Kinijos penktosios kartos naikintuvas grasina ne kariškai, o ekonomiškai Rusijai - Rusijos naikintuvai turės užleisti vietą tarptautinei ginklų rinkai. Tuo pačiu metu aviacija yra Rusijos karinio eksporto pajamų pagrindas.
Kinijoje sausio 11 dieną prasidėjo penktos kartos naikintuvo „Chengdu J-20“(„Jian-20“, dar žinomo kaip „Juodasis erelis“) skrydžio bandymai. „Kinijos slaptas“yra santykinai didelis taktinis „canard“aerodinaminės konstrukcijos kovinis lėktuvas, turintis didelį deltinį sparną ir judantis į priekį horizontalią uodegą (CSC).
Orlaivio charakteristikos yra įslaptintos, tačiau jau galime sakyti, kad orlaivio ilgis yra 23–24 metrai, sparnų plotis-15–16 metrų. Didžiausias kilimo svoris gali siekti 40 tonų. Ekspertai gana daug ginčijasi, ar orlaiviuose sumontuoti rusiški, ar savo gamybos varikliai. „Žinoma, jie naudoja mūsų variklį, rusišką“, - sako Ruslanas Pukhovas, Strategijų ir technologijų analizės centro direktorius. - Todėl kol jie nesukurs savo patikimo, bent jau ketvirtos kartos variklio, mes nekalbėsime apie penktąjį, kuris suteiks kruizinį super garsą, tai vis tiek bus kinų inžinierių proto žaidimas. Kinijos patriotai paskelbs jo nuotraukas internete, tačiau tai yra lėktuvas, kuris negali kovoti “.
„Naikintuvas turi Kinijoje pagamintą lėktuvo variklį-modernizuotą versiją WS-10 (Taihan)“,-sakė Andrejus Chanas, karinių naujienų analitinės agentūros „Kanwa“vyriausiasis redaktorius.
Taip pat svarstomos įvairios transporto priemonės kovinės paskirties versijos. Vienas po kito tai tolimojo ir tolimojo nuotolio slaptas lėktuvas, skirtas patruliuoti atokiose jūros zonose, kurio pagrindinė užduotis-slapti smūgiai prieš lėktuvnešius. Pagal antrąją versiją, „juodasis erelis“daugiausia „aštrinamas“bombonešių, išankstinio įspėjimo orlaivių (AWACS), transporto lėktuvų ir priešo oro tanklaivių perėmimui dideliais atstumais.
Beje, pirmasis naujos kartos naikintuvo prototipo skrydis įvyko JAV gynybos sekretoriaus Roberto Gateso viešnagės Dangaus imperijoje metu. Pekine jis turėjo pašalinti Kinijos pusės nepasitenkinimą dėl naujų amerikiečių karinės įrangos tiekimo Taivanui, kurį vyriausybė laiko neatskiriama Kinijos dalimi. Tuo pačiu metu JAV jau yra penktos kartos naikintuvas - daugiafunkcinis „F -22 Raptor“. Iki 2010 metų rugsėjo buvo pagaminta 166 F-22.
Rusija taip pat turi savo penktos kartos naikintuvą. Tiksliau, kol atliekami bandymai su perspektyviu priešakinės aviacijos kompleksu (daugiafunkciniu naikintuvu) T-50. Pirmasis itin modernios Rusijos kovos mašinos skrydis įvyko praėjusių metų sausio 29 dieną aviacijos gamybos asociacijoje, priklausančioje „Sukhoi“valdai, Komsomolske prie Amūro. Orlaivis bus pradėtas eksploatuoti 2015 m.
Remiantis jo kūrėjų pažadais, Kinijos „erelis“bus pradėtas eksploatuoti 2017–2019 m. Tiesa, kai kurie ekspertai mano, kad, atsižvelgiant į Kinijos gynybos pramonės vystymosi tempą, tai gali įvykti anksčiau - taip pat ir 2015 m. Tai reiškia, kad „Jian-20“kelia tiesioginę grėsmę Rusijos gynybos pramonei.
Žinoma, ši grėsmė yra ne karinio pobūdžio, o ekonominė. Kopijuodama Rusijos naikintuvą Su-27, pavadintą J11B, Kinija jau pradėjo spausti Rusiją tarptautinėse ginklų rinkose. Pakistanas perka kinų naikintuvus, pranešama apie susidomėjimą iš Irano, Mianmaro ir Filipinų. Ateityje ekspertai prognozuoja Rusijos karinės aviacijos rinkų Venesueloje ir Sirijoje praradimą. „Naujasis naikintuvas yra gana pajėgus konkuruoti su Rusijos gamintojais tarptautinėje rinkoje, nes jis bus žymiai pigesnis“,-mano „Kanwa“agentūros vyriausiasis redaktorius.
Tuo tarpu aviacija yra RF karinio eksporto pajamų pagrindas. Taigi, pasak Pasaulio ginklų prekybos analizės centro (TSAMTO) generalinio direktoriaus Igorio Korotčenkos, 2011 metais Rusija parduos užsienyje ginklus ir karinę įrangą, kurių vertė ne mažesnė kaip 10,14 mlrd. Dolerių (antra pasaulyje). O aviacijos įrangos dalis (pirmoji vieta karinio eksporto struktūroje) šioje apimtyje bus 3,384 mlrd. JAV dolerių (antrąją vietą užima karinio jūrų laivyno įranga - 2,33 mlrd. USD). Taigi, norėdama ar nenorėdama, Kinija toliau žengia Rusiją iš aukštųjų technologijų tarptautinių rinkų.
Negalima sakyti, kad ši grėsmė lieka nepastebėta Kremliuje, o Rusijos gynybos pramonė neturi ką reaguoti į Kinijos planus. Pasak Strategijų ir technologijų analizės centro vadovo pavaduotojo Konstantino Makienko, Rusijos penktosios kartos naikintuvo T-50 / FGFA eksporto versija pasaulio rinkai bus pasiūlyta 2018–2020 m. 2010 m. Gruodį, Rusijos prezidento Dmitrijaus Medvedevo vizito į Indiją metu, buvo pasirašyta sutartis dėl išankstinio Indijos naikintuvo versijos projektavimo ir būtent ši versija bus pasiūlyta eksportuoti.
Tačiau dabar pagrindinė grėsmė Rusijos karinių orlaivių pramonei yra nepilotuojamų sistemų kūrimas. Čia Rusija žengia tik pirmuosius nedrąsius žingsnius, o atsilikimą galima pavadinti kritiniu.
