Prieš kelias dienas Aleksejus Rakhmanovas, Jungtinės laivų statybos korporacijos vadovas pareiškėkad JAV prireiks mažiausiai 7–8 metų galingiems ledlaužiams pastatyti, ir jie kainuos tris kartus daugiau. Jo pareiškimas, kaip įprasta, sukėlė patriotinės visuomenės reakciją, daugiausia verdamas džiaugsmingais pareiškimais, kad amerikiečiai apskritai negalės sukurti šio ledlaužio laivyno.
Turėsime nuvilti visuomenę ir patikslinti Aleksejaus Leonidovičiaus žodžius. Amerikiečiai negali tiesiog statyti ledlaužių. Jie jau pradėjo juos kurti: vienas jau buvo visiškai finansuotas ir pradėtas kurti (kol vyksta žymės komponentų užsakymas). Po ketverių metų Jungtinėse Valstijose bus naudojamas vienas visiškai naujas ledlaužis, kuris taip pat tinka karinėms užduotims spręsti, o antrasis bus baigtas, o du esami taip pat bus naudojami. Ir tai bus tik pradžia.
Panagrinėkime Amerikos ledlaužio statybos specifiką.
Amerikos ledlaužio problema
Skirtingai nuo Rusijos, kurioje vien Murmanske gyvena beveik trys šimtai tūkstančių gyventojų ir kuri turi daugybę sudėtingų objektų ir įmonių Arktyje, išvystyta komercinė laivyba ir svarbiausia jūrų susisiekimo linija - Šiaurės jūros kelias, JAV neturi nieko. rūšies. Didžiausioje jų poliarinio rato gyvenvietėje gyvena mažiau nei 5000 žmonių ir ekonomika iš esmės nėra. Nėra išteklių išgavimo, prekybinės siuntos. Straipsnyje išsamiai aprašytas požiūris į Arkties plėtrą "Arkties frontas. Dėl Rusijos judėjimo į šiaurę".
Todėl Amerikos ledlaužių užduotys visada buvo itin ribotos. Iš esmės jie buvo lydimi tiekimo laivų iki Amerikos mokslinių stočių Antarktidoje, kitoje Žemės pusėje, ir Arktyje - iki mokslinių grupių pristatymo ir gelbėjimo operacijų. Retai jiems tekdavo plaukti vienišu laivu per ledą, skubėdavo į kokį nors mažą kaimelį atvežti ką nors, ko vasarą nespėjo ten atvežti atviru vandeniu.
Taip pat karinių ledlaužių atveju vienas iš antrinių uždavinių buvo karinių provokacijų prieš mūsų šalį vykdymas Šiaurės jūros keliu: paprastai tai buvo praeiti per sovietinius teritorinius vandenis Vilkitsky sąsiauryje, prisidengiant JT konvencija dėl Jūros teisė (kurios JAV, beje, neratifikavo), vadinamoji nekaltos perėjimo teisė, kuri tokiomis aplinkybėmis nebuvo taikoma.
Amerikiečiai bandė tai padaryti 60 -aisiais, tačiau gamta pasirodė stipresnė, o silpni jų kariniai ledlaužiai negalėjo įveikti ledo.
1976 ir 1978 metais JAV pakrančių apsaugos tarnyboje buvo du „sunkūs“(pagal amerikiečių klasifikaciją) ledlaužiai: „Poliarinė žvaigždė“(„Poliarinė žvaigždė“) ir „Polinė jūra“(„Poliarinė jūra“). Nuo to laiko iki devintojo dešimtmečio pabaigos visas Amerikos ledlaužio užduotis išsprendė jie. Provokacijos buvo išbrauktos iš jų sąrašo, nes „šaltasis karas“leido kovoti su SSRS kažkur pasaulio politikos periferijoje, ir jie susidorojo su likusia dalimi. Laivai pasirodė sėkmingi ir galingi, tik jų konstrukcija buvo pernelyg sudėtinga.
2000 m. „Healy“pradėjo eksploatuoti - didelį ledlaužį, kurio darbinis tūris yra 16 000 tonų, tačiau kurio įveikiamas nedidelis ledo storis - 1,6 metro, ir dėl šio riboto tinkamumo. Taigi „Healy“nekeliauja į Antarktidą ir dėl mažo įveikiamo ledo storio ji priskiriama „vidutinei“, nors labiau „skverbiasi“„Poliarinė žvaigždė“ir „Poliarinė jūra“. laikomas „sunkiu“, kurio darbinis tūris yra 13 200 tonų. Tačiau „Healy“pasiekė Šiaurės ašigalį, kai to prireikė 2015 m., Ir be jokių problemų.
O 2011 metais dėl sunkios avarijos pagrindinėje elektrinėje (GEM) Poliarinė jūra buvo amžinai sustabdyta. „Polar Star“ir „Polar Sea“buvo sukurtos 30 metų eksploatacijai. 2000 -ųjų pradžioje šie terminai baigėsi. Tačiau niekas nesiruošė keisti laivų. Amerika pradėjo savo milžinišką karą, kurio epizodai buvo karių įžengimas į Afganistaną ir Irako užgrobimas, o pinigų reikėjo „svarbesniems“dalykams nei ledlaužiai.
Taip prasidėjo geros poliarinės žvaigždės palaikymo epas. Naudodama Polinę jūrą kaip atsarginių dalių „donorą“, pakrančių apsaugos tarnybai pavyko valdyti laivą, kuris kritiniu Antarkties kryptimi buvo nenaudojamas visus laikotarpius. Arktį „laikė“„Healy“. Su pastaruoju nebuvo ir nebuvo jokių problemų, laivas nėra senas, tačiau „Poliarinė žvaigždė“kasmet buvo perduodama vis daugiau, o jos remontas pasirodė vis sunkesnis. Iki 2010-ųjų vidurio „Poliarinė žvaigždė“buvo „gyvas laivo lavonas“, kuris tarnavo tiesiog pavojingai gyvybei.
2013 metais Valstybės saugumo departamentas, kuriam pavaldi pakrančių apsaugos tarnyba, suprasdama, kad „Poliarinės žvaigždės“dienos yra suskaičiuotos, paskelbė specialų pareiškimą, kad JAV skubiai reikia šešių naujų ledlaužių: mažiausiai trijų sunkiųjų ir trijų vidutinių.
Bet pinigų nebuvo. Turėjau tokia išlikti, juolab kad kritinio gedimo atveju Rusijoje buvo galima samdyti ledlaužius.
2014 m. Šis atsargos nebebuvo įmanomas, o JAV vėl liko su „Polar Star“. Laivas iki to momento subyrėjo tikrąja to žodžio prasme.
Lūžis įvyko 2018 m. Pirma, spauda gavo išsamią informaciją apie tai, kaip vyko viena iš pastarųjų ledlaužių ekspedicijų į Antarktidą. Po kelių jėgainės gedimų, dėl kurių laivas buvo praradęs greitį, buvo pridėta nauja avarinė situacija - rimtas korpuso nuotėkis. Dėl nutekėjimo buvo užpiltas mašinų skyrius, prarasta pažanga ir remontas tiesiai jūroje, per kurį jie turėjo kovoti dėl išlikimo ir suvirinti korpusą, supuvusį nuo senatvės. Tada amerikiečiams pavyko išspręsti problemas dėl to, kad jie nešėsi su savimi viską, kas gali būti naudinga remontui, ir dėl nepaprastų personalo pastangų, gerai žinančių, kur ir ką jų laivas gali sudaužyti. Buvo grėsmė, kad ledlaužis netrukus negalės aprūpinti amerikiečių Antarktidoje. Ir dėl to kyla rizika, kad turėsite paprašyti pagalbos iš Rusijos, kuri tuo metu JAV bandė daryti stiprų spaudimą.
Antroji pakrančių apsaugos problema buvo karinio jūrų laivyno ketinimas vykdyti karinę provokaciją prieš Rusiją. Kariuomenė ketino su „Poliarinės žvaigždės“pagalba padaryti tai, kas nepasiteisino 60 -aisiais: pereiti Rusijos teritorinius vandenis ir parodyti rusams, kas yra Arkties viršininkas. Tačiau „pratybos dėl navigacijos laisvės“turėjo būti atšauktos: tuometinis Pakrančių apsaugos vadas admirolas Paulius Zukunftas sakė, kad ledlaužis gali bet kuriuo metu lūžti, o tada Rusija turės kreiptis į Rusiją, kad ją išgelbėtų. Tai būtų buvusi politinė katastrofa ir amerikiečiai atsitraukė.
Šie du epizodai padarė tai, ko JAV pakrančių apsaugos tarnyba negalėjo padaryti dešimtmečius: jie įtikino Kongresą, kad atėjo laikas išspręsti ledlaužio problemą. O Kongresas iš karto ir be derybų skyrė pinigų, sumokėjo už vieną ledlaužį, pataisė „Poliarinę žvaigždę“ir netgi suteikė pakrančių apsaugos tarnybai nedidelį rezervą antrajam laivui.
Tada vyko konkursas, o 2019 metais prasidėjo amerikiečių ledlaužių serijos statyba.
Amerikos ledlaužio programa
Iš pradžių, gerokai anksčiau, nei ledlaužių finansavimas tapo realybe, pakrančių apsaugos tarnyba pasirinko pažangų „Fincanteri Mariette Marine“korporacijos projektą, kuris jau seniai paskelbė apie savo pokyčius ir pasiūlymus dėl perspektyvaus ledlaužio. Įmonė turėjo būti statybos rangovas, tačiau konkursą statyboms laimėjo „VT Halter Marine“. Būtent su ja buvo pasirašyta sutartis dėl pagrindinio serijos laivo statybos.
Pagal sutartį bendrovė turi užbaigti laivo projektą iki 2021 m.
Jis turi būti perduotas 2024 m. Tai bus metai, kai JAV turės naują sunkų ledlaužį. Be viso mokesčio už laivo statybą, Kongresas taip pat skyrė pinigų vadinamai senyvo žmogaus gyvenimo pratęsimo programai „Poliarinė žvaigždė“: laivas bus labai rimtai suremontuotas keliais etapais ir galės tarnauti bent jau kol JAV nebus pastatytas antrasis naujos serijos ledlaužis. Šis darbas jau vyksta. Iki 2024 metų JAV vėl turės tris ledlaužius: visiškai naują sunkų ledlaužį, suremontuotą dešimtimis milijonų dolerių, „Polar Star“ir „Healy“. Bus statomas dar vienas laivas. Kai antrasis bus baigtas, „Polar Star“greičiausiai bus uždarytas. Tačiau iki to laiko JAV turės du naujus sunkius ledlaužius ir vieną vidutinį „Healy“. Jei viskas vyks pagal planą, tada iki to laiko bus statomas kitas laivas.
2019 m. Sausio mėn. Naujasis vadas Karlas Schultzas viename interviu sakė, kad pakrantės apsaugai reikalingi mažiausi laivai yra trys ledlaužiai, o pakaktų šešių laivų. Atsižvelgiant į tai, kad „Polar Star“vis dar ilgai netrunka, tai reiškė, kad reikėjo pastatyti dar penkis, iš kurių tuo metu tik vienas buvo visiškai finansuojamas.
2019 m. Pabaigoje, kai buvo baigtas rengti 2020 m. Biudžetas, virš antrojo serijos ledlaužio pradėjo kauptis debesys. Trumpui, anksčiau asmeniškai pradėjusiam ledlaužio programą, reikėjo surinkti lėšų kitam projektui, kurį jis žadėjo rinkimuose - sienai prie sienos su Meksika. Tada buvo kalbama apie rimtą kai kurių programų, tarp kurių buvo pasiūlyta įtraukti pakrančių apsaugos pajėgų, sumažinimą. Bet galų gale tai pavyko, o Kongresas skyrė dalį pinigų antrajam laivui.
Šiuo metu programai skirta ir išleista 1 169 mlrd. Tai tik 121 milijonu dolerių mažiau nei reikia dviejų ledlaužių statybai, tačiau be JAV vyriausybės kontroliuojamos karinės įrangos ir ginklų. Ir jei atsižvelgsime į visas išlaidas, įskaitant net įgulos mokymą ir bazės paruošimą, paaiškės, kad pirmasis ledlaužis buvo sumokėtas iš anksto, o antrajam buvo skirta 130 mln. pradėti užsakyti komponentus. Išlaidų tikrovė yra kažkur tarp jų, vaizdžiai tariant, galime daryti prielaidą, kad amerikiečiai finansavo pusantro ledlaužio, iš kurių vienas jau yra statomas.
Neįmanoma tiksliai pasakyti, kada amerikiečiai iš tikrųjų nuties antrąjį laivą, tai priklausys nuo finansavimo, tačiau programos finansiniame plane paskutinė jos dalis priklauso 2024 m. Kadangi, remiantis paskelbta JAV Kongreso tyrimų tarnybos ataskaita, preliminariai planuojamas statyti sunkiųjų ledlaužių skaičius yra trys vienetai, galima drąsiai manyti, kad 2024 metais amerikiečiai planuoja baigti finansuoti trečiąjį ledlaužį. O tai reiškia, kad jie planuoja visus tris pastatyti daug anksčiau nei pasibaigs šis dešimties metų laikotarpis. Taigi galime drąsiai garantuoti, kad iki dešimtmečio pabaigos JAV turės keturis ledlaužius, galinčius vykti, pavyzdžiui, į Šiaurės ašigalį, iš kurių tik vienas - „Healy“- apribos ledo storį. būti įveiktam. Likusius tris gali sustabdyti tik tikrai storas ledas, matyt, žymiai storesnis nei du metrai. Amerikos problemos su ledlaužiais bus išspręstos šiuo atveju.
Antrojo trijų klausimas vis dar atviras. Svarstoma galimybė pirmoje serijoje pastatyti tris vidutinius ledlaužius ir tris sunkius, o galbūt tai bus supaprastintos sunkiųjų ledlaužių versijos (siekiant sutaupyti pinigų).
Techninė specifika ir skirtumai nuo Rusijos požiūrio
Rusijai ledlaužiai yra jos ekonomikos plėtros įrankis. Amerikos ledlaužiai yra priemonė išlaikyti Amerikos įtaką. Tai diktuoja didelius požiūrio į laivų dizainą skirtumus. Amerikos laivai yra karo laivai, o pakrantės sargybos linksmas raudonai baltas dažymas neturėtų nieko suklaidinti.
Beveik trečdalis ledlaužio išlaidų yra įvairi karinė įranga, kuri leis laivą naudoti JAV karinio jūrų laivyno interesais, gauti bet kokią žvalgybos informaciją iš bet kurio JAV karinio jūrų laivyno kovinio padalinio, perduoti gautą žvalgybą JAV kariniam jūrų laivynui., užtikrinti, kad kiti koviniai vienetai naudotų ginklus, ir naudoti įvairius radijo trukdžius. Tikslaus aiškumo dėl ginklų dar nėra. Pirmuosiuose „Fincanteri“tyrimuose buvo numatytas arba neginkluotas laivas, arba laivas su 4 12, 7 mm kalibro kulkosvaidžiais. Tačiau dabar, atrodo, laive bus „užregistruota“kokia nors sunkesnė sistema. Laive yra angaras sraigtasparniui, infrastruktūra narams, galimybė įrengti vadavietę, galbūt galimybė vežti povandenines transporto priemones ir užtikrinti jų naudojimą. Tai visiškai kitoks laivas nei mūsų ledlaužiai.
Siekdami sumažinti infrastruktūros kainą ir universalizuoti laivą, amerikiečiai net nesvarstė jo atominio varianto, tačiau jiems to nereikia, jie neketina per ledą varyti jokių laivų karavanų. Be to, jų laivai žada būti gana sunkūs - 23 400 tonų. Tai beveik dvigubai daugiau nei „Polar Star“ir tik dviem tūkstančiais tonų mažiau nei standartinis mūsų naujausios Arkties tūris. Palyginimui: mūsų projekto „23550“ledlaužio patrulinių laivų tūris bus 9 000 tonų.
Laivo jėgainė, pastatyta aplink milžiniškus dyzelinius generatorius su „Caterpillar“varikliais, bus apie 45 000 AG, o tai, žinoma, nesiekia branduolinių laivų lygio, tačiau jau yra visai netoli jų. Amerikiečiams to užtenka, jiems nereikia ledo praėjimo greičio ir maksimalaus visiško jų skilimo, jie gali apeiti storus kupolus ir ieškoti vietų, kur ledas yra plonesnis, nes tanklaivių ir birių laivų karavanas jų neseks.. Laive bus sumontuota įvairi krano įranga ir vietos įgulai ir keleiviams iš viso 186 žmonėms. Tai yra gryniausia buvimo laivas - ir tuo pačiu metu jis bus naudojamas kartu su kelionėmis į Antarktidą.
Jei įsiklausysite į admirolo Schultzo žodžius, paaiškės, kad amerikiečiai savo ledlaužiais ketina mums aktyviai pakenkti Šiaurės jūros kelyje. Priešingu atveju jiems nėra prasmės turėti šešis vienetus, kuriuos pakrantės apsauga nori turėti finale. Net trijų jiems bus daug: pakaktų dviejų sunkiųjų ir „Healy“. Tačiau JAV, neturėdamos galimybės konkuruoti su mumis taikiai plėtoti Arkties regioną, rimtai apsunkins mūsų ekonominę veiklą savo provokacijomis. Ir čia reikalingas kiekvienas pastatytas laivas.
Be šių ledlaužių, JAV turi dar tris mažus laivus (ne daugiau kaip 6000 tonų), kuriuos mokslo organizacijos naudoja tyrimams Arktyje. Kartu su jais JAV šiandien turi 5 ledlaužius. 2024 metais jų bus šešios.
Taigi, tam tikra prasme amerikiečiai yra arčiau ledlaužių laivyno, nei sakė A. Rakhmanovas.
Įdomumo dėlei belieka išsiaiškinti problemą su kaina.
Trijų naujų ledlaužių pastatymo JAV kaina yra vienas milijardas aštuoni šimtai dvidešimt penki milijonai dolerių. Jei pridėsime čia karinę įrangą ir ginklus, tada du milijardai trys šimtai septyniasdešimt vienas milijonas dolerių. Vidutiniškai 790 milijonų dolerių vienam laivui. Kalbant apie rublius pagal Centrinio banko kursą, tai yra penkiasdešimt penki milijardai trys šimtai milijonų rublių vienam laivui. Palyginimui: „Arktis“kainuoja penkiasdešimt milijardų. Ji, žinoma, turi atominę elektrinę. O amerikiečiai turi karinę elektroniką, kurios mes net neįsivaizduojame. Tuo pačiu metu net ir perskaičiavus kainas ne pagal Centrinio banko kursą, o pagal perkamosios galios paritetą, septynių ar aštuonių kartų skirtumas nebus.
Taip iš tikrųjų yra su amerikietiškais ledlaužiais: iki naujų ledlaužių pasirodymo JAV liko tik keli metai. Ir prieš jiems pasirodant mūsų pakrantėje - taip pat. Ir tai amerikiečiams nekainuos jokių fantastiškų priemonių.
Tačiau jie taip pat gali žymiai padidinti savo programos mastą.
Trumpo memorandumą
2020 m. Birželio 9 d. JAV prezidentas Donaldas Trumpas pasirašė memorandumą, kuriame demonstruojami daug rimtesni ketinimai. Pirma, anot D. Trumpo, JAV vis dar nagrinės galimybę pastatyti branduolinį ledlaužį. Antra, yra perspektyvų padidinti statomų laivų skaičių.
Memorandume reikalaujama apsvarstyti, kiek laivų iš tikrųjų reikia amerikiečiams kovoti už Arktį, ir reikia išplėsti laivų panaudojimo „nacionalinio saugumo tikslais“galimybes.
Be galimo ledlaužio programos išplėtimo, memorandume reikalaujama ištirti galimybę aprūpinti bent dvi Arkties bazes, taip pat dislokuoti laivus kitų šalių bazėse.
Trumpas reikalauja galingo ledlaužio laivyno iki 2029 m. Atsižvelgdami į jau vykdomą programą, galime pasakyti, kad pirmąjį žingsnį amerikiečiai jau žengė.
Prognozė ateičiai
Ir mes turime pasiruošti Amerikos provokacijoms. Du dabar statomi projekto 23550 patruliniai ledlaužiai yra labai „vietoje“ir bus pradėti eksploatuoti laiku. Žinoma, šie laivai yra žymiai mažesni už amerikietiškus, ir galbūt amerikiečiai netgi apginkluos savo ledlaužius ne blogiau ar stipriau nei mes (akivaizdu, kad mūsų patruliniai ledlaužiai neturės jokių konteinerių su „kalibrais“, išsamiau - čia). Bet tai nėra svarbu, mums svarbu, kad galėtume juos kontroliuoti prie savo teritorinių vandenų, prie jų pritvirtindami patrulinį laivą, o didesniu atstumu, esant didesniam ledo storiui, aviacija gali juos sekti.
Taip pat pravers projekto 97P pasienio ledlaužiai, kuriuos reikia išlaikyti geros būklės ir eksploatacinės būklės.
Mums taip pat reikia aiškios vizijos, kaip reaguoti į jų provokacijas. Pavyzdžiui, jų ledlaužis „pjauna“kelią per neutralius vandenis, praeidamas keletą kilometrų mūsų. Tai yra tipiškas Amerikos provokacijos scenarijus, prisidengiant nekaltos praeities teise. Ką daryti tokioje situacijoje? Ugnis? Tačiau tai yra neproporcingas atsakymas, o situacija, atvirai kalbant, yra nevienareikšmė teisiniu požiūriu. Atsakydami į tai, jie nešaudo. Nieko nedaryti? Bet tada tokie dalykai taps norma, o amerikiečiai tai darys kiekvieną dieną.
Vaikščioti per jų teritorinius vandenis mainais? Bet jūs turite atsakyti daugiau ar mažiau iš karto. Aišku, kad dėl tokių dalykų reikia susirūpinti iš anksto.
Tačiau didinti karinių ledlaužių statybą, matyt, neverta. Kol nėra aiškus problemų, kurias amerikiečiai gali mums sukurti su savo laivais, mastas, to tikrai neverta.
Atsižvelgdami į Amerikos ledlaužių įvažiavimo laiką, turime laiko pasiruošimui ir turime jį teisingai panaudoti: Arktis netrukus taps labai „karšta“. Naujieji Amerikos ledlaužiai yra tiesioginis to įrodymas.
