Chuuk salos yra mažų salų grupė Mikronezijos Federacinėse Valstijose. Istorinis šių salų pavadinimas yra Trukas.
Truko salų istorija prasidėjo nuo to, kad juos atrado Ispanijos navigatoriai, ir tęsėsi tyrinėjant prancūzų tyrinėtoją Dumont-D'Urville, o vėliau-rusų tyrinėtoją Fiodorą Petrovičių Litke. Po 1898 m. Ispanijos ir Amerikos karo, Ispanijos, Vokietijos ir JAV susitarimu, Mikroneziją, išskyrus Guamo salą, Vokietija iš JAV nupirko už 4,2 mln. JAV dolerių. Aš, 1914 m., Salas užėmiau Japonija.
Truko atolas buvo pagrindinė Japonijos logistikos bazė ir Japonijos imperatoriškojo karinio jūrų laivyno jungtinio laivyno „namų“jūrų bazė. Tiesą sakant, ši bazė buvo japonų atitikmuo JAV karinio jūrų laivyno Perl Harborui, buvo vienintelė didelė Japonijos oro bazė Maršalo salų spinduliu ir atliko pagrindinį vaidmenį logistinėje ir operatyvinėje Japonijos garnizonų, sudarančių karinę jūrą, paramoje. gynybinis perimetras Ramiojo vandenyno centrinės ir pietinės dalies salose ir atoluose.
Penki aerodromai beveik 500 orlaivių. Be to, užtikrinant bazės apsaugą ir veikimą, dalyvavo patrulinės, desantinės ir torpedinės valtys, povandeniniai laivai, vilkikai ir laivų minų valytuvai.
Norėdami suteikti oro ir jūrų paramą būsimam puolimui prieš Eniwetok, admirolas Raymondas Spruance'as įsakė užpulti Truką. Viceadmirolo Marko Mitcherio darbo grupę TF 58 sudarė penki orlaivių vežėjai („Enterprise“, „Yorktown“, „Essex“, „Intrepid“ir „Bunker Hill“) ir keturi lengvieji lėktuvnešiai („Bello Wood“, „Cabot“, „Monterey“ir „Cowpense“), kuriuose buvo daugiau nei 500 lėktuvų. Vežėjo palyda pateikė didelį septynių mūšio laivų parką ir daugybę kreiserių, naikintojų, povandeninių laivų ir kitų laivų.
Bijodami, kad bazė taps pernelyg pažeidžiama, japonai savaite anksčiau perkėlė į Jungtinį laivyną lėktuvnešius, mūšio laivus ir sunkius kreiserius. Nepaisant to, daugybė mažesnių karo laivų ir krovininių laivų liko inkaravimo vietoje, o keli šimtai orlaivių ir toliau liko atolo aerodromuose.
Ši ataka, slapyvardžiu operacija „Halestone“, Japonijos kariuomenę nustebino ir sukėlė vieną sėkmingiausių JAV mūšių Antrojo pasaulinio karo metu.
Japonijos krovininis laivas prie Truko atolo, kai 1944 m. Vasario 17 d. Per reidą Truke nukentėjo nuo torpedos, kurią numetė lėktuvnešio „Enterprise TBB Avenger“.
Amerikiečių puolimas buvo dviejų dienų oro antskrydžių, antžeminių laivų ir povandeninių laivų derinys ir, atrodo, nustebino japonus. Keletas dienos, kartu su naktiniais oro antskrydžiais, įskaitant naikintuvus, nardymo bombonešius ir torpedinius bombonešius Japonijos aerodromuose, orlaivius, pakrančių infrastruktūrą ir laivus Truko salos inkaravimo vietoje ir netoli jos. Amerikos antžeminiai laivai ir povandeniniai laivai patruliavo galimus evakuacijos kelius iš inkaravimo vietos ir užpuolė japonų laivus, kurie bandė išvengti oro antskrydžių.
Iš viso operacijos metu buvo nuskandinti trys japoniški lengvieji kreiseriai: (Agano, Katori ir Naka)
Agano
Katori
keturi naikintojai: (Oite, Fumizuki, Maikaze ir Tachikaze), trys pagalbiniai kreiseriai (Akagi Maru, Aikoku Maru, Kiyosumi Maru), dvi povandeninių laivų bazės (Heian Maru, Rio de Janeiro Maru), trys mažesni karo laivai (įskaitant jūrų medžiotojus Ch. 24 ir Shonan Maru 15), „Fujikawa Maru“oro transportas ir 32 krovininiai laivai.
Kai kurie iš šių laivų buvo sunaikinti inkaravimo vietoje, o kiti - Truko marių apylinkėse. Daugelis krovininių laivų buvo prikrauti sutvirtinimų ir atsargų japonų garnizonams Ramiojo vandenyno centre. Išgelbėta tik nedidelė dalis nuskendusių laivų karių ir nedidelė dalis krovinio.
„Maikaze“ir kelis kitus laivus bandė palikti Truko inkaras amerikiečių paviršiniai laivai. Tie, kurie pabėgo nuo nuskendusių japonų laivų, anot pranešimų, atsisakė gelbėti amerikiečių laivus.
Kreiseris Agano, sužeistas per reidą Rabaul ir kuris reido pradžioje jau buvo pakeliui į Japoniją, nuskendo amerikiečių povandeninio laivo „Skate“. Oite, iš Agano išauginęs 523 jūreivius, grįžo į Truką dalyvauti gynyboje su savo priešlėktuviniais ginklais. Jis buvo nuskandintas iškart po oro antskrydžio pradžios su visais likusiais „Agano“jūreiviais, tik 20 Oitės įgulos narių buvo išgelbėta.
Buvo sunaikinta daugiau nei 250 japoniškų lėktuvų, dauguma jų tebėra ant žemės. Daugelis lėktuvų buvo surinkti įvairiais etapais, nes jie ką tik buvo pristatyti iš Japonijos, išardyti krovininiuose laivuose. Tik nedidelė dalis surinktų orlaivių sugebėjo pakilti, kad atremtų JAV lėktuvų ataką. Keli pakilę japoniški lėktuvai buvo numušti JAV naikintuvų ar bombonešių.
Amerikiečiai neteko 25 lėktuvų, daugiausia dėl intensyvios priešlėktuvinės ugnies iš „Truk“baterijų. Apie 16 amerikiečių pilotų išgelbėjo povandeniniai ar hidroplanai. Naktinis japonų lėktuvo iš Rabaulo ar Saipano įvykdytas torpedos išpuolis apgadino „Interpid“, žuvo 11 įgulos narių, o laivas buvo priverstas grįžti į Perl Harborą, o paskui į San Franciską remontuoti. Laivas vėl pradėjo naudotis 1944 m. Birželio mėn. Kitas Japonijos lėktuvų išpuolis lėmė mūšio laivo „Ajova“bombardavimą.
Truko reidas baigė Truką kaip didelę grėsmę sąjungininkų operacijoms Ramiojo vandenyno centre; Japonų garnizonas Eniwetok mieste negalėjo gauti realios pagalbos ir pastiprinimo, galinčio padėti jam apsiginti nuo invazijos, prasidėjusios 1944 m. Vasario 18 d., Ir atitinkamai dėl reido į Truką amerikiečiai daug lengviau užėmė šią salą.
Vėliau japonai iš Rabaulio į Truką perkėlė apie 100 likusių orlaivių. Šiuos orlaivius JAV vežėjų pajėgos užpuolė 1944 m. Balandžio 29–30 d., Todėl dauguma jų buvo sunaikinti. Amerikos lėktuvai per 29 minutes numetė 92 bombas, sunaikindami japoniškus lėktuvus. 1944 m. Balandžio mėnesio reidų metu Truko mariose nebuvo rasta laivų, o šis išpuolis buvo paskutinis reidas prieš Truką karo metu.
Truką izoliavo sąjungininkų pajėgos (daugiausia JAV), kurios tęsė puolimą prieš Japoniją ir užėmė salas Ramiajame vandenyne, įskaitant Guamą, Saipaną, Palau ir Iwo Jimą. Japonijos kariai Truke, taip pat kitose salose Ramiojo vandenyno centre, buvo nutraukti ir badavo tuo metu, kai Japonija pasidavė 1945 m. Rugpjūtį.
Maždaug po 20 metų nuotykių ieškotojai Jacques Yves Cousteau, Al Giddings ir Klaus Lindemann atrado šios lagūnos, kurioje dera nuskendusios karo mašinos su koralų virvėmis ir įvairiu gyvu povandeniniu pasauliu, malonumus.
Čuuko salos su savo sekliomis ir vaizdingomis lagūnomis yra tikra nardytojų Meka. „Laguna Truk“yra neabejotinai viena geriausių nardymo vietų nuolaužų planetoje, turinti spalvų ir formų kaleidoskopą, kuris pritraukia nardytojus iš viso pasaulio tiek dieną, tiek naktį. Tačiau ne visa istorinė marių pusė yra paslėpta po vandeniu. Japoniškus švyturius, esančius viršūnėse, iš kurių atsiveria geriausi marių vaizdai, galima pasiekti automobiliu arba pėsčiomis. Be to, patyrę vadovai gali parodyti jums senus lėktuvų takus ir komandų postus, šaudymo pozicijas ir urvų tinklus, ligonines ir bibliotekas.
