Tankai, kaip sausumos kovos mašinų kvintesencija, visada išsiskyrė gebėjimu atlaikyti smūgį. Tam tankai aprūpinti masyviais šarvais, kurie yra maksimaliai sustiprinti korpuso priekyje. Savo ruožtu prieštankinių ginklų kūrėjai deda visas pastangas, kad įsiskverbtų į šiuos šarvus.
Tačiau prieš smūgiuojant į tanką reikia jį aptikti ir, atradus, pataikyti į aktyviai manevruojantį taikinį, dėl kurio padidėja maskavimo sistemų ir tankų bei kitos antžeminės kovos įrangos manevringumo didinimo metodų svarba.
Maskuoti
Antžeminės kovos įranga aptinkama akustinių, optinių, matomų, šiluminių ir radarų bangų ilgių diapazonuose. Neseniai į šį sąrašą buvo įtraukti jutikliai, galintys veikti ultravioletinių spindulių diapazone, galintys efektyviai aptikti prieštankines raketas iš variklio išmetamųjų dujų.
Paprasčiausias ir plačiausiai naudojamas būdas sumažinti antžeminės kovos įrangos matomumą optinių matomų, šiluminių ir radarų bangų ilgių diapazonuose yra specialių dangų naudojimas. „NII-Steel“kompanijos produktai simboliniu pavadinimu „Cape“yra plačiai naudojami Rusijoje.
Nepaisant šio kamufliažo metodo paprastumo ir efektyvumo, intensyviai plėtojant žvalgybos priemones (jutiklius) ir automatizuojant žvalgybos apdorojimą, vien maskuojančių pelerinų naudojimo gali nebeužtekti.
Šiuo požiūriu pramoniniu požiūriu išsivysčiusiose pasaulio šalyse vyksta įterptųjų ir pakabinamų aktyvių kamufliažo sistemų, galinčių pakeisti antžeminių kovos mašinų optinį ir šiluminį ženklą, kūrimas
Vienas iš šių įvykių yra britų bendrovės „BAE Systems“aktyvaus kamufliažo sistema „Adaptiv“. Pirmą kartą „Adaptiv“kamufliažo sistema buvo pademonstruota parodoje „DSEI 2011“kaip Švedijos pėstininkų kovos mašinos „CV-90“(lengvo tanko versija) dalis.
]
Išorinė „Adaptiv“aktyvios kamufliažo sistemos dalis yra surenkama iš šešiakampių plytelių, kurių šoninis dydis yra 15 cm, galinčios kontroliuoti paviršiaus temperatūrą. Automobilyje sumontuoti šilumos jutikliai gauna foninės temperatūros matricą iš šono už užmaskuotos pusės. Remdamasi gautais duomenimis, sistema keičia plytelių temperatūrą, „sutepdama“šarvuoto automobilio parašą fone. Plytelių matmenys yra optimizuoti esant mažam matomumui šiluminiame diapazone maždaug 500 metrų atstumu ir greičiu iki 30 kilometrų per valandą.
Karšto variklio ir važiuoklės buvimas, kurį galima lengvai atskirti vaizduose nuo termovizoriaus, pateiktas šio straipsnio pradžioje, gali trukdyti šarvuotų automobilių maskavimui aplinkinio paviršiaus fone. Nelengva paslėpti galingą šilumos šaltinį, pvz., Dyzelinį baką ar dujų turbiną.
Šiuo atveju „Adaptiv“sistema gali būti naudojama iškraipant antžeminės kovos transporto priemonės parašą, kad ji atrodytų, pavyzdžiui, civilinis transportas (kol kas palikime nuošalyje tokio „užmaskavimo“etinę pusę) arba kitos klasės antžeminės transporto priemonės. Pavyzdžiui, priešas mano, kad rado šarvuotąjį vežėją arba MRAP, ir naudoja mažo kalibro patranką, kad jį nugalėtų, demaskuodamas savo poziciją, tačiau iš tikrųjų jis puola į tanką, kurio mažo kalibro patranka nesukels kritinio žalą ir kuri sunaikins atskleistą priešą atgaline ugnimi.
Norint užmaskuoti matomo bangos ilgio diapazoną „Adaptiv“aktyvioje kamufliažo sistemoje, turi būti naudojami elektrochrominiai ekranai, kurių skiriamoji geba yra 100 pikselių kiekvienoje plytelėje. Tai leis labai tiksliai atkurti fono vaizdą už šarvuotos transporto priemonės.
„Adaptiv“aktyvios kamufliažo sistemos energijos suvartojimas infraraudonųjų spindulių signalo valdymo požiūriu yra iki 70 vatų vienam kvadratiniam metrui užmaskuoto paviršiaus; norint kontroliuoti vizualinį parašą, reikia dar 7 vatų kvadratiniam metrui. „Adaptiv“sistema sveria apie 10–12 kilogramų kvadratiniam metrui, o tai leis ją naudoti beveik visų tipų antžeminėse kovos mašinose.
Rusijoje kompanijos „Ruselectronics“ir „TsNIITOCHMASH“kuria aktyvią maskavimo sistemą, skirtą naudoti perspektyvioje „Ratnik-3“įrangoje.
Buitinė aktyvi kamufliažo sistema yra pagrįsta specialia elektra valdoma medžiaga - elektrochromu, kuris gali pakeisti spalvą, priklausomai nuo gaunamų elektros signalų, kad būtų užtikrintas atitiktis užmaskuotam paviršiui ir jį supančiai aplinkai. Deklaruojamos energijos sąnaudos yra 30–40 vatų vienam kvadratiniam metrui.
Norint naudoti aktyvias kamufliažo sistemas, reikės jų maitinimo šaltinio, kurį gali tiekti platformos su elektrine varomąja jėga, kurių naudojimą mes svarstėme straipsnyje: Elektrinis bakas: elektrinės varomosios jėgos panaudojimo antžeminėje kovos įrangoje perspektyvos.
Be energijos tiekimo aktyvioms maskavimo sistemoms, antžeminės kovos mašinos su elektrine jėgaine turės mažiau triukšmo, taip pat galės laikinai išjungti su elektros generatoriumi integruotą dyzelino / dujų turbiną, užtikrinančią kovinės transporto priemonės veikimą dėl buferinės baterijos, kurios žymiai supaprastins aktyvios kamufliažinės kamufliažo sistemos veikimą šiluminiame diapazone.
Manevringumas
Nuolatinė konfrontacija tarp sviedinio ir šarvų lėmė tai, kad šiuolaikinių pagrindinių kovinių tankų (MBT) masė yra pusantro iki dviejų kartų didesnė už prieš pusšimtį metų tarnavusių MBT masę. Nenuostabu, kad kartas nuo karto atsiranda koncepcijų, kaip atsisakyti šarvų didinimo, siekiant padidinti atskirų kovinių vienetų manevringumą ir padalinių mobilumą.
Vienas didžiausių tokio tipo projektų yra „American Future Combat Systems“(FCS) programa. Vykdant programą buvo planuojama sukurti vieningos transporto priemonės seriją, pagrįstą viena važiuokle. Iš esmės idėja nėra nauja, turint omenyje, kad Rusijoje kažką panašaus planuojama padaryti „Armata“platformoje. FCS programos skirtumu galima laikyti reikalavimą apriboti maksimalią kovinių transporto priemonių masę 20 tonų lygiu. Tai suteiktų vienetams, kuriuose įrengtos pagal FCS programą sukurtos transporto priemonės, didžiausią mobilumą dėl galimybės greitai perkelti „Lockheed C-130“transporto lėktuvus arčiau priekinės linijos, o ne tik sunkiuosius „Boeing C-17“ir „Lockheed C-5“, galima naudoti ne iš kiekvieno aerodromo.
Be antžeminių kovos mašinų, įdiegtų vienoje platformoje, FCS programa turėjo sukurti nepilotuojamas oro ir antžemines sistemas, jutiklius ir ginklus, galinčius veikti vieno tinklo orientuoto mūšio lauko „sistemų sistemoje“.
Pagrindinė smūgio jėga turėjo būti lengvas tankas su 120 mm montuojama kovine sistema (MCS) XM1202 patranka. Be to, jo masė taip pat turėjo būti apie 20 tonų, tai yra tris kartus mažesnė už esamų naujausių modifikacijų MBT M1A2 „Abrams“masę.
Žinoma, net ir atsižvelgiant į naujausių kompozicinių medžiagų naudojimą, nebuvo įmanoma sukurti šarvų lengvam tankui, prilygstančiam M1A2 „Abrams MBT“, todėl kūrėjai svarstė kitus būdus, kaip padidinti XM1202 išgyvenamumą. Visų pirma, ji turėjo sumažinti tikimybę patekti į baką dėl daugiapakopės apsaugos, įskaitant šiuos lygius:
- vengti susidūrimo - vengti susidūrimo su aukštesnėmis priešo pajėgomis;
- vengti aptikimo - išvengti aptikimo, sumažinant matomumą optiniuose šiluminiuose, matomuosiuose, radaro ir akustiniuose spektruose;
- vengti įsigijimo - vengti gaudymo lydint, neutralizuojant priešo orientavimo sistemas;
- išvengti smūgio - išvengti smūgio aktyvių gynybos kompleksų pagalba;
- vengti įsiskverbimo - vengti skverbimosi naudojant perspektyvius sudėtinius šarvus, taip pat perspektyvius elektrinius šarvus, kurių principas grindžiamas galingo elektros krūvio poveikiu, kai skverbiasi tarpusavyje esančios kontaktinės plokštės;
- vengti žudymo - išvengti kovos transporto priemonės mirties pralaimėjimo atveju, padidinant išgyvenamumą, optimizuojant skyrių ir įrangos išdėstymą.
Teoriškai visi aukščiau išvardinti dalykai gali veikti, tačiau praktiškai beveik visi išvardyti elementai gali būti įgyvendinti bet kuriame šiuolaikiniame MBT, įskaitant ir modernizavimo procesą. Tuo pačiu metu perspektyvus XM1202 vis dar būtų prastesnis nei esamas MBT, atsižvelgiant į vengimo įsiskverbimo tašką, šiuo parametru labiau artėjant prie pėstininkų kovos mašinų (BMP) ar lengvųjų tankų.
Galiausiai dėl didelių išlaidų, atskirų komponentų įgyvendinimo sudėtingumo ir neišvengiamų kompromisinių sprendimų 2009 m. Gegužės mėn. Buvo uždaryta FCS programa.
Ar apskritai įmanoma įdiegti iš esmės lengvą baką, galintį lygiaverčiai konkuruoti su MBT su viso kūno šarvais? Galų gale, sumažinus svorį, pavyzdžiui, iki 20 tonų, išlaikant 1500–2000 arklio galių variklio galią, lengvas bakas turės tam tikrą 75–100 arklio galių toną galią ir dėl to, išskirtinės dinaminės charakteristikos
Atsakymas yra gana neigiamas. Vien manevringumas ir aukštos dinaminės charakteristikos nesuteiks pakankamos apsaugos antžeminei kovos įrangai, kitaip visi būtų kovoję ant „Buggy“.
Tuo pačiu metu, papildant šarvų apsaugą, aukštos dinaminės charakteristikos ir galimybė intensyviai manevruoti gali padėti padidinti šarvuotų transporto priemonių išgyvenamumą mūšio lauke. Tai gali būti ypač veiksminga diegiant pažangias automatines judesio valdymo sistemas (autopilotus) kartu su elektrine antžeminės kovos įrangos varomąja jėga.
Perspektyvios kovinės transporto priemonės autopilotas turi nuolat orientuotis vietovėje, atsižvelgdamas į reljefo aukščio analizę, duomenis apie aplinkinius dirbtinius objektus ir natūralias kliūtis, gautas iš didelio tikslumo vietovės žemėlapio, taip pat iš plokštės jutikliai - radarai, lėktuvai, termovizoriai ir vaizdo kameros.
Remdamasis gautais duomenimis, autopilotas gali suformuoti kelis maršrutus apžvalgos ekrane, kurie yra labiausiai apsaugoti nuo priešų atakų iš grėsmingų krypčių, panašiai kaip dabar daroma naudojant navigacijos programas automobiliams, važiuojant aplink miestą, maršrutais, nutiestais į sąskaitos kamščiai.
Be to, jei aptinkama raketos / granatos paleidimas, automatika, remdamasi aplinkinio reljefo duomenimis, turi nustatyti galimas pozicijas, suteikiančias prieglobstį nuo raketos / granatos smūgio. Be to, priklausomai nuo įjungto režimo, kovinė transporto priemonė arba automatiškai atlieka trumpą energinį metimą, kad išvengtų raketos / granatos, arba išduoda pavojaus signalą, kai apžvalgos ekrane rodomos saugomos pozicijos, o po to operatorius vairuotojas tiesiog turi spragtelėti į pasirinktą vietą jutikliniame ekrane, po to automobilis automatiškai atliks gynybinį manevrą.
Žinoma, eksploatuojant tokias sistemas reikėtų atsižvelgti į sąjungininkų kovos mašinų ir netoliese esančių karių buvimo vietą.
Šaudant iš rankinių prieštankinių granatsvaidžių (RPG) ir prieštankinių raketų sistemų (ATGM) iš 500–5000 metrų atstumo, atsižvelgiant į raketos / granatos atstumą ir tipą, praeis apie 3–15 sekundžių. tarp šūvio ir smūgio į kovos mašiną momento, kurio gali visiškai pakakti energiniam gynybiniam manevrui tiek automatiniu, tiek pusiau automatiniu režimu įgyvendinti.
Išvestis
Pažangios slėpimo sistemos ir padidėjęs manevringumas nepakeis šarvų ir aktyvios gynybos sistemų, bet gali jas papildyti, žymiai padidindamas perspektyvių antžeminių kovos mašinų išgyvenamumą mūšio lauke.
Elektrinių varomųjų sistemų įdiegimas padės užtikrinti veiksmingą pažangių aktyvių kamufliažo sistemų veikimą ir padidins perspektyvių antžeminių kovos mašinų manevringumą.
