Iki šiol Pietų Korėjos šarvuočiuose galima rasti retos įrangos: amerikiečių pagamintų tankų „M48A3“ir „M48A5 Patton“. Savo laiku tai buvo geros transporto priemonės, tačiau jų gamyba baigėsi prieš pusę amžiaus ir dabar šių tankų negalima pavadinti moderniais, net ir labai dideliu ruožu. Galima įsivaizduoti, kokios yra šių tankų kovos perspektyvos, net susidūrus su pasenusiais Šiaurės Korėjos šarvuočiais. Pietų Korėjos ginkluotųjų pajėgų vadovybė tai suprato devintojo dešimtmečio pradžioje ir ėmėsi atitinkamų priemonių. Dėl to šiuo metu senų „Pattonų“skaičius sumažėjo iki 800–850 vienetų, o tai yra mažiau nei trečdalis viso Pietų Korėjos kariuomenės tankų skaičiaus.
K1
Savo pramonės galimybės Pietų Korėjai leido statyti tankus, tačiau šalyje nebuvo atitinkamos dizaino mokyklos. Todėl, norint sukurti perspektyvią šarvuotą transporto priemonę, reikėjo kreiptis į užsienio inžinierius. 1979 metais Korėjos Respublikos gynybos ministerija pasirašė sutartį su amerikiečių kompanija „Chrysler“, kuri tuo metu ruošėsi masinei pagrindinio tanko „M1 Abrams“gamybai. Tikriausiai Pietų Korėjos kariuomenė tikėjosi, kad amerikiečių dizaineriai naujajame projekte pritaikys naujoves, gautas kuriant MBT Amerikos kariuomenei, todėl perspektyvus tankas nenusileis pirmaujantiems pasaulio modeliams.
Naujo tanko, kuriam suteiktas korėjietiškas pavadinimas „Type 88“ir amerikietiškam XK1 ROKIT (Korėjos Respublikos indėniškam tankui - „Tankas pritaikytas Pietų Korėjos sąlygoms“), kūrimas užtruko kelis mėnesius. Jau 1981 metais klientui buvo parodytas būsimo automobilio modelis. Tačiau kitais metais dėl daugelio ekonominių ir gamybinių priežasčių „Chrysler“perdavė visus projektinius dokumentus „General Dynamics“. Ji atliko visus būtinus darbus ir padėjo korėjiečiams sukurti naujo tanko gamybą.
Pietų Korėjos kariuomenės skaičiavimai, skirti panaudoti M1 projekto pokyčius, buvo pagrįsti. „Type 88“iš esmės priminė amerikiečių tanką. Panašumas pirmiausia paveikė išvaizdą ir kai kurias dizaino ypatybes. Naujasis „XK1 ROKIT“tankas turėjo klasikinį išdėstymą su valdymo skyriumi šarvuoto korpuso priekyje, kova viduryje ir galios perdavimas gale. Bako charakteristika buvo santykinai mažas aukštis. Kliento pageidavimu šis parametras tapo vienu iš pagrindinių. Todėl paruoštas 88 tipo bakas pasirodė esąs beveik 20 centimetrų žemesnis už amerikietišką „Abrams“ir 23 cm žemesnis už vokiečių „Leopard 2“. naujas tankas buvo palyginti mažas vidutinis korėjiečių aukštis. Net esant žemam tankui Korėjos kovotojai jaučiasi gerai ir sugeba atlikti visas užduotis. Nepaisant to, vietos taupymas privertė kūrėjus tam laikui pritaikyti naują vairuotojo darbo vietos išdėstymą. Kaip ir amerikietiškas M1, uždarydamas liuką, jis turėjo sėdėti gulėdamas.
Pagal amerikiečių projektą „Chobham“šarvai buvo pasirinkti kaip priekinė apsauga, sumontuota dideliais kampais. Remiantis kai kuriais skaičiavimais, 88 tipo tanko priekinės dalys turėjo apsaugą nuo kaupiamųjų šaudmenų, atitinkančių 600 mm homogeninių šarvų. „Chobham“priekinių pakuočių, taip pat šoninių ir galinių korpuso plokščių storis nebuvo atskleistas. Tikriausiai šonai ir laivagalis buvo apsaugoti tik nuo šaulių ir mažo kalibro artilerijos. Siekiant užtikrinti papildomą apsaugą, ant sparnų buvo pakabinti antikumuliaciniai ekranai.
Variklis ir transmisija buvo sumontuoti šarvuoto korpuso gale. Jėgainės pagrindu „Chrysler“inžinieriai pasirinko vokišką MTU MB-871 Ka-501 skysčiu aušinamą dyzelinį variklį, kurio galia 1200 arklio galių. Viename bloke su varikliu buvo atlikta ZF LSG 3000 modelio hidromechaninė transmisija su keturiomis pavaromis į priekį ir dviem atgal. Turėdama 51,1 tonos tanko kovinį svorį, tokia jėgainė suteikė tankui priimtiną galios tankį: apie 23,5 AG. už toną svorio. Dėl to „Type 88“turėjo geras vairavimo savybes. Užmiestyje jis galėjo įsibėgėti iki 65 kilometrų per valandą ir iki 40 km / h nelygiu reljefu. Žygiui iki 500 kilometrų pakako nuosavų degalų bakų.
Kaip ir šarvuoto korpuso konstrukcijoje, kuriant „88 tipo“važiuoklę, buvo naudojami esami pokyčiai. Todėl naujasis korėjiečių tankas gavo šešis kelių ratus ir tris atraminius ritinius iš vienos pusės. Bako pakaba įdomi. Pirmasis, antrasis ir šeštasis ritinėliai iš abiejų pusių turėjo hidropneumatinę pakabą, kiti - sukimo strypą. Pažymėtina, kad vairuotojas galėjo kontroliuoti slėgį pakabos cilindruose ir taip sureguliuoti išilginį kėbulo pasvirimą. Šios žinios pagalba ginklo nusileidimo kampas padidėjo iki 10 °. Tokia galimybė buvo suteikta plečiant šarvuočio kovines galimybes kalnuotomis sąlygomis.
„Type 88 / XK1“bako bokštelis taip pat buvo pagamintas atsižvelgiant į ankstesnę patirtį, tačiau galų gale jis įgijo kitokią formą nei „Abrams“bokšto kontūrai. Šarvuoto bokštelio konstrukcija primena korpuso konstrukciją: priekinė apsauga nuo Chobhamo ir šarvų plokštės šonuose, laivagalyje ir stoge. Kovos skyriaus viduje yra darbo vietos trims įgulos nariams. Remiantis amerikietiško tipo 88 tankais, ginklininkas ir vadas yra dešinėje nuo ginklo, o krautuvas - kairėje. Bokštelyje yra visi priešgaisriniai įtaisai ir 47 šovinių šaudmenys.
Pagrindinis serijinių 88 tipo tankų ginklas - 105 mm šautuvas KM68A1, padengtas apsauginiu korpusu. Šis ginklas yra amerikietiška britų L7 patrankos versija, pagaminta Pietų Korėjoje. Pistoletas stabilizuojamas dviejose plokštumose, naudojant elektrohidraulinę sistemą. Į šaudmenis KM68A1 buvo įtraukti šarvus perveriantys subkalibro, kaupiamieji, šarvus perveriantys sprogstamieji ir Korėjos gamybos vienetiniai sviediniai. Kai kuriuose vienetuose su patranka buvo sumontuotas 7,62 mm kalibro bendraašis M60 kulkosvaidis. Šio kulkosvaidžio dėžėje galėjo tilpti iki 7200 šovinių. Antrasis krautuvas M60 su 1400 šovinių buvo aprūpintas virš krautuvo liuko. Galiausiai, priešais mažojo vado kupolą, jie sumontavo laikiklius 12,7 mm K6 kulkosvaidžiui (Korėjos licencijuota M2HB versija) su dėžute 2000 šovinių. Priekinėse bokšto pusėse, šalia šonų, buvo du dūmų granatsvaidžiai, po šešis statinius.
Pagrindinė ROKIT tanko stebėjimo komplekso plėtros įmonė buvo „Hughes Aircraft“kompanija. Ji koordinavo kelių trečiųjų šalių organizacijų veiksmus, užsiėmė gatavų sistemų sąsaja, taip pat sukūrė kelis įrenginius. Komplekso pagrindas yra balistinis kompiuteris, sukurtas „Computing Device“. Pirmosios serijos 88 tipo tankuose, patrankos darbovietėje, buvo sumontuoti dviejų kanalų (dienos ir nakties) periskopiniai taikikliai su įmontuotais lazeriniais nuotolio ieškikliais, sukurtais firmoje „Hughes“. Vėliau, atsižvelgiant į atnaujintus Pietų Korėjos gynybos ministerijos reikalavimus, jie buvo pakeisti „Texas Instrument GPTTS“įrenginiais su terminio vaizdo kanalu. GPTTS buvo AN / VSG-2 taikiklio atnaujinimas, specialiai skirtas naudoti 88 tipo tankuose su 105 mm KM68A1 pistoletu. Atnaujinus stebėjimo įrangą, šaulio galimybės gerokai padidėjo. Naujojo taikiklio šiluminio vaizdo kanalas suteikė galimybę aptikti ir užpulti taikinius iki dviejų kilometrų atstumu, o įmontuotas lazerinis nuotolio ieškiklis leido dirbti su objektais, esančiais iki aštuonių atstumų. Kaip atsarginį žvilgsnį šautuvas turėjo teleskopinį optinį įtaisą su aštuoniskartiniu padidinimu. Visų serijų tankuose vado darbo vietoje buvo įrengtas prancūzų gamybos SFIM VS580-13 taikiklis.
Kad būtų užtikrintas tikslus šaudymas, 88 tipo tankas gavo jutiklių rinkinį, kuris surinko duomenis apie išorines sąlygas: vėjo greitį ir kryptį, temperatūrą ekipažo viduje ir viduje, transporto priemonės judėjimo parametrus ir statinės lenkimą. Gauti duomenys buvo perduoti į balistinį balistinį kompiuterį ir į juos buvo atsižvelgta skaičiuojant pataisas. Stebėjimo sistemos greitis leido visiškai pasiruošti šūviui per 15-17 sekundžių. Taigi, esant palankioms sąlygoms, praktinį gaisro greitį ribojo tik krautuvo fizinės galimybės. Norėdami bendrauti tarpusavyje ir su kitais tankais, 88 tipo įgula gavo AN / VIC-1 domofoną ir AN / VRC-12 radijo stotį, taip pat sukurtą JAV.
1983 metais naujasis „Type 88“kūrėjas „General Dynamics“sukūrė du prototipus, kurie netrukus buvo išbandyti Aberdyno bandymų aikštelėje. Kelionių į tankų kursą ir bandomojo šaudymo metu buvo nustatyti kai kurie dizaino trūkumai. Nepaisant to, jų pašalinimas neužtruko daug laiko - „Type 88 / ROKIT“bake buvo plačiai naudojami jau gamyboje įvaldyti komponentai, todėl patikslinti buvo gana paprasta. Po bandymų „Aberdeen Proving Grounds“naujojo tanko prototipai iškeliavo į Pietų Korėją, kur buvo išbandyti vietinėmis sąlygomis. Tuo pat metu amerikiečių specialistai atvyko į koncerno „Hyundai“gamyklą, kur turėjo padėti Pietų Korėjos mašinų gamintojams įsisavinti naujo tanko gamybą. 1985 m. Rudens pabaigoje parduotuvę paliko pirmasis korėjiečių surinktas 88 tipo bakas.
Per ateinančius pusantrų metų Pietų Korėjos pramonininkai toliau įsisavino technologijas ir rinko naujus tankus. Be to, laikydamosi papildomų susitarimų, Amerikos įmonės pateikė Pietų Korėjai daugumos elektroninių prietaisų dokumentus. Taigi beveik visus naujų kovinių transporto priemonių vienetus galėjo pagaminti Pietų Korėjos pramonininkai. Netrukus pasibaigus išankstinės gamybos partijai, naujasis bakas buvo pradėtas naudoti pavadinimu „88 tipas“. Be to, pirmas kito pavadinimo, suformuoto iš projektų indekso, atsiradimas - K1, datuojamas tuo pačiu laiku. Abu šie pavadinimai šiuo metu naudojami, o projekto kodinis pavadinimas ROKIT yra praeitis.
88 / K1 tipo pagrindinio bako gamyba tęsėsi iki 1998 m. Per tą laiką duomenys apie pagamintų šarvuočių skaičių nebuvo atskleisti, tačiau vėliau jie vis tiek tapo vieši. Iš viso buvo surinkta kiek daugiau nei 1000 cisternų. Kartu su serijine gamyba ir K1 tankų perdavimu kariuomenei, esamos M48 mašinos buvo palaipsniui nutrauktos. Dėl to naujasis „Type 88“tapo masiškiausiu Pietų Korėjos ginkluotųjų pajėgų modeliu. Remiantis tanku, buvo sukurtas K1 AVLB tilto sluoksnis ir šarvuota K1 ARV transporto priemonė.
1997 m. Malaizija parodė norą įsigyti mažiausiai du šimtus K1 tankų su sąlyga, kad jie bus modifikuoti pagal nustatytus reikalavimus. Modernizavimo projektas buvo pavadintas K1M. Dėl to, remiantis ekonominiais sumetimais, 2003 m. Malaizijos kariuomenė įsigijo pigesnių Lenkijos tankų PT-91M. K1M projektas buvo uždarytas ir niekada nebuvo atidarytas.
K1A1
Tankas K1 visiškai patenkino klientą, tačiau netrukus atsirado poreikis naujai šarvuočiai su sunkiaisiais ginklais. Nepaisant to, kad KLDR neturėjo modernių tankų, kurių koviniai pajėgumai buvo pranašesni už K1, Pietų Korėjos gynybos ministerija nusprendė padidinti savo tanko potencialą. Jo modifikacija su pavadinimu K1A1 buvo kuriama 1996 m. Projekte vėl dalyvavo Amerikos įmonės. Visų pirma, bokštas turėjo būti modernizuotas. Būtent kovos modulio ir jo elementų pakeitimas turėjo įtakos visos transporto priemonės išvaizdos ir jos kovinių savybių pasikeitimui.
Modernizavimo metu atnaujintas K1 gavo bokštelį, kuris labai primena atitinkamą amerikietiško M1A1 „Abrams“tanko mazgą. Senas 105 mm šautuvas buvo pakeistas 120 mm lygiavamzdžiu pistoletu. Naujoji KM256 patranka yra panaši į tas, kurios naudojamos tankuose „Western Leopard 2“ir „M1A1 Abrams“, tačiau skiriasi gamybos vietoje. Kaip ir anksčiau, Pietų Korėjos kariškiai ir pramonininkai susitarė dėl licencijuotos ginklų gamybos savo gamyklose. Dėl didesnio kalibro ir didesnių vienetinių šūvių sumažėjo amunicija. Bokšto galinėje įduboje esanti saugykla gali atlaikyti tik 32 šūvius. Pagalbiniai ginklai išlieka tie patys.
Stebėjimo kompleksas buvo kruopščiai sureguliuotas. Dėl akivaizdžių priežasčių didžioji dalis informacijos apie jos atnaujinimą nebuvo paskelbta, tačiau žinoma apie lankytinų objektų kūrimą, kurie buvo pavadinti KCPS (Korėjos vado panoraminis vaizdas - „Korėjos vado panoraminis vaizdas“) ir KGPS (Korėjos ginklanešio pirminis regėjimas) - „Korėjos pagrindinio šaulio žvilgsnis“) … Remiantis pranešimais, šių apimčių našumas yra žymiai didesnis, palyginti su ankstesniais modeliais. Be to, stebėjimo sistema gavo atnaujintą balistinį kompiuterį, skirtą dirbti su didesnio kalibro patranka, ir jutiklių rinkinį. Lazerinis nuotolio ieškiklis išlieka tas pats ir gali nustatyti atstumą iki taikinio iki aštuonių kilometrų.
Atnaujinto rezervuaro užsakymas buvo šiek tiek pakeistas. Specialiai K1A1, Pietų Korėjos dizaineriai kartu su amerikiečiais sukūrė šarvus KSAP (Korean Special Armor Plate). Jis naudojamas šarvuoto korpuso ir bokštelio priekinėse dalyse ir, matyt, yra modifikuotas anglų „Chobham“šarvas. Dėl visų modifikacijų tanko kovinis svoris padidėjo iki 53 tonų. Kadangi variklis, transmisija ir pakaba liko tie patys, galios ir svorio santykis ir dėl to vairavimo charakteristikos šiek tiek pablogėjo, tačiau iš esmės išliko tokie patys.
Serijinė naujų tankų K1A1 gamyba prasidėjo 1999 m. Ir tęsėsi iki kito dešimtmečio pabaigos. Remiantis atvirais duomenimis, per kiek daugiau nei dešimt metų buvo pagaminta tik 484 kovos mašinos. Jie nepakeitė originalių K1 tankų, bet juos papildė. Kai baigėsi serijinė K1A1 gamyba, amerikiečių M48 dalis sumažėjo, o dabar Pietų Korėjos armijos šarvuočiai turi ne daugiau kaip 800–850 šių transporto priemonių. Tai yra beveik pusė viso K1 ir K1A1 skaičiaus. Taigi pastaraisiais metais Pietų Korėja sugebėjo žymiai atnaujinti savo šarvuotų automobilių parką ir žymiai padidinti savo kovinį potencialą.
K2 juoda pantera
Pietų Korėjos K1A1 tanko savybės leidžia labai užtikrintai kalbėti apie jo susidūrimo su KLDR šarvuočiais rezultatus. Tačiau Pietų Korėja toliau kūrė savo MBT. Tai greičiausiai lėmė spartus Kinijos ekonomikos ir pramonės augimas. Ilgą laiką ši šalis turėjo šarvuočius, kurie savo savybėmis nenusileidžia bent jau K1 tankams. Verta paminėti, kad karo tarp Kinijos ir Pietų Korėjos rezultatai atrodo nuspėjami. Nepaisant to, devintojo dešimtmečio viduryje kartu su K1 tankų modernizavimo projektu buvo pradėta kurti nauja kovinė transporto priemonė, kuri gavo K2 indeksą ir kodinį pavadinimą „Black Panther“(„Juodoji pantera“).
Kuriant naują pagrindinį baką, kaip ir anksčiau, dalyvavo užsienio kompanijos. Tačiau šį kartą Pietų Korėjos planuose buvo sumažinti priklausomybės nuo užsienio partnerių laipsnį. Vykdant projektą, viskas buvo padaryta taip, kad jos gynybos pramonė galėtų įvaldyti tanko gamybą be kito asmens pagalbos. Šis iš pažiūros teisingas ir naudingas požiūris galiausiai paveikė bako išvaizdą. Faktas yra tas, kad ankstyvosiose stadijose buvo svarstomos dvi kovos transporto priemonės galimybės. Pirmajame tanke turėjo būti tradicinis išdėstymas su bokšteliu ir jis buvo tvirtai pertvarkytas K1A1 su tinkamais ginklais ir įranga. Antroji koncepcija buvo drąsesnė: tankas su negyvenamu bokšteliu ir 140 mm pistoletu. Buvo manoma, kad toks K2 gaus vokiečių kompanijos „Rheinmetall“lygiavamzdį pistoletą NPzK-140. Tačiau naujojo ginklo projektas pasirodė labai sunkus ir galiausiai jis buvo uždarytas. „Rheinmetal“buvo manoma, kad 140 mm patrankos pranašumai neatgaus lėšų ir pastangų, investuotų į tikslų derinimą. Taigi vienas iš projekto „Juodoji pantera“variantų liko be pagrindinio ginklo ir netrukus taip pat nustojo egzistuoti.
Verta paminėti, kad savarankiško naujo rezervuaro kūrimo ir gamybos kursas turėjo keletą nemalonių pasekmių. Dėl jų K2 tanko kūrimas truko daugiau nei dešimt metų. Nepaisant to, galų gale paaiškėjo, kad tai buvo padaryta ne giliai modernizavus ankstesnį K1A1, o iš tikrųjų naujas bakas. Beveik viskas pasikeitė. Pavyzdžiui, šarvuotas korpusas tapo vienu metru ilgesnis, o kovinis svoris padidėjo iki 55 tonų. Tikriausiai dydžio padidėjimą pirmiausia lėmė naujų šarvų naudojimas. Remiantis pranešimais, „Black Panther“naudojo kombinuotą užsakymą, kuris yra tolesnis KSAP sistemos kūrimas. Yra informacijos apie galimybę naudoti papildomus apsaugos modulius, įskaitant dinaminius. Teigiama, kad priekiniai tanko šarvai gali atlaikyti subkalibro sviedinio smūgį, paleistą iš jame panaudotos patrankos.
K2 tankai naudoja vokiečių gamybos MTU MB-883 Ka-500 dyzelinį variklį, kurio galia yra 1500 arklio galių, ir penkių greičių automatinę pavarų dėžę. Taigi, specifinė bako galia viršija 27 AG. už toną svorio, kuris šiuolaikiniam MBT gali būti netgi per didelis. Be pagrindinio dyzelinio variklio, „Panther“turi papildomą 400 AG dujų turbininį variklį. Jis prijungtas prie generatoriaus ir tiekia baką elektra, kai pagrindinis variklis yra išjungtas. K2 tanko važiuoklė tęsė K1 projekte išdėstytą ideologiją. Pirmasis, antrasis ir šeštasis iš šešių kelių ratų iš abiejų pusių turi hidropneumatinę pakabą, kiti - sukimo strypą. Be to, bake naudojama originali ISU pusiau automatinė hidropneumatinė pakabos sistema. Jis prisitaiko prie reljefo ir sumažina vibraciją vairuojant. Pakabos dėka K2 bakas gali savavališkai padidinti arba sumažinti prošvaisą, taip pat pakeisti korpuso išilginį ir šoninį nuolydį. Tai padidina šaudymo galimybes ir vertikalius ginklo nukreipimo kampus.
Remiantis oficialiais duomenimis, „Juodoji pantera“gali greitkeliu įsibėgėti iki 70 kilometrų per valandą ir įveikti iki 450 kilometrų vienu degalų papildymu. Didelis galios tankis leidžia automobiliui įsibėgėti nuo nulio iki 32 km / h vos per septynias sekundes ir važiuoti nelygiu reljefu iki 50 km / h greičiu. Pietų Korėjos dizaineriai tiesiog giriasi šiais rodikliais, nes jiems pavyko sukurti baką, kurio važiavimo charakteristikos yra pirmaujančių pasaulio modelių lygyje.
Kaip ginklas tankui K2 buvo pasirinktas vokiškas 120 mm pistoletas „Rheinmetall L55“, kuris yra tolesnis lygiavamzdžių ginklų šeimos vystymasis. Šis ginklas nuo savo pirmtakų skiriasi 55 kalibro vamzdžiu. Šiuo metu ginklas gaminamas pagal licenciją Pietų Korėjoje. Pistoleto stabilizatorius yra dviejų plokštumų, elektrohidraulinis. Bokšto viduje yra 40 šovinių šaudmenų, iš kurių 16 yra automatinio krautuvo kamerose. Teigiama, kad prireikus užpuolimo šautuvas užtikrina praktinį šaudymo greitį iki 15 šūvių per minutę, nepriklausomai nuo šautuvo pakilimo kampo ir padėties. Dėl automatinio krautuvo buvimo krautuvas buvo pašalintas iš bako įgulos. Taigi, „Panther“įgulą sudaro vadas, šautuvas ir vairuotojas.
Įdomi šaudmenų nomenklatūra patrankai L55. Be standartinių kadrų, naudojamų NATO šalyse, galima naudoti korėjietiškus dizainus. Pietų Korėja savarankiškai sukūrė keletą naujų subkalibrinių ir kaupiamųjų sviedinių tipų. Pietų Korėjos gynybos pramonė didžiuojasi savo „KSTAM“(korėjiečių išmaniosios viršutinės atakos šaudmenys) sviediniais. Šis šaudmuo turi aktyvų radarą ir infraraudonųjų spindulių nukreipimo galvutes ir yra skirtas šaudyti dideliu aukščio kampu. Siekiant pagerinti smūgio tikslumą, KSTAM sviedinyje sumontuotas stabdžių parašiutas, skirtas sumažinti greitį galutinėje pažeidimo vietoje. Jei reikia, rankinis valdymas yra įmanomas.
Papildomą „Black Panther“tanko ginkluotę sudaro du kulkosvaidžiai. 7, 62 mm M60 yra suporuotas su patranka ir turi 12 000 šovinių. Priešlėktuvinis K6 12, 7 mm dedamas ant bokšto stogo, jo šaudmenys - 3200 šovinių. K2 bakas turi galimybę nustatyti dūmų ekranus, naudojant granatsvaidžius.
Remiantis pranešimais, K2 cisternos prototipuose buvo įdiegta ta pati stebėjimo sistema, kaip ir vėlesniuose serijiniuose tankuose K1A1. Tai KCPS ir KGPS taikikliai, taip pat balistinis kompiuteris, lazerinis nuotolio ieškiklis ir jutiklių rinkinys. Yra informacijos apie specialios milimetrinių bangų radaro stoties sukūrimą, skirtą stebėti priekinį bokšto pusrutulį ir rinkti informaciją apie taikinius. Šiuo atveju objektų aptikimo diapazonas artėja prie 9–10 kilometrų. Į naujojo tanko elektroninę įrangą taip pat įeina domofonas įgulai, GPS palydovinės navigacijos sistemos imtuvas, balso ryšio ir duomenų perdavimo įranga bei „draugo ar priešo“atpažinimo įranga. Pažymėtina, kad pastarasis yra pagamintas pagal NATO STANAG 4578 standartą.
Pirmasis K2 tanko prototipas buvo pagamintas tik 2007 m. Per ateinančius kelis mėnesius buvo pagamintos mažiausiai keturios „Panthers“. Galima išskirti du šių cisternų variantus: vieną iš jų atstovauja trys transporto priemonės, kitą - tik viena. Šios bako versijos skiriasi viena nuo kitos priekinėmis korpuso ir bokšto dalimis. Taigi tankas su būdingos dėžutės formos ginklo kauke, palyginti didelis priekinės priekinės korpuso dalies ir dūmų granatsvaidžių statinių pasvirimo kampas, esantis vienoje eilėje, buvo surinktas tik vienu egzemplioriumi. Dar trys prototipai (galbūt ir daugiau) turi pleišto formos kaukę ir korpuso kaktą, panašią į atitinkamas tanko K1A1 dalis ir dūmų granatsvaidžius su dviem statinių eilėmis.
Tikriausiai naujo tanko kūrimas užtruko ilgiau, nei buvo planuota iš pradžių, tą patį galima pasakyti apie bandymus ir tikslinimą. 2000 -ųjų pabaigoje buvo teigiama, kad masinė naujos „MBT K2 Black Panther“gamyba bus pradėta 2012 m. Tuomet buvo planuojama įsigyti mažiausiai 600 kovos mašinų. Tačiau 2011 m. Kovo mėn. Pietų Korėjos gynybos ministerija paskelbė, kad dėl variklio ir transmisijos problemų serijinių bakų surinkimas prasidės ne anksčiau kaip po dvejų metų. Be to, pirmųjų partijų cisternose bus sumontuoti originalūs vokiečių gamybos dyzeliniai varikliai, nes Korėjos variklių gamintojai dar negali užtikrinti tinkamos licencijuotų kopijų kokybės.
Projektas K2 PIP (produkto tobulinimo programa) jau kuriamas. Įgyvendindamas naująjį Korėjos MBT turėtų gauti pažangesnę elektroniką, naujas papildomas apsaugos sistemas, įskaitant aktyvias, taip pat naujas ryšio ir duomenų perdavimo priemones. Yra informacijos apie Korėjos inžinierių ketinimą pakeisti bako pakabą. Vietoj pasyvios ISU sistemos planuojama pagaminti jos aktyvų analogą, o tai žymiai padidins automobilio vairavimo charakteristikas.
***
Dabar niekas neabejoja, kad naujausi Pietų Korėjos tankai yra vieni geriausių, bent jau Rytų Azijoje. Kalbant apie jų savybes, su jais galima palyginti tik naujausius Kinijos ir Japonijos pokyčius. Tačiau nauda turi neigiamą pusę. Jau prieš masinės gamybos pradžią „Black Panther“tankas tapo „lyderiu“pagal kainą. Vienas K2 klientui kainuos mažiausiai 8,5–9 milijonus JAV dolerių. Palyginimui, K1 ir K1A1 kainavo atitinkamai apie du ir keturis milijonus. Pagal kainą K2 nusileidžia tik prancūzų AMX-56 Leclerc MBT. Viena iš priežasčių, kodėl Pietų Korėjos tankų statytojai siekė savo gamyklose pagaminti kuo daugiau komponentų, yra noras suteikti savo „Panther“eksporto perspektyvas. Esant tokiai aukštai baigto cisternos kainai, šios perspektyvos atrodo abejotinos, o keista situacija su gamybos pradžia tik pablogina situaciją.
