Kinija toliau plėtoja savo raketų ir kosmoso pramonę ir ieško naujų krypčių. Pastaraisiais metais ypatingas dėmesys buvo skiriamas daugkartinio naudojimo kosmoso sistemoms, ir jau žinoma, kad egzistuoja keli tokio pobūdžio projektai. Neseniai pramonės atstovai patikslino perspektyvaus „Tengyun“projekto planus.
Vystymosi naujienos
Spalio 19 ir 20 dienomis Uhanas surengė Kinijos tarptautinį komercinės aviacijos ir kosmoso forumą (CCAF 2020). Renginio metu pirmaujančios Kinijos kosmoso pramonės įmonės pasidalino naujausiais pasiekimais ir artimiausios ateities planais. „China Aerospace Science and Industry Corp.“paskelbė keletą svarbių naujienų. (CASIC).
Pranešama, kad korporacija toliau dirba kurdama daugkartinio naudojimo „Tengyun“erdvės sistemą, o projektavimas užtruks dar kelerius metus. 2025 m. CASIC planuoja atlikti pirmąjį pilną šios sistemos skrydį į orbitą. Eksploatacijos pradžios laikas dar nenurodytas.
„Tengyun“produkto techninės detalės ir pagrindinės charakteristikos dar neatskleistos. Tačiau šį kartą jie paskelbė vaizdo įrašą apie sistemą skirtinguose skrydžio etapuose. Tai rodo visą sistemą ir atskirus jos komponentus, bendrą architektūrą ir veikimo principus.
Vystymosi stadijoje
Apie projekto „Tengyun“(„Debesų raitelis“) egzistavimą buvo pranešta 2016 m. Tada buvo pranešta, kad atskirų institutų atstovaujama CASIC kuria naują daugkartinio naudojimo kosmoso sistemą. Pagal to meto planus kūrimo darbai turėjo užtrukti beveik pusantro dešimtmečio. Pirmasis sistemos skrydis buvo priskirtas 2030 m.
2017 m. Spalio mėn. Tapo žinoma, kad artimiausiu metu KLR planuoja pirmą kartą paleisti savo daugkartinio naudojimo laivą. Jis turėjo būti baigtas 2020 m. Tuo pačiu metu nebuvo nurodyta produkto rūšis, galimybės ir paskirtis.
2018 m. Trečiojo tyrimų instituto CASIC vadovybė atskleidė naujas detales. Tuo metu projektas buvo pradiniame etape, o šiam darbui užbaigti prireikė dar kelerių metų. „Tengyun“projekto tikslas - sukurti aviacijos ir kosmoso sistemą, galinčią pakartotinai patekti į orbitą ir grįžti į Žemę su žmonėmis ir kroviniais.
Tai buvo apie sistemą, susidedančią iš greitintuvo ir daugkartinio naudojimo erdvėlaivio. Toks kompleksas galės pakilti iš beveik bet kurio aerodromo, nuvykti į patogiausią paleidimo zoną ir paleisti kosminį „lėktuvą“paleidimui į orbitą. Po to šiukšlintojas turi grįžti į bazę. Baigęs misiją, Tengyun aparatas turi atlikti horizontalų nusileidimą aerodrome.
2018 metų rudenį tapo žinoma apie sėkmingus eksperimentus, susijusius su daugkartinio naudojimo sistema. Vėjo tunelyje buvo sukurtas akceleratoriaus ir kosminės plokštumos atskyrimas. Atjungus sistemos elementus, staiga pasikeičia srautas, dėl kurio gali įvykti avarija. Kinijos mokslininkams pavyko išspręsti šią problemą ir sukurti veiksmingą orlaivių atskyrimo sistemą.
2020 metų rugsėjį Kinijoje įvyko pirmasis eksperimentinio daugkartinio naudojimo erdvėlaivio paleidimas. Tai tikriausiai buvo pradžia, paskelbta dar 2017 m. Nėra informacijos apie šio paleidimo ryšį su „Tengyun“projektu, tačiau jo paneigimas taip pat nepasirodė.
Remiantis naujausiomis naujienomis, „Tengyun“sistemos projektavimas dar tęsiamas, tačiau pirmasis skrydis įvyks 2025 m. Visiškai įmanoma, kad pastaruoju metu padaryta tam tikra pažanga, dėl kurios buvo galima sumažinti projekto tvarkaraštį. Anksčiau pirmasis skrydis buvo planuojamas 2030 m., O dabar jis buvo atidėtas penkeriems metams į kairę. Visiškai įmanoma, kad jie galės pradėti visavertę veiklą anksčiau nustatytu laiku.
Ateities kompleksas
Paskelbta medžiaga rodo galimą būsimos „Tengyun“sistemos išvaizdą. Savo architektūra ir sudedamųjų dalių išvaizda jis primena kai kuriuos užsienio pokyčius, tačiau tai galima paaiškinti reikalavimų ir naudojamų sprendimų artumu.
Kosminis pakilimas ir pradinis pagreitis turi būti atliekamas specialiu orlaiviu. Siūloma mašina be uodegos su trikampiu sparnu ir dviem kileliais. Jėgainėje yra keturi turboreaktyviniai varikliai dviem sparneliais po sparnu. Kad išspręstų savo užduotis, stiprintuvas turi būti viršgarsinis ir aukštas.
Ant stiprintuvo viršaus, specialiai tam skirtoje plokščioje vietoje, dedama erdvinė plokštuma. Reklaminėse medžiagose jis turi pailgą, didelio skerspjūvio korpusą su užapvalintu nosies kūgiu. Siūloma naudoti trikampį sparną ir V formos uodegą. Uodegoje yra vienintelis pagrindinis variklio antgalis. Orlaivio korpuso dalys, patiriančios didesnę temperatūrą, turi reikiamą apsaugą ir išsiskiria juoda spalva.
CASIC neatskleidžia techninių sistemos charakteristikų, o tai prisideda prie įdomių įvertinimų ir prognozių atsiradimo. Tokias prielaidas iš dalies patvirtina būdingi „Tengyun“sistemos išvaizdos bruožai ir užsienio patirtis kuriant daugkartinio naudojimo kosmoso sistemas.
Remiantis kai kuriomis versijomis ir gandais, stiprintuvas gali būti hipergarsinis. Norint pasiekti tokias charakteristikas, ji turi turėti kombinuotą jėgainę, apimančią turboreaktyvinius ir tiesioginio srauto komponentus. Hipergarsinis stiprintuvo greitis su visais sunkumais jį gauti sumažins erdvėlaivio variklių apkrovą ir sumažins degalų tiekimą, atlaisvindamas naudingos apkrovos tūrį.
Tokių technologijų buvimas Kinijoje nebuvo patvirtintas, tačiau jis taip pat nebuvo paneigtas. Tuo pačiu metu yra žinoma apie įvairius raketų technologijų tyrimus ir perspektyvius projektus, naudojant pažangias technologijas ir mazgus. Gali būti, kad Tengyun sistemai kuriami iš esmės nauji komponentai, įskaitant. specialūs varikliai.
Programos
Projekto kūrėjai mini pagrindines perspektyvaus komplekso „Tengyun“galimybes, tačiau neatskleidžia tikrų užduočių, kurias jis turės išspręsti. Tuo pačiu metu, kalbėdama apie savo kosmoso plėtrą, Kinija tradiciškai kalba apie jų taikų ir mokslinį pobūdį bei tikslą.
Kosminis lėktuvas galės priimti krovinius ir žmones į laivą ir pristatyti juos į įvairias orbitas. Jis gali būti naudojamas nepriklausomose visų rūšių misijose, tiek mokslinėse, tiek karinėse. Prietaisas galės užtikrinti kosminių stočių veikimą, pristatydamas ekipažus ir krovinius. Be to, „Tengyun“teoriškai sugeba paleisti lengvuosius palydovus į orbitą arba grąžinti tokią įrangą į Žemę.
Labai tikėtina, kad naujasis kompleksas - sėkmingai užbaigęs projektą - bus pritaikytas visose šiose srityse. Kinijos raketų ir kosmoso pramonė aktyviai vystosi ir jai reikia naujų priemonių, turinčių tam tikrų pranašumų ir būdingų galimybių.
Kova dėl lyderystės
Iki šiol buvo sukurti keli „Tengyun“tipo aviacijos ir kosmoso sistemų projektai, tačiau nė vienas iš jų dar nebuvo pažengęs toliau nei preliminarūs bandymai. Beveik visi tokie projektai buvo uždaryti dėl didelio sudėtingumo ir svarbių pranašumų prieš kitas raketų ir kosmoso technologijas stokos.
Šiuo metu skirtingose šalyse kuriami keli skirtingų architektūrų ir skirtingų galimybių aviacijos ir kosmoso sistemų projektai. Tikimasi, kad šie projektai artimiausioje ateityje duos apčiuopiamų rezultatų. Bet kuri nauja plėtra turi galimybę išbandyti ir realiai veikti - ir tapti sėkmingiausia savo klasėje.
KLR prisijungė prie šių lenktynių ir kuria daugkartinio naudojimo sistemą. Per penkerius metus planuojama atlikti pirmąjį bandomąjį skrydį, o iki kito dešimtmečio pradžios gali būti pradėta visavertė operacija. Taigi Kinija su savo „Tengyun“projektu turi galimybę tapti pasaulio lydere. Tačiau, kaip ir kitose pažangiose srityse, tai nebus lengva ir reikės daug pastangų bei kompetencijos.
