Nepaisant daugelio pareigūnų bravūrinių patikinimų apie tariamai sėkmingą senųjų karinio jūrų laivyno minosvaidžių užduočių sprendimą, jų absoliutus pasenimas ir ribotos kovos galimybės yra aiškios visiems objektyviems stebėtojams ir specialistams.
Karinio jūrų laivyno kovos pajėgų minosvaidžių būklės ir PMO krizės priežasčių klausimai aptariami straipsnyje „Kas negerai su mūsų minosvaidžiais?“.
Karinio jūrų laivyno vadovybė „tikėjosi“išeities iš „PMO krizės“, pastatydama naujų projektų 12700 priešmininių laivų (PMK) seriją. Deja, tam nebuvo jokios priežasties (dabartine projekto 12700 forma). nėra.
Dabartinė mano (mano) karo padėtis
Kalbant apie naujus PMC, modelius ir PMO „technologijas“, būtina išdėstyti šiuolaikines PMO problemų sprendimo sąlygas.
„Puikus fizinis taikinių laukų apdorojimas“ir „minų gynėjų“pasirodymas
Pagrindinė šiuolaikinių minų veiksmų problema - praėjusio amžiaus devintajame dešimtmetyje atsirado labai jautrūs daugiakanaliai artumo saugikliai (NV) su „tiksliu“skaitmeniniu tikslinių signalų apdorojimu. Galimybė sukonfigūruoti tokius NV „minų gynėjo“režimu (suaktyvinti iš fizinių laukų (FP) minų veiksmų nepilotuojamų povandeninių transporto priemonių (UUV), visų pirma akustinių, atskirų triukšmo komponentų (DS)) kėlė abejonių dėl viso „ klasikinė „minų veiksmų koncepcija (su hidroakustinėmis stotimis (GAS), skirtomis minoms aptikti ir dirbti prieš minų ieškotoją-minų ieškiklį (TSCHIM), nuotoliniu būdu valdomą NPA (TNLA) papildomam žvalgymui ir minų naikinimui)).
Atsižvelgiant į smarkiai išaugusį NV minų „intelektą“(ir atitinkamai didelę tikimybę pakenkti specializuotam TNLA PMO), klausimas dėl šiuolaikinių priešmininių ginklų kainos ir galimybės juos veiksmingai panaudoti, kilo didžiulė minų padėtis.
Reikėtų pabrėžti, kad ši nekontaktinių kasyklų sistemų techninė revoliucija užsienyje įvyko seniai, 90 -ųjų - 2000 -ųjų pradžioje (ir net trečiojo pasaulio šalyse 2000 -aisiais atsirado kasyklos su saugikliais su „smulkiu apdorojimu“). paslauga).
Aiškus to patvirtinimas yra informacija apie Pakistano dugno kasyklą, kuri buvo pradėta eksploatuoti pačioje 2000 -ųjų pradžioje.
Apatinė Pakistano karinio jūrų laivyno kasykla, 2000 -ųjų pradžios raida.
Kita vertus, mes šiuo klausimu katastrofiškai atsilikome ir vis dar atsiliekame.
Pavyzdys: „nauji“(kabutėse) artumo saugikliai kasykloms APM, kurie išlaikė seną analoginio signalo apdorojimą (nuo 50 -ųjų pabaigos iki 60 -ųjų pradžios).
APM kanalų įjungimo schema (KMPO „Gidropribor“pristatymas)
To priežastys išdėstytos S. G. straipsnyje (2008 m.). Proshkinas (buvęs Centrinio tyrimų instituto „Gidropribor“generalinis direktorius, pagrindinis vidaus kasyklų specialistas) ir B. G. Kalminskis:
Efektyvus plačiajuosčio ryšio signalų, skaitmeninio apdorojimo metodų ir algoritmų panaudojimas tapo įmanomas tik paskutinį dešimtmetį, kai pasaulio rinkoje atsirado našumui ir energijos suvartojimui optimizuotos skaitmeninio apdorojimo priemonės realiuoju laiku … tuo pačiu metu nepakankamas dėmesys yra mokama šiai problemai vidaus elektronikos pramonėje … Taigi, vienas moderniausių vidaus signalų procesorių 1892VM3T (Multicor), nors jo našumas yra panašus į geriausių užsienio pavyzdžių, sunaudoja žymiai daugiau energijos … dėl šios aplinkybės ribotas buitinių skaitmeninio apdorojimo komponentų naudojimas borto MPO įrangoje.… Jei borto įranga, pagrįsta ADSP-BF533 procesoriumi, … gali veikti 1 metus, tada įranga, pagrįsta 1892ВМ3Т procesoriumi, neveiks net vieną mėnesį.
Žinoma, pradedama kištis į naujus dalykus, tačiau šis procesas nėra lengvas ir ilgas (ypač jei jam aktyviai padeda karinio jūrų laivyno „ekspertai“ir „specialistai“, manantys, kad „su mumis viskas gerai“)..
Slaptos kasyklos
Praėjusio amžiaus devintojo dešimtmečio viduryje užsienio šalių karinių jūrų pajėgų ginkluotės pasirodymas subtiliomis minomis smarkiai padidino reikalavimus hidroakustinėms stotims (GAS) minoms aptikti ir aptiktiems taikiniams (į miną panašiems objektams) nustatyti.
Reikėtų pažymėti, kad užsienio valstybių laivynuose (priešingai nei Rusijos Federacijos karinis jūrų laivynas) slaptos minos jau seniai tapo tipišku taikiniu plėtojant PMO skaičiavimus.
Nepastebimų dugno minų maketai (standartinė NATO karinio jūrų laivyno įranga)
Nepastebimų dugno minų problema ypač aktuali silpniems (silpnos laikomosios galios) ir dirvoms, „užsikimšusioms“klaidingais taikiniais.
„Užsikimšusio“dugno sonaro paveikslėlio pavyzdys
Priešo galimybė naudoti slaptas minas kelia itin griežtus reikalavimus ne tik minų aptikimo sistemai, bet ir kiekvieno taikinio koordinatių nustatymo tikslumui (su ne didesne kaip 1 m paklaida).
Hidroakustinių minų aptikimo stotims keliami labai aukšti reikalavimai.
Be to, tik antrinė baterija, turinti galingą specializuotą minų aptikimo sistemą, didelio tikslumo navigacijos ir minų valdymo priemones bei sunaikinimo priemonių kompleksą (povandeninės transporto priemonės ir bekontaktinės tralavimo priemonės) gali veiksmingai kovoti su minomis grasinimas.
Atsižvelgiant į tai, AUV atlieka daugiausia pagalbinį vaidmenį, nors daugeliu sąlygų, pavyzdžiui, esant ledui, jie gali išeiti į viršų.
Darbui esant rimtai minų grėsmei reikalingi specializuoti laivai, kurie ne tik sumažino fizinius laukus ir modernus priešmininis kompleksas, bet ir specialiai apmokyti įgulos. Galima pastatyti „universalų laivą“, tačiau neįmanoma paruošti „universalios įgulos“šulinio visoms užduotims atlikti.
Minų veiksmų ir minų grėsmės kiekybiniai parametrai
Akivaizdu, kad vienas iš pagrindinių jūrų pajėgų priešmininių pajėgų reikalavimų yra gebėjimas spręsti problemas, kai priešas masiškai naudoja minas. Tai galioja ne tik pasauliniams, bet ir vietiniams karams. Pavyzdžiui, per Vietnamo uostų JAV lėktuvų minų blokadą („minų blokadą“) JAV lėktuvai pristatė daugiau nei 12 tūkstančių minų!
Minos bombonešio bombų įlankoje
Šis veiksnys reikalauja labai apriboti vienos minos sunaikinimo išlaidas, kad būtų užtikrintas reikiamas priešmininių ginklų skaičius kariniame jūrų laivyne. Šis veiksnys yra nepaprastai svarbus, tačiau jį dažnai „pamiršta“ne tik daugelis vidaus ir užsienio įmonių lobistų, bet ir … pats karinis jūrų laivynas.
Projektas 12700
PMK projekto 12700 istorija yra labai panaši į „zigzagus“su didelio nusileidimo komplekso „Ivan Gren“istorija, ir, atsižvelgiant į visus šiuos posūkius (projektas pakeitė 8 vyriausius dizainerius!), „The Central“Projektavimo biuras „Almaz“ir statybininkas, Srednevskio gamykla, apskritai pasirodė neblogi.
Pagrindinės 12700 projekto problemos yra ne projektavimo ir statybos problemos (nors čia taip pat yra ką patobulinti), o seniai pasenusios Rusijos karinio jūrų laivyno antrinės ginkluotės panaudojimo koncepcijos ir modelių pasekmė.
Beveik visi ankstesni karinio jūrų laivyno PMK turėjo plieninius mažo magnetinio korpuso korpusus arba medinius. Masyvūs kompozitiniai korpusai antrinėms ginkluotės sistemoms SSRS „neišėjo“. Tačiau perspektyviam karinio jūrų laivyno PMK jų naudojimas buvo praktiškai neginčijamas: mažai magnetinis plienas neatitiko fiziniams laukams keliamų reikalavimų, o medžio era pasitraukė.
Kaip pagrindinis kompleksas buvo numatyta įdiegti integruotą minų aptikimo GAS sistemą, kurią sudaro velkama antena (velkamas kėbulas, BT) ir antena ant savaeigės povandeninės transporto priemonės (SPA, ši santrumpa priimta vidaus dokumentuose už kompleksą). Ta pati SPA turėjo išspręsti atrastų minų klasifikavimo ir sunaikinimo problemą.
SPA ISPUM (nuotrauka: forums.balancer.ru)
Vilkiamas kėbulas (BT) ISPUM. (nuotrauka: forums.balancer.ru)
SPA minų aptikimo DUS antenos esmė yra garantuota paieška sudėtingomis hidrologinėmis sąlygomis.
Komplekso su antena GAS MI ant STA idėja, matyt, buvo pasiskolinta iš „Western SPA“su „GAS Double Eagle“
SPA dvigubas erelis su GAS MI
Tačiau Vakaruose jis buvo įgyvendintas kitaip: SPA su brangia minų aptikimo sistema buvo būtent paieškos įrankis, o „plaktukai“minoms naikinti buvo kur kas paprastesni RAR-104 prietaisai (šiandien masiškai papildyti mažais TNLA PMO).
Pavyzdžiui, ant 450 tonų „Tripartit“tipo minosvaidžių, kurie aplankė IMDS-2009, buvo du RAP-104 „naikintojai“ir vienas „ieškantis“TNLA „Double Eagle“.
SPA dvigubas erelis su GAS MI ir dviem „plaktukais“-TNPA RAR-104 ant TSCHIM Prancūzijos karinio jūrų laivyno, IMDS-2009
SPA „Double Eagle Mk-III“ir mažas „ROV PMO SeaFox“
Kalbant apie bendrą ISPUM komplekso struktūrą ir taikymo modelį, galite cituoti vieno iš jo bendrų vykdytojų, UAB „Arzamas Instrument-Making Plant“, 2012 m. Ataskaitą:
GAS aptiktas objektas turi būti identifikuotas (identifikuotas) ir vėliau sunaikintas taikinys. Už šią operaciją yra atsakingi kabeliu valdomos savaeigės povandeninės transporto priemonės (SPA).
Daugumoje šiuo metu egzistuojančių įtaisų varomojo vairavimo komplekso schemą sudaro sraigtai, hidraulinė siurblio stotis, kuri maitina varomuosius hidraulinius variklius, ir varomosios jėgos valdymo įranga.
Užduotis užtikrinti SPA judėjimo greičio reikalavimų įvykdymą yra sumažinta iki aparato jėgainės efektyvumo didinimo naudojant sraigtais varomuose agregatuose esančius elektros variklius.
SPA ieško tikslo, kai juda kartu su vežėju, o tai būtina, kad SPA būtų nukreiptas į pakreipimo kampą ir nuo 100 iki 150 m atstumu nuo laivo priekio, perkelti valdymą iš nešiojamojo valdymo pulto į pagrindinį valdymo pultą ir pagilinkite SPA iki iš anksto nustatyto gylio, kad užtikrintumėte hidroakustinių navigacijos sistemų veikimą.
Po to SPA didžiausiu greičiu turėtumėte nuvesti į pradinį tašką - hidroakustinio modulio (GAM) paieškos pradžios tašką ir ieškoti bei nukreipti SPA į povandeninį objektą pagal GAM duomenis.
Tolesnis SPA veikimo režimas siejamas su taktinės užduoties sprendimu laive: kito povandeninio objekto paieška ar darbų užbaigimu.
Buvo planuota pagerinti „Mayevka“SPA ISPUM eksploatacines charakteristikas atsisakant hidraulinės sraigtų pavaros, pereinant prie elektros variklių. Techninis sprendimas yra teisingas, tačiau kaina pasirodė daug didesnė nei „Mayevka“.
Dėl to, nepaisant labai didelio išstūmimo (iki 1000 tonų), 12700 projekte ISPUM komplekse gavome tik vieną itin brangų ieškotoją-naikintoją (tiesą sakant, toną sveriantį sonaro kompleksą). dėl savo fizinių laukų, susprogs prie pirmojo „Minų gynėjo“.
Paskelbti povandeninių transporto priemonių fizinių laukų matavimų rezultatai, net ir esant mažai pavaros galiai, parodo visas galimybes įgyvendinti „minų gynėjo“režimą net ir paprastuose šiuolaikiniuose kasyklų artumo saugikliuose.
AUV akustinio lauko matavimo rezultatai realiomis sąlygomis
Be to, „minų gynėjų“sprogdinimo galimybę kompetentingi šalies ekspertai nurodė kaip pagrindinį ankstesnio „Mayevka“komplekso trūkumą!
Čia nieko nenuostabu: tai yra bendras rimtas visų „sunkiųjų“SPA PMO trūkumas. Tiesą sakant, tai sukėlė „mažą“TNLA - „vienkartinį“.
Mažas TNLA naikintojas kaip kovinė apkrova sunkiam TNLA dvigubam ereliui, kad būtų išvengta jo sprogimo „gynėjų minose“
Jei nesigilinsite į detales, „Mayevka“modernizavimui buvo sukurta daugybė sprendimų, kaip pašalinti šį trūkumą, tačiau „SPA ISPUM“turi tą patį trūkumą! Be abejo, specialistai apie problemą pranešė Valstybinės mokslo ir gamybos įmonės „Regionas“vadovybei, tačiau jie, puikiai tai žinodami,laikėsi neprincipingos pozicijos nuslėpti šį trūkumą.
Kaip rezultatas dabartine forma ISPUM ir PMK projektas 12700 - „laivas į pirmąją kasyklą“su moderniu artumo saugikliu.
„Prancūzų kompleksas PMO“projekte 12700
Pirmą kartą apie galimybę įdiegti prancūziškas PMO sistemas vidaus PMK buvo paskelbta interviu su A. Zakharovu po „Euronaval 2012“rezultatų.
Projekto 12700 variantas su visiškai prancūziška PMO ginkluote
Autorius nėra tvirtas „tik buitinio“principo šalininkas. Yra prasmės užsienyje įsigyti tam tikrų rūšių ginklų ir karinės įrangos. Tačiau tai turi būti kažkas, ko neturime, ir tikrai verti pavyzdžiai. Ir tokie pirkiniai jokiu būdu neturėtų tapti „pasmaugimu“vidaus pokyčiams.
Situacija su „prancūziškomis sistemomis“pasirodė priešinga. Užuot įsigiję efektyvias Vakarų minų kovos sistemas, buvo įsigyti ESA produktai, kurie už dideles išlaidas turėjo itin mažą kovos efektyvumą. Bendrovė ECA pasirinko bendradarbiauti be rimto pagrindimo ir jų pasiūlymų veiksmingumo analizės. Akivaizdu, kad tai lėmė visiškai skirtingi veiksniai.
Keletas pareiškimų Rusijos žiniasklaidoje:
… priešmininiai „dronai“„Diamant“komplekso vidaus plėtrai (prancūzų nepilotuojamos sistemos pakeitimas) …
… kasyklų paiešką ir naikinimą dabar imsis lengvos nepilotuojamos valtys iš anglies pluošto - specialių povandeninių robotų nešėjai …
… dėl plastikinio korpuso ir mažo triukšmo variklio šie prietaisai „neįdomūs“jūros minoms …
… patys laivai, naudodami laive esančią sonaro stotį, magnetometrus ir kitą borto įrangą, lengvai aptinka minas …
… kaip Izvestijai buvo pasakyta pagrindinėje karinio jūrų laivyno vadovybėje, „Diamant“bandymai jau baigti, tokių sistemų atsiradimas karinio jūrų laivyno arsenale reiškia, kad vietinės minų valymo pajėgos pasiekė iš esmės naują lygį..
Autoriaus pateikti teiginiai yra ne tik absoliučiai nekompetentingi ir neturi jokio pagrindo, bet ir akivaizdžiai sąmoningai „šališki“.
Tikra situacija:
1. Neva „buitinis“kompleksas „Diamand“- tai prancūzų kompleksas DIAMAND, įrengtas papildomai (o ne vietoj) prie ISPUM.
2. Komplekso bandymai parodė itin žemą jo efektyvumą.
3. Bepilotės valties (BEC) inspektorius, kurio modifikacija pasirodė 2008 m., ESA, nepaisant aktyvios reklamos kampanijos, negalėjo parduoti niekam, išskyrus Rusijos karinį jūrų laivyną. Sutarties „ypatumai“buvo tokie, kad jos „vykdymo“ir laivų pristatymo į Rusijos Federaciją metu jos „labai išaugo“(pagal svorį ir ilgį) ir tiesiog „netilpo“į PMK Projektas 12700.
4. „BEC Inspector“pasižymi ne tik itin žemomis eksploatacinėmis savybėmis. Didelės inspektoriaus problemos, susijusios su tinkamumu plaukioti (bent jau iš dalies sprendžiant kūrėjo balasto talpyklas), lėmė tai, kad nemažai pareigūnų turėjo rimtų abejonių dėl galimybės naudoti laive esančius BEC specialioms problemoms spręsti!
5. BEC inspektoriaus paieškos greitis yra labai mažas (kelis kartus mažesnis nei bet kurio kito BEC PMO), o aukšto dažnio SSS, naudojamas reklamos tikslais („gražioms nuotraukoms“), neleidžia patikimai aptikti minų, pavyzdžiui, dumbliais apaugusiame dirvožemyje.
6. Iš pradžių suplanuoti vienkartiniai naikintojai „K-Ster“(skirtingai nei, pavyzdžiui, Vokietijos jūrų lapė) yra labai brangūs, labai sunkiai valdomi ir nenaudojami esant žemesnei temperatūrai (!). Vietoj jų buvo įdiegta „civilinė“apklausa „TNLA SeaScan“, kuri paprastai nesugeba išspręsti kovinių misijų.
Mažas „ROV SeaScan“MTSH „Alexander Obukhov“projekte 12700 (nuotrauka: forums.balancer.ru)
Viso to priežastys slypi ne tik „specifinėje situacijoje“, susijusioje su šia sutartimi, bet ir tame, kad buvę Centrinio laivų avarijos tyrimų instituto darbuotojai, kurie buvo visiškai nekompetentingi šia tema ir jau seniai tapo aštriais objektais pokštus, į darbą įtraukė jo vykdytojas iš Rusijos pusės.
Pati DIAMAND komplekso su „BEC Inspektor2“kūrimo struktūra ir ideologija buvo orientuota į „reklaminį demonstravimą“, o ne į faktinį PMO problemų sprendimą, ir turi daug esminių klaidų, kurios apriboja „Diamand“komplekso galimybes iki itin paprastų sąlygų.
„BEC Inspektor2“turi stiprų smūgį net esant mažam bangos ilgiui
„DIAMAND“speciali automatinė taikinių klasifikavimo programinė įranga „Triton“užtikrina patenkinamą darbą tik paprastose kasyklose, neseniai pastatytose ant smėlio. Garantuojama, kad „Triton“ir „DIAMAND“neveiks jokiomis sudėtingomis sąlygomis.
„Triton“programos veikimas
„ROV SeaScan“šalia minos maketo (su papildomais EKA sumontuotais kampiniais atšvaitais)
Vidaus BEC PMK projektui 12700
Norėdami pakeisti BEC inspektorių, buvo sukurtas vidaus BEC.
Neabejotinas ir didžiulis šios plėtros pliusas yra vietinio triukšmui atsparių greitųjų duomenų mainų kanalo įgyvendinimas, kuris yra nepaprastai svarbus darbui karinio jūrų laivyno robotų kompleksų (RTK) tema.
Tačiau mūsų BEC turi ribotas eksploatacines charakteristikas dėl pradinių BL-680 valties trūkumų (kurių pagrindu ji buvo pagaminta), iš tikrųjų ji tiesiog netinka efektyviam PMO problemos sprendimui.
Vidaus BEC projektui 12700 (nuotrauka: forums.balancer.ru)
Reikalinga plaukiojimui tinkama kateris (ir BEC), kurio svoris yra mažesnis (naudingoji apkrova ne mažesnė kaip BL-680) ir „laisvas laivagalis“su patikimu jūriniu varikliu, sukurtu profesionaliam darbui jūroje.
Be to, kyla klausimų dėl pačios BEC ieškotojo sąvokos.
Arba vienas „brangus greitaeigis“BEC (su brangiu paieškos kompleksu) ar „mažo greičio valčių grupė“(„šukos“)? Viskas vyko pagal pirmąjį variantą, tačiau akivaizdu, kad tokios valties gedimas kasykloje nėra garantuotas!
Atitinkamai būtina aprūpinti („uždengti“) BEC ieškotoją bekontakčio tralavimo ir fizinių BEC laukų maskavimo priemonių veikimu. Mums reikia BEC-„bekontakčio tralo“(BEC-NT)! Taip pat nepaprastai būtina užtikrinti SPA ISPUM naudojimą („minų gynėjų“sunaikinimas - turintis sumažintą atsparumą pūtimui).
Tie. didžiausias mūsų prioritetas yra BEC-NT (taip pat ir kaip orlaivio projektas 12700 projektui).
Būdinga tai (poreikis slopinti NV minas ypatingu trukdymu, „Minų trukdymas“), EAR firmos prancūzų specialistai žino ir supranta (tyčia tai slepia nuo mūsų):
„Minų trukdymas“EAR konferencijos medžiagoje
Tačiau jie laiko Rusijos karinį jūrų laivyną „aborigenais“, kurie gali lengvai parduoti blizgančius karoliukus už didelę kainą. Tai, kad tuo pačiu metu (naudojant „prancūziškas sistemas“) Rusijos karinio jūrų laivyno PMO užduočių sprendimo efektyvumas bus itin mažas - „paties Rusijos karinio jūrų laivyno problemos“.
Nauji bekontakčiai tralai
Dalinis „smulkaus“skaitmeninio apdorojimo bekontaktinėje minų įrangoje ir „gynėjų“pasirodymo Vakaruose problemos sprendimas buvo bekontaktinių tralų „renesansas“, nauja išvaizda-savaime varomoji versija (BEC-NT) arba velkama sraigtasparniais.
Tuo pačiu metu jų naudojimo tikslas buvo ne tik „tralavimas“(o tai yra visiškai neveiksminga prieš minas su „protingais“saugikliais), bet bendras kompleksinis pritaikymas, naudojant vieną modelį su TNLA PMO.
Integruotas modelis, skirtas naudoti modernias minų kovos priemones - povandenines transporto priemones ir bekontakčius tralus (Švedijos karinis jūrų laivynas)
Šioje „simbiozėje“bekontakčių tralų vaidmuo buvo užtikrinti mažo atsparumo pūtimui minų ir „minų gynėjų“paleidimą ir (arba) tiesioginį TNLA PMO uždengimą nekontaktinio tralo fiziniais laukais („Trukdymo“režimas).
Reikėtų pažymėti, kad BEC-NT nėra kažkoks „išskirtinis“. Pavyzdys-Vokietijos bekontakčio tralavimo sistema „Troika“(80-ųjų pradžia).
Troikos sistemos (Vokietijos karinio jūrų laivyno) veikimas
Sovietų karinis jūrų laivynas devintojo dešimtmečio pabaigoje gavo panašią „Shuttle“sistemą.
BEC-NT „Shuttle“(SSRS karinis jūrų laivynas)
bet Šiandien Rusijos karinis jūrų laivynas pamiršo visa tai-vietinę koncepciją bekontakčių tralų tempimui per minų lauką, kurį atlieka minosvaidis (įsk.naujausias PMK projektas 12700) šiandien reiškia sąmoningą jo skerdimą.
Pirmoji Švedijos SAM sistemos versija su BEC-NT taip pat buvo įdiegta 80-aisiais.
BEC-NT SAM3 (šiuolaikinė Švedijos karinio jūrų laivyno bekontaktinio tralavimo sistemos išvaizda)
Atsižvelgiant į nekontaktinių tralų naudojimo modelio pasikeitimą, atsirado galimybė žymiai sumažinti jų svorio ir dydžio rodiklius bei reikalavimus vežėjų galios ir svorio santykiui, įsk. sukuriamas BEC-NT, tinkamas dislokuoti laivuose.
Oro desantas BEC-NT JAV karinis jūrų laivynas
Šoko bandymų sprogimas
Čia iškyla itin opi antrinės įrangos įrangos atsparumo sprogimui problema. Atlikti specialius bandymus (smūginių bandymų sprogimas) „detonuoti“netoliese esančio galingo povandeninio sprogimo sąlygomis yra daugelio pagrindinių klasių karo laivų Vakarų antrinių baterijų sistemų sistema ir norma.
Šoko bandymų Vakarų PMK sprogimas
Siekiant patenkinti šiuos reikalavimus, naudojama ne tik speciali sistemų ir mechanizmų konstrukcija, bet ir efektyvus jų nusidėvėjimas. Tačiau palyginus juos su mūsų projektu 12700 PMK, matyti, kad mes apie tai „pamiršome“(„jie vis tiek nesprogs“!).
Vokietijos Federacinės Respublikos krautuvo TSCHIM Navy ir naujausio 12700 karinio jūrų laivyno PMK konstrukcijos ir amortizacijos palyginimas
Akivaizdu, kad tai yra vienas iš svarbiausių projekto 12700 klausimų, kuriam reikia skubiai modernizuoti (privalomas elgesys po sprogimo bandymų, panašus į vakarinę antrinę ginkluotę).
Klausimai apie naujovišką korpusą
Čia negalima nekreipti dėmesio į daugybę projekto 12700 korpuso trūkumų (reklamuojamas kaip „neprilygstamas“). Nuomonė apie žinomo specialisto AG Nazarovo, „KB Albatross Marine Design“direktoriaus, projektą 12700.
Nuotraukoje parodytas sijų rinkinys su T sekcija (!), O sijų diržai yra įdarbinti iki viso storio ir supjaustyti (!). Visa tai primena maketą iš plieninio korpuso, pagaminto iš stiklo pluošto, bet ne stiklo pluošto korpusą … Tokie dizaino variantai ir sijos buvo naudojamos plastikinės laivų statybos aušroje, kai labai mažai žmonių mokėjo dirbti su šia medžiaga; bet 40 metų tokie dizainai nebuvo naudojami …
Kodėl Rusijos projektui nebuvo pritaikyti pasaulinės sudėtinės laivų statybos laimėjimai? … akivaizdu, kad „Aleksandrito“atveju mes kalbame arba apie nepagrįstą užsakovo konservatyvumą, ir (arba) apie nekvalifikuotą konstrukcijų, pagamintų iš kompozitų, dizainą, sumaišytą su pasenusiais metodais ir statybos technologijomis. Kyla klausimas - kur žiūri pagrindinis Centrinis tyrimų institutas ir Centrinis projektavimo biuras? Bet kokiu atveju tokių žemų technologijų laivų eksporto perspektyvos yra labai abejotinos …
Taigi per anksti šį įvykį pristatyti kaip technologijų rekordą ir proveržį. Tai tik pirmas ir labai nedrąsus žingsnis, tačiau kol kas, deja, tai yra žingsnis nuo pasaulinių sudėtinių laivų statybos technologijų.
Straipsnio komentaruose vyko diskusija … Tačiau paskelbtas Krylovo valstybinio tyrimų centro pranešimas apie sudėtinę laivų statybą parodė, kad šiuos trūkumus supranta vietiniai specialistai (jie tikriausiai buvo nustatyti pačioje projektavimo pradžioje). 12700 projektas, prieš daugelį metų) ir turi būti pašalintas.
Mano narai
Nardytojų grupės yra veiksmingas kovos su minomis agentas vakarinėje antrinėje ginkluotėje. Siekiant užtikrinti jų naudojimą, daugelyje Vakarų antrinių ginkluotės sistemų yra slėgio kameros.
Stacionari slėgio kamera Italijos karinio jūrų laivyno PMK
Deja, mūsų projektas 12700, nepaisant didelio poslinkio, jo neturi ir, aišku, neturės.
Priežastis - absoliučiai netinkami karinio jūrų laivyno reikalavimai juos dislokuoti. Tiesą sakant, PMK šiuo atveju turės būti paverstas „specialiu nardymo laivu“.
Situacija yra absoliučiai nenormali, tikros kovos su minų sluoksniais metu narai vis tiek turės būti panaudoti, bet … jau be slėgio kameros (kuri tiesiog „netilpo“ant antrinės baterijos dėl didžiulio „vežimėlio“) biurokratinių reikalavimų). Deja, Rusijos narai avarinėje situacijoje gali tikėtis mažos ir nesėkmingos „avarinės“slėgio kameros „Kubyshka“…
Atsižvelgiant į minų sluoksnių narų naudojimą (ir net šiandien ir ateityje - ir BEC), užtikrinant AUV naudojimą, daugybė valčių ir valčių yra ant vakarinės antrinės ginkluotės. Akivaizdu, kad šiomis aplinkybėmis tik viena valtis „Project 12700 PMK“yra „beveik nieko“.
Grupinis valčių ir valčių apgyvendinimas užsienio PMK
Grupinis valčių išdėstymas pagal PMK projektą 12700
Daugiafunkcinės užduotys
Kalbant apie sovietų ir Rusijos karinių jūrų pajėgų minosvaidžius, būtina atkreipti dėmesį į esminį dalyką - galimybę išspręsti daugiafunkcines užduotis SSRS karinio jūrų laivyno projekto jūrų minosvaidžiais (pavyzdžiui, projektas 266M):
• priešlėktuvinė (oro gynyba) ir priešlaivinė gynyba (PKO) dėl galingų ginklų: 4 suporuotos 30 m, 25 mm kalibro automatinės patrankos (30 mm pistoletų laikikliai AK-230 (630) turėjo radaro priešgaisrinę kontrolę) sistema MR-104) ir MANPADS (įskaitant tuos, kurie naudojami iš jūrų pjedestalo įrenginių);
• kovos su povandeniniais laivais (ASW) ir apsaugos nuo povandeninių laivų sabotažo (PPDO) problemų sprendimas dėl gero (savo laiko) DU minų aptikimo ir dviejų RBU-1200 raketų paleidimo įrenginių su RB-12 raketų gylio užtaisais, su galinga kovine galvute ir plačiu naudojimo spektru, atitinkančiu daugybę povandeninių laivų GAS minų aptikimo.
RBU-1200 „MTShch“projekte 266M
Tuo pat metu RBU nebuvo „atsarginis pistoletas“minosvaidžiams, bet buvo tikra ir veiksminga priemonė vandens zonos apsaugos pajėgoms (OVR), suteikianti veiksmingą aptikimą (GAS minų aptikimą) ir net sunaikinimą (RBU). ant žemės gulinčius povandeninius laivus, taip pat mažuosius povandeninius laivus (SMPL), t.y. taikinius, kurių aptikimas ir nugalėjimas įprastomis priemonėmis („didelėmis“DU ir torpedomis) yra sunkus.
Siekiant užtikrinti RBU atakos pradžią ir apsaugą nuo torpedų, minosvaidžiai turėjo MG-34 ir GIP-1 tipo hidroakustinių atsakomųjų priemonių (SGPD) šaudmenų.
SGPD MG-34 ir GIP-1 šaudmenų apkrova MTShch projektas 266M
PLO ir PPDO MTSH projekto 266M galimybes labai vertino ne tik Sovietų Sąjungos karinis jūrų laivynas, bet ir daugelio užsienio šalių karinis jūrų laivynas, turėjęs jas kaip savo karinio jūrų laivyno dalį (įskaitant Indijos karinį jūrų laivyną, kuriame MTSH projektas 266ME vis dar tarnauja).
Akivaizdu, kad šios daugiafunkcinės užduotys vis dar aktualios ir šiandien, ypač naudojant PMK tolimojoje ir vandenyno zonose. Atnaujintam PMK projektui 12700+ reikia:
• radaras bendrai aptikimo ir radaro valdymo sistemai (radaro priešgaisrinė sistema);
• dėl didelės masės ir matmenų bei fizinių laukų vidutinio kalibro artilerijos išdėstymas yra neįmanomas, patartina apriboti antrinės artilerijos kalibrą 30 mm (ir galbūt 12, 7-14, 5 mm), privalomai išdėstant valdomų ir nevaldomų (pavyzdžiui, raketų gylio užtaisų, trukdančių sviedinių) raketų ginklų (oro, jūros, sausumos taikinių, povandeninių laivų ir diversantų nugalėjimas);
• elektroninio karo priemonės.
išvadas
Žinoma, PMK projektas 12700 yra labai reikalingas Rusijos kariniam jūrų laivynui, tačiau šiandien jie turi nemažai kritinių trūkumų (įskaitant pagrindinį tikslą). Būtina skubiai modernizuoti projektą (ir jo kompleksus) užbaigiant jau pastatytus laivus.
Įgyvendinus priemones, skirtas pašalinti konstrukcijos trūkumus ir padidinti laivo kovinius pajėgumus:
• BEC ieškančių ir bekontakčių tralų vežėjų įdarbinimas;
• didinti TNLA PMO skaičių (ir užtikrinti jų aprėptį bekontakčių tralų srityse);
• daugiafunkcinių užduočių (oro gynybos, PPDO, PKO, PLO) sprendimo užtikrinimas;
• nuolatinės minų sluoksnių grupės su slėgio kamera išdėstymas;
• didelio atsparumo sprogimui užtikrinimas;
ir keletas kitų projekto 12700 PMK gali patekti tarp geriausių savo klasės laivų.
Tuo pačiu metu projektas 12700 PMK, net ir modernizuotas, negali išspręsti visų laivyno PMO užduočių ir gali rimtai apriboti serijinės gamybos galimybę (dėl M503D dyzelinių variklių gamybos problemų).
Be jų, būtina sukurti seriją reidų mažų antrinių ginklų ir sukurti naują projektą - pagrindinę antrinę ginkluotę su mažesniu poslinkiu, tinkančią masinei serijinei statybai.
