Birželio pabaigoje „Army-2019“forume „NPK Uralvagonzavod“pirmą kartą pristatė tris perspektyvius universalius minų sluoksnius, sukurtus kaip „Kleshch-G“kūrimo dalis. Tokia įranga ateityje gali pradėti naudotis inžineriniais vienetais ir supaprastinti minų laukų nustatymą. Tikroji siūlomų transporto priemonių ateitis vis dar nežinoma, tačiau jau yra galimybė jas įvertinti ir nustatyti jų vertę kariams.
Šeima „Klesh-G“
„Kleshch-G ROC“tikslas buvo sukurti perspektyvaus visuotinio minų sluoksnio (UMP) išvaizdą, taip pat išsiaiškinti atskirus jo elementus. Naudojant sukurtus sprendimus, buvo sukurti trys nuotolinės kasybos mašinų variantai, pagrįsti skirtingomis važiuoklėmis ir turintys tam tikrų galimybių skirtumų.
Didžiausias naujos šeimos atstovas yra šarvuočiai UMZ-G. Jis pastatytas ant T-72 ir T-90 cisternų mazgų ir skiriasi nuo kitų mėginių savo didele mase ir dydžiu. UMP-G buvo sumontuoti devyni paleidimo įrenginiai 270 universalių kasečių su minomis. Tokio minų sluoksnio masė yra 43,5 tonos, mobilumas išliko pagrindinių tankų lygyje.
Vidurinis minų sluoksnis yra pažymėtas kaip UMZ-K ir yra pastatytas remiantis šarvuotu automobiliu su trijų ašių važiuokle „Asteis-70202-0000310“. Tokia mašina, kurios savitasis svoris yra 18, 7 tonos, turi šešis įrenginius su 180 kasečių. Mobilumo požiūriu UMP-K yra panašus į sunkvežimį.
Lengviausias „Kleshch-G ROC“pavyzdys yra UMZ-T mašina. Jis buvo pastatytas ant dviašės važiuoklės „Typhoon-VDV“ir aprūpintas dviem paleidimo įrenginiais su 60 šovinių kasečių. Minosluoksnio svoris neviršija 14,5 tonų. Važiavimo charakteristikos išliko bazinio modelio lygyje.
UMP „Kleshch-G“yra skirtas minų įrengimui tiekime, įsk. priešo kariuomenės kelyje. Dėl universalių kasečių naudojimo jos gali naudoti įvairių tipų minas ir skirtingiems tikslams. Bendras visų mėginių bruožas yra modernių valdiklių, užtikrinančių darbą su kasyklomis, naudojimas. Naudojant laive esančius ryšius, minų sluoksnis yra įtrauktas į „Unified“taktinę valdymo sistemą. Per jį vykdomas kasybos komandų gavimas ir užtvankos formos išsiuntimas komandai.
Suvienijimo nauda
Kaip „Kleshch-G ROC“dalis buvo sukurtas kasybos įrankių ir prietaisų rinkinys, tinkamas naudoti skirtingose važiuoklėse. Tokio vieningo rinkinio sukūrimas gali būti laikomas pagrindiniu projekto pranašumu. Klientas gauna galimybę pasirinkti norimą važiuoklę ir įdėti į ją optimalų sistemų rinkinį iš „Kleshch-G“komplekto. Panašus projekto potencialas jau buvo parodytas naudojant tris UMP ant skirtingų važiuoklių. Ateityje gali atsirasti naujų tokio tipo pavyzdžių, dar kartą parodančių suvienijimo pranašumus.
Taip pat reikėtų pažymėti, kad naujų minų sluoksnių paleidimo įrenginiai yra kuo panašesni į senesnių transporto priemonių įrangą. Išlaiko suderinamumą su esamomis nuotolinės kasybos sistemų kasetėmis. Taigi, inžinerinių padalinių pertvarkymas nesukels problemų dėl šaudmenų gamybos ir tiekimo.
Du iš trijų parodytų prototipų yra pastatyti ant esamos važiuoklės su minimaliais pakeitimais. Trečioji važiuoklė buvo sukurta iš naujo, tačiau ji maksimaliai išnaudoja serijinių cisternų komponentus ir mazgus. Mes kalbame tik apie pagamintą naujų modelių įrangą, kuri ateityje turėtų užtikrinti kariuomenės transporto priemonių suvienijimą įvairiems tikslams.
Veikimo charakteristikos
UMP linija „Kleshch-G“gauna vieningus paleidimo įrenginius, turinčius po 30 ląstelių kasetėms. Įrenginyje sumontuota elektrinė paleidimo valdymo sistema ir programuotojai duomenims įvesti į saugiklius min. Minų paruošimas ir šaudymas valdomas iš operatoriaus pulto.
Įrenginys gali paleisti kasečių turinį po vieną, serijiniu būdu ar vienu gurkšniu. Minos paleidžiamos ne mažesniu kaip 40 m atstumu. Pateiktos UMP vykdo minų nustatymą galiniame pusrutulyje, tiek eismo juostoje, tiek šonuose. Su universaliais konteineriais naudojamos įvairių tipų minos. Salvos tūris, minų lauko dydis ir kt. Priklauso nuo minos modelio.
Borto įranga užtikrina paleidimo valdymą, taip pat renka duomenis apie kasybos veiklą ir parengia elektroninę minų lauko formą. Ši informacija automatiškai siunčiama komandai.
Veikimo principų ir pagrindinių kasybos savybių požiūriu „Kleshch-G“gaminys beveik nesiskiria nuo serijinio minų sluoksnio UMZ ant važiuoklės „ZiL-131“. Pranašumų, palyginti su senesniu modeliu, suteikia nauja važiuoklė, valdymo sistemos ir kiti komponentai. Be to, būtina atkreipti dėmesį į mėginių amžiaus skirtumą ir šiuolaikinių technologijų naudojimą „Kleshch-G“projekte.
Šalutinis poveikis
Du iš trijų naujos šeimos minų sluoksnių yra pastatyti remiantis jau žinomais šarvuotais automobiliais. Trečiasis pavyzdys, UMZ-G, buvo pagamintas remiantis originalia vikšrine važiuokle, kuri pagrįsta MBT pokyčiais. Ši įranga, kurią pristatė „NPK Uralvagonzavod“, gali būti įdomi atskirai nuo ROC Kleshch-G.
Remiantis cisternos važiuokle, buvo pastatyta daugiafunkcinė šarvuota platforma, tinkanti montuoti įvairias priemones ir sistemas. Cisternų jėgos agregatai ir važiuoklė greičiausiai dramatiškai nepasikeitė. Tuo pačiu metu jie naudojo naują kėbulą su Br4 lygio apsauga, atlaikė apšaudymą iš kulkosvaidžio, naudojant šarvus pradurtas kulkas. Gauta transporto priemonė turi didelę krovinių erdvę su perimetro apsauga ir išsiskiria tam tikru keliamosios galios rezervu, tuo pačiu išlaikant bako judrumą.
Tokia vikšrinė šarvuota transporto priemonė gali būti naudojama ne tik kaip UMP. Jos pagrindu galite sukurti saugomą transporto priemonę personalui, vadams ar sužeistiesiems, taip pat ją panaudoti reikiamai įrangai sumontuoti - nuo radijo stočių iki įvairių ginklų. Santykinai aukštas tokių pavyzdžių taktines ir technines charakteristikas vėl papildys suvienijimo pranašumai.
Šaukštas deguto
Tačiau parodyti „Kleshch-G ROC“rezultatai turi ne tik privalumų. Taip pat galite rasti kritikos priežasčių, turinčių įtakos visiems pagrindiniams parodytos technikos komponentams. Įdomu, kad tokie automobilių trūkumai yra akivaizdžių jų privalumų „atvirkštinė pusė“.
Sujungus naudojamus šaudmenis su esamomis nuotolinės kasybos priemonėmis, labai nepadidėja našumas. Tik UMZ-G vikšrinė transporto priemonė, turinti 270 minų užtaisų, turi pranašumų prieš serijinį UMP su šešiais paleidimo įrenginiais. UMZ-K pagal nešamą amuniciją yra panašus į seną modelį, o UMZ-T yra prastesnis už jį.
Valdomos UMP yra sukurtos ant gerai įvaldytos automobilių važiuoklės, o „Kleshch-G“projektavimo ir kūrimo centras siūlo įrangą, pagrįstą naujomis platformomis, įskaitant tas, kurios dar nepasiekė masinės gamybos. Šarvuoti automobiliai „Typhoon-VDV“ir „Asteys“mūsų armijoje dar nebuvo plačiai paplitę, o UMP-G bazė vis dar bandoma. Dėl to, anksti įvedus naujus minų sluoksnius, inžinerinių pajėgų parkas gali suvienodėti. Teigiamos tokios važiuoklės naudojimo pasekmės pasireikš tik tolimoje ateityje, kai padidės šiuolaikinių mašinų dalis.
Numatoma ateitis
Birželio pabaigoje pristatyti trijų tipų universalūs kasyklų sluoksniai turi privalumų ir trūkumų. Jie nėra tobuli, tačiau jie taip pat nėra nesėkmė. Siūloma forma tokia technika gali sudominti karius, tačiau negalima atmesti tam tikrų patobulinimų poreikio.
Turima informacija apie „Kleshch-G“projektavimo ir kūrimo darbus leidžia daryti prielaidą, kad darbai su naujuoju UMP dar nėra baigti, o įranga nėra paruošta eksploatacijai. Gali būti, kad tolesnės plėtros metu projekte bus atlikti įvairūs įvairaus masto pakeitimai. Tikriausiai tobulinant visus pagrindinius technologijos komponentus ir jų įrangą, siekiant pašalinti esamus trūkumus.
Vidutinės trukmės laikotarpiu Kleshch-G šeimos minų klijuotojai galės dalyvauti valstybiniuose bandymuose, kurie parodys jų tikrąjį potencialą ir atitiktį kariuomenės reikalavimams. Jei patikrinimai bus sėkmingi, inžinieriai gaus naujus nuotolinės kasybos sistemų modelius, turinčius daug būdingų pranašumų.
