Aukščiausią „Alligator / Katran“sraigtasparnių funkcionalumą užtikrina didelė sraigtasparnio kovinė apkrova, viršijanti 2000 kg. Viena transporto priemonė vienu metu gali imtis kelių tipų raketinių ginklų kovinėje misijoje 4 (atnaujintose ir daugiau) pakabos vietose. Pavyzdžiui, perspektyvusis „Katran“galės vienu metu atlaikyti grėsmes žemei, jūrai ir orui, turėdamas „Vikhr ATGM“pakabą, porą 2, 5 skraidymo priešlaivinių raketų „Kh-31AD“ir porą vidutinio nuotolio oro-į -oro raketos. Amerikietiško AH-64E „Apache Guardian“kovinė apkrova yra tik 771 kg
Beveik niekas neabejoja aukštu šiuolaikinių atakos sraigtasparnių efektyvumu XXI amžiaus operacijų teatre. Taigi 2000 m. Sausio-kovo mėn. Sunkiausioje kalnuotoje Čečėnijos Respublikos Ichkerijos vietovėje įvyko garsiausio šiuolaikinio Rusijos puolimo sraigtasparnio Ka-50 „Juodasis ryklys“ugnies krikštas. Unikalus rotorinis laivas su bendraašiu 2 trijų ašmenų sraigtų išdėstymu pradėjo kovines operacijas 2000 m. Sausio 6 d. Ir jau sausio 9 dieną pasirodė pirmieji rezultatai-mišri grupė iš vieno Ka-50 ir vieno Mi-24 sunaikino didelę šaudmenų saugyklą su duobe ir kovotojų apžvalgos bokštu. „Juodasis ryklys“atliko pagrindinį vaidmenį operacijoje, tiesiogiai sunaikindamas NURS sandėlį su C-8, „Hind“pašalino ekstremistų stebėjimo postus. Vėliau, 2000 m. Vasario 6 d., Jau viso skrydžio metu, „Ka-52“pilotai pirmą kartą mūšyje išbandė prieštankinių raketų sistemą (ATGM) 9K121 „Whirlwind“, sunaikindami ją kalnų apaugusiame tarpeklyje. netoli gyvenvietės. Sustiprintos kovotojų zonos centras su treniruočių stovykla, kurioje yra tik dvi ATGM 9A4172 „viesulas“.
Šiandien, praėjus 16 metų po pirmojo aukštų „Juodojo ryklio“kovinių savybių demonstravimo kovojant su nelegaliais kariniais dariniais šalies viduje, atakos sraigtasparnių lėktuvų, reikalingų kovinėms misijoms atlikti, asortimentas išaugo kelis kartus. Padidėjo į tinklą orientuotos jungties tobulumas, karinių oro gynybos sistemų tikslumas ir diapazonas, todėl sraigtasparniuose reikėjo įdiegti naujas elektronines atsakomąsias priemones ir ilgesnio bei greitojo raketų ginklus. Be to, potencialus priešas turi naujų ore esančių AWACS, kurios dėl patobulintų radarų informacijos apdorojimo metodų ir didesnės naujų radarų su AFAR energijos gali aptikti oro taikinius žemės paviršiaus fone (įskaitant atakos sraigtasparnius) didesnius atstumus, o po to jiems paskirti tikslinius daugiafunkcius naikintuvus arba raketas su ARGSN. Dėl šios situacijos šalies specialistai turėjo sukurti visiškai naują daugiafunkcį sraigtasparnių kompleksą, galintį perimti dalį operacijų, anksčiau paskirtų daugiafunkciniams taktiniams naikintuvams, įskaitant denio modifikacijas.
Kaip bazė buvo naudojama atakos sraigtasparnio „Ka-52 Alligator“versija „Ka-52K Katran“, kur „K“yra laivas. „Katran“priklauso žvalgybos ir puolimo sraigtasparnių klasei. Tam jis turi pakankamai galingą dviejų juostų borto radarų kompleksą „Crossbow-L“, veikiantį centimetrų ir milimetrų bangos ilgiuose (X / Ka ir L / Ka) ir turintis pralaidumą (taikinio atsekimas / 20 taikinių. Milimetrų diapazonas leidžia aptikti ir užfiksuoti itin mažus oro ir žemės taikinius, atlikti didelės skiriamosios gebos reljefo žemėlapius, taip pat aptikti objektus ir kliūtis, kurių praktiškai nemato kiti radarai (aukštos įtampos elektros linijos ir kt.). Ka-juostos milimetrinės dalies tikslumas yra ne didesnis kaip 1-2 m, o tai leidžia naudoti „Crossbow-L“kaip didelio tikslumo taikinio žymėjimo sistemą. X centimetrų centimetrų diapazonas leidžia pasiekti žymiai didesnį taikinio aptikimo diapazoną (bakas aptinkamas 12 km atstumu, vidurinis tiltas yra 25–32 km, o „atakos“tipo oro taikinys-15 km), tačiau tikslumas yra šiek tiek prastesnis už Ka diapazoną.
„Crossbow“turi atvirą elementų bazę ir specializuotus duomenų magistrales, skirtas GOES-451 „Katran“optoelektroninei stebėjimo sistemai nustatyti, kuri per kelias sekundes leidžia pradėti naudoti lazerio ar TV taikinio žymėjimą raketoms su televizoriumi ir pusiau aktyvios lazerio nukreipimo galvutės, taip pat raketos su lazerio spindulių pusiau automatine nukreipimo sistema. Labai svarbi „arbaleto“savybė yra galimybė aptikti mažo dydžio oro taikinius, keliančius grėsmę „Ka-52K“„Katran“. Taigi, iš 5 km atstumo aptinkamos nešiojamų priešlėktuvinių raketų sistemų „Igla-S“ir „Stinger“SAM, kurių dėka įgula gali laiku atlikti priešlėktuvinius manevrus ir paleisti infraraudonųjų spindulių spąstus.
Atsižvelgiant į laivų bazės „Ka-52K“galimybę, buvo nuspręsta smūgių žvalgybos transporto priemonę aprūpinti priešlaivinėmis galimybėmis. Ilgo nuotolio priešlaivinės raketos „Kh-35U“ir „Kh-31A“buvo sujungtos su „Argument-52“tipo ginklų valdymo sistema. Dėl žymiai didesnės šių raketų masės (610 kg „Kh-35U“ir 715 kg „Kh-31AD“), sulankstomos konsolės buvo žymiai sutrumpintos, o tai leido pastatyti daugiau nei toną raketų ir bombų ginklų. kiekvienas pakabos taškas. Orlaivio korpuso konstrukcija yra visiškai pritaikyta bendram sraigtasparnio masės padidėjimui, ypač statramsčiai ir važiuoklės priedai buvo sustiprinti laivams. Didelė 6-8 „Ka-52 Katran“grupė sugeba nusiųsti 3-4 „Oliver Perry“klasės fregatas, 1 „Arley Burke“klasės naikintuvą į apačią ir išmušti „Nimitz“klasės branduolinį lėktuvnešį. Tačiau yra vienas įspėjimas: „arbaletas“turi didelio paviršiaus laivo aptikimo diapazoną 35–45 km, todėl „Katrans“, pasitelkęs savo taikinio žymėjimo priemones, negalės atsispirti priešo laivo smogimo grupės (priešlaivinės raketos „Kh-35U“ir „Kh-31AD“negalės parodyti visų tolimojo nuotolio pajėgumų). Tikslą reikės nurodyti iš jūrų patrulių orlaivių radarų arba iš KaW-31 tipo sraigtasparnio AWACS su „Oko“kompleksu. Šiuo atžvilgiu buvo nuspręsta radikaliai modernizuoti radarą „Ka-52K“.
Skirtingai nuo amerikiečių, Vakarų Europos ir Kinijos atakos sraigtasparnių, kur radaras paprastai montuojamas naduloko korpuse, „Ka-52K“jį galima sumontuoti į masyvų radijo skaidrumo nosies kūgį, kaip tai daroma bet kuriame šiuolaikiniame naikintuve.
Radaras „arbaletas“po radijo skaidrumo nosies kūgiu Ka-52. Kaip matote, vidinis apvalkalo skerspjūvio plotas yra daug didesnis nei „Arbalet“oro radaro antenos veidrodis, o tai reiškia, kad KRET specialistų sukurtas pažangus radaras su AFAR turės didelius matmenis, energiją ir tikslumą, kuris leis „Ka-52 Katran“atlaikyti įvairias grėsmes beveik šturmo ir net naikintuvų lygiu. Vienintelis kliūtis bus automobilio greitis 310 km / h
Pasak UAB „Concern Radioelectronic Technologies“, žvalgybos ir puolimo sraigtasparniai „Ka-52K Katran“bus patobulinti perspektyviu kompaktišku orlaivio radaru su aktyvia fazuota antenų grupe. Kaip ir „Crossbow-L“, naujoji stotis bus 2 juostų (centimetrų ir milimetrų), tačiau pasižymės didesniu tikslumu ir darbo galia. Naudojant modernią elektroninę elementų bazę ir skaitmeninį AFAR spindulio valdymą, bus galima atlikti reljefo kartografavimą su sintezuota diafragma iki 60–80 diapazonų (standartiniam „arbaletui“- iki 35 km). X centimetrų diapazonas leis aptikti priešo laivus iki 160 km atstumu. „Katrans“galės laisvai pulti priešo karinių jūrų pajėgų smogikų grupes nepasiekiamuose arba prastai pasiekiamuose oro gynybos sistemų diapazonuose. Prancūzijos fregatos ir britų „Lafayette“bei „Daring“klasės naikintojai gali būti saugiai užpulti, nes jų oro gynybos raketų sistemos PAAMS neapima viršgarsinių priešlaivinių raketų „Kh-31AD“sunaikinimo spindulio (sraigtasparnių pilotams nereikės artintis prie priešo mažiau nei 80-100 km, o skrendant mažame aukštyje „Katranov“SAM „Aster-30“tokiu atstumu nekelia grėsmės).
Sudėtingesnę situaciją galima atsekti susidūrus su Amerikos karinių jūrų pajėgų smogikų grupėmis. Dauguma JAV karinio jūrų laivyno „Aegis“laivų dabar gauna tolimojo nuotolio raketų gaudytuvus RIM-174 ERAM (SM-6). Šių raketų nuotolis artėja prie 240 km, o prie Katrano su tokiu KUG artėti tik iki 100 km yra tarsi mirtis, ypač jei teatro oro erdvėje budi bent viena E-3C plokštė, galinti duoti Aegisui ir ERAM taikinių nustatymas sraigtasparniams. Todėl šiuo atveju negalima naudoti „Kh-31AD“, ir belieka tikėtis „Kh-35UE“, kurio nuotolis siekia 260 km, nors čia jūs turite susitaikyti su raketų pasikartojančiu greičiu. turi būti kompensuota dideliu jų skaičiumi. Ir vėl reikės nurodyti išorinį taikinį, nes „apharizuoto“„arbaleto“instrumentinis diapazonas sieks 190–200 km.
Tačiau, nepaisant visų akimirkų, naujasis radaras pavers ankstesnį „Katran“atakos sraigtasparnį į unikalią besisukančią sparnuotąją platformą, galinčią naudoti plačiausią raketinių ginklų asortimentą bet kokio tipo taikiniams 150–180 km spinduliu absoliučiai autonomiškai. poreikis įtraukti žvalgybos kompleksus iš jūros, sausumos ir oro bazių. Jei įprasti „aligatoriai“kaip savigynos priemonę galėtų naudoti „R-73 oras-oras“raketas, o „Vikhr“raketos-mažo greičio taikiniams (iki 0,8 mln.) Sunaikinti, tada „Katrans“su „AFARmi“pora R-77 (RVV-AE) arba RVV-SD, kurių pagalba jie galės pradėti oro kovą su absoliučiai bet kuriuo 4 ++ kartos naikintuvu, perimti priešo sparnuotąsias raketas, gindami bet kokį strateginį objektą. Daugiau apie tai.
„Ka-52K Katran“naudingoji apkrova yra maždaug 2 tonos, todėl kiekviena transporto priemonė gali paimti iki 6–8 RVV-SD raketų modifikuotuose orlaivių išmetimo įtaisuose, tokiuose kaip AKU-170E. Ir kad ir kaip absurdiškai tai skambėtų, „Katrans“su tokia „įranga“gali tapti puikiais „medžiotojais“sparnuotosioms raketoms ir bepiločiams orlaiviams, esantiems to ar kito ginamo objekto pozicinės priešraketinės gynybos struktūroje.
Įsivaizduokite draugišką teritoriją operacijų teatre, kur priešas beveik visiškai sunaikino sausumos oro gynybą antiradarinėmis raketomis ir didžiuliais strateginių raketų smūgiais „pataikė“į oro bazių pakilimo taką ir vienoje iš strateginių įmonių arba lauko būstinėje, būtina skubiai evakuoti personalą ar personalą, padedant karinės transporto aviacijos sraigtasparniams. Beveik visi „Sushki“ir „MiG“vykdo oro pranašumo misijas prieš priešo lėktuvus. O leisti „Mi-26“veikti be tinkamo palydos-tai sukelti sraigtasparnio įgulai ir evakuotam kontingentui mirtiną pavojų. Skrydis (grupė) Ka-52K, ginkluotas RVV-SD, užtikrins visišką tokios operacijos saugumą ir efektyvumą. Sraigtasparniams nereikia ilgo kilimo ir tūpimo tako, o iki avarijos transporto priemonės gali būti paslėptos mažame užmaskuotame angare. Prisiminkite, kad „Katran“, priešingai nei „Alligator“, turi sulankstomus peilius ir sparno konsolės, kurios iš pradžių buvo suprojektuotos kompaktiškai pastatyti ant „Mistral“klasės sraigtasparnių nešiklių ir kitų tipų kovinių paviršinių laivų.
Be to, gindami karinę bazę ar karinio jūrų laivyno smūgių grupę, vadovaujamą sraigtasparnio vežėjo, „Katrans“su galingais AFAR radarais ir vidutinio nuotolio oro kovos raketomis galėtų lengvai pakeisti radarų patruliavimo ir orientavimo orlaivius bei porą sausumos ar jūrų oro gynybos sistemų.. Pirma, raketos RVV-SD, paleistos iš artėjančių priešo sparnuotųjų raketų, iš anksto aptiktos sraigtasparnio radarais, turi 30–70% ilgesnį nuotolį nei antžeminės „Pantsiri“, „Buk-M1-2“ir kitos sistemos. 10 sraigtasparnių grupė galės numušti iki 50–60 aukšto tikslumo priešo ginklų dar prieš suaktyvinant sausumos oro gynybos sistemas, o tai palengvins karinių oro gynybos skaičiavimų darbą. Apie aukštą atnaujintų „Katrans“našumą kovojant su oro priešu net nekalbama, nes perspektyvi radarų stotis, kuriama KRET, turės bent 4–6 tikslinius kanalus.
Išplėstinio optinio ir elektroninio stebėjimo komplekso GOES-451, kurį gamina UAB „Gamybos asociacija„ Uralo optinė ir mechaninė gamykla “, vardu E. S. Yalamov “, kuris yra„ Shvabe “valdos dalis. Skirtingai nuo giroskopo stabilizuoto OLPK „Samshit-E“, įdiegto pirmajame „Aligatoriuje“, GOES-451 turi pažangesnę sistemą, skirtą gautam TV vaizdui „Okhotnik“apdoroti, kuri yra 50% jautresnė nei ankstesnė. Taigi, antžeminiai šarvuočiai aptinkami infraraudonųjų spindulių kanale naktį daugiau nei 6 km atstumu. Kompleksas atlieka visas užduotis, skirtas aptikti, sekti ir sunaikinti jūros ir sausumos taikinius tiek savarankiškai (esant patenkinamoms meteorologinėms sąlygoms), tiek sinchronizuojant su laive esančiais radarais (esant rūkui, sniegui, lietui arba padidėjus dulkėms ir dūmams). mūšio lauke).
Pažangiausia sraigtasparnių technologija labai jautri elektroninė žvalgyba ir individualios apsaugos kompleksas „Vitebsk“nusipelno ypatingos pagarbos. Šio EW komplekso elementų bazė yra pastatyta aplink skaitmeninę aktyviąją stotį L-370-P2 (TsSAP), borto kompiuterio našumas yra daug geresnis nei garsiausio „Sorbcijos“, sumontuoto ant „Sparno“galų. 27S / SM naikintuvai. „Vitebskas“gali imituoti ir plačiajuosčio ryšio trukdžius, priklausomai nuo priešo spinduliuojančio signalo tipo ir atitinkamai spinduliuojančio radaro tipo. Pastarasis identifikuojamas naudojant modernią radiacijos įspėjimo sistemą, kuri iš esmės skiriasi nuo SPO-15LM „Beryoza“. Tačiau verta paminėti, kad sraigtasparnio modifikacijos turi tik optoelektroninį slopinimo kanalą, kuris leidžia slėptis tik nuo raketų ir raketų „oras-oras“su IKGSN Stinger tipo, AIM-9X Block I / II ir pan. Gali būti, kad elektroninis slopinimo kanalas bus pradėtas naudoti vėliau, kaip tai buvo padaryta pagrindinėje L-370-3S versijoje.
KĄ MŪSŲ ZAOKĖJŲ KONKURENTAS „APACH LONGBOU / GUARDIAN“pasiekė?
Remiantis 2016 m. Liepos 26 d. Šaltinyje „Karinis paritetas“paskelbtu leidiniu su nuoroda į Vakarų šaltinius, pirmaujanti Europos raketų technologijų korporacija MBDA siūlo Didžiosios Britanijos ginkluotosioms pajėgoms sudaryti sutartį dėl didelės partijos pirkimo. didelio tikslumo taktinės vidutinio nuotolio raketos „Brimstone-2“50, suplanuotos amerikiečių puolimo sraigtasparniams AH-64E „Apache Guardian“įsigyti. Visi apačiai turėtų pradėti tarnauti britų armijoje iki 2023 m. Atsižvelgiant į tai, kad raketos gerai įsitvirtino taktinių smogikų „Tornado GR4“raketų arsenale, sutarties sudarymas nekelia abejonių.
„Brimstone-2“integravimas į „Apache“yra toks pat svarbus, kaip ir panaši procedūra su „Lockheed Martin“/ „Raytheon American JAGM“daugiafunkcinėmis raketomis, nes šiandien tik šios raketos bent šiek tiek padidina pagrindinio amerikiečių atakos rotorinio laivo kovinį potencialą., kuris XXI amžiuje nebeatitinka operacijų teatre kylančių grėsmių.
Patobulinta „Brimstone-2“raketa gavo naują ilgesnio veikimo laiko raketinį variklį, dėl kurio nuotolis paleidžiant iš atakos sraigtasparnio buvo padidintas nuo 12 iki 40 km. Patobulintas dviejų kanalų ieškiklis užtikrina didelį smūgių procentą tiek ant žemės sunkių šarvuotų kovos mašinų, tiek lengvai šarvuotų transporto priemonių ir transporto priemonių, kurių greitis didesnis nei 100 km / h. Galbūt taip yra dėl milimetrų diapazono aukšto dažnio ARGSN (dažnis iki 94 GHz), dėl kurio nereikia atidėti nešiklio lazerio apšvietimo korekcijos, kad būtų galima labai laviruoti. Be to, aktyvus radaro valdymas daro „Brimstone-2“raketą nepažeidžiamą nuo dūmų uždedamų granatų paleidimo įrenginių ir optinių-elektroninių trukdžių, sumontuotų daugelyje šiuolaikinių MBT. Atvira ieškiklio modulių architektūra leidžia programuoti įvairius pusiau aktyvaus lazerio ieškotojo standartus, atitinkančius tiek NATO šalių, tiek kitų šalių antžeminių, oro ir laivų lazerinių žymenų skaitmeninius kanalus (NATO, tai STANAG-3733). Raketa turi du pagrindinius antžeminių taikinių puolimo būdus - sudėtingą manevravimo taikinį ir „tankų“grupės taikinį. Pastaruoju atveju raketa paleidžiama pagal „paleiskite“principą ir proceso metu savarankiškai parenka taikinius ir parenka prioritetinį, padedant ARGSN.
ARGSN milimetro kanalo dėka apskritas tikėtinas raketos nuokrypis neviršija 1 metro, o tai, esant tandeminei kaupiamajai galvutei, gali padaryti tik minimalią žalą draugiškiems kariams, kurie pradėjo artimą akistatą su priešu. Esmė: moderniausios „Apache“versijos ugnies diapazonas yra 40 km, tai yra 4 kartus mažiau nei mūsų „Katran“. Bet kaip buvo pasiekti šie 40 km?
Natūralu, kad ne su sraigtasparnio „AH-64E“ginkluotės valdymo sistema, o naudojant išorinį taikinio žymėjimą rimtesnėmis optinės ir radijo techninės žvalgybos priemonėmis bei taikinio žymėjimu. Šiuo tikslu „Boeing“specialistai per „Link-16“radijo kanalą aprūpino streiko transporto priemonę taktinės informacijos mainų magistrale ir UAV valdymo radijo kanalu. Būtent galimybė valdyti UAV, gaunant telemetrinį mūšio lauko TV / IR vaizdą už matomumo ribų, leidžia apačiams parodyti visas „Brimstone-2“ir „JAGM“raketų savybes. Priešingu atveju jį ribotų AN / APG-78 Ka juostos (8–10 km) viršutinio radaro ir TADS optoelektroninės stebėjimo IR / TV sistemos charakteristikos, kurių diapazonas priklauso tik nuo meteorologinių sąlygų ir dūmai teatro zonoje kariniai veiksmai. Vienintelis AN / APG-78 radaro pranašumas yra didelis 256 antžeminių ir oro taikinių pralaidumas, lydimas perėjimo.
Viename iš pirmųjų „Sea Apache“projektų, vadinamų „Pilku griaustiniu“, daugiafunkcinis radaras, esantis virš rankovių, (ankstesnė AN / APG-78 versija) buvo planuotas perkelti į fiuzeliažo nosį, tačiau vis dar neleido Pomoro ir oro taikiniams veikti daugiau kaip 8–10 km atstumu, todėl visos pastangos buvo sutelktos į „Sea Apache“projektą
„Brimstone-2“raketa, nepaisant padidėjusio nuotolio, nėra unikalus didelio tikslumo ginklų pavyzdys. Kaip ir visos žinomos prieštankinių raketų AGM-114 „Hellfire“versijos, „Brimstone-2“maksimalus skrydžio greitis yra apie 1,5–1,6 M, kuris, artėjant prie tikslo, sumažėja iki 1000–1200 km / h. Raketa tampa puikiu taikiniu bet kuriai šiuolaikinei karinei savaeigiai priešlėktuvinių raketų sistemai nuo Tor-M1-2U iki Pantsir-S1 O, jau nekalbant apie vidutinio ir ilgo nuotolio priešlėktuvinių raketų sistemas Buk-M3 ir S- 400 triumfas. „Brimstone-2“yra lėta ir lengvai perimama raketa, taip pat neturi priešlėktuvinio manevro programos. Labai lengva jį nuvažiuoti nuo trajektorijos, veikiant galingam triukšmui ir maskuojant radijo-elektroninius trukdžius, arba sunaikinti elektroninį užpildymą mikrobangų spinduliuote „Ranets-E“tipo mikrobangų apsaugos sistemoje. Mažas raketos greitis leidžia atsakomosioms priemonėms kuo ilgiau veikti „Brimstone-2“valdymo sistemas. Tas pats atsitiks, kai ši raketa pasieks esamų ir būsimų aktyvių apsaugos sistemų (KAZ), tokių kaip „Arena“ar „Afganit“, naikinimo spindulį, kurių dėmesys RF armijoje artimiausiu metu daug kartų padidės.
Naujausia „Sea Apache“versija ryškiausiai atspindi USMC jūrinio daugiafunkcio atakos sraigtasparnio, kuriame McDonnell Douglas dirbo keletą metų, išvaizdą. Sraigtasparnio dizainas parodo visas savybes, būdingas šiuolaikiniam rusų Ka-52 „Katran“. Po nosimi turėjo būti paslėptas kelių režimų AN / APG-65 radaras, galintis aptikti priešo naikintuvą, kurio EPR yra 3 m2, o naikintojų klasės NK-120–150 km. kūgis.
„Apache Guardian“neturi projektavimo galimybių greitai įdiegti pilnavertį orlaivio radarą su aktyvia etapine antenų grupe, o projektas „AH-64 Sea Apache“, prie kurio „McDonnel Douglas“sraigtasparnių padalinys dirba nuo 1984 m., Vėliau buvo uždarytas.. Programa, skirta Jungtinių Valstijų jūrų pėstininkams, numatė AN / APG-65 orlaivio radarą su plyšinės antenos bloku (SHAR) įrengti AH-64 korpuso priekyje, kuris taip pat buvo įdiegtas ankstesnėse versijose. F / A-18A „Hornet“nešiklio pagrindu pagaminti daugialypiai naikintuvai … Stotis leistų „Apache“naudoti raketas AIM-7M, o vėliau ir raketas AIM-120C kovai su priešo jūrų aviacija, taip pat kruizines ir priešlaivines raketas. Bendrovė taip pat planavo „Sea Apaches“aprūpinti priešlaivinėmis raketomis „Harpoon“.
Labai įdomu tai, kad net ir įrengus „Sea Apache“standartinį „Hughes“radarą „Hornet AN / APG-65“, sraigtasparnis gaus beveik pilnavertę ginklų valdymo sistemą iš dviejų vietų F / A-18B nešiklio modifikacijos. naikintuvas su galimybe naudoti antiradarines raketas AGM-88 HARM. Kaip žinote, „Apache“gali skristi 5-10 m virš paviršiaus, šiuo atveju „HARM“naudojimas gali tapti tikra staigmena priešo radarui ir oro gynybos sistemoms. „Sea Apache“be radaro nebuvo numatyta įrengti optinės-elektroninės stebėjimo sistemos, tačiau ji vis tiek galėtų būti įgyvendinta. Besisukantis modulis galėjo būti sumontuotas po sraigtasparnio korpuso nosimi, kaip buvo padaryta „Ka-52K“, todėl sraigtasparnis galėjo naudoti prieštankines raketas „Hellfire“su pusiau aktyviu lazerio ieškikliu. „Maverick“šeimos raketos su TV / IKGSN gali būti naudojamos „Sea Apache“be pagalbinių optoelektroninių priemonių.
AH-64A / D / E prarado daug galimybių, nes nebuvo modernizuotas pagal programą „Sea Apache“, ir šiandien jis atsilieka nuo „Ka-52K Katran“ne tik individualiomis galimybėmis, bet ir daugybe savybių, kurios apibrėžia kovinis sraigtasparnis, kaip daug žadantis daugiafunkcinis smūgio platforma.
