Kai prasidėjo Pirmasis pasaulinis karas, daugelis šalių neįvertino sunkiosios artilerijos, tai buvo tiesa visoms Antantės šalims. Savo ruožtu Vokietijos kariuomenė iš pradžių rėmėsi sunkiosios artilerijos sistemomis, kurios turėjo sutriuškinti priešo gynybą, atverdamos kelią pėstininkams ir kavalerijai.
Galima sakyti, kad prieš prasidedant konfliktui Prancūzijoje, sunkiosios artilerijos plėtra buvo gana lengvabūdiška, jei ne paniekinanti. Prancūzijos vadovybės skaičiavimai buvo pagrįsti greitais puolimo veiksmais, atakomis, smūgiu į durtuvą ir greita pergale. Prancūzijos armija praktiškai nepasiruošė užsitęsusiam karui ir gynybinėms operacijoms.
Remdamiesi pasirinkta karo strategija, prancūzų generolai rėmėsi lengvais ir greitojo šaudymo ginklais, pirmiausia 75 mm patranka, kuri buvo meiliai vadinama „Mademoiselle soixante quinze“(mademoiselle septyniasdešimt penki). Tačiau prasidėjęs karas ir jo charakteris greitai viską sustatė į savo vietas. 1914 metų pabaigoje mūšiai Vakarų fronte įgijo tranšėjos karo pobūdį. Priešo armijos iškasė žemę ir pastatė vis daugiau įtvirtinimų.
Esant tokioms sąlygoms, prancūzai pradėjo karštligiškai kurti savo sunkiąją artileriją, todėl pagrindinis statymas buvo dėl geležinkelio varianto, skirto super galingiems ginklams. Gana greitai Prancūzijoje buvo sukurta visa geležinkelio artilerijos sistemų linija, kurios viršūnė buvo 520 mm geležinkelio haubicos „Obusier de 520 modele 1916“.
Į super galingą 520 mm pistoletą
Po greitos pergalės kare nepasiteisino, Prancūzijos kariuomenė gana greitai perėjo užsakyti vis pažangesnes ir galingesnes artilerijos sistemas, kurių kiekviena buvo pranašesnė už ankstesnę. Skirtingai nuo savo sąjungininkų Didžiosios Britanijos, prancūzai iš pradžių rėmėsi geležinkelio variantu sunkiajai artilerijai išdėstyti.
Ši parinktis turėjo savo privalumų. Geležinkelis leido pristatyti ir paruošti ginklus šaudymui, neatsižvelgiant į kelių tinklo būklę, purvinus kelius ir kitas oro sąlygas. Tiesa, geležinkelio bėgių reikėjo, tačiau Europoje, kuris buvo gana kompaktiškas, su juo nebuvo jokių ypatingų problemų. Nesant geležinkelio, naują kelią būtų galima tiesiog išasfaltuoti, nes padėties karo veiksmai tam niekaip netrukdė.
Jau 1915 metais prancūzų kompanija „Schneider“(ši elektros inžinerijos įmonė tebeegzistuoja šiandien, ji turi penkias gamyklas Rusijoje) sukūrė ir pristatė visą eilę geležinkelio artilerijos įrenginių, kurių pagrindas buvo kariniai jūrų ginklai. Be „Schneider“kompanijos, bendrovės „Batignolles“ir „St. Chamondas “. Tai buvo didelė artilerijos sistemų linija, kurios kalibras nuo 164 iki 370 mm.
Atsižvelgiant į tai, įvykiai Šv. Chamondas, kurio inžinieriai sukūrė vieną galingiausių prancūzų artilerijos sistemų istorijoje. Būtent šios kompanijos artilerijos sistemos kartu su „Schneider“kompanija pelnė didžiausią šlovę ir ne dėl jų masyvumo, bet dėl ypatingos galios. PR čia aiškiai pranoko sveiką protą, kurį jau įrodys Antrasis pasaulinis karas.
Tuo pačiu metu 400 mm Šv. Chamondas M1915 / 1916 atrodė dar daugiau ar mažiau pagrįstas ir turėjo gana aukštą efektyvumą. Šis modelis apjungia didelį kalibrą ir geras technines charakteristikas. Kovinio naudojimo efektyvumas taip pat buvo tokio lygio. Pirmasis kovinis panaudojimas 1916 m. Spalio pabaigoje parodė, kad vokiečių okupuotame Fort Douaumont forte netoli Verduno užteko tik dviejų smūgių, kad vokiečiai apleistų visą netoliese esantį fronto sektorių ir atsitrauktų.
400 mm pistoletas, kaip ir daugelis kitų prancūziškų sunkiųjų artilerijos sistemų, išaugo iš karinių jūrų ginklų, skirtų mūšio laivams ginkluoti. Ginklo vamzdis buvo sutrumpinta senosios 340 mm M 1887 jūrų patrankos versija, kuri buvo perkošta iki 400 mm. Tuo pačiu metu, priešingai nei vokiečių „Didžioji Berta“, kuri buvo skiedinys, čia buvo kalbama apie artilerijos pistoletą, kurio vamzdžio ilgis buvo 26,6 kalibro (šautuvo dalis yra 22,1 kalibro).
Šiais metais pistoletas išsiskyrė puikiomis savybėmis, siųsdamas 650 kg sviedinius iki 16 tūkstančių metrų atstumu. Tuo pačiu metu sprogmenų kiekis šaudmenyse, kurie išvystė 530 m / s greitį, pasiekė 180 kg. Pats konvejerio įrenginys buvo pagamintas pagal schemą „vežimas su lopšiu“. Visos instaliacijos masė siekė 137 tonas, o pozicijos paruošimas truko iki dviejų dienų.
Schneider 520 mm geležinkelio haubicos
Nepaisant įspūdingų jau sukurtų artilerijos sistemų naudojimo rezultatų, Prancūzijos kariuomenė norėjo gauti dar galingesnių ginklų. Dviejų naujų itin sunkių 520 mm geležinkelio haubicų užsakymas Schneideriui buvo išduotas 1916 m. Sausio 24 d. Ypatingos galios artilerijos įrenginiams sukurti prireikė daugiau nei metų. Pirmasis iš jų buvo surinktas iki 1917 m. Lapkričio 11 d., Antrasis - iki 1918 m. Kovo 7 d.
Artilerijos įrenginių sukūrimo laiką rimtai įtakojo tai, kad tuo metu nei armijoje, nei kariniame jūrų laivyne paprasčiausiai nebuvo panašaus kalibro ginklų. Dėl šios priežasties 520 mm pistoletas turėjo būti sukurtas nuo nulio.
Naujas ypatingos galios artilerijos kalnas buvo pastatytas tik dviem egzemplioriais. Naujų ginklų bandymai buvo atlikti dalyvaujant žurnalistams. Pirmasis šaudymas įvyko 1918 m. Vasario-kovo mėn. Spaudos buvimas ir susidomėjimas naujovėmis buvo suprantami. Prancūzai neabejotinai norėjo panaudoti propagandinį efektą. Tuo pačiu metu buvo planuojama įkvėpti jų karius ir demoralizuoti priešo karius.
Verta paminėti faktą, kad Pirmojo pasaulinio karo metu Didžioji Britanija, kuri yra Rusijos ir Prancūzijos sąjungininkė, taip pat neteko matyti sunkiosios artilerijos. Nepaisant išsivysčiusios pramonės ir galingo laivyno su įvairiomis didelio kalibro artilerijos sistemomis, „Vickers“305 mm apgulties haubicos išliko galingiausiu britų armijos įrenginiu Pirmojo pasaulinio karo metu. Ji taip pat buvo pristatyta į Rusiją. Iki 1917 metų TAON grupėje (specialioji sunkioji artilerija) buvo bent 8 tokios haubicos.
305 mm haubicos fone Prancūzijos 520 mm geležinkelio artilerijos kalnas atrodė kaip tikras monstras. Naujoji „Schneider“kompanijos artilerijos sistema buvo patvirtinta pavadinimu „Obusier de 520 modele 1916“.
Tuo pačiu metu instaliacijų likimas buvo nelemtas. Pirma, jie buvo pasirengę pačiai Pirmojo pasaulinio karo pabaigai. Antra, bandymų metu buvo prarasta viena instaliacija. 1918 m. Liepos 27 d. Kiberono pusiasalyje per bandomąjį šaudymą pirmosios pastatytos 520 mm haubicos statinėje sprogo sviedinys, instaliacija buvo visiškai sunaikinta.
Antroji ypatingos galios 520 mm geležinkelio haubica liko vienintelė tokio kalibro artilerijos sistema, pastatyta Prancūzijoje. Ji taip pat neturėjo laiko dalyvauti Pirmajame pasauliniame kare, o baigus bandomąjį šaudymą nuo 1919 m., Jis pirmiausia buvo saugomas Le Creusot, o vėliau specialiai pastatytame sunkiojo geležinkelio artilerijos arsenale Neuvy Payou. Čia taip pat buvo laikomi šaudmenys, atsarginės statinės ir generuojančios pastotės.
Techninės 520 mm „Obusier de 520“modelio 1916 metų haubicos savybės
520 mm haubicos, kurios ilgis 15 kalibrų (11, 9 metrų), statinės svoris buvo 44 tonos. O viso įrenginio svoris kartu su geležinkelio peronu viršijo 263 tonas. Įspūdingo platformos dydžio centre buvo du suporuoti keturračiai vežimėliai. Bendras geležinkelio platformos ilgis su įrankiu viršijo 30 metrų.
Specialios galios haubicos vertikalus nukreipimo kampas svyravo nuo +20 iki +60 laipsnių, montavimas nebuvo nukreiptas horizontalioje plokštumoje. Norint nukreipti horizontaliai, visa 520 mm konstrukcija turėjo būti perkelta išlenktomis geležinkelio linijomis.
Norint įkelti ginklo vamzdį, reikėjo jį nuleisti į horizontalią padėtį. Krovinių kėlimas ir tiekimas turėjo elektrinę pavarą, artilerijos sistemos maitinimui atskirame automobilyje buvo įrengtas specialus elektros generatorius (galia iki 103 kW). Kitaip ir negalėjo būti, nes haubicos apšaudymui buvo naudojami 1370 arba 1420 kg sveriantys sprogmenys, taip pat 1654 kg siaubingos masės betono skylės. Ginklo pakrovimas buvo atskiras.
1370 kg lengvo tipo sviediniai, jei juos būtų galima taip pavadinti, išvystė pradinį greitį iki 500 m / s. Jų šaudymo nuotolis buvo iki 17 km. Sunkūs betoną praduriantys 1654 kg šaudmenys išvystė ne didesnį kaip 430 m / s greitį, o jų šaudymo nuotolis buvo apribotas iki 14,6 km. Įrenginio ugnies greitis neviršijo 1 šūvio per 5 minutes.
Artilerijos pozicijų paruošimas super galingai haubicai užtruko ilgai. Teko sustiprinti geležinkelio bėgį klojant papildomus pabėgius. Plieninės sijos taip pat buvo klojamos ant pačios drobės, ant kurios sraigtinių kėliklių pagalba buvo nuleistos 7 geležinkelio įrenginio atramos. Penkios iš šių atramų buvo po vidurine geležinkelio perono dalimi tiesiai po pistoletu, o viena atrama buvo po važiuoklės balansavimais.
520 mm Schneider geležinkelio haubicos likimas
Pačioje Pirmojo pasaulinio karo pabaigoje sukurta instaliacija žiniasklaidoje mirgėjo visą 1920 -uosius, tačiau jos likimas buvo nepavydėtinas. Ji niekada nešaudė į priešą nei per Pirmąjį pasaulinį karą, nei per vokiečių blitzkriegą Prancūzijoje 1940 m. Pavasarį ir vasarą. Įrenginys, išlaikęs savo kovines galimybes ir nebuvo neįgalus, atiteko Vokietijos kariuomenei kaip trofėjus.
Iš Prancūzijos ji išvyko į Leningradą. Vokiečiai nuo 1941 metų spalio pabaigos naudojo sunkiasvorę haubicą, pavadintą 52 cm Haubitze (E) 871 (f). Į priekį atvykusį ginklą vokiečiai panaudojo šaudydami į taikinius Leningrado apylinkėse.
Tiesa, jos buvimo netoli Leningrado laikotarpis buvo trumpalaikis. Jau 1942 m. Sausio 3 d. Įrenginys buvo sunaikintas dėl sprogimo statinėje sprogimo. Įvyko ta pati istorija, kaip ir su pirmuoju pastatytu pavyzdžiu. Tuo pačiu metu haubicos nebuvo restauruojamos, o 1944 m. Šios geležinkelio artilerijos įrenginio liekanos sovietų kariuomenės buvo užfiksuotos kaip trofėjai.
