Reikia pripažinti, kad pagrindinis kovinis tankas T-72, sukurtas praėjusio amžiaus aštuntajame dešimtmetyje ir kuriam atstovauja tūkstančiai vienetų visame pasaulyje, ir šiandien yra labiausiai naudojamas. Jis turi sėkmingą dizainą ir yra ginkluotas dabar populiaria 125 mm lygiavamzdžiu pabūklu su visiškai automatiniu krautuvu. Optimalus šarvų pasvirimo kampas ir žemas T-72 tanko siluetas daro jį išties didžiuliu kovos automobiliu, kurį sunku pataikyti ir labai sunku sunaikinti.
Tačiau, be nuopelnų, T-72 taip pat turi reikšmingų trūkumų. Nepaisant to, kad jo automatiškai įkraunamas pistoletas užtikrina aukštą ugnies greitį, kuris viršija panašius ginklus, sumontuotus kitų valstybių tankuose, šį pranašumą išlygina pasenę optiniai prietaisai, priešgaisrinės valdymo sistemos, kompiuteriai, jutikliai ir ryšio įranga šis tankas. Be to, jo pagrindinė šarvų apsauga ne visada gali atlaikyti naujausios kartos prieštankinių ginklų sistemas. Siekdamos pasiekti, kad T-72 pasiektų tokį lygį, kuris atitiktų šiuolaikinius apsaugos ir sąveikos reikalavimus mūšio lauke, daugelis armijų investuoja pinigus į tankų modernizavimą, tai leidžia joms įsigyti unikalią kovos mašiną. taktiniai ir techniniai duomenys už minimalias išlaidas.
Buvusio Varšuvos pakto armijos yra ypatingoje padėtyje. Siekdamos susivienyti su Vakarų saugumo organizacijomis, jos pripažįsta poreikį savo šarvuočius priartinti prie buvusių potencialių priešininkų techninio lygio. Pagrindinė problema yra ta, kad dauguma valstybių neturi finansinių išteklių tai įgyvendinti įsigydamos naujas mašinas. Vienintelė ir realiausia išeitis yra SSRS geriausiai išvystytų tankų, kuriuos jie šiuo metu eksploatuoja, modernizavimas ir vadinamasis „vakarietiškumas“(patobulinimas pagal vakarietišką modelį), tai yra, tankai T-72..
Ryškiausias pavyzdys šiuo klausimu yra Slovakijos T-72 modernizavimo situacija. Žlugus Čekoslovakijai, naujoji Slovakijos valstybė susidūrė su problema aprūpinti savo ginkluotąsias pajėgas moderniais tankais, kurie atitiktų apsaugos ir kontrolės reikalavimus. Dėl to buvo nuspręsta modernizuoti T-72, kurie anksčiau buvo gaminami valstybės teritorijoje pagal SSRS licenciją. Įvertinus įvairių Vakarų kompanijų pasiūlymus, pagrindine bendradarbiavimo partnere buvo išrinkta Prancūzijos įmonė SFIM, o pagrindinė komponentų tiekėja buvo Belgijos bendrovė SABCA. Taip pat buvo pasirašytas svarbus susitarimas, garantuojantis Slovakijos pramonės dalyvavimą modernizuojant baką ir suteikiant 40% visų komponentų gamybos.
Pirmasis šio tarptautinio bendradarbiavimo vaisius jau 1994 m. Pabaigoje buvo VEGA ir VEGA + tobulinimo programų kūrimas. Šios programos visų pirma numatė, kad į rezervuarą bus sumontuota visiškai nauja automatizuota LMS, pagaminta Belgijos bendrovės SABCA, nekeičiant bokšto ar techninės bako įrangos. Pagrindinių cisternų T-72M1 pavyzdžiai, patobulinti VEGA ir VEGA + programomis, buvo surinkti 1996 metais ir gavo simbolį T-72M1-A. Be jau minėto naujojo LMS įrengimo, ant šių bakų buvo sumontuota DYNA DZ. Siekiant išlaikyti to paties lygio kovinės transporto priemonės manevringumą, taip yra dėl to, kad po DZ sumontavimo bako masė padidėjo 3,5 tonos, buvo nuspręsta įdiegti naują S-12U variklį. lenkiška priverstinė standartinio V-46 dyzelinio variklio versija.
1995 m. Slovakija pristatė dar vieną T-72M1 tankų modernizavimą, atliktą pagal LYRA programą. Pagal jį patobulintos kovos mašinos gavo simbolį T-72M2 „Moderna“(Moderna). Šių tankų bruožas yra visiškai naujas SRP MSA, kuris suteikia vienodas galimybes tanko vadui ir kulkosvaidžiui naudoti tanko pistoletą. Be elementų, paimtų iš anksčiau patobulinto T-72M1 tanko, naujame FCS yra įmontuotas panoraminis vaizdas MVS580 bako vadui, TIGS ginklo šiluminio vaizdo taikiklis, patobulinti šaudymo sąlygų jutikliai ir daugiaprocesinis elektroninis bokštelio valdymas. vienetas.
Pirmieji T-72M2 „Modern“tankų prototipai, be 125 mm lygiavamzdžio patrankos, buvo papildomai ginkluoti dviem 20 mm visiškai automatinėmis „Oerlikon-Contraves KAA-001“patrankomis, kurios vienu metu buvo sumaišytos vertikalioje plokštumoje. Siekiant padidinti kovinės transporto priemonės saugumo laipsnį, joje sumontuota antros kartos dinaminė apsauga DYNA-S ir įspėjimo apie buvimą lazerio spinduliuotės srityje LIRD-4D sistema. Ši bako modifikacija yra aktyviai propaguojama pristatant eksportą, tačiau, nepaisant visų pastangų, užsienio klientų užsakymų už tai negauta.
T-72M2 „Modern“pranašumai yra palyginti maža kaina ir galimybė gaminti visas mašinos sudedamąsias dalis Slovakijos įmonėse. Tarp nustatytų trūkumų - silpnas variklis (beveik 150 AG mažesnė galia, palyginti su Ukrainos 6TD), kuris, turėdamas tokią pačią masę kaip ir T -72MP, pablogina mobilias savybes, supaprastinta elektroninė įranga, nedidelis papildomo pakėlimo kampas 30 mm artilerijos laikiklis (30 °), todėl beveik neįmanoma veiksmingai užgesinti viršutiniuose pastatų aukštuose ar taikiniuose.
