Šis tekstas yra sutrumpinto knygos „Luftwaffe“45 vertimo tęsinys. Letzte Fluge und Projekte “, kurią pateikė NF68 kolega, išvertęs daug įdomių temų, susijusių su Vokietijos oro pajėgomis. Iliustracijos paimtos iš originalios knygos, literatūrinį vertimo iš vokiečių kalbos apdorojimą atliko šių eilučių autorius.
Techninės problemos, su kuriomis susiduriama kuriant naujus ginklus, tokius kaip „Bachem BP 20“„Natter“, reaktyviniai naikintuvai, tokie kaip „HeS 11“, „Hütter 8-211“ar „DFS 228“ir „Lippisch L11“su galingesniais varikliais, tokiais kaip BMW ir „Jumo“, vis dar buvo toli gražu ne pašalinimas. Iki 1945 m. Sausio 20 d. Buvo nustatyta, kad „Me 262 A-1a“tipo orlaiviai gali būti pagaminti ne daugiau kaip 50% planuoto. Tuo tarpu dėl priešo veiksmų buvo prarasta 14 naikintuvų Ta-152. Praradus „Focke-Wulf“lėktuvų gamintoją Posene, tolesnė naikintuvų FW-190 D-9 gamyba buvo gerokai sumažinta. Tuo pat metu vis labiau nukentėjo aviacinio kuro trūkumas, todėl jiems teko pasikliauti tik nereikšmingomis atsargomis. Pavyzdžiui, tai buvo susijusi su aviaciniu žibalu J2, būtinu „Me-262“tipo orlaiviui. Tačiau laukė dar didesnė katastrofa, ypač kalbant apie „Me-262 A-1a“tipo orlaivius pietų Vokietijoje, nes jie negalėjo skristi dėl didelių šalčių. Be to, „Luftwaffe“kovai su priešo bombonešiais galėjo naudoti tik palyginti nedidelį reaktyvinių lėktuvų skaičių. 1945 m. Sausio 25 d. Reichsmarschall Goering nurodė kas mėnesį pagaminti 24 dviejų vietų „Do-335“orlaivius tolimojo nuotolio žvalgybinių lėktuvų versijoje ir 120 „Si 204D“lėktuvų, turinčių artimojo nuotolio ir naktinio žvalgybos versijas.
Do liekanos 335.
Tuo tarpu lėktuvai ir kitos Poseno gamyklos buvo prarastos, o tai reiškė, kad sumažėjo MK-108 tipo automatinių ginklų, taip pat įvairių gamyboje naudojamų medžiagų ir piešimo įrangos gamyba. Tas pats pasakytina ir apie Aukštutinėje Silezijoje pagamintų automatinių MG-151 tipo patrankų ir „PZosen“pagamintų „EZ 42“tipo giroskopinių taikiklių. 1945 m. Sausio pabaigoje problemos taip pat paveikė ką tik pradėtą „Panterblitz“tankų raketos. Iki 1945 metų sausio pabaigos buvo paleista tik 2500 šių raketų, tačiau generolai, kurių aviacijos padaliniai dalyvavo kovoje su priešo tankais, reikalavo mažiausiai 80 000 šių raketų vien dabartinei kovai su sovietų tankais. Tačiau šių raketų saugiklių tiekimo trūkumas neleido tęsti tolesnės raketų gamybos. Tačiau tai dar ne viskas, nes aviacijos įrangos gamyboje iškilo kitų mažų ir didelių problemų. Pavyzdžiui, iki 1945 m. Sausio 27 d., Skrendant „He-162“tipo orlaiviais, paaiškėjo žemas horizontalių ir riedėjimo vairų efektyvumas, kuris atsirado dėl per didelių apkrovų horizontalioje ir vertikalioje valdymo sistemose, todėl visa sausio pabaigoje šie lėktuvai buvo sustabdyti. Dėl tolesnio Raudonosios armijos žengimo į vakarus, Ar-234 B-2 tipo orlaivių skrydžio bandymai turėjo būti perkelti iš Sagano į Alt-Lönnewitz. Nutraukus DB-603 LA tipo variklių tiekimą, nepavyko pradėti gaminti naikintuvų Ta-152 C, taip pat teko nutraukti Do-335 tipo lėktuvų gamybą. Netoli Vienos esančioje „Heinkel-Süd“lėktuvų gamykloje (Wien) naikintuvų „He-219 A-7“gamyba buvo sumažinta 50%, o išleistas medžiagas nuspręsta panaudoti „He 162“naikintuvų gamybai. reaktyviniai varikliai, pavyzdžiui, „HeS“, „Me P 1110“ir „Ju EF 128“tipo reaktyviniai naikintuvai bet kokiam orui, taip pat našumo charakteristikos, kuriuose buvo sumontuoti „Jumo-213“ir „Jumo-222“stūmokliniai varikliai., gaminti buvo neįmanoma. Bandymus organizuoti galingų „Jumo-222“tipo variklių gamybą teko nutraukti dar anksčiau.
Kalbant apie 4 variklių „He P 1068“tipo reaktyvinio bombonešio (vėlesnis pavadinimas He 343) gamybą, tikėtina, kad, be prototipų, taip pat nebuvo įmanoma organizuoti. 1945 m. Vasario pabaigoje „Wumore“gamyklose, „Arado“įmonės gamyklose Warnemünde, Malchin (Malchin-e, Tutow-e ir Greifawald), Jumo 004 tipo reaktyvinių variklių kompresorių peilių gamyba buvo nutraukta. apie aukšto našumo orlaivių, tokių kaip FW-190 F, charakteristikas, paskutiniame karo etape dienos metu šie orlaiviai buvo retai naudojami. Karo pabaigoje priešas visą parą smogė Vokietijos aerodromuose, vis mažesnė erdvė dėl oponentų judėjimo giliai į Vokietiją. 1945 m. pradžioje FW-190 F-8 lėktuvas buvo pavojingas ginklas, kurį valdė patyrę pilotai, ginkluoti dviem MG-131 kulkosvaidžiais, sumontuotais fiuzeliaže. variklis ir dvi MG-151 automatinės patrankos, sumontuotos sparnų šaknyse. Kai kurie šių lėktuvų ginklai buvo išmontuoti, siekiant pagerinti eksploatacines charakteristikas. Laikui bėgant buvo nustatyta, kad Lėktuvuose FW-190 lėktuvai yra lengvi priešo taikiniai, po to kai kurie vokiečių lėktuvai, skirti kovoti su priešo tankais, buvo panaudoti smūgiui į sąjungininkus su suskaidytomis bombomis konteineriuose.
Vokietijos suskaidytų bombų numetimo sistemą sudarė spynos ir bombų lentynos ETC 501, ETC 502 arba ETC 503, pakabintos po korpusu, ir spynos bei bombų stovai, sumontuoti po ETC 50 arba ETC 71 tipo sparneliais, todėl buvo galima panaudoti visas turimas priemones priešo lėktuvams. Mažas suskaidymas ir kaupiamos bombos, iškritusios iš konteinerių, pasirodė esą labai veiksmingos tiek stacionariems, tiek mobiliems taikiniams. Kovojant su didelėmis priešo orlaivių formomis su šiomis bombomis, buvo galima išnaudoti didelį šio ginklo potencialą. Puoliant priešo orlaivius, buvo galima naudoti visas puolimo orlaivių formacijas, tačiau dėl aviacinių degalų trūkumo mūšiuose dalyvavo tik nedidelė dalis šių orlaivių, kurie taip pat buvo naudojami žvalgybai ir meteorologinių sąlygų stebėjimui. Tik 1945 m. Pradžioje SG 4 šturmo aviacijos eskadrilė sugebėjo vienu metu panaudoti daugiau nei 100 FW-190 F lėktuvų prieš priešo darinius, užpuldama priešą minimaliame aukštyje, todėl priešo puolimas buvo sulėtintas. Daugybė priešo naikintuvų lėmė tai, kad kai kuriais atvejais net artėjant buvo prarasta daug FW-190 F-8 ir FW-190 F-9 lėktuvų. Tarp puolimo aviacijos eskadrilių, kurių buvo nuo 1 iki 10, SG 4 eskadra buvo dažniausiai naudojami FW-190 tipo naikintuvai-bombonešiai.
Apimtis FW-190.
Tik SG 1 puolimo eskadrilė tam tikru metu tarnavo iki 115 lėktuvų. 1945 m. Pradžioje SG 10 puolimo eskadrilė turėjo daugiau nei 70 lėktuvų. Beveik visos reikšmingos priešo karių atakos buvo vykdomos kaip darinių dalis. Tuo pat metu vokiečių orlaiviai susirinko į grupes artėjant ir išeidami iš taikinių, o patys išpuoliai dažnai buvo vykdomi atskirais orlaiviais. 1945 m. Vasario mėn. Visko, ko reikia karui Vakaruose, tiekimas pradėjo pastebimai mažėti Rytų fronto naudai, tačiau šios priemonės nedavė pastebimo rezultato, nes paskutiniai rezervai jau buvo išnaudoti. Tai lėmė tai, kad kariuomenės formavimai ir SS kariai, susitikę su pirmosiomis jų kelyje esančiomis kolonomis, tiekdami kariams reikalingas medžiagas ir medžiagas, pasiėmė viską, kas gali būti naudinga karo veiksmams vykdyti, ir tai lėmė tai, kad šarvuočiai dažnai negaudavo visko, ko reikia. 1945 m. Sausio 10 d. SG 4 atakos lėktuvo eskadrilę, ginkluotą FW-190 tipo orlaiviais, sudarė eskadrilės štabas ir trys oro grupės.
FW-190 arba F-9 iš F-9 II / SG 4.
Be to, į Reicho oro laivyną buvo įtrauktos 1, 2 ir 20 naktinės atakos grupės (NSGr.). Nuo 1945 m. Sausio mėn. Palei Rytų fronto liniją buvo dislokuotos aviacijos rikiuotės, skirtos vykdyti smūgius iš minimalaus aukščio. Į Reicho oro laivyną buvo įtraukta 3-ioji SG 3 puolimo eskadrilės oro grupė ir naktinių atakų lėktuvų grupė, kurie buvo ginkluoti pasenusiais mažo greičio lėktuvais „Ar-65 Go-145“. Į ketvirtąjį oro laivyną įėjo šturmo eskadrilės SG 2, SG 10 ir 4 grupės / SG 9. Dauguma šių formų naudojo tokius lėktuvus kaip FW-190 ir Ju-87. „Attack Air“1 ir 2 grupėse iš viso buvo 66 FW-190 lėktuvai. 3 / SG 2 oro grupės įgulos vis dar skrido Ju-87 D, o SG 10 eskadrilė naudojo FW-190 A ir FW-190 F. Tolimojoje šiaurėje SG 10 eskadra dar galėjo naudoti 33 Ju-87 orlaivis. 6 -ąjį oro laivyną sudarė SG 1 ir SG puolimo eskadrilės po dvi grupes, o SG 77 puolimo eskadroną - 3 grupės. Eskadra „NSGr 4“, turėjusi 60 „Ju-87“ir „Si-204 D“tipo lėktuvų, buvo specialiai skirta naudoti naktį. 1945 m. Sausio 11 d. Sovietų tankai Rytų Prūsijoje jau buvo priešais „Gumbinnen“ir „Goldap“.
Iki 1945 metų sausio pabaigos stambios sovietų kariuomenės formacijos, užėmusios visą teritoriją tarp Karaliaučiaus ir Lotzeno, siekė žengti toliau į vakarus. Raudonoji armija taip pat siekė apsupti Graudenzą ir Thorną, dėl to ji žengė link Elbingo su aiškiu ketinimu užimti Wartheland. Iki 1945 m. Sausio 22 d. Raudonoji armija žengė į vakarus tarp Lenkijos Lodzės (vok. Litzmannstadt) ir Čenstochovos (Tschenstochau). Toliau eilėje buvo Briegas, Breslau ir Steinau. Iki sausio 25 d., Atsižvelgiant į tolesnės Raudonosios armijos pažangos grėsmę vakarų kryptimi, vermachtas turėjo susprogdinti Kornau ir Rostkeno aerodromus. Tą pačią dieną Vokietijos aerodromus užpuolė priešo lėktuvai.
Vykdant oro antskrydžius prieš Raudonosios armijos darinius, dalis įgulų buvo prarasta. 1945 m. Vasario 2 d. Sovietų dalinių atakos metu buvo prarasti 5 šarvuočiai, 151 sunkvežimis, 3 specialios transporto priemonės su katilais, daug priešlėktuvinių ginklų, šaudmenų sandėlis ir degalų saugykla. Be to, vokiečių orlaiviai sugebėjo sudeginti 160 priešo transporto priemonių, taip pat pasiekė daugybę smūgių į priekyje esančius tankus. Kasdieniniai 232 FW-190 lėktuvų nuostoliai, susiję su smogimu priešui, sudarė tik 4 FW-190. Kitą dieną, vasario 3 d., 6-asis „Luftwaffe“oro laivynas galėjo panaudoti ne tik 165 naikintuvus „Me-109“ir 144 naikintuvus „FW-190“, bet ir 139 „FW-190“atakos lėktuvus, kad galėtų smūgiuoti į besiveržiantį priešą.
FW-190 I./SG 1944-1945 žiema
Šiems smūgiams 1-oji naikintuvų divizija panaudojo visus turimus kovai paruoštus orlaivius. Vokiečių puolimo pajėgų vadas galėjo panaudoti ne tik 14-ąją eskadroną SG 151, esančią Staakene, su 17 FW-190 tipo lėktuvų ir 15-ąją eskadroną, įsikūrusią Doberitz mieste su 19 „Ju-87“tipo lėktuvų, bet ir oro grupė 2 / SG 151, kuri buvo ginkluota FW-190 tipo orlaiviais. Ne tik „FW-190“, bet ir orlaiviai, galintys gabenti nevaldomas prieštankines raketas, sukėlė suvaržomuosius smūgius numestais šaudmenimis. Tuo metu dalis SG 3 šturmo aviacijos eskadrilės buvo paskirta 6 -ajam oro laivynui, o 3 / SG šturmo grupė buvo 1 -ojo oro laivyno dalis ir kovojo su apsuptais Kuršio priešais.1945 m. Vasario 6 d. SG 4 puolimo eskadrilės 1 -oji ir 2 -oji oro grupės buvo dislokuotos Rosenborno aerodrome, o 3 -oji šios eskadrilės oro grupė - Weisselndorf aerodrome.
Visos puolimo aviacijos eskadrilės buvo pavaldžios 6 -ajam oro laivynui. Trečioji SG 5 eskadrilės aviacijos grupė gavo pavadinimą 3 / KG 200. SG 9 eskadra užsiėmė išimtinai priešo tankų smogimu, sėkmingai naudodama visų pirma nesuvaldomas prieštankines raketas „Panzerblitz“ir „Panterschreck“. Mūšiuose pietryčių Vengrijoje 10 -oji puolimo aviacijos eskadrilė buvo 4 -ojo oro laivyno dalis. SG 10 eskadrilės štabas ir 1 -oji bei 2 -oji aviacijos grupės buvo įsikūrusios Tötrascöny mieste, tos pačios eskadrilės 3 -oji aviacijos grupė buvo įsikūrusi Papoje (Papa). SG 77 puolimo aviacijos eskadrilė taip pat buvo naudojama 6 -ojo oro laivyno atsakomybės srityje.
Nuo 1945 m. Pradžios atsarginis 10 -asis oro laivynas gavo SG 151 šturmo aviacijos eskadrilę, kuri smogė priešo pajėgoms Vakarų ir Rytų frontuose. Nuo 1945 m. Vasario 13 d. Situacija Glogau an der Oderyje tapo sudėtingesnė, prasidėjo sunkios kovos. Ne mažiau kaip „Luftwaffe“dėka vokiečių kariai sugebėjo užimti savo pozicijas iki 1945 m. Balandžio 2 d. 1945 m. Vasario mėn. Pozeno srityje padėtis tapo sudėtingesnė. Nuo sausio pabaigos Raudonoji armija ten sutelkė galingą karių grupuotę, galiausiai sugebėjusi apsupti miestą. 1945 m. Vasario 19–23 d. Besiginanti vokiečių kariuomenė, remdamasi Poseno tvirtove, sėkmingai atrėmė sovietų kariuomenės atakas ir patyrė didelių nuostolių priešui. Tuo tarpu galingiems sovietinių tankų dariniams pavyko prasiveržti pro vokiečių gynybą Oderyje. Prieš tris savaites Raudonoji armija vietovėje tarp Küstrino ir Frankfurto / Oderio sugebėjo užfiksuoti placdarmus vakariniame krante ir pradėjo perduoti pastiprinimą.
Pagrindinis sovietų dalinių išpuolių akcentas buvo teritorijos, esančios į šiaurę nuo Fiurstebergo (Fürsteberg), plotas. Į šiaurę nuo Stettino buvo sutelkta dar viena galinga Raudonosios armijos karių grupė. Nepaisant to, vokiečių pajėgos iš pradžių galėjo laikyti placdarmą rytiniame Altdammo krante. Dėl didelio sovietų karių pranašumo tankuose ir artilerijoje vokiečių karių parama iš oro buvo itin svarbi. Greitai buvo nustatyta, kad tokioms reikmėms ypač veiksmingos buvo mažos bombos, iškritusios iš konteinerių SD-4HL ir SD 10. Taip pat iš dalies panaudotos bombos SC 50, nes nebuvo kitų rūšių numestų šaudmenų. 1 -oji aviacijos divizija kovo pradžioje sunaikino 74 priešo tankus ir apgadino dar 39. Pirmąją kovų dieną 3 / SG 1 vadas majoras K. Schepper (Karlas Schepperis) atliko savo 800 -ąjį įvykį. Po kelių savaičių, 1945 m. Balandžio 28 d., Jis tapo 850 -uoju Reicho kariu, apdovanotu ąžuolo lapais už Geležinį kryžių. Žemutinėje Silezijoje Laubane (Laubanas) vokiečių kariams pavyko pasiekti pergalę akistatoje su Raudonosios armijos dariniais. 1945 m. Kovo pradžioje ten iš dalies buvo sunaikintas 7 -asis sovietų gvardijos tankų korpusas. Šių mūšių sėkmė taip pat buvo pasiekta dėl vokiečių karių oro paramos.
Tuo tarpu 1945 m. Kovo 6–12 d. Galinga sovietų kariuomenės grupė žengė Stolpmünde ir Danzig kryptimi, ir tik nepaprasto visų jėgų dėka vokiečių kariai sugebėjo sustabdyti priešo darinius. prieš galutinį jų puolimo tikslą. „Oberfeldwebel Mischke“iš „Air Group 3 / SG 1“per du skrydžius apšaudė devynis priešo tankus. Per kitus keturis oro mūšius jis kovojo su visa bombos apkrova. 1945 m. Kovo 18 d. Mishke pasiekė dar 5 pergales. Nuo 1945 m. Kovo 23 d. 4 -oji aviacijos divizija atakavo ne tik svarbius priešo placdarmų ir karių koncentracijos taikinius: SG 1 aviacijos eskadronui pavaldūs daliniai suintensyvino puolimą prieš svarbias priešo geležinkelio linijas, ypatingą dėmesį skirdami garvežių naikinimui.
Kovo viduryje „Luftwaffe“atliko dar vieną svarbią operaciją. Mes kalbame apie konteinerių su šaudmenimis ir įranga pakabinimą ant ETC laikiklių po FW-190 orlaivių korpusais į apsuptus vokiečių junginius. Šie konteineriai pirmą kartą buvo numesti Klessine, vadovaujant Reitweiner Sporn. Per pirmąją tokią operaciją Oderyje iš 39 numestų konteinerių 21 konteineris pasiekė savo tikslą. Antros tokios operacijos metu į Küstriną atskrido 7 lėktuvai FW-190 su konteineriais, pakabintais po fiuzeliažais, tačiau dėl blogo oro tik 5 lėktuvai paliko tvirtove paskelbtą miestą. 1945 m. Kovo 21 d. Aviacijos grupės 3 / SG 10 įgulos gavo labai neįprastą įsakymą, pagal kurį konteineriai turėjo būti pakabinami ant savo FW-190, su kuriais buvo planuojama tiekti šaudmenis ir būtiną įrangą. įrangą į apsuptą Budapeštą. Remiantis lakūnų pranešimais, visus konteinerius jie numetė komandos nurodytoje vietoje. Kitą dieną daugybė vokiečių lėktuvų turėjo iš mažo aukščio surengti didžiulį puolimą sovietų dariniams. Be oro grupių 3 / JG 1 ir 3 / JG 6, šiame reide dalyvavo dvi oro grupės iš naikintuvų eskadrilių JG 51 ir JG 52. Tuo pačiu metu tik naikintuvų eskadrilė JG 77 naudojo 72 lėktuvus. Visose šturmo aviacijos eskadrilėse, iki 1 / SG 1 oro grupės, ETC bombų lentynos buvo sumontuotos visuose FW-190 orlaiviuose po sparnais, todėl šie orlaiviai galėjo nešiotis numestus ginklus.
Per 73 bandymus 1 / SG ir 2 / SG puolimo oro grupių pilotai savo FW-190 lėktuvais Görlitz rajone užpuolė priešo pajėgas, todėl jiems pavyko pasiekti mažiausiai du smūgius SD 500 bombomis ant tilto prie Neizės upės (Neise) ir dar keturi smūgiai į kitus antžeminius taikinius. 1 / SG 1 oro grupės pilotai smūgiavo į kitus taikinius naudodami 500 SD, 500 ir AB 250 bombų.
AB 500 bombos pakabinimo procesas.
Šiuo laikotarpiu, norint kovoti su šarvuotais priešo taikiniais, išryškėjo SD 70 bombos, kurios pasirodė esąs efektyvus ginklas prieš priešo lėktuvus. Remiantis aviacijos grupės 3 / SG 1 lakūnų pranešimais, smogiant žemai skraidantiems sovietų naikintuvams oro bombomis, tikimybė pakenkti priešui buvo didžiausia.
Leebschütz-Neuestadt oro pajėgų grupė 1 / SG 4, turinti 69 lėktuvus, smogė priešo tankų junginiams. Tuo pačiu metu septynių lėktuvų „FW-190 F-8“ataka iš 8-osios eskadrilės „SG 6“eskadrilės buvo nesėkminga dėl sovietų naikintuvų pasipriešinimo. Nuo 1945 m. Kovo 28 d. Lėktuvų FW-190 F-8 ir FW-190 F-9 dienos skrydžiai tapo dar pavojingesni dėl padidėjusio priešo naikintuvų pasipriešinimo. Taigi tą dieną buvo numušti keli „Me-109“ir „FW-190“lėktuvai.
Kolberge buvo prarasta visa aviacijos grupė, po kurios visi kovai paruošti FW-190 tipo orlaiviai buvo pradėti naudoti Vakarų fronte. Laimei, techniniam personalui pavyko naktį evakuoti apsuptą miestą transporto lėktuvu „Ju-52“. Iki 1945 m. Kovo 28 d. Galingiausios puolimo eskadrilės buvo armijos grupių centro ir armijos grupės „Weichsel“fronto linijoje. Ten esantis 8 -asis aviacijos korpusas buvo pavaldus SG 2 šturmo aviacijos eskadrai, kurios būstinė ir visa 1 -oji aviacijos grupė buvo įsikūrusi Grosenheime. 3 / SG 2 aviacijos grupė buvo įsikūrusi Kamence, o Drezdene -Klotšėje - SG 4 puolimo eskadrilės būstinė ir šios eskadrilės 2 -oji oro grupė.
Trečiasis aviacijos korpusas teikė oro paramą Weichsel armijos grupei, įskaitant šturmo aviacijos eskadrilės SG 1, 3, 9, 77 ir 151 padalinius. Iš šių dalinių 1 -osios / SG aviacijos grupės štabo eskadrilę laikinai sustiprino 5 grupė. / SG 151, įsikūręs Fürstenwalde (Fürstenwalde) aerodrome. 2 eskadrono SG 1 grupė buvo įsikūrusi Werneuchen mieste, SG 9 eskadrilė buvo įsikūrusi Schönefeld mieste, visa SG 77 eskadrilės būstinė ir į šią eskadroną įtrauktos grupės, taip pat viena prieštankinių atakos lėktuvų eskadrilė buvo įsikūrusi Altenove, Kotbusas (Kotbusas) ir Gatovas (Gatovas). Oro paramą 3 -ajai pėstininkų armijai teikė 1 -oji aviacijos divizija ir dalis SG 3 šturmo eskadrilės. Be to, 2 -os grupės įgulos su pavaldžiais 13 / SG 151 grupės orlaiviais, įsikūrusi Finow, sausumos pajėgos. Visa 3 / SG 3 grupė tada buvo įsikūrusi Oranienburge.
Mūšio Silezijoje metu kai kurie pilotai, skraidinę prieštankinę FW-190 atakos lėktuvo versiją, teikė ypač didelę oro paramą, smogdami priešo kariams iš mažo aukščio su mažomis suskaidymo bombomis AB 250 konteineriuose. 1945 m. Kovo mėn. 1 Rytų fronto 1 -oji aviacijos divizija skraidino 2190 lėktuvų, o įgulos pranešė apie 172 priešo tankų ir daugiau nei 250 sunkvežimių sunaikinimą. Dar 70 priešo tankų buvo apgadinti. Be to, buvo pateiktos paraiškos sunaikinti 110 sovietinių lėktuvų ir sugadinti dar 21 priešo lėktuvą. 1945 m. Kovo mėn. 4-osios aviacijos divizijos sudėtyje buvo SG 1, 3 ir 77 šturmo aviacijos eskadrilės, kuriose iš viso buvo 123 kovai paruošti lėktuvai. Tik SG 1 eskadrilės pilotai numetė priešui 1 295,6 tonos bombų ir numetė 36,25 tonų talpos konteinerius, sugebėdami pataikyti į kai kuriuos priešo tankus ir transporto priemones ir pasiekti 26 smūgius į tiltus.
1945 m. Balandžio pradžioje eskadrilė SG 2 buvo ginkluota 89 lėktuvais Ju-89 ir FW-190. Be to, šioje eskadrilėje buvo 91 lėktuvas FW-190 A-8 ir FW-190 F-8. Eskadrilės SG 3 ir jos 2-osios būstinės iš viso buvo šiek tiek daugiau nei 40 FW-190 F-8 tipo lėktuvų. Dar trys eskadrilės SG 77 grupės turėjo 99 kovai paruoštus lėktuvus. Tačiau dėl aviacinių degalų trūkumo šios eskadrilės negalėjo būti visiškai panaudotos smūgiui į priešą, o dalis lėktuvų stovėjo be darbo oro uostų pakraščiuose. 1945 m. Balandžio 8 d. 8 -asis oro korpusas panaudojo 55 atakos lėktuvus, kad užpultų priešą, kuris sugebėjo sunaikinti mažiausiai 25 sunkvežimius. Tačiau visi šie smūgiai buvo tarsi vandens lašas, nukritęs ant karšto akmens. Šių reidų metu maždaug 40 sovietinių aviakobros naikintuvų sugebėjo atstumti vokiečių lėktuvą.
Kitą dieną netoli Ratiboro 17 FW-190 puolė priešą iš mažo aukščio. Balandžio 10 dieną vokiečių pilotai galėjo panaudoti tik dalį orlaivio tiesiogiai priešo sausumos daliniams, kaip ir jie patys. savo ruožtu, jie buvo masiškai užpulti sovietinių „aerobobų“, tačiau nepaisant to, puolimo lėktuvas vis dėlto atliko dalį jiems pavestų užduočių. 1945 m. Balandžio 11 d. 17 FW-190 atakos lėktuvų sėkmingai trenkėsi į geležinkelio bėgius ir tiltą ties Rathstock. Be įprastų „AC 500“bombų, šiuo atveju buvo numestos 5 „SC 500“bombos su trialeno mišiniu, taip pat 16 „SD 70“bombų. Balandžio 16 d. Sovietų priešlėktuvinė artilerija numušė 2 „FW-190 F-8“lėktuvai, puolantys sovietų pozicijas. 16 vieno variklio atakos lėktuvų be jokios kovotojų paramos balandžio 17 dieną pakilo padėti savo sausumos pajėgoms, patekusioms į sunkią padėtį netoli Breslau. Dar 30 lėktuvų užpuolė sovietinį placdarmą Zentendorfe, o 131 lėktuvas tuo metu smogė į sėkmingai pažeistus sovietų dalinius Weißwasser. Balandžio 18 dieną 552 vokiečių naikintuvai ir puolimo lėktuvai Rytų fronte numušė mažiausiai 27 priešo lėktuvus, pataikydami į 29 tankus, 8 savaeigius ginklus, 3 šarvuočius, 125 sunkvežimius ir mažiausiai 4 pontoninius tiltus. Tuo pačiu metu 28 pilotai negrįžo į aerodromą (23 iš jų buvo dingę). Po 24 valandų 250 6-ojo oro laivyno atakos lėktuvų smogė į priešą, daugiausia FW-190 F-8 tipo lėktuvai ir palyginti nedidelis skaičius Ju-87, kuriuos lydėjo 135 „Me-109“iš naikintuvų eskadrilių. iš JG 4, 52 ir 77. Balandžio 23 d. 108 vokiečių puolimo lėktuvai pakilo į orą, 20 iš jų smogė į priekinius sovietų karių dalinius Weißenburg-Bautzen-Dresden rajone.
Be to, priešo pėstininkams buvo įvykdyti smūgiai, naudojant ginklus ir bombas, kai kurie Bautzeno ir Drezdeno pilotai siuntė savo lėktuvus į sovietų tankus. Autobuse netoli Radebergo vokiečių lėktuvams pavyko sunaikinti tris priešo tankus. Papildomi 62 atakos lėktuvai smogė sovietų artilerijai Kotbuso-Finstervaldo-Liubeno rajone ir bombomis užpuolė priešo aerodromą netoli Bronkovo, numesdami 59,5 tonos bombų, dėl to buvo sunaikinta 11 lėktuvų ir dar daugiau sugadinta. Be priešo karių smogimo, atakos lėktuvai dalyvavo meteorologinėje ir įprastinėje žvalgyboje, o vienam vokiečių pilotui pavyko netyčia numušti vieną U-2 dvivietį lėktuvą. Remiantis grįžusių pilotų pranešimais, sovietų daliniai neteko daug transporto priemonių, pontoninio tilto ir vieno priešlėktuvinio pistoleto. Armijos grupių centro atsakomybės zonoje 175 vokiečių lėktuvai dalyvavo priešo karių išpuoliuose. Be to, išpuoliai priešui buvo vykdomi vietovėse netoli Brunno (Brno) (Brünn / Brno), Hoyerswerda, Schönftenberg (Senftenberg) ir Ratibor (Ratibor). Kotbuso ir Bautzeno rajone 31 reaktyvinis naikintuvas „Me-262“smogė ant žemės taikinių.
Vakarų kariuomenės grupės atsakomybės zonoje, tarp Ulmo ir Passau, vokiečių naikintuvai, nešantys bombas mažame aukštyje, puolė artėjančias sąjungininkų kolonas. Sumažinus fronto linijų ilgį, sąjungininkai galėjo vis labiau sutelkti priešlėktuvinę artileriją prie priekio, taip įgydami galimybę geriau apsaugoti savo priešakinius darinius mobiliomis oro gynybos sistemomis. Šios gerai užmaskuotos priešlėktuvinės baterijos padarė daug nuostolių FW-190 F. Iš dalies sąjungininkų naktiniai naikintuvai taip pat sukėlė vis didesnę grėsmę vokiečių puolimo lėktuvams. Tačiau tuo pat metu naktį panaudotos savo apšvietimo bombos pritraukė priešo naktinius kovotojus. Kartais vokiečių lėktuvų „Ju-88“ir „Ju-188“įgulos savo aviacijos aprėpties zonoje numetė „Düppel“radarų trukdiklius. Balandžio 24 d. 8-ajame aviacijos korpuse buvo SG 2 ir SG 77 šturmo eskadrilės, kuriose buvo po 4 grupes, o 3-iojoje aviacijos divizijoje-4 ir 9 SG eskadrilės po tris grupes kiekvienoje ir viena prieštankinių atakų lėktuvų eskadrilė. Specialių raketų dėka lėktuvas FW-190 sugebėjo padaryti daug nuostolių priešui tankuose. Nepaisant didelio priešo skaitinio pranašumo, generolo Schörnerio sausumos pajėgas palaikantys vokiečių lakūnai sugebėjo jam efektyviai padėti. Paskutinėmis 1945 m. Balandžio naktimis Gatovo aerodrome buvo įsikūrusi šturmo eskadrilė SG 1, kuri persikėlė iš šiaurės rytų į Berlyną. Kiekvieną naktį eskadrilės lėktuvai reguliariai skraidindavo 20 skrydžių virš degančios sostinės, tačiau dėl priešo galios jų veikla negalėjo turėti lemiamos įtakos.
Pilotai III./SG200
1945 m. Balandžio 28 d. 6 -ojo oro laivyno vadovybė sutelkė pastangas remti savo sausumos pajėgas, ginančias Reicho sostinę. Čia, turint aviacinio benzino atsargas, buvo galima naudoti visus orlaivius, įskaitant reaktyvinius. Praradus paskutinę degalų saugyklą, generolas pulkininkas Deslochas, kaip „Luftwaffe“vyriausiojo vadovavimo atstovas, pranešė 6 -ajam oro laivyno vadui generolui Ritteriui von Greimui, kad degalų tiekimo nebereikia tikėtis.
1945 m. Balandžio 30 d. Tik 18 atakos lėktuvų buvo dislokuoti priešo pajėgas Višau apylinkėse, sunaikinus 4 sunkvežimius ir 5 Raudonosios armijos traktorius. Bautzen-Sagan-Görlitz rajone, be FW-190 F atakos lėktuvo, priešo karių išpuoliuose iš mažo aukščio, be FW-190 F lėktuvų, dalyvavo keturi reaktyviniai lėktuvai. Balandžio pabaigoje 2 / SG 10 oro grupė buvo perkelta į „Wels“, 3 / SG 2 oro grupė Milowitz mieste, esančiame 35 km į šiaurę nuo Prahos. Kartu su Prahos rajone esančiais reaktyviniais lėktuvais šių oro grupių puolimo lėktuvai 1945 m. Gegužės 2 d. Įsikišo į kruvinus sausumos pajėgų mūšius. Gegužės 1 dieną FW-190 F-8 atakos lėktuvas iš 2 / KG 200 oro grupės, pakilęs iš Blankensee aerodromo, netoli Liubeko, numetė konteinerius su šaudmenimis ir įranga Reicho sostinę ginantiems kariams.
FW-190 D-9 kaip naikintuvas-bombonešis.
Skrydžio metu spontaniškai atsivėrė transportavimo konteinerio „VB 250“parašiutas, pakabintas po 3 / KG 200 grupės vado majoro H. Wiedebrandt (Helmut Wiedebrandt) lėktuvu. Pastarajam apsivijus aplink uodegą, lėktuvas tapo nevaldomas ir nukrito ant žemės, pilotas žuvo. Po to būstinės grupė nusprendė nutraukti operaciją ir lėktuvai grįžo atgal į Blankensee aerodromą. Nepaisant sunkios situacijos, „Luftwaffe“1945 m. Gegužės 3 d. Vis dar turėjo galimybę naudoti puolimo orlaivius, tačiau jų efektyvumą pastebimai apribojo aviacinio kuro trūkumas ir sumažėjęs šaudmenų kiekis. 4 -asis Vokietijos oro laivynas palaikė Pietų ir Pietvakarių armijos grupių karius, šiems tikslams panaudodamas šturmo eskadrilę SG 10. Pirmoji SG 9 eskadrilės grupė buvo įsikūrusi Budvelyje, antroji šios eskadrilės grupė buvo įsikūrusi Velse (Velso) kartu su orlaiviais, skirtais kovoti su priešo tankais. Oro grupė 1 / SG 2 buvo įsikūrusi Graco-Thalerhofo mieste. Šios eskadrilės, organizaciniu požiūriu priklausančios „Weiss“oro pajėgų grupei, veikė teritorijos sektoriuje Alpių kryptimi, remdamos 16-osios armijos karius. Rudelio oro pajėgų grupėje buvo 3 / NSGr 4 Night Attack Air Group ir 2 / SG 77 Air Group. Rudel oro pajėgų būriai buvo įsikūrę Niemens-Süd. Čia taip pat buvo įsikūrusi 2-oji oro grupė / SG 2 ir 10-oji prieštankinė eskadrilė. Pulkininkas H. Rudelis (Hans-Ulrich Rudel) buvo efektyviausias Vokietijos oro pajėgų pilotas kovoje su priešo tankais. 1944 m. Gruodžio 29 d. Jis, vienintelis iš visų kariškių, gavo aukščiausią apdovanojimą už drąsą auksinių ąžuolo lapų pavidalu iki geležinio kryžiaus riterio kryžiaus. Jo atakos lėktuvus gynė „Fighter Air Group 2 / JG 6.“. „Luftwaffe West“vadovybė gegužės 1 d. Buvo pervadinta į „Nordalpen“, tačiau į ją taip pat buvo įtrauktos jau buvusių naktinių atakų dalinių liekanos ir nugalėto JG 27, 53 likučiai. ir 300 naikintuvų eskadrilių. Paskutinėje karo fazėje šie daliniai vis dažniau atakavo priešą iš mažo aukščio. 1945 m. Gegužės 6 d. Reicho prezidento Dönitzo nurodymu Vokietijos ginkluotosios pajėgos nustojo kovoti prieš Vakarų sąjungininkus, tačiau karo veiksmai tęsėsi prieš Raudonąją armiją. Vokiečių lėktuvai toliau kovojo iki karo pabaigos.
Tačiau iki karo pabaigos bendra gerai įrengtų aerodromų, esančių netoli Čekijos sostinės, padėtis labai pablogėjo, o didžiąją dalį orlaivių susprogdino vokiečių kariškiai, nes iki to laiko aviacinių degalų beveik nebuvo. Vokiečių pilotai sugebėjo prasiveržti pas amerikiečius ir pasidavė jiems, taip gelbėdamiesi nuo Čekijos gyventojų tironijos.
