Šią savaitę Prancūzijoje vyksta tarptautinė aviacijos ir kosmoso paroda „Paris Air Show 2015.“Šio renginio metu visos pirmaujančios pasaulio kompanijos pristatys savo naujoves. Rusijos aviacijos pramonei atstovauja kelios organizacijos, įskaitant Rusijos sraigtasparnių holdingą. Holdingo stende bus pristatyti įvairūs pokyčiai, jau žinomi potencialiems klientams, ir nauji, apie kuriuos informacija pasirodė palyginti neseniai.
Pagrindiniai Rusijos sraigtasparnių ekspozicijos elementai bus keli nauji rotoriniai laivai. Holdingas tikisi sudominti potencialius pirkėjus naujais įvykiais ir ateityje parduoti tam tikrą kiekį įrangos. C-198 stende 2 paviljone specialistai ir visuomenė galės susipažinti su naujais Rusijos įvykiais sraigtasparnių inžinerijos srityje.
Holdingas Rusijos sraigtasparniai nori ne tik parduoti savo produkciją, bet ir plėtoti bendradarbiavimą su užsienio kolegomis. Organizacijos spaudos tarnyba cituoja Rusijos sraigtasparnių generalinį direktorių Aleksandrą Mikhejevą, kuris mano, kad keitimasis žiniomis ir patirtimi tarp įvairių pramonės įmonių padidina perspektyvių technologijų funkcinį efektyvumą ir saugumą. Taigi planuojama plėsti bendradarbiavimą su kitomis pramonės organizacijomis, taip išnaudojant savo ir kitų patirtį.
Patyręs Mi-26T2. Nuotrauka rusų sraigtasparniai. Aero
Pasak Rusijos sraigtasparnių spaudos tarnybos, dabartinėje parodoje Le Bourget ypatingas dėmesys skiriamas keliems naujiems rusų gamybos sraigtasparniams. Tai sunkiasvoris transportinis sraigtasparnis Mi-26T2, taip pat vidutinis Ka-32A11BC ir Mi-171A2. Visos šios mašinos, anot valdos, gali pritraukti užsienio klientų dėmesį ir tapti naujų eksporto sutarčių objektu.
Naujasis Mi-26T2 yra vertas papildymas Rusijoje pagamintų sunkiųjų sraigtasparnių asortimentu. Šių mašinų serijinė statyba prasidėjo šių metų gegužę. „Mi-26T2“yra tolesnis „Mi-26T“sraigtasparnio, jau gerai žinomo vidaus ir užsienio klientams, kūrimas. Išlaikydamas pagrindines teigiamas savo pirmtakų savybes, naujasis „Mi-26T2“turi nemažai svarbių pranašumų. Taigi, naudojant šiuolaikinę avioniką, buvo įmanoma sumažinti įgulą. Vietoj 5 žmonių nauju sraigtasparniu gali skristi 2–3 žmonės. Taip pat nauja įranga leidžia sraigtasparniui skristi naktį ir esant nepalankioms oro sąlygoms. Be to, projektas buvo kuriamas atsižvelgiant į ilgalaikio autonominio bazavimo galimybę. Daugeliu atvejų „Mi-26T2“priežiūrai nereikia specialios aerodromo įrangos.
Turėdama daug pranašumų prieš pagrindinį „Mi-26T“, naujoji sunkaus buitinio sraigtasparnio modifikacija išlaiko savo pagrindines teigiamas savybes. Maksimali naudingoji apkrova išlieka ta pati: krovinių skyriuje arba ant išorinio diržo galima gabenti iki 20 tonų krovinio. „Mi-26T“ir „Mi-26T2“skrydžio charakteristikos yra beveik vienodos.
Antrasis „programos akcentas“Rusijos sraigtasparnių statybos holdingo stende yra daugiafunkcinis „Ka-32A11BC“. Ši mašina nėra nauja, nes pirmosios eksporto sutartys dėl jos tiekimo atsirado devintojo dešimtmečio pabaigoje. Nepaisant to, sraigtasparnis Ka-32A11BC vis dar labai domina užsienio ir vidaus klientus. Panaši įranga įvairioms užduotims atlikti buvo pristatyta į Ispaniją, Kiniją, Portugaliją, Japoniją ir kitas šalis. Be to, Rusijoje eksploatuojamas tam tikras skaičius tokių mašinų.
Rusijos sraigtasparnis Ka-32A11BC EMERCOM. Nuotrauka rusų sraigtasparniai. Aero
Sraigtasparnis Ka-32A11BC skirtas įvairiems kroviniams vežti kabinoje ir ant išorinio diržo, dalyvauti paieškos ir gelbėjimo operacijose ir kt. Priklausomai nuo dabartinės užduoties, tokia mašina gali gabenti iki 5 tonų krovinių. Bendraašio rotoriaus konstrukcija, palyginti su įprastais sraigtasparniais, suteikia daug svarbių pranašumų - nuo mažesnių stovėjimo matmenų iki didelio manevringumo. Gamintojas taip pat atkreipia dėmesį į didelius sraigtasparnio išteklius - 32 tūkst. Visos šios savybės jau leido Ka-32A11BC tapti kelių sutarčių objektu. Tikimasi, kad ateityje tokia įranga bus statoma ir pristatoma.
Taip pat Le Bourget mieste Rusijos sraigtasparniai parodys naują sraigtasparnio Mi-171A2 versiją. Šis automobilis anksčiau buvo rodomas įvairiose parodose, tačiau būtent „Paris Air Show 2015“planuojama parodyti naują modifikaciją. Rusijos valdos stende yra VIP transporto konfigūracijos sraigtasparnio „Mi-171A2“modelis. Taigi tokios įrangos variantų, kuriuos galima užsisakyti, skaičius nuolat didėja.
Patyręs sraigtasparnis Mi-171A2 nuo praėjusio rudens buvo bandomas. Šiuo metu visi patikrinimai baigiasi, o po to bus galima pradėti masinę gamybą įvairių klientų labui. „Mi-171A2“yra tolesnė „Mi-8/17“šeimos plėtra, tačiau ji turi daug skirtumų nuo senesnės technologijos. Tikimasi, kad dėl pagerėjusių skrydžio charakteristikų ir naujos skaitmeninės borto įrangos „Mi-171A2“sraigtasparnis galės išspręsti įvairias užduotis, susijusias su krovinių ar keleivių vežimu. Sukūrus įvairius pakeitimus, kurie skiriasi krovinio-keleivių salono konfigūracija ir kitais elementais, turėtų būti išplėsta tokios įrangos taikymo sritis.
Patyręs Mi-171A2. Nuotrauka rusų sraigtasparniai. Aero
Tikimasi, kad parodos demonstravimas parodoje Le Bourget pritrauks naujų potencialių klientų, dėl to bus sudarytos naujos sutartys dėl Rusijos pagamintų sraigtasparnių tiekimo. Naujų sutarčių atsiradimas savo ruožtu turės teigiamą poveikį įmonių, priklausančių Rusijos sraigtasparnių valdai, panaudojimui ir turės kitų teigiamų pasekmių. Tuo pat metu organizacija jau rodo gerus veiklos rodiklius.
Balandžio viduryje Rusijos sraigtasparniai paskelbė duomenis apie finansinę savo veiklos pusę 2014 m. Bendros holdingo pajamos per praėjusius metus viršijo 141,5 milijardo rublių, o bendras pelnas - 20,7 milijardo. Pažymėtina, kad pelno augimas, palyginti su 2013 m., Sudarė 118,6%, pajamos padidėjo 23%, o EBITDA - 79%. Taip pat padidėjo užsakymų iš Azijos šalių dalis. Pernai Rusijos sraigtasparniai Azijos rinkose uždirbo beveik 73 milijardus rublių (2013 m. - 45,42 mlrd. Rublių).
Nepaisant to, labai (32,4%) sumažėjo tvirtų užsakymų portfelis. Taip pat finansinius rodiklius, apskaičiuotus rubliais, teigiamai paveikė praėjusiais metais prasidėję valiutos kurso svyravimai. Taigi, nors vieni rodikliai blogėja, o kiti gerėja, Rusijos sraigtasparniai kaip visuma išlaiko savo pozicijas rinkoje.
Vykdydama Paryžiaus oro parodą 2015 metais Le Bourget, Rusijos sraigtasparniai planuoja parodyti įvairius pokyčius, įskaitant keletą naujų mašinų. Pagrindinis dėmesys skiriamas sraigtasparniams Mi-26T2, Ka-32A11BC ir Mi-171A2. Tikimasi, kad netolimoje ateityje šios įrangos demonstravimas Prancūzijos parodoje lems derybų pradžią, o po to bus pasirašytos tokios įrangos gamybos ir tiekimo sutartys. Rusijos sraigtasparnių stendas, kuriame kiekvienas galės susipažinti su naujausiais holdingo įvykiais, veiks iki parodos pabaigos - iki birželio 21 d.
