Prieplaukoje iš vandens išlindo antstatas. Kūnas yra paslėptas po vandeniu. Vieta užima. Bet kadaise tai buvo gera mokymo stotis, pagaminta pagal projektą 613 povandeninis laivas. Jis būtų tarnavęs dar trisdešimt metų. Tik dabar, tikriausiai, pavargau ištverti povandenininkų neatidumą gelbėjimo mokymams, ji įsižeidė, pasidarė liūdna ir atsigulė ant dugno. Sprendžiant iš kaupimosi ant korpuso dydžio, išilgai dabartinės vandens linijos, jis sumažėjo maždaug prieš šešerius ar septynerius metus. Bet metalas yra stiprus! Norėdami ją nuraminti, pakelti, pataisyti ir įgyvendinti! Juk povandeninius laivininkus reikia apmokyti. O jį pakelti ir suremontuoti bet kokiu atveju yra pigiau nei statyti iš naujo. Be to, jį pakelti nėra sunku. Tam yra ir jėgų, ir priemonių - tiesiog reikia tai padaryti. Povandeniniai laivai praktikuotų visą savo gelbėjimo mokymų kompleksą. Galų gale viskas yra numatyta: nardymas nusileidimais SSP ir IED, mokymas išeiti per torpedos vamzdelį, per evakuacinį liuką, laisvas pakilimas, išlipimas plūduriu, nusileidimas iš vandens su įranga į gelbėjimo plaustą. jūsų jėgos sustiprės! Uolumas už paslaugą didėja!
Bet, manau, vien tikėjimo savimi neužteks, kad sėkminga tarnyba patvirtintų ir apgintų valstybinių povandeninių laivų interesus! Jam dar reikia tikėjimo aukštesne komanda, tikėjimo Rusijos galia! Tikėjimas, kad tą sunkią valandą, kai jis pats, dėl vienų ar kitų priežasčių, sugriuvo, prarado galimybę plaukti ir nejudėdamas gulėjo povandeninio laivo dugne, nebeišlips, jie išeis. ateik jam į pagalbą! Jie tikrai ateis ir išgelbės!
Kursko pamoka yra žiauri pamoka! Bet tada pamoka pateikiama norint išstudijuoti medžiagą, suprasti ir padaryti išvadas. Atrodo, kad kažkur ten, pačiame viršuje, buvo padarytos išvados. Ir išvados teisingos! Į laivyno gelbėjimo padalinius pradėjo atvykti nauja paieškos ir gelbėjimo įranga. Siekiant kažkaip pakeisti laivynui neapgalvotai sunaikintus giliavandenių nardymo kompleksus, buvo sukurti Kanados normobarinių (kietųjų) nardymo kostiumų rinkiniai, kurių darbinis gylis-365 metrai, įvairių modifikacijų nuotoliniu būdu valdomos povandeninės transporto priemonės, naujos kartos nardymo įranga. įsigijo. Tiesą sakant, iki šiol buvo visiškai atnaujintas reido gelbėjimo parkas.
Nuostabus disonansas šiomis aplinkybėmis buvo naujo povandeninio gelbėjimo laivo „Project 21300“statyba, lydima nuolatinio skandalo. Dabar jis tapo karinio jūrų laivyno dalimi, pavadinimu Igoris Belousovas. Tai atėjo, sukeldama įvairius jausmus tarp specialistų. Viena vertus, yra džiaugsmo! Džiaugsmas, kad pirmasis Rusijos povandeninio laivo gelbėtojas, turintis giliavandenį nardymo kompleksą, buvo laimingas įvykis! Tačiau iškart po džiaugsmo atėjo liūdesys. Liūdesys ir atkaklus noras išbandyti dizainerio profesinį tinkamumą!
Nuostabu, kad gelbėjimo laivas, aprūpintas dinamiška padėties nustatymo sistema ir giliavandenio nardymo kompleksu, vietoj gelbėjimo varpo neša savarankišką gelbėjimo transporto priemonę! Kodėl? Galų gale tai žymiai sumažina gelbėjimo galimybes ir padidina poslinkį bei išlaidas! Galų gale, visi, kurie kada nors susidūrė su autonominėmis gelbėjimo mašinomis, puikiai žino, kad bendras povandeninio automobilio ir narų darbas vienu metu ant povandeninio laivo korpuso yra draudžiamas! Be to, tai neįmanoma! Draudžiama tiek sveiku protu, tiek gairėmis! Iš tiesų, kai eksploatuojama povandeninė transporto priemonė su įgula, laivas vežėjas neturėtų stovėti virš darbo objekto, kad nesusidarytų susidūrimo grėsmė galimo avarinio transporto priemonės pakilimo atveju. Priešingai, dirbant narams, laivas nuolat laikomas taške tiesiai virš objekto, kad nardymo varpas būtų kuo arčiau darbo vietos. Savo ruožtu gelbėjimo varpas, judantis palei kreipiamąją vielą lifto režimu, nekelia grėsmės narams ir leidžia, o kai kuriais atvejais papildo komandinį darbą. Taigi dizaineris sąmoningai sulėtino ir apsunkino gyvybės palaikymą bei personalo išvedimą iš ZPL skyrių.
Viena iš nardymo nusileidimo ypatybių naudojant sočiųjų nardymo metodą yra ilgas dekompresija, kai nardytojas iškeliamas į paviršių. Kilus gaisrui ar kitai katastrofai laive, narai perkeliami iš nardymo komplekso į slėgio kamerą, prijungtą prie jo, kuri yra specialioje gelbėjimo valtyje - hiperplaukoje, ir atliekama dekompresija, paliekant pažeistą laivą.. „Project 21300“gelbėjimo laive nėra hiperboto.
Galbūt aš kažką ne taip suprantu, bet atrodo, kad nors hiperbotas nepateiktas, laivo nelaimė yra numatyta iš anksto! Iš tiesų triume po antstato galiniu galu yra deguonies saugykla, kurią sudaro apie 20 cilindrų, kurių kiekvieno tūris yra 400 litrų, esant 400 kg / cm2 slėgiui! Priešgaisrinės ir sprogimo saugos reikalavimai numato deguonies laikymą atskiroje gerai vėdinamoje patalpoje! Galų gale, anksčiau ar vėliau vis tiek bus deguonies nutekėjimas iš linijos jungiamųjų detalių arba tiesiai iš butelio kaklelio sandariklio! Nutekėjimas yra deguonies koncentracijos padidėjimas patalpoje. Tada pakuočių jungiklyje yra pakankamai kibirkšties! Kibirkštis, bet nėra gelbėtojo! Galima būtų suprasti dizainerį, jei nebūtų kur kitur laikyti šio deguonies! Rostroje, pučiamoje visų vėjų, yra tiek pat tų pačių saugojimo cilindrų, bet su inertinėmis dujomis! Ar tai toks uždengtas raginimas Lavrenty Pavlovich Beria kilti iš kapo? Kažkas tikrai nori pamatyti nuskendusį povandeninį laivą su mirštančiais povandeniniais laivais ir virš jo - gelbėjimo laivą, degantį kaip deglas?! Iš interneto forumų galima pamatyti: iš tikrųjų yra norinčių!
Šiuo atveju labiausiai stebina spaudos pozicija. Tai, švelniai tariant, pasakiškas ir nekviestas epas „Kurskas-2000“, pasirodęs masėje interneto puslapių, paskatino mane, pensininką, girgždantį sąnarius, eiti į laivą ir pats tai išsiaiškinti. Pasirodo, kad kito nėra! Sužinojau: kažkodėl spauda kritikuoja tai, kad gelbėjimo laivas tikrai veikia - nardymo kompleksas! Bet jis iš arti nemato mano išvardytų klaidų! Taigi ar tai įsakymas? Įsakymas užkirsti kelią giliavandenių nardymo verslo plėtrai kariniame jūrų laivyne ir Rusijoje? Tačiau liūdniausia yra tai, kad karinis priėmimas nemato šių praradimų, klientas iš karinio jūrų laivyno to nemato!
Tai mintys, kurios ateina į galvą, kai žiūriu į užtvindytą TCB.
