Jei priešas pasirodo gausus, pirmiausia pasiimkite tai, kas jam brangu. Jei jį pagausi, jis tau paklus.
Sun Tzu, „Karo menas“
Karinio konflikto pradžia lemia klausimą: ar netoliese yra oro bazė?
Jei atsakymas teigiamas, drąsiai pradėkite karą. Jei atsakymas kitoks, seka kyšininkavimas ir šantažas, politinė valia ir puiki inžinerija. Akcijos didelės. Oro trūkumas grasina prarasti iniciatyvą, smarkiai padidinti nuostolius ir nepriimtinai pratęsti konfliktą. Nė viena iš išsivysčiusių galių nedrįstų įsitraukti į karą, jei regione nebūtų gero aerodromo. Griežta karo aksioma!
Taigi netoliese nėra oro bazės. Kaip būti? Atsakymas: audra paimti sostinės oro uostą šalyje, kurioje jie ketina kovoti.
Žanro klasika!
Tai gali prasidėti įvairiai. Grupė sportininkų su dideliais krepšiais, pavėlavę į skrydį (Praha-68). Arba „Pskovo smogikų“, kurie staiga išlipo iš nusileidimo Il-76 (Bagram-79) pilvo, priekinis puolimas. Arba reidas sausumos motorizuotai vilkstinei su užduotimi užfiksuoti ir laikyti svarbų objektą (mesti į Prištiną-99).
Ruzyne tarptautinis oro uostas, Čekoslovakija, 1968 m
Pagrindinė puolimo komandos užduotis yra užkirsti kelią kilimo ir tūpimo tako blokavimui. Tada seka raitytas scenarijus. „Spetsnaz“muša išsigandusį oro uosto personalą, o Ilovo transporto priemonių nusileidimo žibintai jau skrieja padangėje. Viskas apskaičiuojama iki minutės. Invazija prasidėjo!
Kitą dieną Ruzine oro uoste nusileido 450 lėktuvų su 7 -osios gvardijos daliniais. oro desantas.
„Prahos pavasario“įvykiai.
Išradingas priėmimas su sostinės oro uostu leidžia akimirksniu paralyžiuoti priešą, išmušti iniciatyvą iš jo rankų ir pastatyti jį į juokingą ir slegiančią padėtį. Tiesiai šalies širdyje atsiveria „portalas“, pro kurį veržiasi karių ir karinės technikos lavina. Ir netrukus ten pasirodys kovinė aviacija …
Vėjas pūtė pro langus, keldamas dulkes bėdai. Tai ne Kabulas, ne rytai ar pietai. Čia, Šindande, karšta, nors ir šalies šiaurėje. O kartais iki ryto pasigirsta karo balsas … Trys kilometrai aukščiausios klasės betono 1158 aukštyje virš jūros lygio. Kartu su Bagramu ir Kandaharu Shindandas buvo pagrindinė OKSVA tvirtovė ir didžiausia oro bazė vakarinėje Afganistano dalyje. Per devynerius metus transportas „Ilys“ten atplaukė nesibaigiančiu srautu. Iš ten jie skrido į „Rooks“misiją, ten buvo įsikūrę naikintuvai-bombonešiai ir „patefonai“.
A / b Shindand priemiesčiai, šiandien
1979 m. Gruodžio mėn., Kai pirmieji SA daliniai dar tik pradėjo kirsti Amu Darją, mūšis jau siautėjo 200 km kitoje sienos pusėje. Oro desanto daliniai, nesulaukę organizuoto afganų pasipriešinimo, visiškai užblokavo Bagramo, Kabulo, Šindando ir Džalalabado aerodromus. Po trijų mėnesių, nusileidus sraigtasparniui, buvo paimtas šalies pietuose esantis Kandaharo aerodromas.
Atskiro straipsnio nusipelno oro bazių, esančių priešiškų teritorijų viduryje, tiesiai priešo griovyje, apsaugos sistema. Šindando apylinkėse iš sraigtasparnių buvo išsklaidyta daugiau nei milijonas priešpėstinių minų. Kontrolės punktai, šaudymo vietos, patruliavimas ant žemės ir oro, techninės perimetro valdymo priemonės, kurios užregistravo elektros grandinės talpos pokyčius Žemės atžvilgiu ir užvedė sprogstamuosius įtaisus („šatano akys“). Atrodė, kad prasibrauti iš išorės į saugomą teritoriją buvo nerealu, tačiau automobilių stovėjimo aikštelės buvo reguliariai patiriamos skiedinio atakos. Kitą kartą šaipai, papirkę sargybinius, įsiskverbė į Afganistano oro bazių sektorių, kur buvo dislokuoti DRA oro pajėgų lėktuvai. Nepaisant to, sovietų kariams pavyko užkirsti kelią visiems dideliems incidentams be rimtų pasekmių. Visos atakos buvo atmuštos, oro bazių darbas nebuvo sutrikdytas.
Nesunku atspėti, kaip 2001 metais įvyko invazija į Afganistaną ir kas dabar vadovauja Shindandui ir Kandaharui.
Vengrija-56, Čekoslovakija-68, Afganistanas-79, Somalis-93 (Mogadišo aerodromas, iš kurio skrido „krentantys“„Black Hawks“), Jugoslavija-99 („metimas į Prištiną“, kurio taikinys buvo Slatinos aerodromas)) …
Visais šiais atvejais buvo naudojamas scenarijus užgrobiant sostinės oro uostą (arba tiesiog didelį oro uostą ar oro bazę priešo teritorijoje). Į visus tokios taktikos skeptikus galima atsakyti „Sun Tzu“dvasia: reikia mokėti pasirinkti laiką, vietą ir priešą. Tai, kas netinka pasauliniam branduoliniam karui, puikiai tinka vietiniuose konfliktuose.
Istorija žino atvejį, kai buvo bandoma nusileisti priešo aerodrome net vykstančio karo sąlygomis, kai buvo didelė rizika nukentėti nuo priešo oro gynybos ir naikintuvų. Folklendų karo metu britai buvo labai susirūpinę dėl Argentinos oro bazės Tierra del Fuego. Buvo nuspręsta per vandenyną nuvaryti porą „Trojos arklių“(transportuoti „Hercules“su Argentinos oro pajėgų atpažinimo ženklais) ir ramiai nusileisti Argentinos aerodrome. Pasirinktos SAS specialiosios pajėgos turėjo sutriuškinti visą bazę. Tačiau operaciją „Mikado“teko atšaukti dėl artėjančio karo pabaigos.
Kai esi arti - atrodai toli, kai esi toli - apsimesk, kad esi šalia
Sun Tzu, Karo menas.
NATO oro operacija prieš Jugoslaviją buvo vykdoma idealiomis sąlygomis. FRY nukentėjo šimtai lėktuvų, kylančių iš Italijos, Vokietijos, Prancūzijos, Vengrijos, Ispanijos, Didžiosios Britanijos ir Makedonijos oro bazių. Rasti paruoštą aerodromą Europoje nėra sunku. Per operaciją „Odisėjos aušra“(2011 m.) Artimiausios oro bazės buvo vos už 300 km nuo Libijos krantų (Sigonella Sicilijoje, Sauda įlanka Kretoje).
Tačiau taip būna ne visada.
Kai nėra tinkamos oro bazės, o tai labai reikalinga, viskas naudojama, iki ersatz aerodromo su metaliniu pakilimo taku ir paprasčiausios infrastruktūros pastatymo per porą dienų. Tačiau prieš atidengiant kastuvus kariškiai griebiasi paprastesnių ir akivaizdesnių metodų. Pavyzdžiui, į orlaivių dislokavimą civiliniuose oro uostuose kaimyninių sąjungininkų šalių teritorijoje. Galite derėtis su visais.
Ruošdamiesi dykumos audrai, koalicijos oro pajėgos savo lėktuvais užpildė visus Artimųjų Rytų oro uostus. Koviniai ir pagalbiniai lėktuvai netgi buvo dislokuoti tarptautiniuose Kairo ir Dubajaus oro uostuose.
JAV oro pajėgų transporto centras Manaso tarptautiniame oro uoste, Kirgizijoje
„Baltijos oro policijos“„Luftwaffe“fantomas (tarptautinis Šiaulių oro uostas, Lietuva)
Kanados karinių oro pajėgų CF-188 amunicijos pakrovimas (Tarptautinis Šiaulių oro uostas, Lietuva)
Rytų Europa ir Centrinė Azija yra gana civilizuotos vietos, kur, jei norite, galite rasti tinkamą karinį ar civilinį aerodromą. Tačiau atsitinka taip, kad politinės ambicijos veda į šalis, kuriose vietos gyventojai niekada nematė lėktuvų, mieliau judėjo basomis ar ant kupranugario kupros.
Šiuo atveju į pagalbą ateina statybų batalionas.
Praėjusio šimtmečio šeštajame dešimtmetyje, plečiant sovietų buvimą Afrikos žemyne, SSRS nusprendė teikti brolišką pagalbą nuskurdusiems Somalio žmonėms, šios šalies teritorijoje pastatydama aukščiausios klasės aerodromą. strateginiai bombonešiai ir kariniai jūrų lėktuvai.
Vos per kelerius metus Berberos apylinkėse buvo pastatytas fantastiškas objektas - 4140 metrų ilgio kilimo ir tūpimo takas 05/23. Ilgiausias kilimo ir tūpimo takas visoje Afrikoje! SSRS išvykus iš Somalio, amerikiečiai įtraukė juostą į savo erdvėlaivių rezervinių nusileidimo vietų sąrašą.
Dar viena „statyba“baigėsi grandioziniu skandalu su kraujo praliejimu. 1982 m., Apie. Grenada pradėjo statyti modernų aerodromą, kuris supykdė Vašingtoną. Pasak Amerikos analitikų, „Point Salinas“oro uostas buvo dar vienas sovietų karinis projektas, skirtas Karibų jūroje dislokuoti strateginę aviaciją. Tai buvo oficiali invazijos į Grenadą priežastis. Įdomu, kad pagrindiniai mūšiai tarp JAV jūrų pėstininkų korpuso ir Kubos statybininkų vyko tiesiai oro uoste.
Visose aukščiau aprašytose situacijose po kariuomenės statybininkų kojomis buvo tvirta žemė. Tačiau vieną dieną man teko kovoti pasaulio pabaigoje. Ten, kur nebuvo nieko, tik rūkas ir stiprūs bangų pliūpsniai. Tai neįprastiausias XX amžiaus pabaigos konfliktas - karas dėl Folklando salų. Britų laivynas atsidūrė akis į akį su priešo lėktuvais. Du lengvieji lėktuvnešiai su VTOL lėktuvais negalėjo užtikrinti patikimos oro dangos: trečdalis eskadrilės buvo bombarduojami, o patys britai buvo nelaimės pusiausvyroje. Nuo visiško pralaimėjimo juos išgelbėjo tik bendras priešo silpnumas ir nepasiruošimas.
Dėl beviltiškos situacijos Didžiosios Britanijos kariuomenei neliko nieko kito, kaip skubiai ieškoti oro bazės Pietų Atlante. Ir jie ją rado! Be Pakilimo salos, kurioje buvo įsikūrusi strateginė bombonešis ir jūrų aviacija, diplomatams pavyko susitarti dėl Kanberos žvalgybos eskadrilės dislokavimo Čilės „Aqua Fresca“oro bazėje (signoras Pinochetas visada džiaugėsi galėdamas atnešti bėdų kaimynui argentiniečiui Leopoldui Galtieriui). Čiliečiai neprieštaravo koviniams „fantomams“, tačiau Tečerio vyriausybė nusprendė atsisakyti konflikto eskalavimo.
Bet pats nuostabiausias dalykas! Vos nusileidę Folklende, britai pradėjo statyti … aerodromą! Savaitę trukusi „Harrier FOB“oro bazė San Karloso įlankoje buvo 400 metrų metalinis PSP kilimo ir tūpimo takas su paprasta infrastruktūra. Kuro saugykla buvo organizuota tiesiai ant kranto, paplūdimyje užkasant gumines talpas su degalais. Sumontavome oro gynybos sistemas. Iš pradžių planai buvo dar ambicingesni: 1000+ metrų ilgio juosta. Deja, vienas iš laivų, gabenusių medžiagas ir įrangą aerodromo statybai, buvo nuskandintas pakeliui į salas.
