Korėjos Respublikos oro gynyba … Šaliai, kurios plotas yra 100210 kv. km, Korėjos Respublika turi labai galingas ir modernias oro pajėgas. Kazachstano Respublikos oro pajėgos yra prastesnės už KLDR oro pajėgas, tačiau yra labiau pasirengusios kovai, aprūpintos šiuolaikinėmis technologijomis. Pietų Korėjos pilotai turi ilgesnį metinį skrydžio laiką. Atidžiau panagrinėjus Pietų Korėjos kovinę aviaciją, galima pastebėti, kad ji turi labai aukštą techninės parengties koeficientą, o naikintuvų eskadrilės gresiančiu laikotarpiu gali būti greitai išsklaidytos į rezervinius aerodromus. Devintajame dešimtmetyje KLDR pasirodžius operatyvinėms-taktinėms raketoms, visose pagrindinėse Pietų Korėjos teritorijoje esančiose pagrindinėse ROK ir JAV oro pajėgų bazėse buvo pastatytos gerai apsaugotos betoninės pastogės.
Remiantis informaciniais duomenimis, nuo 2019 m. Korėjos Respublikos oro pajėgos (ROKAF) turėjo apie 700 lėktuvų, iš kurių apie 400 buvo koviniai lėktuvai. Iš viso yra 10 kovotojų sparnų. Naikintuvų parko pagrindą sudaro amerikietiški orlaiviai arba lėktuvai, pagaminti pagal Amerikos licenciją, tačiau Pietų Korėjos vyriausybė deda daug pastangų organizuodama savo lėktuvų gamybą ir mažindama savo priklausomybę nuo Jungtinių Valstijų karinių ir ekonominių terminai.
Pietų Korėjos aviacija nuolat įsikūrusi septyniose oro bazėse ir keturiuose dvejopo naudojimo aerodromuose. Be to, yra 14 rezervinių kilimo ir tūpimo takų su betonu ir neasfaltuotu paviršiumi. Be to, tiesios greitkelių atkarpos gali būti naudojamos kaip kilimo ir tūpimo takas.
Pateiktoje diagramoje parodyta, kad pagrindinė bazinių aerodromų dalis yra centrinėje šalies dalyje, ir visus juos apima terpė „Patriot PAC-2 / PAC-3“, „MIM-23В I-Hawk“ir „Cheolmae-2“. ir tolimojo nuotolio priešlėktuvinių raketų sistemas.
Anksčiau Pietų Korėjos naikintuvai FK-16C ir F-15K ne kartą pakilo susitikti su Rusijos ir Kinijos bombonešiais, artėjančiais prie Korėjos Respublikos teritorinių vandenų sienos, taip pat lydėjo amerikiečių B-1B, B-52H ir P- 8A mokomųjų skrydžių metu.
Pietų Korėjos oro pajėgų naikintuvai F-15K
Sunkieji naikintuvai F-15K turi didžiausią vertę kaip oro gynybos perėmėjas. „F-15K Slam Eagle“yra amerikietiško „F-15E Strike Eagle“eksporto versija, specialiai pritaikyta Korėjai.
2002 metais ROKAF komanda paskelbė šį kovotoją FX varžybų nugalėtoju, kuriame taip pat dalyvavo Dassault Rafale, Eurofighter Typhoon ir Su-35 naikintuvai. Nauji sunkūs naikintuvai Pietų Korėjos oro pajėgose turėjo pakeisti pasenusius F-5A / B Freedom Fighter, F-5E / F Tiger II, F-4D / E Phantom II ir iš dalies pirmosios partijos F-16 Fighting Falcon..
Į F-15K dizainą buvo įtraukta daug patobulinimų, kurie leido šį orlaivį padaryti technologiškai pažangesnį ir užtikrinti didesnį išgyvenamumą bei geresnę priežiūrą. Svarbus veiksnys, prisidėjęs prie „Boeing“produkto pergalės, buvo tai, kad amerikiečiai sutiko, jog kai kurių orlaivių dalių gamyboje dalyvauja Korėjos firmos ir naudojama Korėjoje pagaminta elektronika. Pavyzdžiui, „Korea Aerospace Industries Ltd. (KAI) gamina korpusą ir sparno elementus, „Hanwha Group“yra atsakinga už valdymo įrangą, „Samsung Thales“tiekia radarus, ryšių ir trukdymo įrangą, „LIG Nex1“(„LG Innotek“) - daugiafunkcinius ekranus ir priešgaisrinę valdymo sistemą, „Samsung Techwin“surenka variklius. Iš viso naikintuve F-15K yra iki 40% Korėjos Respublikoje pagamintos elektroninės įrangos dalių ir komponentų.
Palyginti su originaliu F-15E, korėjiečių F-15K patobulino aviacijos elektroniką. Taigi, norint koordinuoti sąveiką su kitais naikintuvais, AWACS orlaiviais, oro gynybos sistemomis ir antžeminiais valdymo taškais, naudojama borto įranga „Link-16“, kuri realiu laiku leidžia perduoti ir gauti informaciją apie oro taikinius. HOTAS sistema valdo ginkluotę, radarą ir aktyviųjų bei trukdžių ir šilumos gaudyklių šaudymą. Lėktuvas aprūpintas naujausios kartos navigacijos priemonėmis, taip pat FLIR naktinio matymo įranga ir IRST infraraudonųjų spindulių paieškos ir stebėjimo sistema. Į orlaivio ginkluotės valdymo sistemą įeina ore esantis radaras APG-63 (V) 1, integruota į šalmą pritvirtinta taikinio žymėjimo sistema JHMCS ir terminio vaizdo stebėjimo jutikliai. Mašinoje yra duomenų magistralė MIL STD 1760.
Oro, žemės ir jūros taikiniams aptikti naudojamas „Raytheon“pagamintas radaras AN / APG-63 (V) 1. Radaras turi didelį aptikimo efektyvumą pagrindinio paviršiaus fone ir gali veikti kartografavimo režimu. Palyginti su AN / APG-63 stotimi, sumontuota naikintuvuose F-15A / B, ši modifikacija turi geresnes charakteristikas ir yra daug patikimesnė. Teikia vienu metu 14 oro taikinių sekimą ir šešis taikinius vienu metu su AIM-120C / D raketomis. Mažų taikinių aptikimo nuotolis yra apie 100 km, didžiausias oro taikinių aptikimo diapazonas yra 180 km.
Naikintuvas F-15K „Slam Eagle“gali gabenti įvairius orlaivių ginklus, kurių bendras svoris yra 13 000 kg. Integruotą 20 mm M61A1 patranką (512 šovinių), AIM-9L / X Sidewinder UR, AIM-7M Sparrow ir AIM-120C AMRAAM galima panaudoti oro taikiniams sugauti. Didžiausias artimojo raketų paleidimo nuotolis su infraraudonųjų spindulių nukreipimu yra 8 km, „AIM-7M Sparrow“gali pataikyti į oro taikinius iki 70 km atstumu (iki priekinio pusrutulio), o „AIM-120C AMRAAM“-120 km (į priekinį pusrutulį). Tikroje oro kovoje efektyvus radaro valdomų oro-oro raketų nuotolis neviršija 45–60 km.
Dviejų vietų naikintuvo maksimalus kilimo svoris yra 36 740 kg. Du apeinamieji turboreaktyviniai varikliai „Pratt Whitney F110-GE-129“su 13150 kgf deginimo jėga gali pagreitinti orlaivį iki 2655 km / h greičio. Naikintuvai, tiekiami pagal antrąją sutartį, yra aprūpinti „Pratt & Whitney F100-PW-229ERR“varikliais, kurių patikimumas yra didesnis, o maksimali trauka po degiklio yra 13 200 kgf. Kreiserinis skrydžio greitis - 917 km / h. Kovos spindulys su minimalia kovine apkrova - 1800 km.
Remiantis Pasaulio oro pajėgų 2020 paskelbta informacija, ROKAF šiuo metu turi 59 naikintuvus „F-15K Slam Eagle“. 2006 metų birželį vienas lėktuvas nukrito į Japonijos jūrą, žuvo du pilotai. Pietų Korėjos F-15K „Slam Eagle“yra geros techninės būklės ir reguliariai dalyvauja bendrose pratybose su JAV oro pajėgomis. Tikimasi, kad dabartinis F-15K orlaivių parkas truks mažiausiai iki 2040 m.
Pagrindinė korėjiečių „Needles“oro bazė yra Daegu dvejopo naudojimo oro uostas. Čia taip pat reguliariai yra budintys orlaiviai E-737 AWACS.
Studijuojant palydovinius Daegu aerodromo ir kitų Pietų Korėjos oro pajėgų vaizdus, atkreipiamas dėmesys į tai, kad Kazachstano Respublikos karinių oro pajėgų kovotojai beveik visą laiką nebėga skristi ant žemės gelžbetonio ir požeminėse įtvirtintose pastogėse. Lėktuvai turi daug šansų išgyventi netikėto užpuolimo atveju ir yra apsaugoti nuo nepalankių meteorologinių veiksnių.
Pietų Korėjos oro pajėgų naikintuvai F-16
Šiuo metu pagrindiniai ROKAF naikintuvai yra F-16C / D Fighting Falcon. Pietų Korėja tapo viena pirmųjų šalių, priėmusių 40 F-16C / D Block 32 modifikacijos naikintuvų. ROKAF šiuos orlaivius pradėjo valdyti 1986 metais. Tuo metu naikintuvai F-86D Sabre buvo naudojami Kazachstano Respublikos oro pajėgose, o F-5A / B Freedom Fighter ir F-5E / F Tiger II buvo kovinių orlaivių parko pagrindas. Pietų Korėjos pilotų sukurta „Fighting Falcons“buvo svarbus žingsnis į priekį didinant kovos potencialą.
F-16C gali skristi maksimaliu 2125 km / h greičiu. Kovos spindulys be konforminių tankų, skirtų oro kovai - iki 1700 km. Kovotojas yra ginkluotas viena 20 mm M61A1 „Vulcan“patranka su 500 šovinių, ant išorinių pakabų galima sumontuoti ginklus, įrangą ir PTB, kurių bendras svoris yra iki 9276 kg. Kovinėje konfigūracijoje lėktuvas užima iki 5420 kg ginklų, įskaitant „AIM-9 Sidewinder“ir „AIM-120 AMRAAM air-to-air“raketas.
Dešimtojo dešimtmečio pradžioje Pietų Korėjos vyriausybė paskelbė ketinanti įsigyti didelę kovinių lėktuvų partiją. Iš pradžių konkurso nugalėtoju buvo paskelbtas „F / A-18 Hornet“. Tačiau dėl įtarimų korupcija varžybų rezultatai buvo peržiūrėti, o ROKAF vadovybė pasirinko F-16C / D bloką 52D. Pagal pirminę sutartį 12 naikintuvų atvyko surinkti iš „Lockheed Martin“gamyklos Fort Vorte, 36 buvo surinkti KAI iš paruoštų rinkinių, 72 lėktuvai buvo pagaminti pagal licenciją Korėjoje. Galutinis šios sutarties vykdymas buvo baigtas 1999 m. 2000 m. Buvo užsakyta papildoma 20 naikintuvų partija, kuri turėjo kompensuoti natūralius F-16C / D bloko 32 nuostolius, plėtojančius jų išteklius. Visos F-16C / D tiekimo sutarties išlaidos 52D blokas nebuvo atskleistas, tačiau 1999 metais vieno naikintuvo kaina buvo 19 mln.
Pirmieji 12 naikintuvų, surinktų KAI gamykloje Sacheone, užsakovui buvo perduoti 1994 m. ROKAF šie orlaiviai gavo pavadinimą KF-16. Korėjos asamblėjos naikintuvai buvo aprūpinti „Pratt & Whitney F100-PW-229“varikliais, kurių degimo jėga 12900 kgf, APG-68 (V) 7 radarais su oro taikinių aptikimo diapazonu, kurių EPR 1m² iki 70 km, nurodymai ir navigacinė sistema LANTIRN. Kaip ir Korėjoje surinkti sunkieji naikintuvai F-15K, vieno variklio KF-16 gavo nemažai pažangių Korėjoje pagamintų elektroninių sistemų. Užsienio ekspertai pažymi labai tobulą „ALIG-200K“trukdymo įrangą iš „LIG Nex1“, taip pat daugiafunkcinius skystųjų kristalų ekranus ir stebėjimo įrangą.
2011 m. Pabaigoje Kazachstano Respublikos oro pajėgos paskelbė KF-16 modernizavimo konkursą. Be kitų reikalavimų, buvo atskirai numatytas kardinalus borto radaro tobulinimas. „Raytheon Corporation“pažadėjo tiekti naują radarą. Ši stotis daugeliu atžvilgių bus panaši į tą, kuri skirta naikintuvui F-16V. Dolerių buvo skirta aviacijos elektronikos modernizavimui ir 134 KF-16 lėktuvų ginklų integravimui. ROKAF paprašė atskiro 35 F-16 bloko 32 atnaujinimo, kuris leis naudoti naujo tipo aviacijos ginklus ir ryšių įranga. Dalį lėšų planuojama skirti diagnostikos sistemai ir lėktuvo korpusui stiprinti.
Remiantis informaciniais duomenimis, Pietų Korėjos oro pajėgų F-16C / D Block 32 ir KF-16C / D laivynas yra 118 vienviečių ir 51 dviejų vietų naikintuvas. Tačiau, atsižvelgiant į tai, kad dalis orlaivių buvo prarasti skrydžio avarijų metu, nurašyti dėl susidėvėjimo ir yra remontuojami bei modernizuojami, ROKAF turi ne daugiau kaip 140 naikintuvų F-16, kurių būklė yra skrydžio metu.
Vieno variklio amerikiečių ir Pietų Korėjos gamybos naikintuvai yra aktyviai išnaudojami ir reguliariai dislokuojami rezervuoti oro pajėgų bazes visoje šalyje, taip pat dalyvauja bendrose pratybose su JAV oro pajėgomis.
Šiuo metu dauguma ankstyvųjų F-16C / D Block 32 yra surinkti 19-ajame naikintuvo sparne Cheongju AFB. Šie orlaiviai pirmiausia skirti naudoti kaip naikintuvai-bombonešiai. Kova su oro priešu yra patikėta naujesniam vietinės asamblėjos KF-16C / D.
F-16 naikintuvų Sesan ir Cheongju aerodromuose yra labai saugomos prieglaudos, palaidotos žemėje. Daugybė riedėjimo takų kartu su dviem kilimo ir tūpimo takais užtikrina, kad orlaiviai būtų greitai ištraukti iš dangos ir visą sparną būtų galima pakelti į orą.
ROKAF komanda tikisi, kad atnaujintas KF-16C / D tarnaus dar mažiausiai 15 metų. Ateityje juos tikimasi pakeisti amerikietiškais F-35A ir Pietų Korėjoje kuriamais 5-osios kartos naikintuvais KF-X.
Pietų Korėjos oro pajėgų naikintuvai F-5
Iki dešimtojo dešimtmečio vidurio pagrindiniai „RoK“oro pajėgų naikintuvai buvo „F-5A Freedom Fighter“ir „F-5E Tiger II“. Nors F-5 nespindėjo puikiais skrydžio rodikliais ir pažangia avionika, juos pagaminti ir prižiūrėti buvo palyginti nebrangu. Šiuos lengvuosius naikintuvus galėjo greitai įvaldyti tarpiniai pilotai, o dėl paprasto ir apgalvoto dizaino jie buvo populiarūs tarp antžeminių technikų.
Paskutiniai F-5A / B naikintuvai, eksploatuojami nuo 1965 m., Buvo uždaryti 2005 m., O vienviečių F-5E ir dviejų vietų F-5F ROKAF vis dar yra gana daug. Tai palengvino tai, kad 1974 m. Įsigijus pirmąją F-5E / F partiją, Pietų Korėjos vyriausybė nusprendė pradėti licencijuotą šių orlaivių gamybą. Pirmieji „Tiger-2“naikintuvai, kuriems buvo suteiktas korėjiečių žymėjimas KF-5E / F Jegongho, į kovos eskadrilę pateko 1982 m. Iki 1987 m. Pietų Korėjos oro pajėgos priėmė 48 KF-5E ir 20 KF-5F, pastatytas KAI objekte Sachone. Prieš tai Seulas palankiomis sąlygomis gavo 126 F-5E ir 20 F-5F.
KF-5E skrydžio duomenys mažai kuo skyrėsi nuo F-5E. Kovotoją, kurio maksimali kilimo masė yra 11 570 kg, galėtų pagreitinti du „General Electric J85-GE-21В“turboreaktyviniai varikliai, kurių bendra traukos jėga 455 kgf iki 1700 km / val. Kreiserinis skrydžio greitis - 850 km / h. Kovos spindulys su dviem AIM -9 „Sidewinder“raketomis - iki 1070 km. KF-5E yra įrengtas AN / APQ-159 radaras, kurio oro taikinio aptikimo nuotolis yra 70 km. Kovai su oro taikiniais buvo galima naudoti dvi 20 mm „Ford M39A2“patrankas su 560 šovinių ir AIM-9 „Sidewinder“artimojo raketų.
Dešimtojo dešimtmečio viduryje, siekiant pagerinti kovines charakteristikas, buvo pasiūlyta modernizavimo programa, kurios metu buvo planuojama įrengti naują radarą. Ši naujovė, be aptikimo diapazono padidinimo, turėjo leisti naudoti vidutinio nuotolio raketų paleidimo įrenginį „AIM-7M Sparrow“su pusiau aktyvia radaro valdymo sistema. Tačiau dėl licencijuotos F-16C / D gamybos pradžios F-5E / F ir KF-5E / F kapitalinio remonto metu buvo nuspręsta pakeisti ryšio ir navigacijos įrangą.
Šiuo metu naikintuvai F-5E / F laikomi pasenusiais. Tačiau šiuo metu ROKAF turi apie 120 „F-5E / F Tiger II“ir „KF-5E / F Jegongho“trijuose naikintuvų sparnuose ir mokymo vienetuose. Šie orlaiviai ilgą laiką buvo Pietų Korėjos oro pajėgų „darbiniai arkliai“ir, nepaisant jų ilgo tarnavimo laiko, buvo palaikomi geros techninės būklės. Atsižvelgiant į tai, kad KLDR oro pajėgos didžiąja dalimi yra aprūpintos 1960–1970 m. Orlaiviais, naikintuvai F-5 gana sėkmingai galėjo juos atlaikyti kovoje su oru ir perimti žemame aukštyje.
Stebėtojai pastebi, kad 2019 metais į orą išskrido dvivietis KF-5F Jegongho, kuris buvo naudojamas palaikyti pilotų kvalifikaciją ir skristi reikiamą valandų normą. Atsižvelgiant į tai, kad „Tiger-2“nebeatitinka šiuolaikinių reikalavimų, o labai nusidėvėjusių orlaivių priežiūra yra labai brangi, galima tikėtis, kad per artimiausius kelerius metus visi F-5E / F ir KF-5E / F bus uždaryti.
Pietų Korėjos oro pajėgų naikintuvai F-4E
Remiantis Pasaulio oro pajėgų 2020 pateikta informacija, ROKAF vis dar turi 69 daugialypius naikintuvus F-4E Phantom II.
Pirmasis F-4D Phantom II buvo pradėtas naudoti Pietų Korėjos oro pajėgose 1968 m. Prieš atvykstant naikintuvams F-16C / D į ROKAF, „Phantoms“buvo vieninteliai perėmėjai, galintys naudoti vidutinio nuotolio raketas bet kuriuo paros metu ir esant sunkioms oro sąlygoms.
Tačiau, vertinant viską, Kazachstano Respublikos oro pajėgos ketina pagaliau atsiskirti nuo šios šaltojo karo relikvijos.
Remiantis atvirais šaltiniais paskelbta informacija, 17-asis naikintuvų sparnas, įsikūręs Čongdžu ir skrendantis F-4E, buvo ginkluotas amerikiečių 5-osios kartos naikintuvais F-35A. 10 -ojo kovotojo sparno, esančio Suvone, fantomai buvo aktyviai eksploatuojami iki 2018 m.
Pietų Korėjos „F-4E Phantom II“, kurie yra arti orlaivio korpuso išteklių plėtros ir yra paskutinėje jų gyvavimo ciklo fazėje, oficialiai įtraukti į ROKAF, buvo saugomi ir bus nurašyti, kai atvyks naujos kovos. orlaivis.
Pietų Korėjos oro pajėgų naikintuvai F-50
2014 metais ROKAF priėmė lengvą viršgarsinį naikintuvą FA-50 „Golden Eagle“. Šį orlaivį kartu sukūrė „KAI“ir „Lockheed Martin“, remdamiesi treniruokliu „T-50 Golden Eagle“. Pirmosios 20 FA-50 serijos, kurių vertė 600 milijonų JAV dolerių, tiekimo sutartis buvo pasirašyta 2012 m. Iš viso iki 2019 metų pabaigos KAI įmonė užsakovui turėjo perduoti 60 lengvųjų naikintuvų.
Iš pradžių T-50 buvo suplanuotas kaip viršgarsinis mokomasis lėktuvas, skirtas Pietų Korėjos F-15K ir KF-16C / D pilotams mokyti, taip pat buvo laikomas lengvojo puolimo lėktuvu. „T-50 Golden Eagle“prototipas pirmą kartą skrido 2002 m. Rugpjūčio 20 d. Pirmųjų 25 T-50 užsakymas buvo pateiktas 2003 m. Pabaigoje.
T-50 patvirtinus savo charakteristikas ir gerai įrodžius bandomąją operaciją, iškilo klausimas sukurti lengvą viršgarsinį naikintuvą, kuris RK oro pajėgose ateityje turėjo pakeisti pasenusį F-5E / F.
Remiantis KAI paskelbta informacija, maksimalus dviviečio FA-50 Golden Eagle kilimo svoris yra 12 300 kg. Lėktuve naudojamas „General Electric F404“turbokompresoriaus variklis su papildomu degikliu, pagamintas pagal licenciją Pietų Korėjoje. Didžiausia variklio trauka yra 8045 kgf. Didžiausias skrydžio greitis dideliame aukštyje yra 1650 km. Kreiserinis greitis - 980 km / h. Praktinis skrydžio nuotolis - 1850 km. Ginklus, sveriančius iki 3000 kg, galima įdėti į 7 kietąsias vietas. Trijų vamzdžių 20 mm patranka su 200 šovinių, taip pat raketos „AIM-9 Sidewinder“ir „AIM-120 AMRAAM“gali būti panaudotos oro taikiniams įveikti. EL / M-2032 impulsinis Doplerio radaras skirtas aptikti oro ir paviršiaus taikinius, dirbti reljefo žemėlapio režimu ir naudoti ore esančius ginklus. Izraelio kompanijos „ELTA Systems“sukurtas ore esantis radaras gali aptikti oro taikinį, kurio RCS yra 5 kv. m atstumu iki 100 km. Į aviacijos elektroniką F / A-50 įeina „Link-16“duomenų mainų sistema, radaro įspėjimo įranga ir naktinio matymo prietaisai. Kabinoje yra spalvoti daugiafunkciniai indikatoriai ir įranga informacijai ant priekinio stiklo rodyti.
Šiuo metu 8-asis kovotojų sparnas, įsikūręs Wonju, ir 16-asis naikintuvų sparnas, įsikūręs Jecheone, turi 60 FA-50. Yra pagrindo manyti, kad artimiausiu metu bus pasirašyta dar viena sutartis dėl papildomos kovotojų partijos tiekimo, kuri pagaliau pakeis F-5E / F.
Be pagrindinių namų aerodromų, FA-50 dažnai perkeliami į kitas oro pajėgų bazes, kuriose taip pat yra naikintuvų KF-16C / D ir F-5E / F. Pasak Kazachstano Respublikos oro pajėgų atstovų, universalus FA-50 savo charakteristikomis yra panašus į KF-16D.
Pietų Korėjos oro pajėgų naikintuvai F-35A
2019 m. Kovo mėn. Į Pietų Korėjos Cheongju oro bazę atvyko pirmieji du penktosios kartos naikintuvai F-35A „Lightning II“. Tų pačių metų pabaigoje orlaivis buvo pasirengęs veikti. Iš viso iki 2021 m. Seulas pagal didžiausią Pietų Korėjos istorijoje gynybos sutartį, kurios vertė yra daugiau nei 7 milijardai dolerių, turėtų gauti iš viso 40 tokių mašinų. Iki 2019 m. Gruodžio mėn. Pietų Korėjos oro pajėgos gavo 12 F-35A. 2020 metų viduryje ROKAF jau turėjo 15 „Lightning 2“naikintuvų.
Pietų Korėjos pilotams sukūrus „F-35A Lightning II“, labai nusidėvėję daugiafunkciai naikintuvai „F-4E Phantom II“, kurių amžius jau viršijo 40 metų, pagaliau buvo pašalinti iš kovinės ROKAF sudėties.
Perspektyvus naikintuvas KF-X
2010 metais Korėjos Respublika ir Indonezija sudarė susitarimą kartu kurti savo 5 -osios kartos naikintuvą. Indonezijos vyriausybė sutiko finansuoti 20% KF-X statybos išlaidų mainais už 50 naikintuvų pristatymą, sėkmingai baigus projektą. Turkija taip pat norėjo prisijungti prie programos. Ankara sutiko sumokėti 20% programos išlaidų, tačiau tuo pačiu pareikalavo prieigos prie visų technologijų.
Šiuo metu pagal programą „KF-X“kuriamas orlaivis, kuris, atsižvelgiant į kovines charakteristikas, neturėtų būti blogesnis už amerikietišką naikintuvą „F-16 Block 50“, tačiau tuo pačiu turi mažą radarą ir šilumą. parašas. Be to, dizaineriams buvo pavesta padidinti skrydžio nuotolį 50%, o tarnavimo laiką - 30%.
KF-X kuria Korėjos aviacijos ir kosmoso pramonė. Remiantis žiniasklaidoje skelbiama informacija, Pietų Korėja turi 70% technologijų, reikalingų savo 5 -osios kartos naikintuvui sukurti, ir dėl to su „Lockheed Martin“buvo sudaryta sutartis dėl techninės projekto paramos.
Remiantis turima informacija, didžiausias naikintuvo KF-X kilimo svoris turėtų būti 21 000 kg. Kaip elektrinė planuojama naudoti „Pratt & Whitney F100-PW-229“arba „General Electric F110-GE-129“variklius. Ypatingas dėmesys skiriamas didelėms pagreičio charakteristikoms, kurios turėtų būti didesnės nei amerikietiškos F-35A. Tai turėtų padidinti KF-X potencialą, kai jis naudojamas kaip naikintuvas.
Pranešama, kad, pradėjus eksploatuoti KF-X, jis gaus pavadinimą F-33 Boramae. 2019 metų pabaigoje buvo kuriami keli eksperimentiniai prototipai. Pirmasis turėtų pakilti 2022 m. Serijinės statybos pradžia numatyta 2026 m. Pietų Korėja planuoja iki 2032 metų eksploatuoti 120 lėktuvų.
KF-X programos kritikai pastebi, kad jos įgyvendinimas yra susijęs su didele rizika, o tuo atveju, jei JAV atsisakys dalintis svarbiausiomis technologijomis, naikintuvo priėmimas į tarnybą gali būti atidėtas neribotam laikui. Be to, nemažai ekspertų mano, kad jei serijinis Korėjos naikintuvas atrodys kaip maketas, tai jis bus daug prastesnis už amerikietišką F-35A pagal radaro parašą.
Pietų Korėjoje dislokuoti JAV karinių oro pajėgų naikintuvai
Korėjos Respublikoje yra dvi Amerikos oro bazės - Osanas ir Kusanas, kuriose nuolat dislokuojama didelė kovinių lėktuvų grupė, kurios bendras skaičius yra apie 100 vienetų. Lėktuvų bazėse yra kapitalinės gelžbetoninės slėptuvės lėktuvams, jas taip pat nuolat dengia oro gynybos raketų sistema „Patriot“.
Pietų Korėjoje dislokuotoms 7-osioms JAV oro pajėgų oro pajėgoms atstovauja 8-asis naikintuvų sparnas (42 F-16C / D) ir 51-asis naikintuvų sparnas (36 F-16C / D, priklausantys 36-ajam naikintuvų būriui) ir 24 A-10C „Thunderbolt II“atakos lėktuvas iš 25-osios naikintuvų eskadrilės).
JAV karinių oro pajėgų 7 -oji oro pajėgų vadovybė ir ROKAF palaiko glaudų bendradarbiavimą ir reguliariai rengiamos bendros pratybos. Kusano oro bazėje taip pat yra Kazachstano Respublikos oro pajėgų 38-osios naikintuvų grupės KF-16C / D.
Bendras Kazachstano Respublikos oro pajėgų ir JAV oro pajėgų naikintuvų skaičius Pietų Korėjos oro bazėse siekia 500 kovinių lėktuvų. Jų skrydžio nuotolis leidžia jiems skraidyti didelėje Rusijos Tolimųjų Rytų dalyje. Ne visi Pietų Korėjos koviniai lėktuvai yra modernūs, o kai kurie pasenę ir labai nusidėvėję ROKAF naikintuvai bus uždaryti per artimiausius kelerius metus. Tačiau palyginti mažoje šalyje Pietų Korėja turi garbingą kovotojų skaičių.
Kazachstano Respublikos oro pajėgų ir Jungtinių Amerikos Valstijų oro pajėgų kovotojų, dislokuotų Korėjos Respublikoje, skaičiaus palyginimas su 11 -osios oro pajėgų ir oro gynybos Raudonosios vėliavos kariuomenės naikintuvų grupe. Chabarovsko ir Primorskio teritorijos yra gana orientacinės. Remiantis informacija, paskelbta viešai prieinamuose atviruose šaltiniuose, 22-ajame IAP (Tsentralnaya Uglovaya ir Sokolovka aerodromuose) yra 12 Su-35S, 2 Su-30SM, 4 Su-30M2, 4 Su-27SM ir 24 MiG-31BSM. Dziomgi aerodrome Komsomolskas prie Amūro yra 23-asis IAP, kuriame yra 24 Su-35S, 4 Su-30SM ir 2 Su-30M2. Net jei neatsižvelgsime į pasenusius F-5E / F ir lengvuosius naikintuvus FA-50, naikintuvų parko dydžio palyginimas bus labai ne mūsų naudai.
