Šiandienos istorija yra apie tokius nuostabius laivus, kad tikriausiai sunku rasti daugiausiai triukšmo sukėlusius kreiserius. Net Vokietijos negalima lyginti su šių laivų poveikiu.
Istorija prasidėjo 1930 m. Balandžio 22 d., Kai pasirašant Londono sutartį Japonijai buvo uždrausta statyti papildomus kreiserius su 203 mm ginklais. Ši sąlyga padėjo dokumento pasirašymą ant žlugimo slenksčio, nes japonai nuoširdžiai ilsėjosi. Ir galų gale, kaip susitarimas arba kompensacija už sunkų „A“klasės kreiserį pagal japonų klasifikaciją, japonams buvo leista pastatyti daugybę laivų iki 1936 m.
Tai turėjo būti kreiseriai, kurių pagrindinio kalibro artilerija ne didesnė kaip 155 mm, o darbinis tūris ne didesnis kaip 10 000 tonų. Juos buvo leista statyti vietoj senų laivų, kurie turėjo būti pašalinti iš laivyno 1937–1939 m. Bendras tokių laivų tonažas buvo 50 000 tonų.
Ir tada titaniškas Japonijos karinio jūrų laivyno generalinio štabo darbas ėmė užtikrinti, kad „viską turėjome ir nieko neturėjome“. Nesvarbu, ar tai pavyko, ar ne, pamatysime žemiau.
Kadangi poslinkį ribojo tas pats Vašingtono 10 000 tonų, japonai nusprendė, kad būtų pelninga pastatyti keturis kreiserius, kurių kiekvieno tūris būtų 8500 tonų, o po to du iš 8450 tonų.
Dėl to akivaizdu, kad, viena vertus, atrodo, kad jie neperžengia ribų, tačiau, kita vertus, tampa aišku, kad šmeižtas vis tiek bus kažkas.
Projektas „patobulintas„ Takao “buvo priimtas kaip pavyzdys, kuris buvo sukurtas specialiai pakeisti senus„ A “klasės kreiserius, tačiau vėliau, pasirašius Vašingtono sutartį, jo buvo atsisakyta.
Koks buvo projektas:
- greitis 37 mazgai, kreiserinis nuotolis 8 000 mylių 14 mazgų greičiu;
- pagrindinis kalibras- 15 x 155 mm šautuvai trijų šautuvų bokšteliuose, kurių pakilimo kampas yra 75 laipsniai;
- 12 610 mm torpedų vamzdžių, sumontuotų trijuose vamzdžiuose;
- rūsių apsauga nuo 200 mm kriauklių smūgių, mechanizmai- nuo 155 mm apvalkalų.
Tačiau pagrindinis naujų laivų akcentas buvo galimybė greitai pakeisti pagrindinio kalibro bokštelius bokšteliais su 203 mm šautuvais. Tokiu atveju, ypač jei ši byla staiga smerkia visus pasirašytus susitarimus.
Verčiu: jei paaiškėja, kad jis nebaudžiamai spjauna į visus apribojimus (pavyzdžiui, karo pradžią), Japonija greitai 6 lengvuosius kreiserius paverčia sunkiaisiais. Rimtas požiūris.
Žinoma, buvo tiesiog nerealu atitikti paskirtą 8500 tonų standartinio tūrio, ir net jūrų generalinis štabas (MGSh) nuolat koregavo, todėl reikėjo sumontuoti įvairią įrangą.
Apskritai, žinoma, visos Vašingtoną pasirašiusios šalys stebėjosi perkėlimu, tačiau tik japonai pasiekė fantastiškos sėkmės slėpdami tikrus duomenis. Tačiau faktas yra tas, kad jiems pavyko pirmą kartą, o tai sukėlė nemažą ažiotažą.
8500 tonų kreiseris su tokiais ginklais - jis turėjo sprogstančios bombos efektą, o visos jūrų pajėgos puolė kurti kažką panašaus.
Šeši nauji laivai su 15 155 mm ginklais - tai buvo laikoma labai rimtu dalyku. Ir jei ne grėsmė, tai priežastis jaudintis dėl statybų.
Amerikiečiai padėjo pagrindą Bruklino klasės kreiserių serijai su penkiolika 152 mm pistoletų penkiuose bokštuose.
Britai pradėjo statyti vietoj kreiserių su 6–8 šautuvais dvigubuose bokštuose „Town“serijos kreiserius su dvylika 152 mm šautuvų keturiuose trigubuose bokštuose. Paskutiniuose „Belfast“klasės kreiseriuose netgi buvo planuojama įrengti keturis keturių šautuvų bokštelius, tačiau jie neaugo kartu.
Apskritai „patobulintas„ Takao “riaumojimą sukėlė rimtai.
Kokie buvo šie nauji laivai?
Apskritai tai atrodo kaip „Takao“, tas pats didžiulis antstatas, kuriame sutelkti visi ryšių centrai, priešgaisrinė kontrolė, navigacija. Tas pats laivagalio antstatas: identiška katapultos konstrukcija, hidroplanų ir angaro vieta už trikojo pagrindinio stiebo, pagalbinio kalibro gaisro valdymo įranga ir radijo patalpa ant angaro stogo.
Torpedo vamzdeliai (trijų vamzdžių, o ne dviejų vamzdžių) buvo dedami korpuso viduryje viršutinio denio lygyje.
Kaip ir „Takao“, priešlėktuvinių ginklų skaičius buvo labai mažas, nes buvo manoma, kad kreiseriai galės naudoti pagrindinę bateriją, kad atbaidytų atakas iš oro. Taigi keturi 127 mm pistoletai - tai visa oro gynyba.
Ilgai galvojome, kokios klasės laivai turėtų būti. Nuo 1934 m. Gegužės 30 d. Jie kaip kriterijų pradėjo naudoti ginklų kalibrą: pirmoji klasė („A“klasės kreiseriai) nešiojo šautuvus, kurių skersmuo viršija 155 mm, antroji klasė („B“klasė) - 155 mm ar mažesnius.
Todėl, baigus kreiserį, jis vis dėlto buvo priskirtas „B“klasei, tai yra, lengviesiems kreiseriams. Tai, kad ten, kai jie gali būti paversti sunkiais, tai nėra priežastis, ar ne?
Kadangi kreiseriai yra antros klasės, nauji laivai buvo pavadinti upių vardu.
1931 m. Rugpjūčio 1 d. Kreiseris Nr. 1 buvo pavadintas Mogami (upė Jamagatos prefektūroje, į šiaurės vakarus nuo Honshu), o kreiseris Nr. 2 - Mikuma (upė Oitos prefektūroje, į šiaurės rytus nuo Kyushu).
1933 m. Rugpjūčio 1 d. Kreiseris Nr. 3 buvo pavadintas „Suzuya“(Suzuya arba Susuya upė pietinėje Karafuto salos dalyje - buvęs Sachalinas).
1934 m. Kovo 10 d. Kreiseris Nr. 4 buvo pavadintas „Kumano“(upė Mie prefektūroje, pietinėje Honshu salos dalyje).
Na, kai prieš keičiant bokštelius kreiserio ginklais, jie buvo perkelti į „A“klasę, žinoma, niekas nepakeitė pavadinimo.
Kreiserių šarvai skyrėsi nuo „A“klasės kreiserių apsaugos ir buvo suprojektuoti taip, kad atlaikytų tiek artilerijos ugnį (apsauga nuo 203 mm sviedinių šaudmenų saugykloje, tiek nuo 155 mm sviedinių variklio katilo srityse). kambariai) ir nuo torpedų bei nardymo sviedinių …
Trijų pistoletų 155 mm pistoletų bokštai iš visų pusių buvo apsaugoti 25 mm NT plieno plokštėmis ir plieniniu pamušalu iš vidaus su 10 cm tarpu šilumos izoliacijai. Bokštelių kovos skyriai turėjo tą pačią 25, 4 mm apsaugą.
Kreiserių šarvų diržo storis buvo 100 mm, plonesnis nei 127 mm „Takao“klasės kreiserių šarvų diržo. Šarvuoto denio storis yra 35 mm. Tiltas buvo apsaugotas 100 mm šarvais.
Pagrindinė kruizinių jėgainė
Norint pasiekti visą 37 mazgų greitį, kreiseriams reikėjo įrengti daugiau nei 150 000 AG. Dizaineriai gavo net 152 000 AG. Nepaisant didelės galios, pagrindinė jėgainė pasirodė lengvesnė, galios tankis siekė 61,5 AG / t, palyginti su 48,8 AG / t „Takao“klasės kreiseriuose.
1935 m. Bandymų metu „Mogami“pasiekė maksimalų 35, 96 mazgų greitį (12 669 tonų darbinis tūris ir pagrindinės jėgainės galia 154 266 AG), „Mikuma“- 36, 47 mazgai (su poslinkiu) 12 370 tonų, o pagrindinės elektrinės galia - 154 056 AG). Atliekant šiuos bandymus paaiškėjo, kad laivų korpusai yra per silpni ir net esant silpnam jauduliui jie buvo „vedami“.
Ne naujiena, japonų kreiserių korpusų silpnumas buvo ilgametė problema, su kuria buvo kovota Furutakyje.
Remiantis projektu, buvo manoma, kad didžiausias degalų rezervas yra 2280 tonų, o kreiserinis diapazonas - 8 000 mylių, esant 14 mazgų greičiui. Po įgulos 1935 m. Degalų atsargos buvo 2389 tonos, o kreiserinis diapazonas 14 mazgų greičiu - 7673 mylių. Galima sakyti, beveik pavyko.
Antrojo modernizavimo metu degalų atsargos „Mogami“ir „Mikuma“buvo sumažintos iki 2 215 tonų, o „Suzuya“ir „Kumano“-atitinkamai iki 2 302 tonų, kreiserinis nuotolis buvo sumažintas iki 7 000–7 500 mylių. Tačiau kreiserinio nuotolio sumažėjimą lėmė gana objektyvios priežastys - nuo praktinių bandymų iki bazių tinklo Ramiajame vandenyne permąstymo.
Sumažinus degalų tiekimą, buvo galima padidinti kitus laivo įrangos elementus. Pavyzdžiui, ginklai.
Kai visi laivai buvo baigti iki 1938 m., „Mogami“klasės kreiserių ginkluotę sudarė:
- 15 155 mm pistoletų trijų šautuvų bokštuose;
-8 127 mm priešlėktuviniai šautuvai su dviem šautuvais;
- 8 25 mm priešlėktuviniai ginklai suporuotuose įrenginiuose;
- 4 priešlėktuviniai kulkosvaidžiai 13 mm;
- 12 610 mm torpedų vamzdžių.
1939–1940 m. 155 mm pagrindinio kalibro artilerijos laikikliai buvo pakeisti penkiais dviejų šautuvų bokšteliais su 203 mm šautuvais.
Iš penkių bokštų, kaip ir kituose A klasės kreiseriuose, trys buvo laivapriekyje, o du-laivagalyje. Tačiau lankų bokštų išdėstymas buvo kitoks. Vietoj „piramidės“schemos buvo naudojama schema, kurioje pirmieji du bokštai buvo tame pačiame lygyje, o trečiasis - ant denio aukščiau (ant pastogės denio), turintis didesnius šaudymo kampus nei naudojant „piramidės“schemą.
Kiekvienas bokštas svėrė apie 175 tonas, tačiau bokštai Nr. 3 ir Nr. 4 buvo šiek tiek sunkesni ir aukštesni, nes juose taip pat buvo 13 tipo 8 metrų nuotolio ieškikliai.
Iš pradžių 155 mm pistoletai buvo skirti šaudyti į oro taikinius, todėl techninės sąlygos nurodė 75 ° pakilimo kampą, pradinį sviedinio greitį 980 m / s ir šaudymo diapazoną 18 000 m. akivaizdžiai nepakanka šaudyti reikiamu ugnies greičiu į greitai judančius oro taikinius. Be to, dėl didelio pakilimo kampo reikėjo naudoti tikslius ir labai jautrius vertikalius taikymo mechanizmus ir sudėtingesnius atatrankos mechanizmus. Todėl idėjos įsigyti galingą universalų ginklą teko atsisakyti.
Manoma, kad šaudant į paviršinius taikinius, laivas su penkiolika 155 mm šautuvų būtų šiek tiek prastesnis už laivą su dešimties 203 mm šautuvų, nes mažesnį sviedinio svorį kompensavo didesnis šautuvų skaičius ir gaisro greitis.
Kai sviedinio svoris buvo 55, 87 kg, o teorinis ugnies greitis - 7 šūviai per minutę per visą salvą, buvo gauta 105 šoviniai, kurių bendras svoris 5775 tonos. svoris 6250 kg. Praktiškai palyginimas pasirodė net „B“klasės kreiserio naudai, nes tikrasis ugnies greitis buvo atitinkamai 5 ir 3 šoviniai per minutę, o tai suteikė vieną minutę septynių penkiasdešimt 155 mm sviedinių, sveriančių salvę 4 200 kg prieš trisdešimt 203 mm apvalkalų, kurių bendras svoris yra 3 780 kg.
155 mm ginklų šaudmenis sudarė dviejų tipų sviediniai: „nardymas“ir mokymas. Bendras atsargų kiekis yra 2 250 vienetų, arba 150 ginklų.
Bokštelio įgulą kovos skyriuje sudarė 24 žmonės (iš jų vienas horizontalus kulkosvaidis ir trys vertikalūs, trys pakrovimo sviediniai, trys įkrovimo įtaisai, šeši keltuvų operatoriai, trys operatoriai šaudant ginklus, uždaryti langinę ir pūsti), septyni žmonės apvalkalo rūsys ir dešimt įkroviklio.
Įdomus dalykas: 203 mm pistoletų vamzdžiai buvo ilgesni nei 155 mm. 10, 15 m, palyginti su 9, 3 m. Todėl fotografijų metu akcijų metu matyti, kad bokšto Nr. 2 kamienai yra šiek tiek pakelti. Tarp 1 ir 2 bokštų nebuvo pakankamai vietos, todėl lagaminus reikėjo pakelti iki 12 laipsnių.
Priešlėktuvinė ginkluotė laivuose mažai kuo skyrėsi nuo „Takao“tipo ir buvo sudaryta iš aštuonių 127 mm 89 priešlėktuvinių ginklų, suporuotų su A modelio skydais. Įprastas šovinys buvo 200 šovinių vienam ginklui, didžiausias - 210.
Apskritai, kaip minėta aukščiau, iš pradžių pagal projektą buvo manoma, kad pakaks keturių 127 mm priešlėktuvinių ginklų, jei kas, pagrindinis kalibras padės. Bet kai paaiškėjo, kad GK nebuvo toks karštas kaip asistentas, tada, išradus suporuotus įrenginius, 127 mm vieno vamzdžio priešlėktuviniai ginklai palaipsniui buvo pakeisti dviem ginklais. Ir iš pagrindinės baterijos jie nusprendė šaudyti tik į paviršiaus taikinius.
127 mm sviedinių rūsiai buvo po saugykla, tarp katilinės pertvaros ir pagrindinio kalibro bokšto Nr. 3 įkrovimo rūsių. Vienetiniai kriauklės buvo maitinami liftais per saugojimo denį, apatinį ir vidurinį denius. Viduriniame denyje sviediniai buvo perkelti į laivo vidurį ir pakrauti į kitus keturis keltuvus, kurie padavė sviedinius į viršutinį denį - į šaudmenų paruošimo patalpas, esančias netoli įrenginių. Šoviniai buvo išimti rankiniu būdu, taip pat rankiniu būdu tiekiami į ginklus. Šaudmenų paruošimo patalpose buvo keli šoviniai, paruošti šaudyti. Apskritai, sistema yra tokia greitis.
Be 127 mm universalių šautuvų, ant kreiserių buvo sumontuoti keturi 25 mm 96 tipo šautuvai ir du 13 mm 93 kulkosvaidžių. Įprastą šaudmenį sudarė 2000 šovinių už barelį priešlėktuviniams ginklams ir 2500 šovinių kulkosvaidžiams.
Į projektą taip pat buvo įtraukti 40 mm „Vickers“šautuvai, po 2 vnt. Tačiau jie neturėjo laiko jų įdėti į laivus, nedelsdami pakeisdami juos 13 mm kulkosvaidžiais.
Šaudmenų laikymas taip pat buvo prieštaringas. 25 mm kriauklių rūsys buvo po apatinio denio šarvais, tarp pagrindinio bataliono Nr. 1 ir Nr. 2 bokštelių. 15 korpusų spaustukai liftu buvo paduoti į vidurinį denį dešiniojo borto pusėje, iš kur jie rankiniu būdu buvo pervežti į laivo vidurį (tas pats ir 13 mm įrenginiams ant antstato). Ten jie vėl buvo pakrauti į keltuvus, kurie tiekė spaustukus į 25 mm kulkosvaidžių platformas, kur juos buvo galima laikyti daugybėje pirmųjų šūvių sparnų aplink įrenginius.
Apskritai, oro gynybos įrenginių šaudmenų tiekimo sistema buvo labai nestabili, o nepertraukiamas sviedinių ir užtaisų tiekimas priklausė nuo daugelio veiksnių.
Natūralu, kad karo metu oro gynyba buvo modernizuota, kulkosvaidžiai buvo sumontuoti bet kurioje laisvoje erdvėje. Dėl to (plius ar minus 2–4 statinės) kiekvienas kreiseris gavo 24 statines su 25 mm dvigubais laikikliais, keturis 13 mm bendraašius kulkosvaidžius ir 25 paprastus 13 mm kulkosvaidžius.
Kiekvienas kreiseris galėjo laive turėti tris hidroplanus, tačiau karo metu paprastai buvo tik du hidroplanai. Tačiau mes grįšime prie hidroplanų, bent jau „Mogami“atžvilgiu.
Apskritai, dėl jų perkėlimo kreiseriai pasirodė esantys greiti ir turintys labai gerus ginklus. Tačiau šarvų apsauga vis tiek buvo silpnesnė nei jo pirmtakų.
Žinoma, tokių projektų įgyvendinimo būtų buvę neįmanoma sutalpinti į Vašingtono 10 000 tonų, ir mes net nekokštelime apie skirtas 8500 tonų. Aišku, kad jie čia net nekvepėjo.
„Mogami“klasės kreiserių korpuso ilgis buvo 200,5 m, plotis 19,2 m išilgai rėmo vidurio. Kreiserių grimzlė buvo 6,1 m, „Mogami“poslinkis su 2/3 atsargomis buvo 14 112, o bendras poslinkis buvo 15 057 t. Taigi paaiškėjo, o ne „vašingtoniečiai“, o juo labiau ne „patobulintas“Takao “poslinkio prasme. Rezultatas - visiškai skirtingi laivai.
Pagal pradinį projektą, kreiserių įgulą sudarė 830 žmonių, tačiau po jo pakeitimų padidėjo iki 930: 70 pareigūnų ir 860 smulkiųjų karininkų ir jūreivių. Pradėjus eksploatuoti, toks komandų skaičius buvo „Mogami“ir „Mikum“. 1937 m., Sustiprinus priešlėktuvinę artileriją, ji sudarė 951 žmogų: 58 karininkus ir 893 jūreivius.
Buvo vykdomas darbas, siekiant pagerinti įgulos gyvenimo sąlygas. Atsirado kelios kajutės vidurio laivų meistrams ir meistrams, jūreivių patalpose buvo pradėtos įrengti metalinės trijų pakopų lovos (vietoj įprastų pakabinamų) ir spintelės daiktams.
Laivai turėjo sandėliuką ryžiams lankuose ir marinuotus produktus, limonado gamybos įmonę laivagalyje ir šaldiklį, kurio tūris padidėjo iki 96 kubinių metrų („Meko“ir „Takao“tūris buvo 67 kubiniai metrai). Laivagalio viduriniame denyje buvo laivo ligoninė, o centrinėje korpuso dalyje - atskiros (pareigūnams ir jūreiviams) virtuvės (viršutiniame denyje) ir vonios (viduryje).
„Mogami“klasės kreiserių gyvenamosios patalpos, palyginti su jų pirmtakais, buvo gerokai patobulintos. Jie taip pat buvo geriau pritaikyti buriuoti pietinėse jūrose. Visų pirma laivuose buvo sumontuota sukurta priverstinio oro cirkuliacijos sistema, o koridoriuose prie įgulos patalpų buvo sumontuotos cisternos su šaltu geriamuoju vandeniu.
Kovinis naudojimas
Visi keturi „Mogami“klasės kreiseriai buvo nutiesti nuo 1931 m. Spalio 27 d. Iki 1934 m. Balandžio 5 d., Paleisti nuo 1934 m. Kovo 14 d. Iki 1936 m. Spalio 15 d. Karinė jūrų bazė prieš jų pašalinimą iš Japonijos imperijos karinio jūrų laivyno.
Kreiseriai tapo 2 -ojo laivyno 7 -osios divizijos dalimi. Prieš prasidedant karo veiksmams, laivai dalyvavo įprastose peržiūrose, paraduose, kampanijose ir pratybose.
Divizijos koviniai laivai prasidėjo 1941 m. 7 -oji divizija apėmė Japonijos karių nusileidimą Malajoje, Birmoje, Javoje ir Andamanų salose.
1942 m. Vasario 28 d. Kreiseriai Mogami ir Mikuma dalyvavo mūšyje Sundos sąsiauryje, kai amerikiečių kreiserį „Houston“ir australų kreiserį „Perth“paskandino kreiserių torpedos ir kriauklės. Japonijos laivai nesulaukė net minimalios žalos.
Tačiau mūšio rezultatai buvo labai sugadinti. Mogami į Hiustoną atsiuntė visą torpedų salvę. Torpedos nepataikė į amerikiečių kreiserį, tačiau kitoje sąsiaurio pusėje jie nuskandino japonų minų laivo laivą iš konvojaus palydos ir tris nusileidimą pristačiusių vilkstinės laivų.
Kaip parodė praktika, torpedos „93 tipas“pasirodė esąs labai rimtas ginklas.
Be to, kreiseriai „dirbo“Indijos vandenyne, sutrikdydami britų ir prancūzų karių tiekimą Birmoje ir Indokinijoje. Dėl kreiserių 1942 m. Balandžio mėn. Buvo 8 sunaikinti sąjungininkų transportai. Tačiau žaidimas nebuvo vertas žvakės, nes kriauklių vartojimas buvo tiesiog siaubingas: šarvus pradurtos kriauklės tiesiog pervėrė transportinius laivus, nesprogdindamos.
Bėdos prasidėjo 1942 m. Birželio mėn., Kai kreiseriai išplaukė į Midvėjaus salos rajoną, siekdami bombarduoti salos infrastruktūrą. Apšaudymas buvo atšauktas, tačiau kas prasidėjo toliau, mes išsamiai apsvarstysime.
Grįžtant prie pagrindinių laivyno pajėgų, iš kreiserių buvo aptiktas priešo povandeninis laivas. Atlikdamas slėpimo manevrą, Mikuma taranavo Mogami. Abu kreiseriai buvo smarkiai apgadinti.
„Suzuya“ir „Kumano“visu greičiu paliko įvykio vietą. „Mogami“galėjo duoti tik 14 mazgų. Tačiau pagrindinė bėda buvo ta, kad iš pažeistų kreiserio „Mikuma“bakų nutekėjo nafta, palikusi pastebimą pėdsaką vandenyno paviršiuje. Šiuo taku kreiserį rado nardymo bombonešiai SBD.
Abu susidūrimų metu apgadinti kreiseriai nukentėjo nuo dviejų amerikiečių nardytojų bangų, kurios pasiekė kelis tiesioginius smūgius su bombomis į laivus.
Ir štai ne pačios sėkmingiausios oro gynybos ir riboto manevro rezultatas: viena bomba pataikė į „Mogami“kreiserio vidurį, lėktuvo denio zonoje. Sprogimas sukėlė tolesnį gaisrą torpedų vamzdžių srityje, tačiau japonų įgulai pasisekė, kad susidūrimo metu sugadintos torpedos nesprogo.
Iš viso „Mogami“nukentėjo nuo penkių bombų, kurios, be tų, kurios jau buvo pasiektos susidūrimo metu, kreiseriui padarė labai didelę žalą. Keista, kad kreiseris ne tik išliko ant vandens, bet ir tęsė savo kelią į bazę savarankiškai ir savo jėgomis!
Tiesa, sunaikinimas buvo toks reikšmingas, kad jie neatstatė laivo, o pavertė „Mogami“į orlaivį gabenantį kreiserį.
Mikumai pasisekė kur kas mažiau. Amerikiečių įgulos ant kreiserio pasodino dvi bombas, kurios pataikė į mašinų skyrių. Bombos sukėlė didžiulį gaisrą, kuris taip pat pasiekė torpedų vamzdžius. Tačiau „Mikum“sprogo torpedos …
Taip „Mikuma“tapo pirmuoju Japonijos sunkiuoju kreiseriu, žuvusiu Antrajame pasauliniame kare. Ir čia mes vis dar turime gerai pagalvoti, kam jis daugiau skolingas: amerikietiškos bombos ar japoniškos torpedos.
Taigi 7 -oje kreiserio divizijoje liko tik du laivai: „Suzuya“ir „Kumano“. Kreiseriai palaikė laivyno operacijas netoli Birmos, o paskui kartu su lėktuvnešiais atvyko į Gvadalkanalį. Ten kreiseriai dalyvavo mūšyje Saliamono jūroje. Apskritai, be jokių ypatingų rezultatų.
Verta paminėti, kad po mūšių Saliamono salose Suzuya ir Kumano gavo radarus. Buvo sustiprinta laivų priešlėktuvinė artilerija. Buvo planuojama abu kreiserius atstatyti į oro gynybos laivus, iš dalies arba visiškai pakeičiant bokštus 203 mm ginklais į bokštus su universaliais 127 mm ginklais. Šie planai nebuvo įgyvendinti.
Bet „Mogami“pavyko puikiai. Tiesą sakant, kreiseris buvo atstatytas iš įprasto artilerijos kreiserio į žvalgybinių hidroplanų vežėją.
Abu sugadinti pagrindinio kalibro užpakaliniai bokštai buvo išmontuoti, o jų vietoje buvo sumontuotas denis su bėgiais keturiems trijų vietų žvalgybiniams hidroplanams ir trims mažesnio dydžio dviviečiams hidroplanams.
Turiu pasakyti, kad tai nėra geriausias sprendimas, ir štai kodėl. Trys pagrindinio akumuliatoriaus lankų bokštai liko vietoje, dėl to buvo sutrikdyta masių pusiausvyra išilginėje laivo plokštumoje - kreiseris dabar nosimi braidė į vandenį.
Tokiu pavidalu Mogami vėl pradėjo tarnybą 1943 m. Balandžio 30 d. Kreiseris grįžo į 7-ąjį diviziją, kur iki to laiko liko tik Suzuya.
Kumano sugavo 900 kg sveriančią bombą iš amerikiečių bombonešio ir ilgą laiką prieplaukoje atliko remontą. „Mogami“sekė paskui jį, nes būdamas Rabaul jis taip pat gavo bombą tarp 1 ir 2 bokštų.
Laivai buvo sujungti tik 1944 m., Prieš pat Marianos salų mūšį, kurį amerikiečiai pavadino „Didžiąją marijonų žudynėmis“. Tiesa, kreiseriai žalos nesulaukė, tačiau iš karto buvo pradėtas laivų oro gynybos perrengimas. Padidintas priešlėktuvinių ginklų skaičius: iki 60 25 mm priešlėktuvinių ginklų „Mogami“, 56-„Kumano“ir 50-„Suzuya“. Dabar „Mogami“buvo aštuoni naujausi greitaeigiai „Aichi E16A“vandens lėktuvai.
Be to, kreiseriai vykdė nuobodžias transporto operacijas tarp Singapūro ir Filipinų. Ir jie jomis užsiėmė ilgą laiką, kol komanda juos išsiuntė į Leytės įlanką …
Mogami buvo admirolo Nishimura grupėje kartu su senais mūšio laivais „Yamagiro“ir „Fuso“, o Suzuya ir Kumano veikė kaip admirolo Kuritos junginio dalis.
Mogami nesisekė.
Laivų būrys susidūrė su panašaus stiprumo amerikiečių būriu. Tačiau žvaigždės aiškiai buvo amerikiečių pusėje. Senus japonų karo laivus nuskandino seni amerikiečių karo laivai, tačiau Mogami žuvo ilgai ir skausmingai.
Pirma, per artilerijos ugnį „Mogami“gavo du 203 mm sviedinius, kurie išjungė 2 bokštą.
Japonai paleido keturias torpedas priešo link, apsisuko ir visu pajėgumu pradėjo pasitraukti.
Tiesą sakant, keli 203 mm sviediniai iš kreiserio „Portland“pataikė į tiltą. Kreiserio vadas ir keli pareigūnai ant tilto žuvo. Vyresnysis artilerijos vadas perėmė vadovavimą, o kreiseris ir toliau bandė atitrūkti nuo priešo.
Atrodo, kad pradėjo veikti, bet žvaigždės … Apskritai „Mogami“vėl susiduria su kitu kreiseriu. Šį kartą su „Nachi“.
Susidūrimas pridūrė ne tik gaisrą „Mogami“. Ir ugnis užgeso … teisingai! Prie torpedų vamzdžių!
Pasimokę iš karčios patirties, įgula pradėjo mesti torpedas už borto. Bet jie neturėjo laiko, susprogo penkios torpedos. Torpedos sprogimai sugadino vieno sraigto veleną ir sunaikino mašinų skyrių.
Kreiseris sulėtino greitį, o paskui jį pasivijo amerikiečių kreiseriai Luisvilis, Portlandas ir Denveris. Šie trys pasiekė daugiau nei 20 smūgių į „Mogami“su 203 mm ir 152 mm apvalkalu. Dažniausiai 152 mm, kurie žaidė į japonų rankas.
„Mogami“, kaip galėjo spragtelėti į likusius du bokštus ir bandė atitrūkti nuo amerikiečių. Įvyko. O „Mogami“ir „Nachi“pradėjo išvykti į Koloną. Bet, deja, tai tikrai nebuvo „Mogami“diena, nes automobilis pagaliau sustojo ir kreiseris prarado greitį.
Natūralu, kad tęsiant bėdas pasirodė TVM-1 bombonešiai. Į tiltą atsitrenkė dvi 225 kg sveriančios bombos ir vėl kilo gaisras, kuris pradėjo artėti prie artilerijos rūsių.
Komanda bandė kovoti. Siekiant išvengti sprogimo, buvo duota komanda užtvindyti lanko šaudmenų rūsius, tačiau sugadinti siurbliai vos pumpavo vandenį. Dėl to komandai vadovavęs vyresnysis artilerijos karininkas nusprendė laivą palikti įgulai.
Likusią komandos dalį į laivą paėmė naikintojas Akebono, o po to ji užbaigė „Mogami“su torpedomis.
Suzuya trumpam išgyveno kolegą. Tie patys bombonešiai „TVM-1“, kurie sugavo kreiserį jam netinkamu metu, tapo blogiu genijumi. „Suzuya“įgula kaip galėdama kovojo atgal, tačiau viena bomba sprogo kreiserio šone, sulenkdama vieno iš sraigtų veleną. Po to laivas nebegalėjo išlaikyti greičio virš 20 mazgų.
Greičio ir manevro problemos iš karto paveikė labai mirtinai. 1944 m. Spalio 25 d. Įvykusių reidų metu kreiseris vienu metu gavo kelis bombų smūgius, kurie … teisingai sukėlė gaisrą, vėliau sprogdindami torpedas. Torpedos (kaip dažniausiai būdavo japonų laivuose) sutriuškino viską aplink ir sukėlė dar stipresnį gaisrą. Kai kitoje pusėje pradėjo sprogti torpedos ir 127 mm ginklų šaudmenys, vadas įsakė įgulai palikti laivą.
Suzuya nuskendo tą pačią dieną, 1944 m. Spalio 25 d.
Kreiseris „Kumano“jį išgyveno lygiai vienu mėnesiu. Mūšyje dėl Leytės, prie išėjimo iš San Bernardino sąsiaurio, laivas buvo nukentėjęs nuo torpedos korpuso priekyje.
Torpedą iš 7500 m atstumo paleido amerikiečių naikintojas Johnstonas. Kumano grįžo į San Bernardino sąsiaurį.
Sąsiauryje sugadintą kreiserį užpuolė amerikiečių bombonešiai, o mašinų skyriuje nukentėjo bombos. Greitis sumažėjo toliau. Kitą dieną, spalio 26 d., Kreiserį užpuolė lėktuvnešio „Hancock“lėktuvnešiai. Į laivą atsitrenkusios trys 225 kg bombos išmušė visus kreiserio katilus, išskyrus vieną.
„Kumano“dėl įgulos atkaklumo, 8 mazgų greičiu, tačiau nuskubėjo į Manilą, kur buvo skubiai suremontuotas, kad galėtų suteikti 15 mazgų greitį.
Buvo duotas įsakymas, kuris akivaizdžiai nežadėjo kreiseriui ilgo gyvenimo, būtent kartu su kreiseriu „Aoba“lydėti transporto koloną iki Japonijos krantų.
Pervažos metu vilkstinė Luzono salos teritorijoje sulaikė amerikiečių povandeninius laivus „Guittara“, „Brim“, „Raton“ir „Ray“.
Sutinkame, kad buvo sunku sugalvoti tikslą geriau nei lėtai šliaužiantis kreiseris. Aišku, kad gerą „Kumano“remontą būtų galima atlikti tik Japonijoje, tačiau … Povandeniniai laivai paleido salvą į vilkstinę ir dvi torpedos, neva paleistos povandeninio laivo „Rei“, žinoma, pasivijo „Kumano“.
Torpedų sprogimai prie kreiserio nuplėšė lanką, tačiau pats laivas vėl liko plaukti! Kursas buvo visiškai prarastas, o „Kumano“vėl buvo vilktas į Manilą, kur jis vėl buvo suremontuotas iki 15 mazgų greičio.
Paskutinį tašką „Kumano“istorijoje padėjo amerikiečių lėktuvai. 1944 m. Lapkričio 25 d. „Kumano“užpuolė lėktuvnešio „Ticonderoga“lėktuvas. Kreiserį sudavė keturios bombos ir mažiausiai penkios torpedos …
Kreiseris apvirto ir nuskendo.
Ką galima pasakyti dėl to? Tai buvo geras darbas - „Mogami“klasės sunkieji kreiseriai. Gera ginkluotė, greitis, manevringumas ir ypač išgyvenamumas. Su šarvais ir oro gynyba vis dar buvo blogai, ypač karo pabaigoje, to nepakako.
Ir pagrindinis trūkumas vis dar buvo torpedos. Viena vertus, torpedos yra labai galingos, greitos ir toli siekiančios. Kita vertus, Japonijos laivynas dėl šių torpedų neteko daugiau nei vieno ar dviejų laivų iš eilės.
Bet apskritai „Mogami“buvo labai apgalvoti ir sėkmingi laivai. Tiesiog Amerikos aviacija buvo nuspėjamai stipresnė.
