Japonija planuoja sukurti savo naujos kartos naikintuvą F-X, kuris ateityje pakeis kai kurias esamas technologijas. Projektavimo darbai pradėti praėjusių metų pabaigoje, o iki pirmojo skrydžio dar toli. Be to, vis dar kyla abejonių dėl realių projekto perspektyvų. Tačiau jau žinoma, ko klientas nori Oro savigynos pajėgų (VSS) asmenyje ir koks gali būti naujas orlaivis.
Organizaciniai reikalai
2000 -ųjų viduryje Japonijos karinė ir politinė vadovybė priėmė esminį sprendimą sukurti savo 5 -osios kartos naikintuvą. Tada JAV atsisakė eksportuoti naujausius F-22 lėktuvus, o Japonijos kariuomenė tvirtino, kad reikia sukurti panašią mašiną. Netrukus prasidėjo atitinkami tyrimai ir eksperimentai.
Keletą metų buvo atlikti būtini tyrimai, po kurių „Mitsubishi Heavy Industries“(MHI) kompanija sukūrė ir pagamino X-2 lėktuvo prototipą. Šios mašinos skrydžio bandymai vyko 2016-18 m. ir parodė, kad reikia iš naujo paleisti visą programą. X-2 pokyčiai su visais jų privalumais neleido sukurti orlaivio, galinčio aptarnauti ateinančius kelis dešimtmečius.
F-X programa buvo atnaujinta 2018 m. BCC gavo keletą paraiškų iš Japonijos ir užsienio kompanijų ir tada pasirinko rangovą. Tais pačiais metais buvo paskelbta, kad pagrindinis vaidmuo projekte išliks Japonijos organizacijoms, įsk. MHI. Tuo pačiu metu buvo planuojama pritraukti užsienio kompanijų, turinčių reikiamos patirties kuriant aviacijos įrangą ir jos komponentus.
2020 m. Lapkritį MHI gavo oficialų užsakymą iš „BCC Japan“dėl projektavimo darbų, po to - eksperimentinės įrangos konstravimą ir serijinės gamybos pradžią. Pagal susitarimo sąlygas gamybiniai lėktuvai į kariuomenę pradės patekti iki trisdešimtojo dešimtmečio vidurio. Programos kaina yra 1,4 trilijono jenų (apie 12,75 mlrd. JAV dolerių). Serijinio orlaivio kaina bus 20–30 milijardų jenų (180–270 milijonų dolerių).
Pagrindinį darbą su F-X atliks japonų MHI, kuris bendraus su vietiniais ir užsienio subrangovais. Anksčiau buvo pranešta, kad amerikiečių kompanija „Lockheed Martin“, turinti didelę patirtį slaptų technologijų srityje, gali dalyvauti kuriant nepastebimą lėktuvo korpusą. Liepos pradžioje pasirodė naujienos apie japonų „IHI Corp.“daug žadančio variklio kūrimą. ir britų „Rolls-Royce“. Taip pat tikimasi bendro darbo su kitais komponentais.
Kliento poreikiai
Per pastaruosius kelerius metus Japonijos gynybos ministerija ne kartą paskelbė apie tam tikrus norus būsimam F-X. Be to, pernai buvo pademonstruota tariama orlaivio išvaizda. Ar visi šie duomenys atitiks tikrą ateities kovotoją, neaišku. Vystant projektą, gali keistis ir bendra išvaizda, ir kliento reikalavimai.
Vienintelis turimas F-X vaizdas rodo integruoto grandinės orlaivį su smailia nosimi, nušluostytą sparną su pažengusia nuleidimu ir dviejų plokštumų uodegą. Jėgainėje yra du dar nesukurti varikliai; oro įleidimo angos dedamos po sparnų perdangomis. Sklandytuvo viduje bus patalpintas krovinių skyrius kovinei apkrovai.
Aerodinaminė orlaivio išvaizda ir išoriniai kontūrai nustatomi atsižvelgiant į viršgarsinio skrydžio greičio pasiekimą, aukštą manevringumą artimoje kovoje ir radaro parašo sumažėjimą. Tačiau tikslios šios rūšies savybės nėra įvardytos.
2019 metais IHI korporacija pirmą kartą paskelbė duomenis apie perspektyvų XF9-1 turboreaktyvinį variklį. Tuo metu apskaičiuota maksimali trauka pasiekė 11 tūkstančių kgf, o antrinis degiklis - 15 tūkstančių kgf. F-X turėtų turėti du iš šių variklių, kurie užtikrins aukštą našumą. Šiuo atveju variklių parametrai leidžia nustatyti apytikslį orlaivio svorį, nes svorio charakteristikos dar nepaskelbtos.
Ypač F-X, MHI kuria perspektyvų radarą su AFAR. Taip pat orlaivis gaus išvystytą stebėjimo ir navigacijos sistemą su galimybe integruoti įvairias sistemas ir jutiklius. PRNK turės surinkti ir apdoroti visą informaciją iš orlaivių sistemų ir iš išorinių šaltinių. Gebėjimui aptikti oro taikinius keliami aukšti reikalavimai, nes naikintuvui F-X teks susidurti su slaptais užsienio orlaiviais.
Ne kartą buvo minėta, kad tinklo galimybės yra viena iš pagrindinių projekto naujovių ir iš esmės lems orlaivio kovines savybes. F-X naikintuvas turės sąveikauti su sausumos ir oro vadovų postais, keistis duomenimis su kitais orlaiviais ir kt. Ateityje planuojama sukurti naujo tipo vidutinės ir sunkios klasės taktinius UAV, kurie galės sąveikauti su pilotuojamais orlaiviais. Tokioje sistemoje už valdymą bus atsakingas F-X.
Buvo pranešta apie galimybę sukurti vienos ir dviejų vietų naikintuvo versiją. Kabinos įranga bus kuriama naudojant LCD ekranus; galima naudoti pilnaverčius „papildytos realybės“ekranus, pritvirtintus prie šalmo. Sukurtas automatizuotas „PrNK“perims dalį užduočių ir iškraus įgulą. Svarstoma galimybė paversti pilotuojamą F-X į sunkų UAV, turintį plačias kovines galimybes. Lėktuvai su įgula ir be jos skraidys tuo pačiu skrydžiu.
Suderinamų ginklų asortimentas nebuvo atskleistas. Matyt, F-X galės nešiotis šiuolaikinius ir pažangius ginklus kovai su oro ir žemės / paviršiaus taikiniais. Kai kurie ginklai bus gabenami vidiniame skyriuje, kad sumažėtų matomumas. Buvo paminėti reikalavimai sukurti elektroninio karo kompleksą ir oro gynybos kompleksą. Interferencijos, elektromagnetinės ir infraraudonosios spinduliuotės pagalba jie apsaugos orlaivį nuo aptikimo ar smūgio.
Planai ir problemos
Remiantis dabartiniais planais, ateinantys metai bus skirti likusiems tyrimams, projektų kūrimui ir atskirų sprendimų bandymams. 2024–25 m. MHI ketina pradėti gaminti pirmąjį prototipą. Skrydžio bandymai prasidės ne vėliau kaip 2028 m. Ir tęsis kelerius ateinančius metus. Kartu bus ruošiamasi serijinei gamybai.
Pirmosios serijos F-X planuojama perduoti Japonijos oro pajėgoms iki 2035 m. Jie laikomi perspektyviu esamo F-2 pakeitimu. Pastarieji dėl remonto ir modernizavimo kol kas liks eksploatuoti, tačiau trečiojo dešimtmečio viduryje jie bus pradėti nurašyti dėl moralinio ir fizinio pasenimo.
Nežinoma, ar pavyks įvykdyti tokį tvarkaraštį. Japonija turi tam tikros patirties kuriant ir modernizuojant šiuolaikinius orlaivius, be to, gali tikėtis užsienio pagalbos. Tai skatina optimizmą ir leidžia ARIA tikėtis laiku atlikti reikiamus darbus. Tuo pačiu metu mes kalbame apie naujos kartos orlaivį, pagrįstą daugybe modernių ir perspektyvių technologijų. Sukurti tokią mašiną, net padedant išsivysčiusioms šalims, nebus lengva.
Kai kurios rizikos yra susijusios su programos kaina. Faktas yra tas, kad F-X pasirodys bene brangiausias šiuolaikinis savisaugos pajėgų projektas-su neaiškiomis perspektyvomis. Manoma, kad reikiamo skaičiaus orlaivių kūrimas ir statymas sudarys 1, 4-1, 5 trilijonus jenų. Tuo pačiu metu dar negalime atmesti galimybės toliau didinti programos išlaidas. Palyginimui, FY2021 karinis biudžetas yra yra 5,33 trilijono jenų.
Net darant prielaidą, kad už darbą bus mokama dalimis per kelerius metus, programa gali būti laikoma pernelyg sudėtinga ir brangi. Kainų ir išlaidų klausimas spaudoje ir oficialiuose sluoksniuose jau seniai aptarinėjamas neigiamai. Ateityje tai gali lemti programos biudžeto peržiūrą ir atitinkamus organizacijos, reikalavimų ir tvarkaraščio pakeitimus.
Neaiški ateitis
Netolimoje ateityje Japonijos oro pajėgos nori atsisakyti pasenusių 4 -osios kartos vieno turimo tipo naikintuvų ir pakeisti juos naujos kartos orlaiviais. Be to, perspektyvus F-X bus kuriamas savarankiškai, nors ir padedant užsienio šalims. Dėl įvairių priežasčių dar anksti prognozuoti vienareikšmišką tokios programos sėkmę ar nesėkmę.
Yra daug veiksnių, galinčių pakeisti situaciją į gerąją ar blogąją pusę, o tiksli jų pusiausvyra dar nėra aiški. Japonija turi keletą būtinų technologijų ir kompetencijų, tačiau neturi patirties kuriant šiuolaikinius naikintuvus. Ji gali tikėtis užsienio pagalbos, tačiau jos apimtis ir specifika dar nėra nustatyta. Taip pat vyksta ginčai dėl programos kainos ir jos įgyvendinimo galimybių.
Laikas parodys, ar bus įgyvendinti visi taktinės aviacijos atnaujinimo planai. Jei F-X programa pavyks, Japonija tolimoje ateityje galės atnaujinti savo taktinę aviaciją ir įsigyti tikrai modernų lėktuvą. Priešingu atveju ji turės peržiūrėti įrangos pirkimo planą ir ieškoti kokios nors alternatyvos, tikriausiai užsienio gamybos. Tačiau bus dedamos visos pastangos, kad taip neatsitiktų.
