Kinijos ginklų ir karinės technikos kūrimas pritraukia specialistų ir plačiosios visuomenės dėmesį, o naujų strateginių sistemų kūrimas kelia ypatingą susidomėjimą. Vienas iš įdomiausių Kinijos pramonės pokyčių šiandien yra tarpžemyninė balistinė raketa DF-41. Kinija tradiciškai neskuba skelbti šio projekto duomenų, o užsienio žvalgybos tarnybos ir žiniasklaida nenustoja bandyti išsiaiškinti įvairių darbo detalių.
Nepaisant slaptumo režimo, tradicinio Kinijos strateginiams projektams, užsienio žvalgybos tarnybos vis dar randa būdų išsiaiškinti tam tikras naujų įvykių ypatybes. Be to, spaudos veikla ir kai kurie entuziastai prisideda prie informacijos atskleidimo. Bendras jų darbas leidžia susidaryti apytikslį vaizdą, apibūdinantį tam tikrus projektus, tačiau neatmetamos klaidos. Pabandykime surinkti visus turimus duomenis apie raketą DF-41, pasirodžiusią įvairiuose šaltiniuose.
Kaip rodo pavadinimas, perspektyvi balistinė raketa DF-41 yra dar viena Dongfeng (Rytų vėjo) šeimos narė, kuri jau kelis dešimtmečius teikia Kinijos strateginį saugumą. Tuo pačiu metu naujoji raketa labai skiriasi nuo savo pirmtakų įvairiomis dizaino savybėmis, charakteristikomis ir kt. Visų pirma, vykdant naują projektą, kiek žinoma, buvo bandoma išplėsti raketų bazavimo metodus.
Tikėtina, kad raketa DF-41 gabenimo konteineryje. Nuotrauka Militaryparitet.com
Remiantis kai kuriomis ataskaitomis, DF-41 projektas prasidėjo devintojo dešimtmečio viduryje. Dar 1984 m., Remiantis technologijų ir strategijų analize, buvo nuspręsta sukurti naują tarpžemyninę balistinę raketą. Pagal to meto įgaliojimus naujasis produktas turėjo būti pajėgus pulti taikinius visoje JAV. Be to, buvo nuspręsta atsisakyti skysto kuro ir naująją raketą aprūpinti kieto kuro varikliu. Naujo projekto rezultatas buvo pakeisti senstančias DF-5 raketas naujais patobulintų savybių ginklais.
Viena iš pagrindinių naujo projekto problemų buvo kietojo kuro su reikiamomis charakteristikomis. Remiantis pranešimais, reikiamos kompozicijos kūrimas buvo baigtas tik devintojo dešimtmečio pradžioje, po to variklis buvo išbandytas remiantis nauju kuru. Sėkmingai užbaigus šį darbo etapą, buvo galima pradėti visapusiškai kurti naują ICBM ir kitus raketų sistemos elementus.
Matyt, šiame etape pasirodė pasiūlymas naudoti perspektyvią raketą su kelių tipų paleidimo priemonėmis. Iki šiol žinoma apie minų įrenginio kūrimą, taip pat apie darbą su dviem alternatyvių mobiliųjų sistemų versijomis. Vienas iš jų turėtų būti pagrįstas specialia ratine važiuokle, o antrąjį siūloma statyti geležinkelio riedmenų pagrindu. Dviejų mobilios raketų sistemos variantų atsiradimas gali žymiai padidinti DF-41 smūgio potencialą.
Oficialus Pekinas neatskleidžia pagrindinės informacijos apie perspektyvų ICBM. Be to, informacija apie komplekso savybes lieka įslaptinta. Nepaisant to, žvalgybos agentūrų, žiniasklaidos ir entuziastų pastangomis tam tikra informacija apie projektą viešai atsiranda iš suinteresuotos visuomenės. Dalis iki šiol paskelbtos informacijos atrodo tikėtina ir gali atitikti tikrovę. Tačiau nereikėtų pamiršti, kad turimi duomenys dėl vienokių ar kitokių priežasčių gali būti klaidingi.
Labiausiai tikėtina ir tikėtina DF-41 raketos išvaizda yra tokia. Tai gali būti trijų pakopų kietojo kuro balistinė raketa su daugybe kovinių galvučių, turinčių individualių nurodymų. Didžiausias šaudymo nuotolis yra 10-12 tūkstančių km. Tuo pačiu metu yra drąsesnių prielaidų, pagal kurias raketa gali pulti priešo taikinius iki 15 tūkstančių km atstumu. Taigi, žvelgiant iš pagrindinių charakteristikų, naujoji kinų raketa gali būti pirmaujančių užsienio klasės pokyčių analogas.
Didelis skrydžio nuotolis turi būti pasiektas nuosekliai veikiant trijų pakopų kietojo kuro varikliams. Jų užduotis yra pasiekti raketą iki reikiamos trajektorijos ir pagreitinti iki reikiamo greičio, o po to kovos galvutės gali būti numestos su individualiu nurodymu į skirtingus taikinius.
Galima mobiliojo paleidimo įrenginio išvaizda. Nuotrauka Nevskii-bastion.ru
Remiantis įvairiais skaičiavimais, surinktos raketos DF-41 ilgis turėtų būti apie 20–22 m, o korpuso skersmuo-apie 2–2,5 m. Paleidimo svoris yra 80 tonų. Metimo svoris gali siekti 2,5–3 t.
Naujasis ICBM turėtų turėti inercinę valdymo sistemą, kuri yra standartinė šios klasės ginklams. Tokiu atveju galima naudoti kurso korekciją, pagrįstą „Beidou“sistemos navigacijos palydovų signalais. Šiuo metu ši navigacinė sistema gali aptarnauti tik Kinijos teritoriją ir dalį aplinkinių regionų, tačiau ateityje planuojama dislokuoti visavertę grupę, tinkančią naudoti visoje planetoje, o tai padidins raketų sistema DF-41. Šaudymo tikslumas nežinomas. Remiantis įvairiais skaičiavimais, kovinių galvučių CEP neturėtų viršyti 150-200 m. Tuo pačiu metu anksčiau buvo teigiama, kad įvedus visavertę „Beidou“grupuotę, raketų tikslumas turėtų padidėti.
Yra keletas galimos naujos raketos kovinės galvutės sudėties versijų. Įvairių šaltinių teigimu, DF-41 gali nešioti tiek monoblokinę kovinę galvutę su 1 Mt įkrova, tiek kitų tipų kovines galvutes. Šiuo atveju galima naudoti nuo šešių iki dešimties individualių nurodymų kovinių galvučių, kurių talpa iki 150 kt. Anksčiau buvo pranešta, kad ateityje raketai DF-41 gali būti sukurtos naujos kovinės galvutės, kurios skiriasi nuo esamų sumažintais matmenimis ir padidėjusiomis savybėmis.
Per pastaruosius kelerius metus užsienio spauda ne kartą kėlė naujosios Kinijos ICBM paleidimo priemonių temą. Kaip matyti iš kai kurių pranešimų, raketa DF-41 turėtų būti paleista ne tik iš siloso paleidimo įrenginio, bet ir iš kitų panašaus tikslo sistemų. Remiantis kai kuriomis ataskaitomis, dar devintojo dešimtmečio pabaigoje buvo pradėtas kurti mobilus paleidimo įrenginys ant specialios daugiasluoksnės ratinės važiuoklės. Vėliau, kaip pranešta, tokia kovinė transporto priemonė buvo sukurta ir išbandyta.
Šiuo metu, kaip rašo Vakarų spauda, Kinijos specialistai yra užsiėmę tikrindami ir išbandydami perspektyvaus paleidimo įrenginio, pagrįsto geležinkelio vagonu, dizainą. Jau atliekami pilno masto raketų modelių paleidimai, kurių pagalba tikrinama paleidimo sistemų veikimas ir nustatoma vykstančių procesų įtaka specialaus automobilio dizainui. Iki šiol buvo atlikti keli panašūs patikrinimai, pagal kuriuos galima pradėti visavertį DF-41 bandymų paleidimą.
Naujo Kinijos ICBM projektavimas užtruko gana ilgai, todėl bandymai pradėti tik dabartinį dešimtmetį. Pirmieji visaverčio produkto skrydžio bandymai įvyko 2012 m. Liepos mėn. Taip pat yra nepatvirtintos informacijos apie antrąjį bandomąjį paleidimą, taip pat atliktą 2012 m. Remiantis kitais šaltiniais, antrą kartą DF-41 produktas buvo paleistas iš bandymų vietos tik 2013 m. Iki 2016 metų pavasario buvo pranešta apie septynis naujos Kinijos raketos bandymus. Vidutiniškai Kinijos pramonė per metus atlieka du paleidimus, kurių rezultatai, matyt, patobulina esamą projektą, kad būtų pašalinti esami trūkumai.
Kaip matyti iš žiniasklaidos pranešimų, iki šiol Kinija baigė trijų naujos raketos etapų jėgainių darbą ir taip pat atvedė orientavimo sistemą į reikiamą būseną. Nuo 2014 m. Pabaigos buvo išbandytos kelios kovinės galvutės raketos, kuriose mokomosios galvutės puola skirtingus taikinius.
Geležinkelio vežimas su raketų paleidimo įrenginiu. Nuotrauka Freebeacon.com
Maždaug nuo 2014 m. Kinijos pramonė bandė geležinkelio paleidimo įrenginio prototipus. Buvo atlikti keli metimo bandymai. Atviruose šaltiniuose jau pasirodė kelios nuotraukos, kuriose neva vaizduojami įvairūs perspektyvios geležinkelio raketų sistemos elementai, įskaitant specialų automobilį su paleidimo įrenginiu. Tačiau tokių vaizdų patikimumas gali kelti abejonių.
Įvairiais skaičiavimais, per artimiausius kelerius metus Kinijos kariuomenė gali priimti DF-41 raketų sistemą. Tikėtina, kad pirmiausia bus dislokuotos siloso pagrindu veikiančios raketos. Tada ICBM mobiliuosiuose paleidimo įrenginiuose galės pradėti dirbti. Turima informacija rodo, kad montavimas ant ratinės važiuoklės yra daug artimesnis priėmimui eksploatuoti, o geležinkelių sistemą vis dar reikia daug patobulinti.
Remiantis turimais duomenimis, šiuo metu Kinijos strateginių branduolinių pajėgų pagrindą sudaro vėlai modifikuotos tarpžemyninės balistinės raketos DF-5, galinčios pataikyti į taikinius iki 10–13 tūkst. Km atstumu. Dėl reguliarių atnaujinimų, kai buvo įvesta nauja įranga įvairiems tikslams, vėlesnių DF-5 versijų charakteristikos, palyginti su pagrindiniais produktais, buvo žymiai padidintos. Taip pat naudojamos kelios kitos Dongfeng šeimos raketos, turinčios skirtingas charakteristikas.
Kitos didelio našumo ICBM šeimos atsiradimas, atitinkantis turimus įvertinimus, bus tikras proveržis modernizuojant Kinijos ginkluotąsias pajėgas. Tai leis Kinijos kariuomenei papildyti ir ateityje pakeisti pasenusias raketas DF-5, kurios, nepaisant daugybės atnaujinimų, gali visiškai neatitikti to meto reikalavimų.
Naujo projekto darbai turėtų būti baigti per artimiausius kelerius metus. Ne vėliau kaip 2018–2020 m. Arba prieš kelerius metus raketą DF-41 galima pradėti eksploatuoti ir pradėti gaminti, vėliau dislokuojant ginkluotųjų pajėgų bazėse. Naujo ICBM priėmimas gali turėti konkrečios įtakos strateginei situacijai regione ir pasaulyje. Koks bus šis poveikis ir kaip kitos šalys reaguos į naujus Kinijos ginklus - parodys laikas.
