„Praeitis yra veidrodis, į kurį žiūri dabartis“
Japonų patarlė
Perskaičiau straipsnį apie Lepanto mūšį ir iškart pagalvojau, kad turiu kažką panašaus šia tema, be to, savo laiku tyčia ieškojau šio „kažko“, o kai jį radau, buvau labai laimingas. Ir kaip nesidžiaugti, kai staiga tavo akyse pasirodo ta virtuvė „Real“, kuri buvo Austrijos Juano flagmanas garsiajame Lepanto mūšyje!
Gallera "Real" Barselonos jūrų muziejuje. Vaizdas iš priekio.
Tačiau įdomiausia yra tai, kad tai ne laivas, kuris nuo to laiko atplaukė pas mus (na, niekada nežinai, kaip uoliai jie jį laikė!), O kopija, pagaminta iš jo kuo tiksliau, arba paprastai: „Na, labai didelis modelis“!
Dauguma žmonių mano, kad laivo modelis yra tik „žaislas“, kurio pagrindinis privalumas yra miniatiūrinis dydis. Tuo tarpu istorijoje yra daug modelių, kurių dydis yra ne mažesnis nei originalas, konstravimo pavyzdžių. Taigi, 1992 m. Amsterdamo miesto jūrų muziejus užsakė viso dydžio didžiausios Nyderlandų Rytų Indijos kompanijos burlaivio kopiją, pastatytą 1748 m. Ir sudužo prie Anglijos krantų per pirmąją kelionę. Trys šimtai Sankt Peterburgo metų buvo pažymėti statant pirmosios Baltijos šalių fregatos „Shtandart“kopiją. Na, o naujausias tokio „modeliavimo“pavyzdys yra Kinijos Liaudies Respublikoje. Ten 2005 m. Kovinis laivas „Dingyuan“, buvęs garsaus Qin imperijos Beiyang laivyno flagmanas, užšalo prie jūros prieplaukos Weihai mieste, Shandong provincijoje. Pats laivas buvo pastatytas Kinijos užsakymu Vokietijoje 1883 - 1884 m. ir tuo metu buvo vienas moderniausių savo laikų laivų. 1885 metais „Dingyuan“atvyko į Kiniją kartu su to paties tipo laivu „Zhengyuan“, o paskui 10 metų buvo „Beiyang“laivyno flagmanas, įsikūręs Weihaiwei (šiuolaikinis Weihai). 1895 m. Pradžioje jį uoste smarkiai apgadino japoniškos torpedos, o prieš pristatymą ją susprogdino jos komanda.
Kinų mūšio laivas „Dingyuan“taip pat yra muziejaus laivas. Yra patrankų, tačiau variklių iš esmės nėra. Buvo sunku ir brangu juos pagaminti!
2002 m. Gruodžio 21 d. Veihajaus uosto direkcija surengė mokslinę ir praktinę konferenciją, kurioje karinio jūrų laivyno istorijos ekspertai ir laivų statytojai iš visos Kinijos sukūrė visų būsimų šio mūšio laivo rekonstrukcijos darbų principus. Ir lygiai po metų darbas prie jo prasidėjo Haidos laivų statykloje Rongchenge, Šandongo provincijoje. 2004 m. Rugsėjo 13 d. Laivas buvo paleistas, o 2005 m. Balandžio 15 d. Jis jau buvo Weihai reide. Mūšio laivas buvo pastatytas laikantis visų matmenų: ilgis 94,5 m, plotis 18 m, grimzlė 6 m. „Dingyuan“, kurio darbinis tūris yra 7220 tonų, šiandien yra didžiausia pasaulyje istorinio laivo kopija, vykdoma skalėje 1: 1. Nors laivas buvo pastatytas naudojant elektrinį suvirinimą, ant šoninių apvalkalo lakštų matomos kniedės, nors irklinės valtys ir mažo kalibro patrankos neatrodo labai autentiškos. Denio grindų ir kopėčių gamybai buvo paimtas per plonas metalas: todėl dundėjimas einant juo tiesiog kurtina. Tačiau 12 ir 6 colių ginklai yra labai gerai pagaminti: jūs netgi galite pamatyti šautuvą statinėse, o ant bridžų matomi gamyklos „Krupp“ženklai. Keista, kad galima patekti į pagrindinio kalibro barbets, tačiau kažkodėl neįmanoma patekti į vidurinius bokštus - esančius ant lanko ir laivagalio! Bet jūs galite fotografuoti šalia masyvaus ąžuolo vairo su užrašu anglų kalba: „Imperial Chinese Navy“.
„Real Galley“yra masto modelis visoje savo šlovėje.
Na, virtuvė „Real“buvo sukurta daug anksčiau, būtent 1965 m., 400 -ųjų Lepanto mūšio metinių išvakarėse. Tuomet Barselonos jūrų muziejaus direktorius Jose Martinezas-Hidalgo pasiūlė atkurti šį laivą ir taip įamžinti jo atminimą. Jie keletą metų dirbo prie brėžinių, kaip šaltinius naudodamiesi senais aprašymais, brėžiniais, graviūromis ir modeliais, kurie atėjo iki mūsų laikų. Viso to dėka jie sugebėjo sukurti patikimiausią XVI amžiaus burlaivių irklavimo laivo „modelį“, kuris buvo paleistas 1971 m. Spalio 7 d. Na, šiandien ši virtuvė yra Barselonos miesto jūrų muziejaus patalpose.
Išraižytas ir paauksuotas laivo laivagalis.
Na, o laivagalio paveikslai padarys garbę bet kuriam muziejui, nors tai tik to meto meistrų darbų kopijos.
Natūralu, kad prieš eidama ten sužinojau, kad ji ten buvo. Nusipirkau miesto žemėlapį, išlipau iš metro Citadelės stotyje ir nuėjau toliau per parką, palei krantinę, pro akvariumą, Kolumbo paminklą ir prieplaukoje stovinčias jachtas. Ir štai - Barselonos jūrų muziejus - keli „angarai“, kuriuose kadaise buvo statomi tikri laivai. Taigi vieta yra labai patogi, galima sakyti, „kvepianti istorijos dvasia“. Po miesto karščio ir tvankumo viduje atrodo net vėsu. Praeini pro salę … ir čia ji yra priešais tave. Ir ne tik priešais jus, bet kabo virš galvos, kaip didžiuliai paauksuoti rūmai! Be to, tai tik toks atvejis. Nes laivas po stogu be stiebų.
Esant natūraliai šviesai, virtuvės laivagalis atrodo taip.
Kaip žinia, mūšyje su turkais su jų pavyzdine virtuvėle „Sultana“pastarasis taranavo „Real“, tiek, kad jo avinas įsiskverbė į jo korpusą iki ketvirto suolelio. Tačiau tai nepadėjo turkams. „Sultana“buvo paimta į laivą ir užfiksuota žalia pranašo vėliava, kurią sultonas Selimas II įteikė Turkijos laivyno vadui Ali Pasha ir 150 000 auksinių blizgučių.
Vaizdas iš nosies, kairėje.
Be šių detalių, buvo žinoma, kad „Real“buvo pastatytas kaip 30 konservuotų dviejų stiebų virtuvė, kurios proporcijos būdingos šios klasės laivams ir savo laikui, su visais jiems būdingais privalumais ir, žinoma, trūkumais. Siauras korpusas su nereikšminga grimzle, bet su plačia viršutine platforma, padėtas ant laikiklių, išsikišusių už borto, leido pasiekti tinkamą greitį, tačiau dėl to virtuvė nebuvo pakankamai stabili ir tinkama plaukioti. „Real“tikrai buvo galima naudoti tik esant ramiam orui, o esant stipriam vėjui ir bangoms, jis turėjo laukti įlankose ir uostuose, įtvirtintas.
Vaizdas į virtuvės denį.
Tačiau virtuvės puošmena buvo neprilygstama, tai yra, galbūt tai buvo (ne veltui prancūzai pirmąjį anglų mūšio laivą Karališkąjį suvereną pavadino „Auksiniu velniu“, ant jo buvo tiek aukso ir visokių raižinių!), Tačiau nebuvo analogų, kurių mes ten negavome. Jis buvo dekoruotas baroko stiliumi, kuris tik atėjo į madą Europoje, todėl šis laivas tapo tikru meno kūriniu.
Ir štai fotografavimas iš foninio apšvietimo. Autorius stovi šalia dėl masto.
Laivo dekoro dizainas buvo patikėtas vienam garsiausių Ispanijos renesanso meistrų Juanui de Mal Lara. Na, jis padarė viską, kad sukurtų tikrą laivų meno šedevrą. Pavyzdžiui, ketvirtojo denio antstato išorę jis papuošė nuostabių savo laikų dailininkų Juano Bautista Vasquezo vyresniojo ir Benvenuto Tortello skulptūromis ir paveikslais Biblijos ir antikvarinėmis temomis; medžio raižiniai buvo padengti gausiu paauksavimu, kuris galerijai suteikė tikrai „karališką“išvaizdą.
Nosies figūra.
Šnipo pabaigoje esančią figūrą - delfinu važiuojantį Neptūną - išdrožė skulptorius Gabrielius Alabertas. Galerijos burės buvo dryžuotos, raudonos ir baltos spalvos, o tai pabrėžė jos flagmano statusą, nes paprastos virtuvės turėjo paprasto nedažyto audinio bures.
Galiniai žibintai galerijoje yra didžiuliai.
Žibintas iš arti.
Laivagalio žibintas taip pat buvo sumontuotas tik pavyzdinėse virtuvėse; bet „Real“, siekiant dar kartą pabrėžti jo orumą, vienu metu buvo sumontuoti trys galiniai žibintai!
„Lepanto mūšis“H. Luna. (1887). Donas Žuanas iš Austrijos „Real“virtuvėje.
Laivas buvo paleistas 1568 m., Jo tūris buvo 237 tonos. Ilgis buvo 60 m, plotis išilgai rėmo vidurio buvo 6, 2 m, tai yra, indas buvo labai siauras, atsižvelgiant į jo plotį! Grimzlė buvo 2,08 m. Galeriją varė dvi įstrižos burės ir 60 irklų. Burės plotas buvo 691 m². Prie irklų dirbo 236 irkluotojai, be to, virtuvės įgulą sudarė apie 400 kareivių ir jūreivių! Tai yra, jos viduje esantys žmonės buvo įkišti kaip silkės statinėje! Beje, pačiame muziejuje yra ekranas, kuriame rodomas animacinis irkluotojų darbų paveikslas. Žiūrėk … ir tu nenori taip dirbti, prisidengęs!
Ant denio kelios irkluotojų figūros.
Apačioje yra išpjova ir matote, kaip statinės ir žmogus buvo išdėstyti triume dėl masto. Į denį galima pažvelgti iš viršaus, bet tai sunku, o ten po lubomis šiek tiek tamsu. Fotografuoti prieš didelių arkinių langų šviesą yra sunku ir nepatogu, o vaizdas iš šono iš esmės neįmanomas. Ir vis dėlto kopija daro labai patikimą ir nepaprastai stiprų įspūdį. Taigi atrodo, kad tai to meto laivas ir šis įspūdis neišnyksta per visą tą laiką, kol žiūri į šį laivą!
Kas pasakys, kad tai yra karo laivo denis? Kas yra parketo grindys? Tačiau kareivio figūra su „Morion“šalmu primena priešingai!
