Oficialiai tapo žinoma, kad Jungtinių Valstijų aeronautikos ir kosmoso administracija (NASA) ir Rusijos Federacijos federalinė kosmoso agentūra („Roscosmos“) pasirašė sutartį dėl skrydžių į TKS 2014–2015 m. Pagal pasirašytos sutarties sąlygas NASA už teisę naudotis „Sojuz“turės sumokėti 753 milijonus dolerių. Amerikiečiai neturi kito pasirinkimo; 2011 m. Vasarą jų kosminių pervežimų programa, kuri buvo laikoma per brangia ir ekonomiškai nepelninga, bus apribota.
„Rusijos pusės nurodyta skrydžio kaina yra visiškai tinkama“, - mano Andrejus Ioninas, Ciolkovskio kosmonautikos akademijos narys korespondentas. Paskutinis bendras abiejų šalių projektas. Atsižvelgiant į tai, kaip NASA yra jautri pinigų nutekėjimui iš valstybės biudžeto kitoms šalims, tai jiems jau yra stiprus smūgis “.
Į sutarties kainą įeina Amerikos astronautų mokymas prieš skrydį, jų pristatymas į TKS ir grįžimas į žemę Rusijos erdvėlaiviu „Sojuz“, paieškos ir gelbėjimo operacijos nusileidus. Iš viso šiuo laikotarpiu bus 12 astronautų, 6 - 2014 m. Ir 6 - 2015 m. Vieno astronauto skrydis NASA kainuos apie 62,75 mln. JAV dolerių, o tai yra 20 mln. nakvynės stotyje, 2009 metais paskutinis iš turistų - kanadietis Guy la Liberte - už savo skrydį sumokėjo 40 milijonų dolerių. „Roscosmos“kosmonautų erdvės kainos nuolat auga: už vieno amerikiečių astronauto paleidimą į kosmosą 2012 m. Jie paprašė 51 mln. USD, 2013 m. - 55,8 mln.
Jei palygintume „Soyuz“paleidimą ir šaudyklės paleidimą pinigine išraiška, tai šaudyklės paleidimo kaina yra kelis kartus didesnė nei „Soyuz“paleidimas, vieno maršrutinio autobuso paleidimui reikėjo 450 000 000 USD. Nors „Shuttle“gali priimti iki aštuonių žmonių, JAV tiesiog nereikia paleisti tokio skaičiaus žmonių. Amerikiečiai visiškai negali pakeisti brangių maršrutinių autobusų, todėl NASA sutiko su nauja sutartimi su „Roscosmos“.
Kosmoso programų taupymo kontekste naujo pilotuojamo erdvėlaivio kūrimo klausimas nėra svarstomas. Kaip skrydžio į TKS variantą NASA svarsto galimybę sukurti supaprastintą erdvėlaivio „Orion“, kuris iš pradžių turėjo būti naudojamas kaip „Constellation“programos dalis, skrydžiams į Mėnulį ir Marsą. Kitas variantas yra „SpaceX“drakonas, kuris kuriamas pagal COTS (komercinio orbitinio transporto) programą. Kada bent vienas dugnas bus pakeltas į skraidančią būseną, vis dar nežinoma.
„Orion“laivas
NASA vadovas Charlesas Boldenas, pasirašęs sutartį su „Roscosmos“, vis dar negalėjo to pakęsti ir sakė: „Amerikos kosmoso pramonės biudžetas buvo gerokai padidintas, todėl visi prioritetai turėtų būti skirti užtikrinti, kad Amerikos astronautai ir kroviniai būtų gabeno amerikiečių kompanijos, o ne kitų valstybių pastangomis. “Tačiau jis iš karto padarė išlygą, kad„ Sojuz “bet kuriuo atveju suteiks rezervinius pajėgumus JAV kosmoso programai metams po naujų amerikietiškų transporto lėktuvų paleidimo.
Charlesas Boldenas
Tikėkimės, kad „Roscosmos“sugebės įvykdyti visas pasirašytos sutarties sąlygas ir nesutrikdyti amerikiečių paleidimo TKS tvarkaraščio. Būsimas erdvėlaivio „Sojuz TMA-21“paleidimas, numatytas 2011 m. Kovo 30 d., Dėl reguliarių išankstinio paleidimo problemų kol kas nukeltas.
