1932 m. Sausio 31 d. Magnitogorsko metalurgijos kombinate, didvyriškomis daugelio tūkstančių darbuotojų: darbininkų ir inžinierių pastangomis, pradėta eksploatuoti pirmoji aukštakrosnė. Pažangios metalurgijos gamybos pradžia Urale tapo tikru technologiniu ir strateginiu laimėjimu jaunai sovietų šaliai.
Apie magnetą jau seniai svajojama ir jis negailestingai naudojamas
Išsami informacija: https://regnum.ru/news/society/2068558.html Bet koks medžiagų naudojimas leidžiamas tik su hipersaitu į IA REGNUM.
Taigi pirmoji aukštakrosnė buvo paleista 1932 m. Sausio 31 d., Tačiau 1932 m. Vasario 1 d. Laikomas oficialiu Magnitogorsko geležies ir plieno gamyklos gimtadieniu - šią dieną aukštakrosnė pagamino pirmąjį metalą. Magnitogorsko metalurgijos kombinatas iš pradžių nešiojo Lenino, kuris dalyvavo jį kuriant mintimis, vardą, o po to - Stalino, dalyvavusio darbe. Perestroikos metu jis tapo tiesiog Magnitogorsko metalurgijos kombinatu, tačiau išliko Rusijos metalurgijos flagmanu, dėl kurio nėra labai lengva gauti darbą.
Bet grįžkime prie pirmosios aukštakrosnės. Gerai žinoma, kad metalurgiją Rusijoje sukūrė ne tiek apdairūs kapitalistai, kiek nuotykių ieškotojai ir romantikai. Ir, kaip bebūtų keista, tai pavyko. Taip atsitiko su planais pastatyti metalurgijos gamyklą Pietų Urale prie Magnitnaja kalno, praktiškai atvirame lauke, nes netoliese nebuvo miško, kuris buvo naudojamas mažos galios aukštakrosnėms šildyti dar prieš revoliuciją. kuro rūšys. Net jei kasate rūdą, kaip vėliau ją apdoroti?
Magnitka. Magnitogorsko statybos pradžia. Statybos pradžia
Tačiau Magnitnajos kalno rezervas - pusė milijardo tonų geležies rūdos, iš dalies iškylantis į paviršių - pramonininkams nedavė ramybės dar prieš revoliuciją. Rūdos buvo labai turtingos. Geriausiuose mėginiuose buvo iki 70% geležies. Ir, žinoma, tie, kurie suprato, kokių rezultatų tai atneš, svajojo, kad jiems bus suteikta teisė plėtoti sritį „Magnitnaya“.
Verta paminėti, kad Magnitnaja kalnas yra ne monolitinis, o žemų „senų“kalnų grupė, užimanti apie 25 kvadratinių kilometrų plotą. Tai kalnai - Atach, Dalnyaya, Uzyanka, Yezhovka, Berezovaya, kurie yra kairiajame Uralo upės krante.
1743 m. Orenburgo gubernatorius Neplyuevas įkūrė tvirtovę „Uyskaya line“. Remiantis kai kuriomis ataskaitomis, juo buvo siekiama apsaugoti Magnitnają nuo neteisėtos rūdos kasybos. Netoli tvirtovės netrukus atsirado Magnitnajos kaimas. 1774 m. Gegužės 6 d. Emelyanas Pugačiovas bandė jį užfiksuoti. Mūšis su caro kariuomene pasirodė keistas. Dieną tvirtovė įnirtingai priešinosi, o naktį kariuomenė perėjo į „caro-išvaduotojo“pusę. Ir kaimas tapo Pugačiovo armijos tvirtove ir baze …
Tai nereiškia, kad prieš sovietmetį Magnitnajoje nebuvo bandoma plėtoti rūdos. Pramonininkai Ivanas Borisovičius Tverdiševas ir jo žentas Ivanas Stepanovičius Myasnikovas pirmieji gavo leidimą išgauti mineralus ir statyti gamyklas šioje vietoje-Avzyan ir Tirlyanka upėse. Tai įvyko 1752 m. Spalio 27 d. Jie pastatė 15 gamyklų Pietų Urale (viena iš pirmųjų - Beletsky), kurioje daugiausia dirbo baudžiauninkai. Kartu su civiliais darbuotojais jų buvo 6 tūkst.
Pigios baudžiauninkų darbo išlaidos tapo pelno pagrindu šiose gamyklose. Remiantis kai kuriomis ataskaitomis, kalno papėdėje surinkta ir sukrauta rūdos pudra veisėjams kainavo 0, 06 kapeikų, o kartu su pristatymu į gamyklą - 2, 36-2, 56 kapeikas. Rūdos buvo iškasamos pačiu primityviausiu būdu - skynėliu ir kastuvu. Darbo sąlygos buvo tokios, kad žmonės mirė nesulaukę 30 metų, tačiau pelnas vis tiek augo, kaip ir šalies ketaus poreikis. Tačiau 1877 m. Įmonės tapo nuostolingos ir už skolas atiteko akcinei bendrovei, o iš tikrųjų-Vokietijos ir Belgijos bendrovei „Vogau and Co.“, kuri gerokai modernizavo visus technologinius procesus ir įsigijo naujos įrangos. Tačiau išgavimas vis tiek buvo vykdomas prosenelio metodais - spontaniškai, primityviai ir grobuoniškai.
Ar turėtume statyti naują gamyklą? Revoliucinis sprendimas
Tuo tarpu turtinga Magnitka nuolat traukė mokslininkų dėmesį. Jie tai tyrė ir XVIII, ir XIX a. Ir XX amžiaus pradžioje, kai ten buvo išsiųsta vyriausybės komisija, kuriai vadovavo Dmitrijus Ivanovičius Mendelejevas. Tik tada jie pradėjo kloti teisingus rūdos ruožus, sustabdydami gyventojų spontanišką rūdos kasybą.
Darbininkų atvykimas Magniitkos statybai. 1929 Darbininkų atvykimas Magniitkos statybai. 1929 m
Kita komisija - vadovaujama Vladimiro Ivanovičiaus Baumano (Sankt Peterburgo kasybos instituto profesorius ir šiuolaikinio minų tyrimo kūrėjas) ir Ivano Michailovičiaus Bakhurino (sukūrė magnetinio intelekto duomenų aiškinimo teoriją ir magnetinio mikroskopo metodus minų tyrimo tikslais)) - buvo išsiųstas į Magnitnają 1917–1918 m. ir taip pat įvertino jo galimybes. Prieš revoliuciją nedideli kiekiai iš Magnitnajos kalno išgaunamos rūdos buvo gabenami į Beloretsko gamyklą perdirbti. Primename, kad jo apdoroti ankstesniais metodais - anglies pagalba - buvo neįmanoma, nes trūko miškų.
Tuo tarpu koksas jau seniai naudojamas Ukrainos juodojoje metalurgijoje. Ir šį metodą patvirtino tas pats Dmitrijus Ivanovičius Mendelejevas, kuris manė, kad tiesiog būtina pastatyti dideles aukštakrosnes Urale ir Sibire. Tačiau netoli Magnitnajos niekada nebuvo anglies telkinių. Artimiausias buvo Kuznecko anglies baseine, tai yra Kuzbase. Imti iš ten anglį ir mainais gauti metalo? Tai beprotiškai brangu ir nepelninga! Ši „švytuoklė“buvo laikoma ekonomine utopija. Kur kas pigiau plėtoti metalurgiją Ukrainoje - Donbase ir Krivoy Rog!
Michailas Kirjuhinas savo straipsnyje „Stalino industrializacija“rašo: „Talentingas kasybos inžinierius PI Palčinskis priešinosi„ Magnitka “projektui … Jo nuomone, metalurgijos gamyklos statybos vietos pasirinkimas turėjo būti pagrįstas daugeliu veiksnių, t. už kurį artimumas negali būti lemiamas. Palchinsky kaip pavyzdį pateikė JAV patirtį, kai metalurgijos gamyklos yra tose vietose, kuriose yra pakankamai darbo jėgos išteklių ir kur tai yra palyginti pigu - palei upę (Detroitas, Klivlandas ir tikrasis „Magnitka“- gamyklos prototipas) Gary, Indiana) arba palei esamą geležinkelį - tiekti reikiamus išteklius (o Pitsburgas paprastai stovi ant didžiulio anglies telkinio, bet ne geležies). Jis paragino inžinierius, dalyvaujančius projektuojant tokią didelę gamyklą, pasirinkti tarp galimų alternatyvų ir atsižvelgti į logistikos išlaidas; pareikalavo papildomų indėlių tyrimų, tvirtino, kad elementariausių darbuotojų poreikių (būsto, maisto, gyvenimo kokybės) tenkinimas yra ne komunizmo kūrimo etikos klausimas, o būtinai būtina kokybiško gamybos augimo sąlyga. Palčinskis skambino, ginčijosi, reikalavo, aiškino, reikalavo, teisino - ir buvo nušautas be teismo “. Palčinskis tapo vienu pirmųjų Magnitogorsko statybos aukų sąraše.
Tačiau idėja statyti MMK turėjo ir netikėtai stiprų šalininką - Vladimirą Iljičių Leniną, kuris ypatingą dėmesį skyrė turtingam Uralo podirviui ir labai vertino Sibiro ir Pietų Uralo galimybes kasybos srityje. Jis taip pat tikėjo, kad brangus anglies transportavimas į Magnitnają visiškai atsipirks dėl didelio geležies rūdos kiekio uolienoje ir mažos jo gavybos kainos. Galų gale, ji taip pat turėjo išėjimus į paviršių.
Žinoma, mums reikia transporto infrastruktūros, naujo geležinkelio, naujų technologijų. Bet čia galite kreiptis į užsienio patirtį. Svarbiausia, kad po Spalio revoliucijos pergalės problema galėtų būti išspręsta nacionaliniu mastu. Be to, nepakenks pasinaudoti proletariato entuziazmu ir tuo, kokia bus pigi darbo jėga.
Buvo sukurta komisija, kuri turėjo parengti sunkiosios pramonės perkėlimo už Uralo planą, taip pat apskaičiuoti vieno ekonominio komplekso, jungiančio Kuzbasą ir Pietų Uralą, galimybes. Ir tada ši idėja turėjo daug priešininkų, kurie manė, kad tai žlugdo šalį. Tačiau komisija davė džiuginančių rezultatų.
„1926 m. Lapkričio mėn. Uralo regioninės ekonomikos tarybos prezidiumas patvirtino naujos metalurgijos gamyklos statybvietę - aikštelę prie Magnitnaja kalno. 1929 m. Kovo 2 d. Vitalijus Hasselblatas buvo paskirtas vyriausiuoju „Magnitostroi“inžinieriumi, kuris iš karto išvyko į JAV kaip sovietų specialistų grupės dalis, - rašo RNNS informacijos šaltinis, remdamasis žurnalu „Expert“straipsnyje „Karas To negalėjo būti . - Kelionės planuose buvo nurodyta tiek statybos projektų tvarka, tiek gamyklai reikalinga amerikietiška pramoninė įranga. Pagrindinis kelionės rezultatas buvo 1929 m. Gegužės 13 d. Asociacijos „Vostokstal“ir Arthur McKee iš Klivlando susitarimo dėl Magnitogorsko metalurgijos gamyklos projekto sudarymas (šiek tiek vėliau buvo sudaryta sutartis su Vokietijos įmone „Demag“šios gamyklos valcavimo cecho) “.
„McKee“inžinieriai kartu su inžinieriais iš Uralo instituto „Gipromez“sukūrė bendrą gamyklos išdėstymą. Remiantis amerikiečių skaičiavimais, krosnis turėjo būti įjungta 1934 m.
Kitas „kietas verslo vadovas“Lazaras Moisejevičius Maryasinas tapo šalutinių produktų kokso gamyklos, kurios produktai buvo tokie būtini sėkmingam aukštakrosnės veikimui, statybos vadovu. Jo darbas buvo vertinamas įvairiai, buvo pretenzijų tiek į statybos organizavimą, tiek į darbuotojų gyvenimą, tiek dėl tam tikrų technologinių sąlygų pažeidimo. Tačiau šalies vadovybė iš pradžių buvo patenkinta rezultatais, o 1933-36 metais jis tapo Uralvagonzavodo statybos vadovu.
MMK statybose dalyvavo 46 projektavimo organizacijos, 158 gamyklos, 49 geležinkeliai, 108 universitetai. Didžiąją MMK techninės dokumentacijos dalį sudarė Rusijos dizaino inžinieriai.
Tačiau procesui reikėjo lyderio, galinčio sujungti visas atlikėjų pastangas ir nukreipti jas teisinga linkme. 1931 m. Jie tapo stipriu verslo vadovu, puikiai išmanančiu metalurgiją ir jau turinčiu patirties vadovaujant specializuotoms gamykloms, Jakovui Semenovičiui Gugeliui (g. 1895 m. - nušautas 1937 m.), Kuris anksčiau turėjo didelę patirtį valdant metalurgijos pramonę.
Magnitka. „Magnitka“statyba. Statyba
Jis buvo ryžtingo charakterio žmogus, todėl iš karto pradėjo šalinti nereikalingus daiktus ir sutvarkyti daiktus statybvietėje, kuri buvo vykdoma mėgėjiškai - iššvaistant statybines medžiagas, įrangą ir chaotiškai paskirstant darbo jėgą. tarp objektų. Jis planavo sukurti atskiras parduotuves - aukštakrosnį, atvirą židinį ir valcavimą. Dabar tiek statybininkai, tiek projektuotojai aiškiai suprato savo užduotis. Krosnelė be rezervuaro buvo pastatyta per 74 dienas.
1929 m. Birželio 30 d. Buvo baigta statyti geležinkelio linija „Kartaly-Magnitogorsk“, į statybvietę pradėjo atvykti darbininkai.
1931 m. Gegužės 15 d. Kasykla buvo paleista eksploatuoti.
1930 m. Liepos 1 d. Buvo atliktas iškilmingas pirmosios aukštakrosnės klojimas. Ceremonijoje dalyvavo 14 tūkst.
Spalio 9 d. Aukštakrosnė Nr. 1 buvo išdžiovinta.
1932 m. Sausio 31 d., 11.15 val., Krosnis buvo įjungta (išpūsta), nors amerikiečių mokslininkai tikėjo, kad tai padaryti technologiškai neįmanoma esant trisdešimties laipsnių šalčiui.
1932 m. Vasario 1 d., 21.30 val., Krosnis pagamino pirmąjį ketaus.
Norėdami išlaikyti „revoliucinio pasididžiavimo“jausmą, keliolika geležinių plokščių su Lenino atvaizdu ir užrašu „Kaip jūsų aktyvaus dalyvavimo statant pirmąjį Magnitogorsko metalurgijos kombinato etapą ženklas, gamyklos vadovybė jums pristato: atminimo lenta, nulieta nuo pirmojo aukštakrosnės lydymo. Nr. 1 - 1932 m. vasario 1 d."
Apie ką tylėjo „pirmaujantys straipsniai“…
1932 m. Juozapas Vissarionovičius Stalinas jau buvo SSRS valdžioje, reikalaudamas griežto termino krosnies paleidimui. Nei MMK vadovybė, nei Ordžonikidzė nesiryžo jam nepaklusti, nepaisydami teisingų amerikiečių protestų.
Pranešama, kad krosnis buvo įjungta, tačiau požeminiai vamzdžiai sprogo nuo temperatūros skirtumo. Iš vienos krosnies dalies išskrido mūro fragmentas. Iš ten išbėgo karštos dujos, lydėjusios plieno gamybos procesą. Pasak Magnitogorsko istorikų, žmonės kūreno laužus, kad sušildytų žemę, prieitų prie vamzdžių ir juos lopytų. Tuo pačiu metu susirgo ne vienas žmogus. Na, pati situacija buvo priežastis nutraukti sutartį su McKee. Labai patogu, nes sovietų vadovybei baigėsi valiuta.
1936 m. Spalio 1 d. Sunkiosios pramonės liaudies komisariato įsakymu Nr. 1425 MMK statyba buvo perkelta į sutarčių sudarymo metodą, kurio statybos ir montavimo trestas „Magnetostroy“buvo organizuotas pagal GUMP NKTP jurisdikciją.. Vadovu buvo paskirtas Konstantinas Dmitrijevičius Valerijus. Pasitikėjimo tradicija tapo perduoti daiktus pagal raktus.
Skubą paleisti MMN aukštakrosnį Nr. 1 aiškiai nulėmė strateginiai SSRS interesai. Europoje tai buvo labai neramu, ir niekas neatmetė karo galimybės. Kariniu požiūriu juodosios metalurgijos kompleksą pastatyti už Uralo ribų buvo labai svarbus sprendimas sustiprinti šalies gynybinius pajėgumus. Jau praėjus mėnesiui nuo karo pradžios jis davė šaliai šarvuoto plieno. Urale buvo evakuotos metalurgijos gamyklos, kurios galėjo tęsti darbą MMK pagrindu. Plieno apdirbėjai dieną ir naktį dirbo gynybai.
Pirmoji šarvų plokštė pagaminta žydint. 1941 m. Liepa Pirmoji žydinti šarvų plokštelė. 1941 metų liepos mėn
Nuo 1937 m. Didvyriška MMK istorija savo tamsiąją pusę pavertė gamyklos statybos vadovais. Pradėkime nuo Jakovo Gugelio, gimusio Baltarusijoje, Odesoje įtvirtinusio sovietų valdžią, kovojusio su baltaodžių armija Besarabijoje, kuris mokėsi priepuolio ir pradeda Technologijos institute ir tapo vienu iš žinomų metalurgijos lyderių. 1935 m. Kovo mėn. Jakovas Gugelis buvo apdovanotas Lenino ordinu už nuopelnus statant du pirmojo penkmečio planų metalurgijos pramonės milžinus - Magnitką ir Azovstalą.
Istorikas Levas Yarutsky apie jį rašė: „Pirmą kartą jis buvo pakeltas į nepriklausomo gamybos vado pareigas Taganroge - būdamas 26 metų jis tapo katilinės direktoriumi. Tada Yuzovskio ir Konstantinovskio metalurgijos gamyklose buvo vadovavimo pozicijos … Gugelis įamžino savo vardą vadovaudamas pasaulinės svarbos metalurgijos milžinų statybai. Tačiau be „Magnitka“ir „Azovstal“jis pastatė dar vieną gamyklą - „Mariupol Novotrubny“, pavadintą V. V. Kuibyshevo vardu. Tačiau ši konstrukcija ir tai, kad jis išgelbėjo buvusią „Apvaizdą“nuo išardymo ir pasiekė jos atstatymą, ir tai, kad jis iškėlė Iljičiaus gamyklą į aukštį, visa tai yra „smulkmena“, palyginti su Magnitogorsko ir Azovstalo epas “.
Tačiau 1937 m. Rugpjūčio 19 d. Donecko srities UGB UNKVD 4 -ojo skyriaus operatyvinis darbuotojas, vyresnysis valstybės saugumo seržantas Trofimenko išleido įsakymą areštuoti Gugelį, už kurį sankcionavo regiono prokuroras. Netrukus Gugelis prisipažino esąs Donbase organizuotos trockistinės organizacijos, kuriai esą vadovavo Ordžonikidzės numylėtinis Georgijus Gvakharia, kuris buvo paskirtas Makejevkos metalurgijos gamyklos direktoriumi po to, kai visiškai išsiskyrė su Trockiu, narys.
Gugelis, anot Yarutskio, tikrai nepritarė sovietų valdžios veiksmams visame kame, ypač sovietų pareigūnų savanoriškumui organizuojant gamybą. 1937 metų spalio 14 dieną jis buvo sušaudytas.
„Kai, pasak Tatjanos Ivanovnos Gugel pareiškimo, Jakovo Semenovičiaus našlė, aštuonerius metus tarnavusi stovyklose ir kalėjimuose kaip„ Tėvynės išdaviko šeimos narė “, karo karo prokuroro padėjėjas. Kijevo karinė apygarda, skirta ypatingiems Stalino srities reikalams, „Azovstal“direktoriaus kapitonas ir gavo absoliučiai neginčijamus savo nekaltumo įrodymus, - rašo Yarutsky, - tačiau vis dėlto padarė išvadą (ir tai buvo jau po XX a. Kongresas), kad Tatjanos Ivanovnos pareiškimas apie vyro reabilitaciją turėtų būti atmestas, Gugelis buvo nušautas antrą kartą. Ir tik tada, kai visi Gugelio „bendrininkai“- Gvakharia, Sarkisovas ir kiti - gavo visišką reabilitaciją (žinoma, po mirties) ir susidarė visiškai absurdiška situacija, jie pagaliau pasigailėjo Jakovo Semenovičiaus “.
1936 metų pavasarį NKVD sufabrikavo bylą „Dėl diversijos trockistinės organizacijos veiklos Uralvagonstrojuje, Uralvagonzavode“, kurios metu buvo suimta apie du tūkstančius žmonių, įskaitant statybos ir gamyklos vadovus. Tarp jų - „Magnitostroy“tresto vadovas Lazaras Maryasinas (1937) - inžinierius Konstantinas Dmitrijevičius Valerijus - kilęs iš Zlatousto, vadovavęs „Zlatoust“metalurgijos gamyklos rekonstrukcijai.
Ženklas „Milžino statytojui. Magnetostrojus “. SSRS, Leningradas, 1931 Ženklas „Milžino statytojui. Magnetostrojus “. SSRS, Leningradas, 1931 m
Dešimtojo dešimtmečio pabaigoje aukštoji krosnis Nr. 1 buvo visiškai atnaujinta. Po rekonstrukcijos jo tūris padidėjo iki 1370 kubinių metrų, našumas siekė 1,2 milijono tonų per metus. 2009 m. Gruodžio mėn. Krosnyje buvo atliktas kapitalinis remontas, o 2009 m. Gruodžio mėn. Pabaigoje jis vėl tapo visu pajėgumu.
