1957 metais į Žemės orbitą pakilo pirmasis dirbtinis palydovas. Iš įvairių studijų ir teorinių darbų mokslas perėjo prie praktikos. Pirmasis erdvėlaivio paleidimas ir visos tolesnės programos buvo pagrįstos įvairiomis idėjomis ir sprendimais, įskaitant tuos, kurie buvo pasiūlyti prieš kelis dešimtmečius. Skrydžio į kosmosą teoriją ilgą laiką tyrė daugelis specialistų, o vienas iš tokio darbo dalyvių buvo rusų ir sovietų mokslininkas Aleksandras Ignatievičius Šargejus, geriau žinomas kaip Jurijus Vasiljevičius Kondratyukas.
Kelias į kosmosą
Aleksandras Šargejus gimė Poltavoje 1897 m. Dėl daugelio priežasčių būsimasis mokslininkas pirmuosius metus praleido močiutės namuose. 1903 m. Jo tėvas persikėlė į Sankt Peterburgą ir pasiėmė Aleksandrą. 1907 metais A. Shargei įstojo į gimnaziją, kurioje mokėsi tik kelerius metus. 1910 metais jo tėvas mirė ir jis turėjo grįžti į Poltavą. Sidabro medaliu baigęs Poltavos gimnaziją, būsimasis kosminių skrydžių teoretikas įstojo į Petrogrado politechnikos instituto mechanikos skyrių. Tačiau tyrimas truko neilgai - vos po poros mėnesių A. Shargei buvo pašauktas į armiją.
Netrukus po šaukimo buvęs mokinys nuėjo į praporščikų mokyklą. Gavęs reikiamą išsilavinimą ir visiškai naujus pečių diržus, A. Shargei išvyko į Turkijos frontą, kur tarnavo iki 1918 m. Nenorėdamas dalyvauti pilietiniame kare, praporščikas neprisijungė prie baltųjų judėjimo ir bandė grįžti namo. Tačiau vėliau jis nesėkmingai bandė palikti šalį.
Yu. V. Kondratyuk. Manoma, kad 30 -tieji metai. Nuotrauka „Wikimedia Commons“
Matydamas sunkią situaciją ir žinodamas kai kuriuos specifinius to meto bruožus, A. Shargei mieliau neatskleidė savo praeities - ypač karinio rango. Siekdamas išvengti galimų problemų, jis, padedamas pamotės, išdavė naujus dokumentus. Būsimasis mokslininkas tapo Jurijus Vasiljevičius Kondratyukas, gimęs 1900 m. Iš Lucko miesto. Nauju pavadinimu tyrėjas sulaukė pelnytos šlovės.
Nuo dvidešimtojo dešimtmečio pradžios Jurijus Kondratyukas dirbo įvairiuose šalies pietuose esančiuose miestuose ir atliko įvairias pareigas - pirmiausia susijusias su technologijomis, jų statyba ir priežiūra. Dvidešimtojo dešimtmečio pabaigoje jis persikėlė į Sibirą, kur įgijo naują profesiją dirbdamas su grūdais ir kurdamas atitinkamą infrastruktūrą.
Kosmoso pradininkas
Tarnaudamas armijoje ir civilinėse įmonėse, susijusias su vien praktinių vienokių ar kitokių praktinių klausimų sprendimu, Yu. Kondratyuk taip pat studijavo skrydžio į kosmosą teoriją. Tuo metu raketai žengė pirmuosius žingsnius ir dar nebuvo pasirengę patekti į tarpplanetinę erdvę. Tačiau šis išėjimas buvo neįmanomas be teorinių skaičiavimų ir pateisinimų. Pradėjęs domėtis raketų ir kosmoso temomis, mechaniko neturintis formaliojo išsilavinimo pradėjo savo tyrimus.
Praėjusio šimtmečio dešimtmečio pabaigos padėtis bent jau neprisidėjo prie aktyvaus savamokslių mokslininkų darbo. Taigi, Yu. Kondratyuk neturėjo prieigos prie esamo darbo kosmoso klausimais, o tai lėmė ypatingas pasekmes. Pavyzdžiui, nežinodamas apie K. E. Tsiolkovsky, Y. Kondratyuk savarankiškai išvedė reaktyvinio varymo formulę, taip pat tam tikru būdu papildė šiuos skaičiavimus. Vėliau, remdamasis tokiais darbais, jis galėjo pasiūlyti naujų idėjų ir teorinių aparatų, tinkamų naudoti būsimuose projektuose.
1919 metais Jurijus Kondratyukas parengė pirmąjį pilnavertį darbą. Rankraštyje, pavadintame „Tiems, kurie skaito kurti“, buvo 144 puslapiai, apibūdinantys teorinius raketų aspektus, daugybė formulių ir visokių naujų pasiūlymų. Savo darbe mokslininkas sukūrė jau žinomas idėjas ir skaičiavimus, taip pat pateikė visiškai naujų pasiūlymų. Kaip parodė vėlesnių dešimtmečių įvykiai, be kai kurių Y. Kondratyuko idėjų, kosmonautikos plėtra gali susidurti su rimtomis problemomis.
Mokslininko „Magnum opus“- knyga „Tarpplanetinių erdvių užkariavimas“
1925 metais pasirodė naujas darbas „Apie tarpplanetines keliones“, kuriame buvo svarstoma ne tik raketų varymo teorija, bet ir praktinio jos pritaikymo mokslo naudai būdai. Kitų metų pradžioje Krašto ūkio Aukščiausiosios Tarybos Mokslinis ir techninis departamentas nurodė profesoriui Vladimirui Petrovičiui Vetchinkinui ištirti Kondratyuko darbą ir pateikti išvadą. Profesorius padarė išvadą, kad entuziastingo mokslininko tyrimai yra labai įdomūs ir turėtų būti įtraukti į nuolatinį darbą. Be to, garsus mokslininkas pareikalavo, kad jaunasis specialistas būtų perkeltas iš provincijų į sostinę.
Yu. Kondratyuk tęsė teorinį įvairių klausimų tyrimą ir, remdamasis naujų tyrimų rezultatais, pakoregavo esamą darbą. Remiantis ankstesniais rankraščiais ir naujais 1929 m. Tyrimais, buvo parašyta knyga „Tarpplanetinės erdvės užkariavimas“. Ji plėtojo jau žinomas idėjas, taip pat pasiūlė naujas. Taigi, dvidešimtojo dešimtmečio pabaigoje mokslininkas sugebėjo pagrįsti ir išspręsti daugybę klausimų, susijusių su erdvėlaivių dizainu.
Reikėtų pažymėti, kad kūrinys „Tiems, kurie skaitys statyti“liko rankraštis du dešimtmečius. Pirmą kartą jis buvo paskelbtas tik trečiojo dešimtmečio pabaigoje - po apimties ir svarbesnio kūrinio „Tarpplanetinės erdvės užkariavimas“. Nepaisant to, šiuo atveju ši knyga labai domino mokslininkus ir inžinierius.
Šeštojo dešimtmečio viduryje pirmasis Yu. V rankraštis. Kondratyukas buvo išspausdintas kolekcijoje „Raketų pionieriai“, kurią redagavo T. M. Melkumovas. Netrukus Amerikos agentūra NASA išleido šios knygos vertimą. Dėl akivaizdžių priežasčių užsienio ekspertai iki tol neturėjo informacijos apie visus savo kolegų iš Rusijos ir SSRS darbus. Iš naujos kolekcijos jie nenuostabu sužinojo, kad kai kurios tuo metu naudotos proveržio idėjos iš tikrųjų atsirado prieš kelis dešimtmečius.
Mokslo proveržis
Dešimtojo ir dvidešimtojo dešimtmečio darbuose Yu. Kondratyuk pasiūlė nemažai naujų idėjų. Kai kurie iš jų buvo jau žinomų sprendimų kūrimas, o kiti anksčiau nebuvo rasti moksliniuose darbuose. Žinant tolesnę raketų technologijų ir astronautikos istoriją, visai nesunku suprasti, kuri iš mokslininko idėjų buvo sukurta, o kuri pasirodė netinkama naudoti praktikoje. Iš tiesų, kai kurie Y. Kondratyuko sprendimai pasirodė pernelyg sudėtingi arba ne patys patogiausi, tačiau tai neturėjo įtakos kitų teisingumui.
„Kondratyuko takas“amerikietiškojo „Apollo“skrydžio schemos pavyzdyje
Net rankraštyje „Tiems, kurie skaitys norėdami kurti“, savamokslis mokslininkas savo metodu padarė išvadą apie reaktyvinio varymo formulę, kurią anksčiau suformulavo K. E. Ciolkovskis. Jis taip pat parengė daugiapakopės raketos su skystu varikliu, veikiančio vandenilio ir deguonies kuro pora, dizaino variantą. Variklio degimo kamera buvo pasiūlyta su optimalia degalų tiekimo sistema ir labai efektyviu antgaliu, siekiant padidinti trauką.
Pirmajame dideliame darbe taip pat buvo pateiktos idėjos dėl kosminių skrydžių vykdymo metodų. Taigi, Yu. Kondratyukas pirmasis pasiūlė vadinamąjį. trikdymas arba gravitacinis manevras - dangaus kūno gravitacinio lauko naudojimas papildomam erdvėlaivio pagreičiui ar lėtėjimui. Buvo nuspręsta lėtinti transporto priemonę nusileidimo į Žemę metu dėl oro pasipriešinimo - tai leido apsieiti be variklių ir sumažinti degalų sąnaudas.
Ypač įdomus Yu. Kondratyuko pasiūlymas dėl optimalaus keliavimo į kitus dangaus kūnus metodo. Pagal šią idėją prietaisas, susidedantis iš dviejų dalių, turėtų būti siunčiamas į planetą ar palydovą. Patekus į dangaus kūno orbitą, vienas jo vienetas turėtų nusileisti, o kitas - likti jo trajektorijoje. Norėdami skristi atgal, nusileidėjas turi pakilti į orbitą ir prisišvartuoti su antruoju komplekso komponentu. Ši technika paprasčiausiu būdu ir minimaliomis degalų sąnaudomis išsprendė paskirtas užduotis.
Remdamasis kai kuriomis teorinėmis prielaidomis, entuziastas sukūrė optimalų skrydžio iš Žemės į Mėnulį būdą. Kartu su bendra transporto priemone tai netgi leido nusileisti ir grįžti namo. Vėliau ši trajektorija buvo pavadinta „Kondratyuko trasa“. Be to, jis buvo naudojamas keliose programose, kuriose buvo siunčiami įvairūs erdvėlaiviai į mėnulį.
Knyga „Tarpplanetinės erdvės užkariavimas“iš karto gavo keletą pratarmių - porą autorių, parašytų skirtingu laiku, taip pat redakcinę. Pastarojo autorius buvo profesorius V. P. Vetchinkinas. Vos per porą puslapių pagrindinis savo srities specialistas ne tik pateikė geriausią nuomonę apie kolegos darbą, bet ir pateikė visiškai naujų idėjų ir sprendimų, kuriuos jis pirmą kartą pasiūlė, sąrašą. Apskritai knyga buvo paskelbta „išsamiausia visų tarp rusų ir užsienio literatūros rašytų tarpplanetinių kelionių tyrimų“. V. Vetchinkinas taip pat atkreipė dėmesį į daugelio itin svarbių klausimų, kurių kiti autoriai dar nesvarstė, sprendimą.
Taigi, Yu. Kondratyuk pirmasis pasiūlė padidinti įvairių degalų degimo šilumą, ozoną naudojant ne „tradicinį“deguonį. Tais pačiais tikslais buvo pasiūlyta naudoti kietąjį kurą ličio, boro, aliuminio, magnio arba silicio pagrindu. Iš šių medžiagų būtų galima statyti degias talpas, kurios, pasibaigus degalams, pačios taptų degios. V. Vetchinkinas pažymėjo, kad F. A. Tsanderis, bet prieš jį buvo Y. Kondratyukas.
Krovininis erdvėlaivis „Progress“yra moderni alternatyva Y. Kondratyuko raketų ir artilerijos kompleksui. NASA nuotrauka
Yu. Kondratyuk pirmasis pasiūlė koncepciją vadinamojo. proporcingą atsakomybę ir išvedė formulę, kurioje atsižvelgiama į tankų masės įtaką bendram raketos svoriui. Be to, jis įrodė, kad nenuleidus ar nesudeginus tuščių tankų, raketa negalės palikti Žemės gravitacinio lauko.
Entuziastingas mokslininkas, pastebimai aplenkęs savo vidaus kolegas, pirmiausia pasiūlė raketinio lėktuvo idėją - raketą su sparnais, galinčia skristi atmosferoje. Tuo pačiu metu jis ne tik pateikė pasiūlymą, bet ir apskaičiavo optimalius tokio prietaiso projektavimo parametrus ir skrydžio režimus. Buvo išspręstos ne tik „raketų“ir aerodinaminės problemos, bet ir konstrukcijos šiluminių apkrovų problema.
Galiausiai V. P. Vetchinkinas atkreipė dėmesį į Yu. V. Kondratyuk, kai dirbo kuriant vadinamąjį. tarpinė bazė - iš tikrųjų kosminė stotis. Visų pirma, siekiant stabilaus elgesio ir neįskaitant lėtėjimo viršutiniuose atmosferos sluoksniuose, buvo pasiūlyta jį pastatyti Mėnulio orbitoje, o ne šalia Žemės. Be to, buvo pasiūlytas originalus prekių pristatymo į tokią bazę būdas. Šioms užduotims buvo pasiūlytas specialus raketų ir artilerijos kompleksas, taip pat optinė sekimo ir valdymo sistema.
Idėjos ateičiai
Žinant XX amžiaus raketų ir kosmoso technologijų kūrimo būdus, nesunku suprasti, kokios Yu idėjos.„Kondratyuk“buvo įgyvendinta pradine forma, kuri buvo rimtai modifikuota ir kuri nerado taikymo ir nepaliko knygų puslapių. Tiesą sakant, Jurijaus Kondratyuko įvykius vis dar naudoja visi pagrindiniai pasaulio kosmoso pramonės dalyviai. Tuo pačiu metu kai kuriais atvejais atsiranda keista priklausomybė: kuo toliau tobulėja technologijos, tuo labiau naudojami ne naujausi pasiūlymai.
Daugiapakopės raketos koncepcija, kuri dabar yra kosmonautikos pagrindas, buvo pasiūlyta dar prieš Y. Kondratyuką, tačiau jis taip pat dalyvavo ją kuriant. Deguonies-vandenilio varikliai taip pat buvo pritaikyti įvairiose srityse. Degimo kameros ir purkštuko dizainas, pasiūlytas 1919 m. Rankraštyje, buvo išbandytas teorijos ir praktikos lygiu, o vėliau patobulintas ir panaudotas naujiems projektams.
Modelio sandėlis „Mastodont“Yu. V memorialinio muziejaus centre. Kondratyukas, Novosibirskas. Nuotrauka Sites.google.com/site/naucnyjpodviguvkondratuka
Ypač svarbūs astronautikai yra gravitacinė pagalba ir bendras erdvėlaivis skrydžiams į kitus dangaus kūnus, pirmą kartą pasiūlė Y. Kondratyukas. Žmonija į kosmosą jau atsiuntė kelias dešimtis automatinių tarpplanetinių stočių, ir tai buvo trikdomasis manevras, panaudojantis Žemės ar kitų dangaus kūnų trauką, kuris buvo panaudotas jų atvedimui į reikiamus skrydžio kelius į taikinį. Taip pat AMC srityje aktyviausiai naudojama bendra sistema su orbitiniu ir nusileidimo moduliu. Panaši architektūra buvo naudojama kelių šalių Mėnulio programose: garsiausias tokio pobūdžio pavyzdys yra „Apollo“serijos transporto priemonės.
Tačiau ne visi Yu. V. Kondratyukas rado panaudojimą. Visų pirma, to priežastis buvo tolesnė mokslo ir technologijų plėtra. Kai kurie entuziastų raštuose išsakyti pasiūlymai buvo grindžiami dešimtojo ir dvidešimtojo dešimtmečio pažangiausiomis sąlygomis, nustatančiomis rimčiausius apribojimus. Ateityje atsiradusios ir plėtojamos naujos technologijos leido supaprastinti daugelio kosmoso srities problemų sprendimą.
Knygoje „Tarpplanetinės erdvės užkariavimas“Yu. Kondratyukas išreiškė nuogąstavimus, kad net ir labai retos atmosferos gali užgesinti orbitinės stoties greitį ir sukelti jos kritimą, todėl toks kompleksas turėtų atsidurti orbitoje. Mėnulis. Tačiau iš tikrųjų stotys tyliai veikia Žemės orbitoje. Retkarčiais jie yra priversti atlikti orbitos korekciją, tačiau ši procedūra jau seniai perėjo į paprastų įprastų procedūrų kategoriją.
Buvo pasiūlyta „tarpinę bazę“aprūpinti sudėtingu raketų ir artilerijos kompleksu, pagrįstu specialiu ginklu, galinčiu paleisti krovinių sviedinius su raketų varikliu. Praktiškai tokios užduotys sprendžiamos naudojant specializuotus transporto erdvėlaivius, kurie į orbitą pristatomi naudojant nešančiąsias raketas. Šis metodas yra daug paprastesnis ir ekonomiškesnis nei naudojant specializuotą sudėtingą įrankį.
Buvo pasiūlyta stebėti stotį orbitoje, įskaitant laiku paleisti sviedinį su kroviniu, naudojant teleskopą. Stotis turėjo nešti milžinišką metalinį veidrodį, o krovininis sviedinys buvo suplanuotas su pirotechniniais deglais. Laimei, jau trečiajame ir keturiasdešimtajame dešimtmetyje atsirado radaras, kuris leido sekti erdvėlaivius be siaubingų veidrodžių ir teleskopų.
Ne tik erdvė
Dvidešimtajame dešimtmetyje Yu. V. Kondratyukas pakeitė keletą darbo vietų ir sugebėjo įsisavinti daugybę specialybių, susijusių su įvairių mechanizmų projektavimu ir veikimu. Dešimtmečio pabaigoje jis suprojektavo ir pastatė Kamen-na-Obi specialią klėtį. Medinė konstrukcija, skirta 13 tūkst.
Paminklas tariamoje Y. Kondratyuko mirties vietoje. Nuotrauka „Wikimedia Commons“
Tačiau 1930 metais atsakingi asmenys lifto statybos metu nustatė pažeidimų, dėl kurių projektuotojai ir statytojai buvo apkaltinti sabotažu. Po teismo Yu. Kondratyukas buvo išsiųstas į uždarą anglių pramonės projektavimo biurą, kuris dirbo Novosibirske. Ten dizaineris sukūrė keletą naujų minų statybos metodų, žadėdamas įrangos pavyzdžius ir įmonių mechanizavimą. Kai kurie iš šių pasiūlymų buvo įgyvendinti įgyvendinant projektus ar konkrečias struktūras.
Dirbdamas „šaraškoje“mokslininkas entuziastas susidomėjo vėjo jėgainių tema. 1932 metų pabaigoje jis su kolegomis sukūrė savo tokio komplekso versiją ir kartu su juo laimėjo sunkiosios pramonės liaudies komisariato konkursą. Pastarojo prašymu inžinieriai buvo išleisti anksčiau laiko ir perkelti į Charkovą. 1937 metais Kryme pradėta statyti pirmoji Y. Kondratyuko elektrinė, tačiau ji nebuvo baigta. Pramonės vadovybė nusprendė nutraukti darbą didelės galios vėjo jėgainių srityje. Tačiau išradėjas toliau kūrė tokio tipo kompaktiškas ir palyginti mažos galios sistemas.
Yra žinoma, kad trisdešimtojo dešimtmečio viduryje Yu. V. Kondratyukas buvo iškviestas į Reaktyvinių tyrimų institutą, tačiau jis atsisakė tokio pasiūlymo. To priežastis buvo poreikis tęsti darbą energetikos sektoriuje. Remiantis kitais šaltiniais, mokslininkas baiminosi, kad dalyvavimas raketų projektuose kariniais tikslais sukels didesnį saugumo agentūrų susidomėjimą, o istorija su dokumentų pakeitimu bus atskleista.
1941 m. Jurijus Kondratyukas gyveno ir dirbo Maskvoje. Netrukus po Didžiojo Tėvynės karo pradžios jis savo noru įstojo į liaudies miliciją. Vidutinio amžiaus savanoris buvo įtrauktas į telefono operatorių. Vėliau tarnavo įvairiuose ryšių skyriuose iš įvairių darinių. Remiantis įvairiais šaltiniais, Yu. V. Kondratyukas mirė 1942 m. Vasario pabaigoje per kovas Oryolio srities Bolkhovskio rajone. Paminklas pastatytas tariamo žymaus mokslininko ir dizainerio mirties vietoje.
***
XX amžiaus pradžioje visa raketa ir kosmoso tema buvo tik entuziastų, norinčių atverti naujus mokslo ir technologijų horizontus. Vienas iš jų buvo Aleksandras Ignatjevičius Šargejus, geriau žinomas kaip Jurijus Vasiljevičius Kondratyukas. Parodydamas didelį susidomėjimą perspektyviomis temomis, jis atliko daug būtinų skaičiavimų ir, remdamasis jais, pasiūlė daug svarbių idėjų. Be to, neturėdamas prieigos prie kitų žmonių darbo toje pačioje srityje, jis savarankiškai išvedė visas būtinas nuostatas ir formules.
Tam tikru laikotarpiu Jurijus Kondratyukas nutraukė aktyvų darbą raketų ir kosmoso temomis, sutelkdamas pastangas į kitas sritis. Tačiau jo pasiekimai sudomino kolegas ir buvo išvystyti. Praėjus keliems dešimtmečiams po pagrindinių entuziastingo mokslininko darbų paskelbimo, visa tai paskatino paleisti pirmąjį dirbtinį Žemės palydovą, pilotuojamas transporto priemones ir kt. Tiesiogiai nedalyvaudamas raketų surinkime ir paleidime, Jurijus Kondratyukas galėjo rimčiausiai prisidėti prie bendros svarbiausios pramonės teorinės bazės.
