Artimiausiu metu Rusijos aviacijos ir kosmoso pajėgos pradės priimti serijinius penktosios kartos naikintuvus Su-57. Tuo pat metu mūsų šalyje jau buvo pradėti kurti kitos šeštos kartos įrenginiai, kurie turės tarnauti tolimoje ateityje. Per pastaruosius kelerius metus pareigūnų pareiškimuose retkarčiais buvo paminėta 6 -oji karta, ir dėl tokios turimos informacijos trūkumo atsiranda įvairių versijų, gandų ir spėlionių.
Ateities veidas
Bendrų pokalbių lygyje šeštos kartos rusų kovotojų tema buvo diskutuojama jau seniai, tačiau tik 2016 m. Ji buvo iškelta oficialiu lygiu. Tada tolesnės aviacijos technologijų plėtros klausimą pakomentavo kelių skirtingų organizacijų vadovai. Dėl to tapo žinoma kai kurios mūsų specialistų nuomonės svarbiausiu klausimu, kurios apskritai išlieka aktualios ir šiandien.
Svarbiausią informaciją apie naujo naikintuvo techninę išvaizdą 2016 metais atskleidė koncerno „Radioelektroninės technologijos“vadovybė. Tuo metu KRET jau kūrė tokio orlaivio įrangą. Vėliau savo nuomonę atskleidė ir kitos organizacijos. Pavyzdžiui, anądien šią temą iškėlė Valstybinis aviacijos sistemų tyrimų institutas.
Dar 2016 metais tapo žinoma, kad pagrindinis skirtumas tarp 6-osios kartos bus vadinamasis. pasirenkamas pilotas - orlaivis gali būti pastatytas su kabina arba be jos. Automatizavimas galės imtis piloto pareigų, nors kai kurie sprendimai vis tiek liks asmeniui.
Pilotuojami ir nepilotuojami kovotojai turės dirbti kaip „pulko“dalis - mišrios sudėties grandis, kontroliuojama žmogaus. Tokio „paketo“nariai atliks skirtingus veiksmus, kuriais siekiama išspręsti bendrą problemą. Dronai turės imtis pavojingiausių darbų, sumažindami pavojų pilotams.
Siūloma naudoti avioniką, galinčią visiškai bendrauti su pilotu, atsižvelgiant į jo fizines ir protines galimybes, padėtį ir kt. Taigi, pilotas nebus veikiamas nereikalingo streso, o situacijos suvokimas ir „pulko“sudėtis priklausys nuo jo pozicijos ir užduoties.
KRET siūlo naują „integruotos plokštės“tipo avionikos architektūrą. Jame numatyta naudoti elektroninių įrenginių rinkinį, kurių kiekvienas gali atlikti kelias funkcijas. Vienas toks produktas gali veikti kaip radaras, radijo stotis ir elektroninė karo sistema arba derinti kitas funkcijas. Daugelio daugiafunkcinių vienetų buvimas praplečia orlaivio elektroninio karo galimybes, taip pat padidina jo išgyvenamumą ir kovos stabilumą.
Buvo paminėtas numatomas skrydžio rezultatų padidėjimas. Naujoji technologija galės pasiekti hipergarsinį greitį ir parodyti geresnį aukštį. Neatmetama galimybė ribotam darbui artimoje erdvėje. Visų pirma galima sukurti serijines priešlėktuvines priešlėktuvines raketų sistemas.
6 -ojoje kartoje ypatingas dėmesys skiriamas ginklams. Kovotojai išsaugos galimybę naudoti dabartines skirtingų klasių bombas ir raketas, tačiau tikimasi, kad atsiras naujų patobulintų savybių ginklų. Taip pat galima kurti ginklus „remiantis naujais fiziniais principais“. Visų pirma, sprendžiami lazerinių ginklų klausimai.
Siūlomos ir aptariamos įvairios išgyvenimo gerinimo priemonės. Norėdami tai padaryti, būtina tobulinti slaptas technologijas, kurti naujus elektroninės karo įrangos modelius ir kt.
Tikėtini pavyzdžiai
Dabartinė 6 -osios kartos kovotojų darbo padėtis nežinoma. Matyt, Rusijos įmonės tęsia tyrimus ir ieško sprendimų, kaip toliau plėtoti tikrus pavyzdžius. Eksperimentinės įrangos konstrukcija ir bandymai priskiriami vidutinės trukmės laikotarpiui, tačiau tam tikros versijos jau yra.
Dar 2016 metais aviacijos ir kosmoso pajėgų vyriausiasis vadas V. Bondarevas padarė nepaprastai įdomų pareiškimą. Jis atkreipė dėmesį, kad ateityje modernizuodamas naikintuvas „Su-57“gali įgyti naujų galimybių ir dėl to „pakeisti kartą“. Ši mašina turi didelį modernizavimo potencialą, kuris ateityje bus naudojamas teigiamų rezultatų.
Užsienio specializuotuose leidiniuose versija, pagal kurią būsimasis šeštos kartos naikintuvas yra kuriamas pagal programą „Išplėstinis tolimojo nuotolio perėmimo lėktuvų kompleksas“(PAK DP), yra šiek tiek populiari. Jo tikslas yra sukurti naikintuvą-perėmėją, kuris pakeistų „MiG-31“ir pagerintų jo našumą.
PAK DP (taip pat žinomas neoficialus indeksas MiG-41) turi parodyti didelį skrydžio greitį, būtiną greitam išėjimui į raketų paleidimo liniją. Jam reikia tobulos aviacijos elektronikos su pažangiomis aptikimo priemonėmis ir specialiais raketiniais ginklais, galbūt su padidintu šaudymo nuotoliu. PAK DP programos užbaigimas priskiriamas dvidešimtojo dešimtmečio viduriui.
Tikslios PAK DP charakteristikos ir tokios mašinos techninė išvaizda lieka nežinomos. Nepaisant to, paskelbta bendra informacija apie projektą leidžia ją priskirti bent jau šiuolaikinei 5 -ajai kartai. Tai palieka vietos spekuliacijoms kitos šeštosios kartos kryptimi. Tokios versijos patvirtinti ar paneigti dar nepavyks dėl informacijos trūkumo.
6-osios naikintuvų kartos kontekste taip pat galima apsvarstyti perspektyvų „S-70 Okhotnik UAV“, kuriam dabar atliekami skrydžio bandymai. Ši transporto priemonė yra slapta, aprūpinta pažangia avionika ir gali gabenti įvairius ginklus. Kai kurie medžiotojo bruožai primena ankstesnius teiginius apie reikalavimus naujos kartos kovotojams. Galima manyti, kad S-70 dronas yra arba kitas žingsnis 6-osios kartos link, arba pirmasis jo atstovas. Jis gali pasirodyti esąs nepilotuojamas būsimos „pakuotės“dalyvis.
Kol kas negalima tiksliai pasakyti, kuriai kartai priklausys nauji mėginiai. Su-57 po atnaujinimo gali pereiti nuo penkto iki šešto; tas pats pasakytina apie perspektyvią PAK DP. „S-70 Okhotnik“projekto būklė ir perspektyvos taip pat yra paslaptis. Kol kas tik aišku, kad darbas su perspektyviomis aviacijos technologijomis tęsiamas, o ateityje mūsų šalyje tikrai gali pasirodyti 6 -osios kartos naikintuvai.
Galimas priešas
Reikėtų pažymėti, kad šeštos kartos naikintuvų darbas atliekamas ne tik mūsų šalyje. Kitos išsivysčiusios šalys taip pat kuria savo aviacijos ateitį, o tokio darbo rezultatų tikimasi per ateinančius kelerius metus. Tuo pačiu metu kai kurie perspektyvūs orlaiviai jau demonstruojami maketų pavidalu.
Jungtinėse Valstijose oro pajėgų F-X / NGAD projektai ir karinio jūrų laivyno F / A-XX projektai yra pradiniame etape. Jų užduotis - sukurti įrangą, atitinkančią bendruosius 6 -osios kartos reikalavimus. Oro pajėgos ir karinis jūrų laivynas nori gauti pilotuojamų ir nepilotuojamų orlaivių, kurių našumas ir nauji koviniai pajėgumai. Serijinę gamybą planuojama pradėti dvidešimtojo dešimtmečio pabaigoje.
Europoje vienu metu kuriami du projektai. Prancūzija, Vokietija ir Ispanija dirba prie FCAS (Future Combat Air System) projekto. Parodytas tokios mašinos modelis išsiskiria būdingais „nepastebimais“kontūrais. Buvo paskelbtos specialios būsimos avionikos galimybės. FCAS paslauga prasidės trečiojo dešimtmečio antroje pusėje.
Tuo pačiu laikotarpiu tarnybą gali pradėti tarptautiniu mastu sukurtas naikintuvas „Tempest“. Jį gamina kelios Jungtinės Karalystės, Italijos ir Švedijos bendrovės, susivienijusios „Team Tempest“konsorciume. Tokio naikintuvo maketas jau demonstruojamas, tačiau tikėtinos charakteristikos ir galimybės dažniausiai nebuvo nurodytos.
Ateities atsilikimas
Tiek mūsų šalyje, tiek užsienyje jau pradėtas darbas ateities kartos kovotojų tema. Šiuo metu visi tokie projektai yra teorinių studijų ir pagrindinių sprendimų paieškos stadijoje. Tikrų pavyzdžių konstravimas ir bandymai yra susiję su tolima ateitimi. Gamyba ir eksploatavimas prasidės dar vėliau - ne anksčiau kaip trisdešimtojo dešimtmečio viduryje. Tokia įranga galės tarnauti beveik iki paskutinių dabartinio amžiaus dešimtmečių.
Pagrindas tokiems rezultatams ateityje kuriamas būtent dabar. Pirmaujančios šalys vis dar užsiima teoriniais tyrimais ir rodo tik modelius. Vos po kelerių metų mūsų laukia įdomesni nauji daiktai tikrų pavyzdžių pavidalu. Laikas parodys, kuri šalis greičiau susidoros su užduotimi, o kuris lėktuvas bus geresnis už kitas. Iš paskutinių naujienų matyti, kad mūsų šalis gali pasirodyti esanti visos krypties lyderė.
