„Sormovskio keistuoliai“
T-34 tankų gamybos perdavimas evakuotoms įmonėms pirmaisiais karo metais labai paveikė pagamintų šarvuočių kokybę. 1942 metais susiklostė situacija, kai tanklaiviai dažnai tiesiog atsisakydavo pulti itin neatsargiai surinktais tankais. Pavyzdžiui, inžinierius pulkininkas G. I. Zukheris iš GABTU skundėsi žemu „trisdešimt keturių“iš Uralmasho gamybos lygiu. Jūros bandymuose iš 5 dalyvaujančių tankų 2 šarvuočiai buvo neveikiantys, neįveikę 15 kilometrų. Vienas T-34 nuvažiavo 130 kilometrų, po to jis buvo suremontuotas, o likusios transporto priemonės įveikė ridą ir kainavo daug prastovų valandų, kad pašalintų nedidelius gedimus. Zuheris rašo:
„Tokiuose tankuose neįmanoma žygiuoti, o be pavojaus prarasti žmones ir medžiagas neįmanoma eiti į mūšį“.
Ši istorija iliustruoja situaciją 1942 metų pabaigoje. Frontuose buvo sukaupta tiek daug skundų dėl T-34 kokybės, kad Stalinas asmeniškai atkreipė dėmesį į šią problemą. Tarp 1942 m. Birželio 5 d. Aukščiausiojo vado nurodymų Tanko pramonės liaudies komisariatui buvo keliami reikalavimai per pusantro iki dviejų mėnesių pagerinti tanko kokybę, atkreipti dėmesį į tai, kad neįmanoma atlikti ilgų perėjimų be gedimų, taip pat padidinti T-34 transmisijos patikimumą. Stalinas reikalavo, kad bakas būtų paprastas, grubus, kietas ir tinkamas paprastam tanklaiviui. Tai atsitiko dėl to, kad atskiri dideli agregatai (pavyzdžiui, bokštai) negali būti keičiami dviejose skirtingų gamyklų cisternose.
Nors daugelio pramonės įmonių, veikiančių cisternose, padėtis pamažu keitėsi, gamykloje Nr. 112 „Krasnojaus Sormovas“buvo tam tikrų sunkumų, susijusių su cisternų surinkimu. Iki 1943 m. Pradžios, neoficialiame T -34 tankų kokybės reitinge, Gorkio regiono gamykla Nr. 112 užėmė paskutinę eilę - pirmiausia buvo transporto priemonės iš Nižnij Tagilio gamyklos Nr. 183. Stalinas viename iš savo laiškų Malyshevui 1943 m. Viduryje rašo apie tai:
„… ir pabaigai, draugas Malyshev, aš tikrai noriu tikėtis, kad pagaliau pavyks ką nors padaryti su„ Sormovo keistuoliu “, dėl kurio mūsų tanklaiviai bijo kovoti“.
Kas negerai su tanku T-34, kuris išėjo pro vienos seniausių šalies laivų statyklų vartus? Keletas ištraukų iš archyvo:
„Gamyklos Nr. 112 cisternos pasižymi neatsargiu surinkimu … Įvairaus storio suvirintos siūlės, kai kuriais atvejais per daug nelygios, su pertrūkiais … ilgi žygiai bako kuro sistemoje gali sukelti benzino nutekėjimą ir savaiminį degimą. …"
Taip, čia nėra klaidos: iki 1942 m. Krasny Sormovo tankai buvo aprūpinti M-17T ir M-17F karbiuratoriaus varikliais, nes trūko V-2 dyzelinių variklių.
Krasnojaus Sormovo gamyklos, kaip tankų statybos įmonės, darbo pradžios data galima laikyti 1941 m. Liepos 1 d., Kai buvo pasirašytas SSRS Valstybės gynybos komiteto (GKO) potvarkis Nr. Per du mėnesius gamyklos darbuotojams reikėjo atstatyti gamybos liniją ir rugsėjo 1 d. Suteikti šaliai pirmuosius tankus. Žvelgdami į ateitį paminėsime, kad planai buvo pataisyti (GKO dekretas Nr. 81ss), o rugpjūtį iš Krasny Sormovo buvo tikimasi tankų. Dėl to pirmieji T-34 pasirodė tik rugsėjį, vos 5 egzempliorių tiražu, o iki metų pabaigos buvo surinkta 161 benzino bakas, o pagal planą reikėjo 710 transporto priemonių. Palyginimui: 1942 m. 465 T-34 buvo sumontuoti su karbiuratoriniais varikliais, o 2115-su V-2 dyzeliniais varikliais.
Šarvuočius tankams gamyklos darbuotojams turėjo tiekti Kulebako metalurgijos gamykla, o karbiuratorių M-17-Gorkio automobilių gamykla. Variklių revoliucijos gamykla buvo atsakinga už pavarų dėžių tiekimą, Gorkio frezavimo staklių gamykla pagamino ritinėlių ir poliruotų krumpliaračių pavarų dėžėms, pagrindinėms ir šoninėms sankaboms. „Gudok Oktyabrya“gamykloje buvo apdoroti vikšrai ir surinkti vikšrai, o „Murom“garvežių remonto gamykla Nr. 176 užsiėmė priekinių ir atraminių ratų gamyba, tinginių apdorojimu ir surinkimu. Ir tai nėra išsamus subrangovų sąrašas, nuo kurio priklausė T-34 surinkimo proceso intensyvumas.
Daugiau apie tai, kaip gynybos pramonės įmonėse buvo organizuotas valdymo procesas, galite sužinoti istorinėje serijoje „Voronežo valstybinio universiteto biuletenis“. Vienoje iš medžiagų autoriai E. I. Podrepny ir P. V.
„1941 m. Liepos pradžioje į gamyklą atvyko tankų pramonės liaudies komisaro pavaduotojas. Direktoriaus kabinete surinko visus gamyklos vadovus. Jis atsisėdo prie direktoriaus stalo. Jis išsitraukė iš kelnių kišenės pistoletą, padėjo jį ant stalo, uždengė popieriaus lapu. Aš perskaičiau 41-01-07 Valstybės gynybos komiteto potvarkį dėl T-34 tankų gamybos organizavimo Krasnojės Sormovo gamykloje ir daviau užduotį: organizuoti serijinę bokštelio petnešėlių gamybą tankui T-34, terminas yra mėnuo plėtrai. Jis perspėjo, kad jei per šį laiką užduotis nebus įvykdyta, vadai, kalti dėl trikdžių, bus atsakingi kaip už sabotažą pagal karo laikų įstatymus. Gamyklos direktorius N. Ye. Volkovas čia įsakė visiems vadovams savo kabinetuose padėti sulankstomas lovas, o ne vienas vadovas neturėjo teisės palikti gamyklos teritorijos be asmeninio gamyklos direktoriaus leidimo. Dėl sunkaus darbo 28 dieną buvo pagamintas pirmasis pečių diržų komplektas, o metų pabaigoje pagaminta 450 pečių, o 1942 m. - 2140 rinkinių.
Nepaisant to, nė vienas iš Krasnojės Sormovo gamyklos tiekėjų nesugebėjo susidoroti su priskirtomis užduotimis - dalys buvo išsiųstos į gamyklą arba netinkamu laiku, arba ne iki galo.
Sunkių sprendimų metas
Krasnojaus Sormovo gamykla nebuvo 100% tanko įmonė. 1941 m. Liepos pradžioje gamyklai buvo nurodyta padidinti pristatytų povandeninių laivų (pagrindinių produktų) skaičių iki 23 vienetų. 1941 m. Liepos 13 d. GKO dekretas įpareigojo gamyklą Nr. 112 organizuoti 76 mm padalijimo pistoleto įrankių, kaltinių, gatavų gaminių ir mazgų gamybą ir laiku juos pristatyti į gamyklą Nr. 92 pagal gamyklos tvarkaraštį. Nr. 92 “, taip pat perėjimas prie sistemos Ginkluotės liaudies komisariatas yra nauja atviro židinio parduotuvė. Apskritai, esant tokiai įmonės apkrovai, suprantamas platus tankų bendradarbiavimas su vietinėmis Gorkio regiono gamyklomis tampa suprantamas: kitaip nebuvo įmanoma organizuoti gamybos.
Krasnojės Sormovo gamykla iki 1943 m. Patyrė beveik visų išteklių ir žaliavų trūkumą. Tiekėjai ir subrangovai su gamykla elgėsi kaip su bjauriu ančiuku ir nuolat siuntė įmonei nelikvidų turtą. Minėtasis „Gudok Oktyabrya“keletą kartų sustabdė tankų surinkimą, laiku nepateikė takelių. Dėl to 1941 metų lapkritį patys sormoviečiai pradėjo mesti bėgių kelius, kurių taip pat trūko. Vienu iš gamyklos veikimo momentų susiklostė situacija, kai gatavos produkcijos vietoje stovėjo septyniasdešimt T-34 be vikšrų. Situacija buvo pakeista tik organizuojant štampavimo takų jungčių gamybą Stalingrado tankų gamyklos pavyzdžiu.
Tikroji nelaimė buvo darbo jėgos trūkumas: iki 1941 m. Pabaigos reikėjo papildomai 2400 darbuotojų! Per ateinantį pusmetį tik 964 specialistai buvo parengti savarankiškai pagal labai sutrumpintą programą. Cisternų pramonės liaudies komisaro V. A. Malyshevo reakcija į pasipiktinimą 1942 m. Vasario 1 d.: „… tankų pramonės liaudies komisariate tankų gamyklų tarpusavio bendradarbiavimas yra nepatenkinamas“yra orientacinė. Įdomu tai, kad norėdamas išspręsti šią problemą, VAMalyshev leido užsisakyti 8 tūkst. Tonų mazuto ir nedelsdamas organizuoti 1000 dygsniuotų kelnių, dygsniuotų striukių ir odinių batų, 45 tūkst. Pakelių tabako, 30 tūkst. 100 dėžių degtukų ir 25 tonos muilo „Raudonajam Sormovui“. 1942 m. Vasario 13 d. Liaudies komisarų taryba leido pasiskolinti iš gamyklos numerio 112 mobilizavimo rezervo 50 kg talpyklų gamybai.
Kiek anksčiau, 1941 m. Pabaigoje, V. Malyshevas visiškai kitaip sprendė gamyklos atsilikimo nuo planų klausimus. Spalio 10 d., Kai Valstybės kontrolės liaudies komisaro įsakymas Nr. 708ss „Dėl nepatenkinamos T-34 tankų gamybos būklės Narkomtankoprom gamykloje Nr. 112“, Viačeslavas Aleksandrovičius atleido GI Kuzminą kaip vyriausiąjį inžinierių. Vėliau inžinieriaus laukė karinis teismas ir įkalinimas. Gamyklos direktorius D. V. Michalevas dėl realaus T-34 gamybos planų sutrikdymo taip pat buvo atleistas ir teisiamas. Jam labiau pasisekė - jis negavo realaus termino ir liko Krasny Sormovo vyriausiuoju inžinieriumi. 1942 m. Gegužę Efimas Emmanuilovičius Rubinčikas tapo gamyklos Nr. 112 direktoriumi, kurio vardas siejamas su T-34 tankų gamybos padidėjimu.
Toliau seka pabaiga …
