Septintojo dešimtmečio pabaigoje UR-77 „Meteorite“minų valymo įrenginys, kuriame buvo naudojami pailgi užtaisai, pradėjo tarnauti sovietų armijoje. Netrukus po to prasidėjo kito tokio tipo pavyzdžio kūrimas. Darbo rezultatas buvo instaliacija „Objektas 190“arba UR-88. Tačiau dėl daugelio priežasčių jis nepradėjo tarnybos ir buvo pamirštas.
MTEP ir MTTP
Sprendimą pradėti dirbti su nauju inžinerinės įrangos modeliu Krašto apsaugos ir Pramonės ministerijos priėmė 1977 m. Leras “.
Tyrimo darbo „Lira“tikslas buvo ieškoti naujų idėjų sausumos minų naikinimo srityje. Tada, remiantis rastu sprendimu, reikėjo parengti techninį projektą. Pagrindiniu rangovu buvo paskirtas Uralo transporto inžinerijos projektavimo biuras. Naujo tipo minų šalinimo sistemą, skirtą montuoti savaeigėje transporto priemonėje, turėjo suprojektuoti Čeliabinsko gamykla SKB-200, pavadinta V. I. „Ordzhonikidze“ir „SKB Rotor“.
Tyrimų ir plėtros metu buvo nustatyta, kad sistemos, pagrįstos tūriniu sprogimu, rodo didelį išminavimo potencialą. Šis principas apėmė purškiamo lietaus purškimą virš minų lauko, o po to užsidegė. Sprogimas turėjo sukurti galingą smūgio bangą, galinčią sugadinti ar išmesti žemėje įrengtas minas.
1981 m. Gegužės mėn. Projekto „Lyra“dalyviams buvo nurodyta pradėti kurti ir statyti naujos technologijos prototipą. Per ateinančias kelias savaites reikėjo pateikti kai kuriuos reikalingus elementus. Netrukus įvyko pirmieji gamyklos bandymai. 1982 m. Rugpjūčio mėn. Tiriamasis darbas „Lira“buvo paverstas kūrimo darbu „Oboe“.
Minų šalinimo įrengimas
„Lear“/ „Oboe“prototipas buvo pažymėtas kaip „190 objektas“. Kai kuriuose šaltiniuose jis vadinamas OCD. Be to, minima, kad ši transporto priemonė gavo kariuomenės indeksą UR-88.
Objektas 190 buvo pastatytas remiantis pagrindiniu kovos tanku T-72. Šarvuočiai prarado bokštelį ir standartinę kovos skyriaus įrangą. Vietoj to buvo sumontuotas naujas antstatas su specialia įranga minų šalinimo užduotims spręsti. Kupolas su įranga ir ginklais buvo sumontuotas tiesiai ant korpuso, bet negalėjo suktis. Originali minų šalinimo sistema gavo 9EC indeksą.
„Oboe“antstatas buvo pagamintas iš šarvuotų plokščių, apsaugančių nuo kulkų ir mažo kalibro sviedinių. Ji turėjo ištiesintą priekinę dalį su niša patekti į vairuotojo liuką. Antstato kaktos šonuose buvo purškimo antgaliai ir sprogstamųjų šaudmenų paleidimo įrenginiai. Saugojant šarvus, buvo operatoriaus darbo vieta. Šoninėse dėžėse ir galinėje antstato dalyje tikriausiai buvo didelės degaus mišinio talpyklos.
Objektas 190 pervežė 2140 litrų tūrinio detonuojančio mišinio, tiekiamo į dvi priekines žarnas. Pastaroji turėjo vertikalią valdymo sistemą, kuri leido pakeisti skysčio išmetimo diapazoną.
Degiui debesiui uždegti buvo naudojami specialūs pirotechnikos užtaisai. Jų naudojimui antstate buvo du suporuoti paleidimo įrenginiai. Iš pradžių kiekvienoje instaliacijoje buvo du blokai su aštuoniais statiniais - iš viso 32 šoviniai. Ateityje kiekvienas blokas gavo vieną papildomą statinę.
Taip pat buvo pasiūlyta išminavimo įrenginį „Object 190“įrengti peiliniu tralu su elektromagnetiniu priedu. Tralas suteikė galimybę kovoti su sprogstamaisiais įtaisais šalia šarvuočio, o jos įranga turėjo veikti šiek tiek didesnio atstumo grėsmėms.
Savigynai buvo pasiūlyta naudoti bokšto įrenginį su sunkiuoju kulkosvaidžiu NSVT, pasiskolintą iš serijinių tankų. Neaišku, ar buvo planuota „Oboe“aprūpinti papildomais reaktyviųjų šarvų tipo šarvais.
Transporto priemonės įgulą sudarė du žmonės: vadas-operatorius ir vairuotojas-mechanikas. Vairuotojas buvo savo vietoje kūno viduje. Vado kėdė buvo naujojo antstato viduje. Jis buvo aprūpintas savo liuku su žiūrėjimo įtaisais ir reikiamais valdymo pultais.
Veikimo principas
Vykdant tiriamąjį darbą „Lira“ir ROC „Oboe“buvo suformuotas labai įdomus būdas susidoroti su žemėje įrengtomis ar įmestomis minomis. Savaeigis išminavimo įrenginys „Objektas 190“turėjo patekti į minų lauką naudojant standartinį peilių tralą, kuris neleido sprogstamiesiems įtaisams nukristi po vikšrais ir dugnu.
Norėdami atlikti išminavimą, transporto priemonė sustojo ir tada minų lauką purškė degiu mišiniu. Turimi purkštukai leido aerozolį išmesti iki 16-18 m atstumo. Mišinys sudarė debesį ore, taip pat pateko į viršutinį dirvožemio sluoksnį. Tada paleidimo įrenginys paleido pirotechnikos šaudmenis ir tai išprovokavo tūrinį oro ir kuro mišinio sprogimą.
Vienos tūrio detonuojančio mišinio dalies sprogimas patikimai pašalino 12x6 m dydžio plotą nuo prieštankinių ir priešpėstinių minų. Tūrinio sprogimo smūgio banga sunaikino kasyklas žemėje arba žemės paviršiuje, išprovokavo jų susprogdinimą arba išmetė iš praėjimo.
Po sprogimo „Objektas 190“galėjo toliau judėti. Nuvažiavęs 10-12 m, automobilis vėl turėjo atlikti mišinio metimą ir detonaciją. Atsižvelgiant į rekomenduojamus darbo režimus, išminavimo įrenginys galėtų apdoroti 5-6 m pločio ir iki 310-320 m praėjimą. Toks darbas pareikalavo daug laiko.
Sėkmės ir nesėkmės
1983 m. Uralvagonzavod įmonė, remdamasi UKBTM ir kitų 190 objekto kūrėjų dokumentais, pagamino pirmąjį ir vienintelį perspektyvaus minų naikinimo įrenginio prototipą. Netrukus jis buvo išvežtas atlikti gamyklos bandymų.
Dėl daugelio priežasčių dizaino kūrimas buvo atidėtas. Visi bandymų etapai tęsėsi iki 1989 m., O tai lėmė neigiamas pasekmes. Iki to laiko kariuomenė ir gynybos pramonė susidūrė su rimtomis problemomis, o daugelio perspektyvių modelių likimas buvo abejotinas.
1989 m. Gegužę „Object 190“savaeigis išminavimo įrenginys buvo pradėtas naudoti pavadinimu UR-88. Tačiau čia faktiškai baigėsi projekto istorija. Dėl naujos politinės ir ekonominės valdžios eigos kariuomenė neturėjo finansavimo naujai įrangai įsigyti. Dėl to serijinė „Oboe“gamyba nebuvo pradėta. Kovos daliniai negavo nė vienos tokios mašinos.
Vienintelis sukurtas prototipas liko Gynybos ministerijos Centrinio inžinerinių pajėgų tyrimų instituto žinioje. Jis buvo iš dalies išmontuotas, o tada pastatytas vienoje iš saugojimo vietų. Vienetų pašalinimas ir laikymas atvirame ore neprisidėjo prie geros techninės būklės išsaugojimo.
Plačioji visuomenė „Object 190“arba UR-88 tapo žinoma tik prieš keletą metų, kai pasirodė pirmosios saugomo prototipo nuotraukos. Tuo metu automobilio išvaizda ir būklė paliko daug norimų rezultatų. Naujausiais duomenimis, pernai unikalus pavyzdys buvo šiek tiek suremontuotas, o po to atsidūrė 15 -ojo Centrinio tyrimų instituto muziejuje. Deja, šis muziejus nėra prieinamas plačiajai visuomenei. Atkurto „Oboe“nuotraukos dar nepaskelbtos.
Už ir prieš
Akivaizdu, kad minų šalinimo padalinys UR -88 negalėjo patekti į kariuomenę dėl paprasčiausios ir dažniausiai pasitaikančios priežasties - dėl finansavimo stokos ir vyriausybės politikos pokyčių. Nepaisant to, reikėtų įvertinti ir techninius projekto aspektus, kad būtų galima įvertinti jo galimybes realiomis sąlygomis.
Visų pirma, „Objektas 190“buvo įdomus originaliu išminavimo metodu, kuris anksčiau nebuvo naudojamas vidaus projektuose. Tuo pačiu metu, kaip parodė bandymai, buvo užtikrintas pakankamas darbo efektyvumas. Be to, pliusas turėtų būti tai, kad nėra tiesioginio minų šalinimo įrenginio sąlyčio su minomis, išskyrus sumontuotą tralą. Tai sumažino darbo organų pažeidimo riziką ir leido tęsti darbą po daugybės minų sprogimų. Privalumai gali būti laikomi vieninga važiuokle, minimalia įgula ir nereikia specialių šaudmenų.
Tačiau buvo ir trūkumų. Visų pirma, tai yra kovos stabilumo problemos, susijusios su 2 tūkstančių litrų degaus skysčio buvimu. Priešo apšaudymas gali turėti baisiausių pasekmių. Žvelgiant išminavimo greičio požiūriu, „Object 190“neturėjo pranašumų prieš kitą įrangą su tradicinio dizaino tralais. Atsižvelgiant į nekontaktinį darbą su minomis, UR-88 galėtų būti laikomas UR-77 įrenginio konkurentu, tačiau pastarasis palankiai skyrėsi tiek veikimo greičiu, tiek veikimo spinduliu.
Taigi, ROC „Oboe“rezultatas buvo gana įdomi ir perspektyvi išminavimo instaliacija, galinti efektyviai išspręsti savo užduočių spektrą ir papildyti kitus vietinius pavyzdžius. Tačiau dėl finansinių ir politinių problemų UR-88 nepasiekė kariuomenės. Kariai turėjo toliau eksploatuoti tik esamus modelius.
