Pastaruoju metu susiklostė labai įdomi situacija, atnaujinus Pakistano oro pajėgų orlaivių parką. Nepaisant to, kad 2015 m. Pabaigoje - 2016 m. Pradžioje Rusijos ir užsienio žiniasklaidoje pasirodė dešimtys pastabų dėl būsimos sutarties tarp „Rosoboronexport“ir Pakistano gynybos ministerijos per FS MTC dėl super manevringų prekių pirkimo. daugiafunkcinių naikintuvų „Su-35S“, 2016 m. lapkričio mėn. visus gandus per naktį paneigė Rusijos Federacijos užsienio reikalų ministerijos Antrojo Azijos departamento direktoriaus Zamiro Kabulovo pareiškimas, patvirtinantis derybų tarp Maskvos ir Islamabado nebuvimą. dėl šių mašinų sandorio. Agentūra „Sputnik“pažymėjo, kad būtent Rusijos pusė inicijavo Pakistano gynybos ministerijos prašymo atmetimą. Tai visai nenuostabu, nes bet koks naujos kartos rusiškų ginklų pardavimas potencialiems Indijos priešininkams sukelia didžiulį pasipiktinimą oficialiame Delyje, o tai vėliau neigiamai veikia sąveiką su tokiomis rimtomis kelių milijardų dolerių programomis kaip FGFA, kur indėnams atstovauja orlaivis statybų bendrovė HAL ir todėl dažnai reikalauja iš bendrovės „Sukhoi“per daug technologinių „gėrybių“, visų pirma, „Product 30“turboreaktyvinio variklio gamybos technologijos ir pažangių ore esančių radarų sistemų su aktyvia fazuota schema Sh-121 (N036) Belka ), įskaitant papildomas į šonus žiūrinčias antenų sistemas N036B-1 -01B / L.
Daugiafunkcinis „Su-35S“, kuris yra labai rimtas taktinis ginklas, galintis „atremti“oro pranašumą net iš tokių mašinų kaip „F-22A“„Raptor“, buvo parduotas Kinijai kaip svarbiausias ir laiko patikrintas strateginis sąjungininkas. Azijos ir Ramiojo vandenyno regionas; be to, Pekino ir Delio santykiai yra gana subalansuoti. Dar anksti įtraukti Islamabadą į tokių artimų partnerių sąrašą. O Dangaus imperijos režimo stabilumo lygis visiškai garantuoja toli gražu ne vakarietišką tolimesnę užsienio politiką, ko negalima tvirtai pasakyti apie Pakistaną.
Dėl šios priežasties pastaroji gali pasikliauti tik savo artimiausios sąjungininkės - Kinijos - technologija, taip pat Vakarų Europos, Pietų Afrikos ir Turkijos kilmės gynybos produktais. Pirmieji apima 4+ kartos daugiafunkcinius taktinius naikintuvus JF-17 B / I / II, kurie gaminami pagal licenciją Pakistano įmonėje „Pakistan Aeronatical Complex“(PAC); Pakistano oro pajėgos yra apginkluotos 81 tokio tipo transporto priemone, kuriama daug žadanti versija su sumažinto radaro ženklu „JF-17 Block III“su aktyviu etapiniu masyvu ir jos 5-osios kartos modifikacija. Antrajai grupei priklauso didelio tikslumo ginklai, taip pat pakabinamos optinės-elektroninės stebėjimo sistemos: Pietų Afrikos planavimo UAB „Raptor-1/2“, taktinės sparnuotosios raketos „Raptor-3“ir Turkijos optinės-elektroninės sistemos WMD-7 “ASELPOD . Toli gražu ne šiuolaikiniai taktiniai naikintuvai „Mirage-III-EP / O“, „Mirage-5-PA / DPA“ir „F-16C / D Block 52“vis dar naudojami.
Turėdami toli nuo galingiausių ore esančių radarų su SHAR AN / APG-68 (V) 9, kurie turi mažą atsparumą triukšmui ir mažų taikinių aptikimo diapazoną, kurių EPR yra apie 105 km, Pakistano sakalai negali suteikti pilotų pilnos informacija apie taktinę oro situaciją daugiau nei 120 km atstumu, net nenaudojant priešo (mūsų atveju Indijos) elektroninių atsakomųjų priemonių. Naudojant pastarąjį, nuotolis sumažėja iki 40–60 km. Tokiomis sąlygomis Pakistano oro pajėgos, kilus konfliktui su Deli, negalės nieko priešinti galingiausioms Indijos oro pajėgoms net vietiniuose oro mūšiuose atskiruose VN, nes vien tik Su-30MKI skaičius (225 naikintuvai, galintys aptikti JF-17 180 km atstumu) viršija visą 4 kartos Pakistano orlaivių parką, taip pat yra tokia „taktika“kaip „Tejas Mk1 / 2“, „Rafale“ir ne pats blogiausias „MiG“-29UPG. Pirmiausia Pakistanui reikėjo greito, veiksmingo ir nebrangaus sprendimo, galinčio didinti visų naikintuvų aviacijos eskadrilių ir antžeminių oro gynybos sistemų informacijos aprėptį. Šis sprendimas buvo įsigytas Kinijos ir Švedijos radarų patruliavimo ir orientavimo orlaivių, kuriems turėtų būti skiriamas ypatingas dėmesys.
Pirmoji 4 orlaivių AWACS ZDK-03 „Karakoram Eagle“pirkimo sutartis tarp Pakistano gynybos ministerijos ir Kinijos korporacijos „China Electronics Technology Group Corporation“(CETC) buvo pasirašyta 2008 m. pristatymas buvo atliktas 2011-2013 m. Sukurti remiantis Y-8F-400, ZDK-03 transporto lėktuvais, jie turi galingą visapusišką radarų kompleksą, pagrįstą AFAR, kurio instrumentinis nuotolis yra apie 450 km. Ketvirtosios kartos naikintuvai, kurių RCS yra 1 m2, aptinkami maždaug 320 - 340 km atstumu, sparnuotosios raketos, kurių RCS yra 0,1 m2, - 175 km atstumu. Keturių tokio tipo oro radarų jau pakanka visiškam Indijos ir Pakistano oro sienos valdymui ne tik ginčytinos Džamu ir Kašmyro valstijos kryptimi, bet ir Gudžarato, Radžastano, Pandžabo ir Himačal Pradešo valstijų regione.. Visos keturios Pakistano oro pajėgų eskadrilėje esančios transporto priemonės gali vienu metu sekti daugiau nei 1500 įvairių klasių aviacijos ir kosmoso taikinių, kai kuriems iš jų nurodant taikinius naikintuvų eskadrilėms.
Čia būtina patikslinti, kad, remiantis 2016 m. Balandžio 5 d. „Quwa.org“šaltinio pateikta informacija, tik kovotojai, turintys kinų elementų bazę, ypač JF-17 B / I / II / II blokas, galės gauti taikinio žymėjimą iš ZDK-03 „Karakoram Eagle“, nes būtent jų avionikoje galima be problemų įdiegti taktinio duomenų mainų terminalą per „Link-17“radijo kanalą. Apie pastarąjį šiuo metu žinoma labai mažai, tačiau remiantis praėjusių metų labai informatyviu žurnalisto Vajahat Said Khan pranešimu apie Pakistano oro pajėgų kovinio naudojimo centro (vadinamosios kovos vadų mokyklos) veiklą, Išplėstinis taktinis tinklas „Link-17“jau išlaikė daugybę bandymų. ant žemės ir oro vežėjų. Visų pirma, galimybė naudoti naują apsaugotą radijo kanalą tikslinėms koordinatėms perduoti ne tik naikintuvuose JF-17, bet ir jų paleistose SD-10 BVRAAM raketose, o vėliau ir „ramjet“PL-21D su aktyviu RGSN, buvo aptartas. Tai leis Pakistano kovotojams išvengti pavojingo suartėjimo su Indijos „Su-30MKI“R-77 URVV paleidimo zonoje ir dar blogiau-įsitraukti į artimo manevro kovą, kurią „Su-30MKI“tikrai laimės.
Kitaip tariant, jei „Link-17“tinklas pasieks operatyvinį pasirengimą, o tolimojo nuotolio oro kovinės raketos gaus atitinkamus radijo korekcijos kanalo priėmimo modulius šiame tinkle, tada Pakistano oro pajėgos netgi galės kompensuoti žemesnes savo pajėgumus. naikintuvų borto radarai. Pavyzdžiui, „JF-17 Block II / III“gali būti naudojamas tik kaip DVB raketų nešėjas, o taikinio žymėjimą atliks ZDK-03 operatoriai. Kitas tinklo centrizmo pavyzdys oro pranašumų operacijose. Tuo tarpu Indijos „Rafals“pilotai taip pat gali turėti gerą asimetrinį atsaką kaip „tiesioginio srauto“tolimojo nuotolio raketų paleidimo įrenginys MBDA „Meteor“, tačiau čia viskas parašyta su kiaurasamčiu ant vandens, nes nėra informacija apie Indijos gynybos struktūrų, įskaitant HAL ir DRDO, bandymus, savo A-50EI AWACS orlaivius aprūpina įrenginiu, skirtu vienam duomenų mainų kanalui su „Raphael“ir „Meteor“raketomis. Gali būti, kad vėliau toks pritaikymas bus atliktas Indijos „Astra“raketų oras-oras šeimai.
Tuo pačiu metu, matydamas didėjančią kokybiškai ir kiekybiškai pranašesnių Indijos oro pajėgų grėsmę, Pakistanas nusprendė neapsiriboti keturiais Kinijos ZDK-03 lėktuvais ir tuo pačiu pasirašė sutartį su Švedijos „Saab“dėl dar 4 AWACS lėktuvai „Saab-2000 AEW & C“su radarų kompleksu PS-890 „Erieye“. Šią „Ericsson“suprojektuotą stotį taip pat atstovauja kietojo kūno aktyvusis fazinis masyvas, tačiau jis yra primityvesnis dvipusis dizainas. AFAR drobės, kuriose yra po 200 siuntimo ir priėmimo modulių, yra pritvirtintos ant plokščio konteinerio virš „Saab-2000“turbopropellerio lėktuvo korpuso, o galiniuose pusrutuliuose yra 30º „tamsiosios zonos“. Norėdami juos nuskaityti, lėktuvas turi atlikti posūkius. Ekstremaliose žiūrėjimo zonos dalyse APAR energijos potencialas sumažinamas iki minimalių verčių, todėl žymiai sumažėja aptikimo diapazonas. Veikiantis decimetro S juostos PS-890 instrumentinis nuotolis yra 450 km, o taikinio aptikimo diapazonas su EPR 1m2, kaip ir kinų ZDK-03, siekia apie 315 km. Antenos lakštų APM aušinimas atsiranda dėl oro srauto, patenkančio iš priekinio oro įleidimo angos su radaru.
Lengvas 900 kilogramų dvipusis radaras su aktyvia fazine PS-890 „Erieye“matrica yra 9750 mm ilgio ir tik 780 mm pločio, todėl galima konvertuoti daugybę regioninio turbininio sraigto ir reaktyvinius orlaivius į lengvus „oro radarus“. Taigi, Švedijos oro pajėgose šis radaras buvo sumontuotas: ant lengvo keleivinio lėktuvo iš valstybinės bendrovės „Fairchild“- SA.227AC „Metro -III“(indeksas SA.227 AEW) kaip eksperimentas, švedų „Saab“-340 "kaip serijinis orlaivis RLDN" Saab-340 AEW ". Graikijos, Indijos ir Meksikos oro pajėgos įsigijo PS-890 pagal Brazilijos reaktyvinį lėktuvą „Embraer-145“(ERJ-145).
Stacionarus radaras PS -890 „Erieye“yra žymiai prastesnis už Kinijos gaminį, nes jo maksimalus efektyvumas pasiekiamas tik 90–120 laipsnių nuskaitymo kampu ir reikalauja periodiškai manevruoti lėktuvnešį, o kiniškas modelis, priešingai, suteikia visapusišką vaizdą. Nepaisant to, „Saab-2000 AEW & C“turi savo taktinių pranašumų, kuriuos sudaro „Erieye“aparatinė įranga ir nešiklio veikimo charakteristikos. Visų pirma „Saab-2000 AEW & C“be jokių specialių pritaikymo problemų turi „Link-16“terminalus. Jie yra būtini perduodant taktinę informaciją Pakistano oro pajėgų F-16C / D Block 52 daugiafunkciniams naikintuvams, kurie nėra „užaštrinti“, kad būtų naudojami Pakistano ir Kinijos kūrinių „Link-17“taktiniame tinkle. Kalbant apie Pakistano miražus, jie gali būti aprūpinti „Link-17“moduliais. Priešingu atveju šie kovotojai eis į taikinį ne naudodamiesi telekodo informacija, o radijo ryšio su ZDK-03 „Karakoram Eagle“arba „Saab AEW & C“balso pranešimais.
Į oro vežėjo „Saab-2000“pranašumų sąrašą įeina: daugiau nei 2 kartus didesnis dviejų „Allison AE2100A“turbininių variklių, kurių kiekvieno galia yra 4209 AG, efektyvumas. kiekvienas (ZDK-03 yra 4 „Zhuzhou Wojiang-6“turboventiliatoriniai varikliai, kurių kiekvieno galia yra 4252 AG); taip pat lengvumas ir palyginti mažos priežiūros išlaidos, palyginti su sunkia kiniška transporto priemone. „ZDK-03“turi savo privalumų, susijusių su 5 kartus didesniu kuro masės svoriu (22909, palyginti su 4640 kg), o tai leidžia kompensuoti didesnį variklių skaičių. Dėl šios priežasties „Karakoram Eagle“nuotolis yra maždaug 2 kartus ilgesnis (2500 km, palyginti su 1300), taip pat ore praleistas laikas. Jei neatsižvelgsite į daugiau techninės priežiūros personalo poreikį ir mažą degalų ekonomiją, tai pagrindinis jo tikslas-tolimojo nuotolio radaro aptikimas su maksimaliu buvimu ore, kiniškas ZDK-03 yra žymiai pranašesnis už švedišką „Saab“. 2000 AEW ir C.
Nepaisant aukščiau aprašytų Švedijos RLDN trūkumų, jis įsimylėjo Gynybos ministeriją ir Pakistano oro pajėgų vadovybę, o 2017 m. Balandžio pabaigoje buvo pasirašyta sutartis dėl 3 papildomų „Saab-2000 AEW & Cs“. Matyt, pakistaniečiai, turintys nedidelį oro sienos su Indija ilgį (apie 1750 km), yra visiškai patenkinti esamu Švedijos transporto priemonės asortimentu. Paveikė tai, kad už pirmąją sutartį (įvairių šaltinių duomenimis) sumokėjo Saudo Arabija, kuri 14 -aisiais metais įsigijo tik 1 tokio tipo orlaivį. Viena iš keturių pagal pirmąją sutartį gautų transporto priemonių buvo pamesta 2012 m. Rugpjūčio 16 d. Islamistų išpuolio metu Kamros oro bazėje. Iki šiol, kartu su 3 užsakytais „Saab“, Pakistano oro pajėgos turi 10 AWACS orlaivių, galinčių stebėti situaciją visoje savo valstybės teritorijoje, taip pat giliai į Indijos, Afganistano oro erdves ir neutralią zoną virš Arabijos jūros.. Be to, aukščiau minėti RLDN orlaiviai turi aparatinės ir programinės įrangos galimybes, leidžiančias atlikti pasyvų elektroninį žvalgymą plačiame dažnių diapazone (nuo L iki Ka juostos), o tai nepaliks nepastebėto nė vieno Indijos kariuomenės radijo skleidžiamojo prietaiso jūroje, ant žemės ir ore, esančiame radijo horizonte.
Iki 2020 metų Pakistano oro radarų orlaivių parkas užims 3 vietą tarp Forvardo, Pietų ir Rytų Azijos valstybių oro pajėgų, nusileisdamas tik kinams ir japonams; ir todėl po plataus masto Pakistano oro pajėgų atnaujinimo programos su pažangiais naikintuvais JF-17 Block III arba 5-osios kartos „J-31 Krechet“orlaiviu Islamabadas, ypač globojamas Kinijos, taps rimčiausiu kariniu-politiniu požiūriu. „Atsvara“Delio planams Vidurinėje Azijoje … O Pakistanas į visiškai užsitęsusį teritorinį ginčą dėl Džamu ir Kašmyro valstybės nuosavybės galės pažvelgti visiškai kitu kampu.
