Buvo sukurta ir bandymams paleista perspektyvi savaeigė išminavimo įranga, naudojant pailgą įkrovą su raketiniu varikliu UR-15 „Meteor“. Šio tipo eksperimentinė transporto priemonė dalyvauja pratybose „Kaukazas 2020“- ji turi parodyti savo galimybes realioje situacijoje. Atlikus visus būtinus patikrinimus, instaliacija galės pradėti eksploatuoti ir pakeisti žinomą modelį UR-77 „Meteoritas“.
Pakeliui į „meteorą“
Naujų išminavimo įrenginių, skirtų pakeisti UR-77, kūrimas pradėtas jau seniai. 2000-ųjų pabaigoje įvairiose parodose buvo demonstruojami UR-93 ir UR-07 (M) „Perrinkimo“produktai, pagaminti ant modifikuotos BMP-3 važiuoklės. UR-07 netgi pavyko pradėti bandomąją operaciją, tačiau reikalas toliau nepažengė.
2018 m. Birželio mėn. Gynybos ministerija paskelbė konkursą dėl perspektyvaus minų šalinimo įrenginio tyrimų ir plėtros darbų. MTEP vertė 75,4 milijono rublių. turėjo būti baigtas iki tų pačių metų lapkričio 10 d. ir pateiktas preliminarus inžinerinės mašinos projektas. Tuo pačiu metu pirmą kartą tapo žinomas UR-15 indeksas ir „Meteor“kodas.
Taip pat buvo pranešta, kad „Tekhmash“koncernas sukurs naują išplėstinį išminavimo mokestį. Produktas su kodu „Razrez“turėjo pakeisti esamus UZP-77 ir UZP-83 įkroviklius, naudojamus serijiniuose įrenginiuose.
Pratimų prototipas
Kurį laiką nebuvo naujų pranešimų apie „Meteor“ir „Razrez“darbų eigą. Situacija pasikeitė tik dabar, ir mes kalbame apie projekto perėjimą į naują pagrindinį etapą.
2020 m. Rugsėjo 21 d. Televizijos kanalas „Zvezda“ataskaitoje iš pratybų „Kaukazas 2020“pirmą kartą parodė UR-15 prototipą ir atskleidė tam tikrą informaciją apie šį produktą. Pateikiama pagrindinė techninė informacija. Jie taip pat parodė kai kurias pasirengimo kovos darbams procedūras. Išplėstinio mokesčio paleidimas dar nepasirodė.
„Meteor“bandymas pratybų metu atliekamas viename iš Astrachanės regiono diapazonų. Esant kuo arčiau realių sąlygų, prototipas turės išvalyti praėjimus minų laukuose ir pademonstruoti kitus jo privalumus.
Dizaino elementai
UR-15 buvo pastatytas remiantis BMP-3, kuris buvo gerai įvaldytas karių. Šiuo atveju naudojamas tik kėbulas, kuris buvo rimtai peržiūrėtas, ir važiuoklė. Kovos ir orlaivių skyriai buvo pašalinti, o jėgainė ir valdymo skyrius buvo rimtai atstatyti. Galiausiai buvo pridėta tikslinė įranga, kuri užima didelę dalį išleistų apimčių.
„Meteor“važiuoklė gavo elektrinę transmisiją. Dyzelinas yra prijungtas prie generatoriaus, kuris maitina traukos variklius. Taip pat yra akumuliatorių, kurie leidžia vairuoti nenaudojant dyzelinio variklio. Atstumas nuo baterijų yra 3 km. Nepaisant radikalaus jėgainės pertvarkymo, UR-15 gali pasižymėti didelėmis važiavimo ir dinaminėmis savybėmis.
Transporto priemonė turi aliuminio plieno šarvuotą kėbulą, kuris apsaugo nuo mažo kalibro artilerijos nuo priekinių kampų. Tuo pačiu metu buvo pridėtos naujos įvairių rūšių apsaugos priemonės. Apatiniame priekiniame lape yra du elektromagnetiniai priedai EMT, apsaugantys nuo minų su magnetiniais taikiklių jutikliais. Ant viršutinės priekinės dalies ir korpuso stogo atsirado būdingi vamzdžiai - tikriausiai tai yra Afganistano aktyviosios apsaugos komplekso paleidimo įtaisai. Korpuso šonuose, paleidimo šonuose yra du dūmų granatsvaidžių blokai.
Savigynai UR-15 taip pat turi nuotoliniu būdu valdomą ginklų stotį. Jis yra ant korpuso stogo virš valdymo skyriaus ir gali būti aprūpintas PKT kulkosvaidžiu. Parodytas patyręs „meteoras“dėl nežinomų priežasčių neturi kulkosvaidžio.
Centrinė ir galinė UR-15 korpuso dalys yra skirtos tikslinei įrangai. Jie turi didelį skyrių išplėstiniams įkrovimams laikyti. Sprendžiant pagal paleidimo konstrukciją, transporto priemonėje yra 5 tokie gaminiai. Transportavimo padėtyje įkrovimo tūris dengiamas pakeliamuoju priekiniu dangteliu ir tikruoju paleidimo įrenginiu.
Pailgos įkrovos paleidimas atliekamas naudojant kietojo kuro raketą, paleistą iš pasvirusio bėgio. Penkių raketų kreiptuvai yra sumontuoti ant svyrančios dalies su šarvuotu korpusu. Horizontalus kreipimas atliekamas sukant visą mašiną; pakilimo kampas, valdomas hidraulikos
Naujovės ir nauda
Naujo „Meteor“įrenginio veikimo charakteristikos dar nenurodytos. Tiek tikslus svoris ir dydis ar bėgimo parametrai, tiek raketų sistemos charakteristikos, įsk. išplėstiniai mokesčiai. Tačiau net ir turimi duomenys leidžia daryti tam tikras išvadas apie produkto pranašumus ir perspektyvas.
Visų pirma, reikia atkreipti dėmesį į originalią važiuoklę. Jis pagrįstas BMP-3 ir turi neįprastą jėgainę. Dėl tokios bazės UR-15 turi reikšmingų pranašumų prieš serijinį UR-77. Svarbiausia yra susivienijimas su šiuolaikiniais armijos įrangos pavyzdžiais. Be to, „Meteoras“apsaugos požiūriu pranašesnis už UR-77 tiek dėl šarvuoto korpuso konstrukcijos, tiek dėl papildomų priemonių.
Siūloma elektros transmisija su galimybe kaupti energiją kelia didelį susidomėjimą. Tokios sistemos leidžia įgyti pakankamai aukštas važiavimo charakteristikas, be to, skiriasi papildomomis funkcijomis. Taigi, UR-15, skirtingai nei Meteoritas ar BMP-3, kurį laiką gali judėti beveik tyliai. Tai leidžia lengviau patekti į poziciją, nepatraukiant priešo dėmesio.
„Meteoras“nešioja penkias raketas su išplėstais užtaisais - prieš dvi UR -77. Taigi naujasis SPG gali išvalyti daugiau eismo juostų arba padaryti ilgesnį pravažiavimą be perkrovimo. Naudojamas išplėstinio apmokestinimo tipas nežinomas. Visiškai įmanoma, kad naujai inžinerinei transporto priemonei buvo sukurtas daug žadantis mokestis su patobulintomis savybėmis, o tai suteiks naujų pranašumų prieš turimą įrangą.
Būsimi įvykiai
Reikėtų pažymėti, kad UR-15 projektas su visais savo privalumais turi nemažai silpnų vietų, kurios gali turėti įtakos jo rezultatams. Daug žadanti inžinerinė transporto priemonė naudoja iš esmės naują jėgainę, taip pat naują paleidimo priemonę su nauju pratęstu įkrovimu. Tikriausiai buvo naudojamos šiuolaikinės priešgaisrinės kontrolės priemonės. Visus šiuos komponentus reikia išsamiai išbandyti, patobulinti ir patikslinti.
Negalima atmesti galimybės, kad tam tikri „Meteor“komponentai pasirodys pernelyg sudėtingi arba parodys keletą mirtinų trūkumų. Dėl to gali prireikti gerokai pertvarkyti projektą arba visiškai jo atsisakyti. Kiek laiko bus tęsiamas darbas tobulinant dizainą ir kuo tai pasibaigs, nežinoma.
Tačiau kol kas situacija palanki optimizmui. Matyt, UR-15 įrenginys jau yra išlaikęs gamyklinius bandymus ir pagal jų rezultatus buvo leista išbandyti per tikras karines pratybas. Mažai tikėtina, kad nesėkmingas pavyzdys su daugybe esminių trūkumų būtų siunčiamas į manevrus.
Taigi per artimiausius kelerius metus, atlikus visas būtinas priemones, Rusijos inžinieriai gali gauti daug žadančią išminavimo įrangą su daugybe svarbių savybių. Tai leis pradėti esamų, gana senų mėginių pakeitimo procesą. Šiuo atveju kalbėsime ne tik apie parko atnaujinimą, bet ir apie taikymo efektyvumo didinimą. Kaip greitai visa tai įvyks, paaiškės vėliau.
