm:
- Visas ilgis: 3335 (mažiausiai)
- Bendras plotis: 2000 (nuo rato iki rato)
- Bendras plotis: 1870 (konstrukcijos)
- Maksimalus aukštis: 1895 (atvira visureigė transporto priemonė)
- Maksimalus aukštis: 2010 m. (Su kabina)
- Minimalus aukštis: 1210
- ratų bazė: 1846 m
- takelis: 1601 (nuo centro iki centro)
- Platformos aukštis: 940
- Krovinių skyrius: 1445x1870
- prošvaisa nuo žemės: 215 (ant ratų)
- prošvaisa: 316 (ant takelių)
- Įėjimo kampas: 57 laipsniai
- Išvykimo kampas: 58 laipsniai
- „Ford“gylis, įveikiamas su pakrauta visureigiu, yra maždaug: 860 (tuščios plūdės iki maždaug 700 mm gylio, apkrova apribota iki 300 kg, plius vairuotojas)
Svoris:
- Bazinis modelis Talpa: 1690 kg
- bankomatas: 1800 kg
Papildomos įrangos svoris:
- gervė: 50 kg
- Rampa: po 26 kg
- Atsarginis ratas: 41 kg
- FLPT priekaba: 457 kg
Mobilumas (Skaičiai yra orientaciniai ir gali skirtis priklausomai nuo transporto priemonės specifikacijų ir sąlygų):
- Maksimalus greitis: 64 km per valandą
- Kopimas laipiojant: 100% (45 laipsnių)
- traukos jėga: 2,0 tonos
- Keliamoji galia: 1,0 t (ne daugiau kaip 1,4 t)
- šoninis nuolydis: daugiau nei 50 laipsnių (statinis tuščias į visas puses)
