Koviniai laivai. Kreiseriai. Triukas, kuris nesisekė

Koviniai laivai. Kreiseriai. Triukas, kuris nesisekė
Koviniai laivai. Kreiseriai. Triukas, kuris nesisekė

Video: Koviniai laivai. Kreiseriai. Triukas, kuris nesisekė

Video: Koviniai laivai. Kreiseriai. Triukas, kuris nesisekė
Video: Sydney, Australia Walking Tour - 4K60fps with Captions - Prowalk Tours 2024, Kovas
Anonim
Koviniai laivai. Kreiseriai. Triukas, kuris nesisekė
Koviniai laivai. Kreiseriai. Triukas, kuris nesisekė

Tęsdami italų sunkiųjų kreiserių temą, iš Trento persikeliame į Zaramą.

Zara buvo labiau apgalvotas darbas. Italijos laivų statytojai labai rimtai žiūrėjo į paskutinių keturių kreiserių, kuriuos leidžia Vašingtono sutartis, darbą, taip rimtai, kad … jie nusprendė visus apgauti!

Apskritai, šių laivų statybos pradžioje, remiantis „Trento“ir „Triesto“statybos patirtimi, tapo aišku, kad sukurti sveiko proto ir subalansuotą laivą per 10 000 sutartinių tonų buvo tiesiog nerealu.

Todėl italai nusprendė apgauti. Ore tvyrojo mintis sukurti „Vašingtono kreiserių žudiką“ir Italijos vadovybei labai patiko, tačiau kurdama tokius laivus Italija nebuvo pasirengusi eiti tiesiai į akistatą su „Vašingtono klubu“. Tapo aišku, kad tokiems žudikams kreiseriams išstūmimas turėjo prasidėti tik nuo 15 000 tonų.

Žarnynas pasirodė plonas, ir teisingai. Bet jūs visada galite šiek tiek apgauti. Italai paskelbė, kad viskas yra prisiūta ir lygi, naujų laivų tūris yra 10 000 tonų, o viskas yra gražu ir teisinga.

Tiesą sakant, skaičiai buvo beveik neįvertinti. Tikrasis standartinis darbinis tūris (tai dar kaip išmatuoti) kreiseriai pakibo nuo 11 500 iki 11 900 tonų. Ir kiek buvo baigta, apskritai niekas iki šiol nežino. Duomenys buvo įslaptinti. Bet aš manau, kad tik su visa šaudmenų apkrova, visomis atsargomis ir įgula laivai lengvai traukė 14–14, 5 tūkst.

Taigi įgyvendinti svajonę sukurti kreiserį, galintį susidoroti su „vašingtoniečiais“, iš tikrųjų pavyko.

Vaizdas
Vaizdas

Tačiau italai nebūtų italai, jei nebūtų „degę“žaviu spontaniškumu. 1936 m. Dėl nežinomos priežasties (išvertus iš italų kalbos - dėl aplaidumo) ant kreiserio „Gorizia“aviacinio benzino garai sprogo ir apgadino korpusą. Kreiserio vadas nedrįso eiti į bazę, bet nuėjo į Gibraltarą, kur prisišvartavo.

Britai akimirksniu apskaičiavo „Gorizia“poslinkį ir suprato, kad ten yra mažiausiai 11 000 tonų. Apskritai tai labai keista, tačiau kažkodėl nebuvo laikomasi jokių sankcijų ir pretenzijų. Arba politinis komponentas privertė britus dar kartą nuryti Hitlerio sąjungininko triuką, arba visi jau nesirūpino visais susitarimais.

Taigi, čia jie yra ne mažiau gražūs nei jų pirmtakai, tačiau atrodo, kad jie padarė klaidų. Zara, Paula, Fiume ir Gorizia.

Vaizdas
Vaizdas

Taip, šie kreiseriai buvo sukurti „Trento“pagrindu, tačiau su daugybe pakeitimų, kurie netgi paveikė laivų išvaizdą. Labiausiai pastebimas pokytis yra tai, kad korpusas tapo žemos pusės su trumpa prognoze.

Taip, tokios naujovės galėjo tik paveikti tinkamumą plaukioti, tačiau: keli šimtai tonų ir Italijoje sveria daug. Ir kaip parodė „Trento“ir „Trieste“operacija, vandenyno tinkamumas plaukioti Viduržemio jūroje yra visiškai nereikalingas.

Jie neįrengė torpedų vamzdžių, „Parsons“jėgainė buvo naujos kartos, daug lengvesnė nei „Trento“.

Kodėl taupymas toks beprotiškas? Bet už ką: šoninis šarvų diržas išaugo nuo 70 mm iki 150 mm! Ir 150 milimetrų yra, atleiskite, rimtai. 203 mm sviedinys, žinoma, gali pradurti, bet nieko mažiau - atsiprašau.

Nors toliau tekste bus įdomus momentas tema „kuo geriau pasirinkti“.

Ir kaip tik kitos temos metu teisme bus dar vienas momentas. Istoriškai Dievas žino, nuo kada Italijos laivai, įskaitant kreiserius, turėjo savo šūkius. Kai kam buvo kažkas panašaus į herbą, tačiau šūkis yra privalomas.

„Zara“- „patvarus“.

„Fiume“- „Tegu valia neišsenka“.

„Gorizia“- „Mes nesijaudiname iš sunkumų“.

„Paula“- „Drąsus bet kokioje veikloje“.

Aišku, kad šūkiai buvo lotyniški, bet apie tai, kaip jie atitiko laivus … Apskritai, šiek tiek pakentėkite, juk pirmiausia pakalbėkime apie pačius laivus.

Vaizdas
Vaizdas

Visi „Zara“klasės kreiseriai turėjo žemo korpuso korpusą su labai trumpa (81,6 m) prognoze. Tarpdančio aukštis per visą laivo ilgį buvo 2,2 m. Iš viso buvo du tvirti deniai - viršutinis ir pagrindinis, dvi platformos - vidurinis ir apatinis deniai bei prognozinis denis.

Pagrindinis akumuliatoriaus denis buvo šarvuotas. Dvigubas dugnas ir 19 vandeniui nelaidžių pertvarų buvo išdėstytos per visą korpuso ilgį. Variklio skyrių zonoje buvo išilginė pertvara.

Apskritai, kreiseriai turėjo atlaikyti potvynius iki trijų gretimų skyrių. Skirtingai nuo „Trento“tipo, „Zar“korpusai nežaidė, tai yra, jie neturėjo problemų dėl ilgaamžiškumo.

Laivai buvo beveik identiški, išskyrus „Pola“, kuris buvo suplanuotas kaip flagmanas, nes jo antstatas buvo šiek tiek kitokios formos.

Vaizdas
Vaizdas

Pagrindinė jėgainė turėjo nuolatinę galią (kuria laivas gali atlikti ilgas keliones) - 76 000 AG mašinų. su., buvo galima priversti iki 95 000 litrų. su.

Bandymų ir matavimų metu kreiseris parodė apie 32 mazgų greitį, tačiau, kaip ir jo pirmtakai, eksploatavimo greitis aptarnavimo metu buvo apie 29–30 mazgų.

Ginkluotė.

Pagrindinį „Zara“klasės kreiserių kalibrą sudarė 8 203 mm šautuvai, sudėti poromis po 4 bokštelius. Bokštai buvo sumontuoti linijiškai pakeltu būdu, po du-priekyje ir laivagalyje. Viskas lygiai taip pat, kaip ir „Trento“.

Vaizdas
Vaizdas

Tačiau ginklai jau buvo šiek tiek kitokie: 203 mm „Ansaldo“sistemos šautuvai, 1927 modelis (Ansaldo Mod. 1927). Palyginti su ankstesnio modelio (1924 m.) Pistoletais, padidėjo įkrovimo kameros tūris, darbinis slėgis, snukio greitis ir šaudymo diapazonas.

Šarvus perveriančio sviedinio snukio greitis buvo 900 m / s, didelio sprogimo sviedinio-930 m / s. Šaudymo nuotolis 31 300 m.

Kalbant apie bokštus, italai nusprendė nieko nekeisti, nes naujo bokšto suprojektuoti buvo neįmanoma, laikas tikrai spaudė. Ir atrodo, kad į senus bokštus buvo įdėti nauji lagaminai. Ir Zary paveldėjo tas pačias problemas, kaip ir skiriasi Trento: dvi statines vienoje lopšyje, kurios, atleidus, suteikė papildomą paskatą išbarstyti kriaukles. Ir jei geras bokštas pataikytų į bokštą, abu ginklai gali būti pamesti.

Pagrindinio kalibro priešgaisrinės kontrolės sistemą sudarė du komandiniai ir tolimojo nuotolio ieškiklių postai: viršutinis priekinio stiebo viršuje, apatinis - ant bokšto stogo. Komandos ir nuotolio ieškiklio posto įrangoje buvo 5 metrų bazinis stereo nuotolio ieškiklis. Duomenys, gauti vadavietės ir tolimojo nuotolio paieškos postuose, buvo apdoroti centriniame artilerijos poste.

Taip pat buvo numatyta atsarginė pagrindinio kalibro gaisro valdymo sistema, valdoma iš bokštų. Tam pakelti 203 mm pistoletų bokštai turėjo savo stereo diapazono ieškiklius, kurių bazė 7 metrai, ir paprasčiausius skaičiavimo įrenginius.

Italijos artileristai parengė šias pagrindines priešgaisrinės kontrolės schemas:

1) Visi 4 bokštai šaudo pagal 1 -osios komandos duomenis ir atstumo matuoklio postą (viršutinis) pagal įprastą schemą (naudojant visus centrinio automatinio gaisro apdorotus duomenis).

2) Visi 4 bokštai šaudo naudojant duomenis iš 2 -os komandos ir atstumo ieškiklio posto (atsarginės taikinio gairės).

3) Galiniai bokštai naudoja KDP Nr. 1, lanko KDP Nr. 2 duomenis.

4) Bokštai yra suskirstyti į dvi grupes (lankas ir laivagalis) su ugnies valdymu iš pakeltų bokštų.

5) Visi bokštai šaudo nepriklausomai.

Ant popieriaus viskas atrodo gana gerai, praktika … Praktika buvo liūdna.

Universalią artileriją sudarė tie patys atvirai seni 100 mm laikikliai su „OTO Mod“ginklais. 1927 m. Kūrimas remiantis „Skoda“čekišku K11 pistoletu, kartu su jais vyko ir jau nebeveikiančios Austrijos-Vengrijos mūšio laivai, itališkas pistoletas nuo originalo skyrėsi su išklotu vamzdžiu.

Pistoleto ugnies greitis buvo 8–10 apsisukimų per minutę, pradinis sviedinio greitis-840 m / s, maksimalus šaudymo nuotolis-15 240 m (pakilimo kampas-45 laipsniai), aukštis-8500 m. pakilimo kampas 85 laipsnių). Apskritai, taip.

Ginklai buvo sumontuoti suporuotuose įrenginiuose ir galėjo šaudyti tiek į orą, tiek į paviršių. Efektyvumas buvo mažesnis nei vidutinis, todėl 30-ųjų pabaigoje pašarų įrenginiai buvo mielai pakeisti 37 mm automatais.

Priešlėktuvinę ginkluotę iš pradžių sudarė keturi 40 mm 1915/1917 metų modelio šautuvai „Vickers-Terney“(licencijuota britų „Pom-Pom“kopija) ir keturi bendraašiai 13, 2 mm kulkosvaidžiai „Breda M1931“.

Torpedos vamzdžiai nebuvo sumontuoti, kaip minėta aukščiau.

Kiekvienas kreiseris galėjo įlaipinti tris hidroplanus, tačiau dažniausiai jie paimdavo du dėl prastos angaro ir katapultos vietos. Angaras buvo žemiau prognozės denio priešais lanko bokštą, priešais angarą buvo katapulta, o standartinis trečiasis hidroplanas paprastai turėjo būti iškart ant katapultos.

Vaizdas
Vaizdas

Tačiau šioje padėtyje lėktuvas labai apsunkino pirmojo pagrindinio kalibro bokšto ugnies kampą.

Įdomus dalykas: kranas nebuvo sumontuotas orlaiviams pakelti, todėl orlaiviai buvo vienkartiniai. Po pakilimo ir misijos pabaigos pilotas turėjo nuskristi į artimiausią aerodromą ir ten nusileisti ant vandens ar sausumos.

Apskritai, palyginti su „Trento“, ginkluotė nepagerėjo.

Ir galiausiai, dėl kurio visas sodas buvo kovojamas su apgaule ir torpedinės ginkluotės bei orlaivio krano pašalinimu.

Šarvai. „Zara“klasės sunkieji kreiseriai turėjo galingiausius šarvus tarp „suluošintų kolegų“ir „Vašingtono“kreiserių.

Vaizdas
Vaizdas

Šarvų diržo storis buvo 150 mm, apatiniame trečdalyje jis buvo sumažintas iki 100 mm. Aukštyje šarvų diržas pasiekė pagrindinį denį ir nukrito 1,5 m žemiau vandens linijos.

Plokščias pagrindinis šarvuotas denis gulėjo ant pagrindinio diržo viršutinio krašto. Jį sudarė 70 mm storio plokštės virš artilerijos rūsių ir elektrinės skyrių ir 65 mm šonuose (virš dvigubo dugno skyrių).

Virš taip suformuotos citadelės buvo antra citadelė. Jį sudarė 30 mm šarvų diržas ir 20 mm šarvų denis, kurių pagrindinis tikslas buvo nuimti šarvus pradurtas kepuraites.

Pagrindinio kalibro bokštelių priekinės plokštės buvo 150 mm storio, šoninės - 75 mm, stogo plokštės - 70 mm. Bokštų spintos buvo 150 mm storio virš viršutinio denio, 140 mm tarp viršutinio ir pagrindinio denio ir 120 mm žemiau pagrindinio denio. Šarvų storis per visą kepsninės perimetrą buvo vienodas.

Bokštas buvo apsaugotas 150 mm perimetro šarvais, 80 mm stogu ir 70 mm dugnu. Vidinis bokšto skersmuo yra 3,3 m. Virš bokšto buvo pagrindinio kalibro besisukantis komandos ir nuotolio ieškiklio postas. Vidinis KDP skersmuo yra 3,5 m. Jis buvo apsaugotas 130 mm šarvais išilgai perimetro, 100 mm nuo viršaus, 15 mm nuo apačios.

Bendras kiekvieno kreiserio šarvų svoris buvo 2 688 tonos. Buvo tikima, kad „Zara“klasės sunkiųjų kreiserių šarvai gali atlaikyti britiškus 203 mm skersmens šarvus, svyruojančius nuo 65 iki 125 kabelių (12–23 km). Tačiau karas padarė tam tikrų pakeitimų.

Apskritai kreiserių mūšio kelias nebuvo labai turtingas. Taip, jie dalyvavo visose keliose Italijos laivyno operacijose, tačiau jos buvo visiškai nesėkmingos.

Zara.

Vaizdas
Vaizdas

Jis buvo padėtas 1929 m. Liepos 4 d., Paleistas 1930 m. Balandžio 27 d., O į laivyną pateko 1937 m. Spalio 20 d.

Prieškario laivo tarnyba nebuvo lydima ypatingų dėmesio vertų įvykių - jis dalyvavo pratybose, paraduose ir lankėsi įvairiuose Viduržemio jūros uostuose.

1939 m. Balandžio mėn. Dalyvavo Albanijos okupacijoje. 1940 m. Sausio 13 d. Visi „Zara“klasės sunkieji kreiseriai tapo 2 eskadrilės (žvalgybos pajėgų) 1-ojo kreiserio divizijos dalimi.

Kai Italija įstojo į Antrąjį pasaulinį karą, „Zara“apėmė minų tarp Lampedūzos salos ir Kerkenos kranto klojimą. Birželio 13–14 dienomis jis išėjo perimti britų laivų, vykdančių operaciją prie Afrikos krantų. Susitikimo su priešu nebuvo. Aš ieškojau priešo prancūzų ryšiuose. Nerastas. Liepos 9 d. Dalyvavo mūšyje su Didžiosios Britanijos Viduržemio jūros laivynu. Jis šaudė, bet niekam nepataikė.

Vaizdas
Vaizdas

Apskritai tarnyba buvo tokia … Jie nemušė meluojančių, ir ačiū Dievui. Kol atėjo mūšis prie Matapano kyšulio, kur italai iš išsklaidymo skrido į spąstus, kuriuos įsirengė britai, kurie padedami „Enigma“iššifravo derybas.

Mūšio laivas „Vittorio Veneto“, aštuoni kreiseriai, įskaitant „Fiume“, „Pola“ir „Zara“, lydimi kelių naikintojų, turėjo koordinuotais veiksmais sunaikinti vilkstines prie Graikijos krantų. Ir jie nusileido beveik visam jų laukiančiam Britanijos Viduržemio jūros laivynui …

1941 m. Kovo 28 d. Rytą italų formavimas įsitraukė į mūšį su britų kreiseriais, tačiau tada, nelaukdami žadėto vokiečių oro dangos, jie pradėjo trauktis į bazę.

Italijos laivai buvo nuolat atakuojami britų lėktuvų tiek denyje, tiek pakrantėje. Vakare torpedinis bombonešis „Swordfish“torpedavo kreiserį „Pola“, kuris prarado greitį. Likę laivai išėjo į priekį.

Netrukus admirolas Iakino liepė 1 -osios divizijos kreiseriams grįžti prie sugadinto kreiserio ir suteikti jam pagalbą. Formavimo vadas nežinojo, kad jį persekioja priešo karo laivai. „Zara“, „Fiume“ir 4 naikintojai nuėjo priešinga kryptimi.

Kreiseriai į mūšį nesileido, todėl kovos postuose buvo tik pusė ekipažų, o pagrindinio kalibro užpakalinių bokštų įgulos rengė vilkimo lynus su visa sudėtimi.

Vaizdas
Vaizdas

Apie 22:00 britai atrado kreiserį ir 2230 pradėjo artilerijos ugnį. Visi trys britų karo laivai „Worspeight“, „Valiant“ir „Barham“apšaudė „Zara“.

Britai visada galėjo šaudyti. Todėl per kelias minutes 381 mm pistoletas „Zara“, patekęs į tikslią ugnį, sudegė kaip aušra. Smūgiai į lankų bokštą, tiltą, mašinų skyrių atėmė iš kreiserio pažangą ir jis pradėjo riedėti į kairę pusę.

Netrukus karo laivai nutraukė ugnį ir pasitraukė iš mūšio, matyt, manydami, kad Zarya baigėsi. Kas nutiko degančiame ir skęstančiame kreiseryje, nėra tiksliai žinoma, likusi įgulos dalis aiškiai kovojo dėl išlikimo, bet, deja, nesisekė.

Kovo 29 d., Apie 2 val., „Zara“atrado naikintojas Jervisas, kuris jį užbaigė torpedomis. Žuvo beveik visa įgula kartu su divizijos vadu admirolu Catteneo.

Fiume.

Vaizdas
Vaizdas

Paleistas 1929 m. Balandžio 29 d., Paleistas 1930 m. Balandžio 27 d., Į laivyną pateko 1931 m. Lapkričio 21 d.

Ispanijos pilietinio karo metu jis padėjo nacionalistams. 1939 m. Balandžio mėn. Fiumė dalyvavo okupacijoje Albanijoje. Pirmoji Antrojo pasaulinio karo operacija buvo apimti minos vietą kartu su „Zara“, tada iki birželio pabaigos kreiseris kaip du kartus sudarė išėjimą: sulaikyti britų eskadrilę ir ieškoti prancūziškų ryšių. Susitikimo su priešu nebuvo.

Vaizdas
Vaizdas

Liepos 9 dieną Fiume dalyvavo mūšyje Kalabrijoje (Punto Stilo), apšaudė britų laivus, bet niekam nepataikė. Likusius metus jis praleido lydėdamas Šiaurės Afrikos vilkstines.

1940 m. Lapkričio 27 d. Didžiosios Britanijos operacijos „Kollar“metu Italijos laivai įsitraukė į britų formuotę H. Kova buvo neryžtinga ir be rezultatų.

Vaizdas
Vaizdas

Dalyvavo mūšyje prie Matapano kyšulio. Kovo 28 d., 2230 val., „Fiume“, sekęs „Zara“, gavo visą šoninį gelbėjimą iš mūšio laivo „Worspite“ir salvą iš mūšio laivo „Valiant“lanko bokštelių, o po to - dar vieną „Worspite“.

Kreiseris praktiškai buvo sunaikintas, ant vandens išbuvo dar pusvalandį ir nuskendo maždaug 23 valandą, su savimi pasiėmęs didžiąją dalį įgulos.

"Paula".

Vaizdas
Vaizdas

Paleistas 1931 m. Kovo 17 d., Paleistas 1931 m. Gruodžio 5 d., Pradėtas naudoti 1932 m. Gruodžio 21 d. Prieškario laivo tarnyba buvo įprasta: kruizai Viduržemio jūroje, apsilankymai jų uostuose, apsilankymai užsienio uostuose, išėjimai į pratybas.

1936–1938 m. Kreiseris „Pola“teikė pagalbą generolo Franco kariams, lydėjo transportą su ginklais.

Pirmoji karinė operacija buvo padengti miną, nutiestą birželio 11-12 d. Naktį, kartu su seserimis. Po dienos įvyko išėjimas perimti priešo eskadrilę. 1940 m. Birželio 22 d. Italijos laivynas padarė dar vieną išėjimą, kad perimtų priešo laivyną. Susitikimo su priešu nebuvo.

Vaizdas
Vaizdas

Kitas visų kovai pasirengusių Italijos laivyno pajėgų išėjimas, saugantis vilkstinę, baigėsi mūšiu su Didžiosios Britanijos laivynu Kalabrijoje (Punto Stilo). Kreiseris praleido likusią vasaros dalį lydėdamas vilkstines į Afriką.

Dalyvavo 1940 m. Lapkričio 27 d. Mūšyje su britų formavimu „H“Teuladoje. „Pola“paleido 18 salvių iš savo pagrindinių akumuliatorių šautuvų, bet niekam nepataikė. Pasitraukimo metu kreiserį užpuolė „Ark Royal“lėktuvnešio torpediniai lėktuvai, tačiau Paula atsikovojo ir išvengė torpedų.

Gruodžio 14 -ąją Neapolio uostą, kuriame buvo laivai, užpuolė britų lėktuvai. Į kreiserį pataikė viena iš bombų. 3 -ioji katilinė buvo sunaikinta, o „Pola“buvo išsiųsta remontuoti, iš kurios ji kaip tik tuo metu išvyko dalyvauti mūšyje prie Matapano kyšulio.

Vaizdas
Vaizdas

Kovo 28 d., Po trumpos kovos su kreiseriais, Italijos formavimas pradėjo trauktis, jį užpuolė priešo denis ir pakrančių lėktuvai. Iš pradžių atakos buvo atmuštos labai sėkmingai, tačiau vėliau britų torpedos pataikė į flagmaną „Vittorio Veneto“. Eskadrilės greitis sulėtėjo, britams pavyko prisipildyti degalų ir pakartoti reidą. Jie buvo lėktuvnešio „Formidebl“torpediniai bombonešiai.

Šį kartą italams nepasisekė, o „Paula“gavo torpedą į dešinįjį bortą tarp variklių ir katilinių.

Trys skyriai akimirksniu buvo pripildyti vandens, dingo elektra, automobiliai sustojo. Kažkaip paaiškėjo, kad eskadrilės vadas admirolas Iakino informavo, kad „Pola“yra visiškai nejudrus ir neapsaugotas.

Gavęs informaciją apie incidentą, Italijos formavimo vadas įsakė likusiems 1 -osios divizijos laivams („Zara“ir „Fiume“) padėti nukentėjusiam broliui. Priartėjus prie dreifo vietos, kreiserio „Grindys“buvo rastos ir sunaikintos. Pats kaltininkas taikiai dreifavo, kol apie 2 valandą nakties jį atrado britų naikintojai Jervis ir Nubian, kurie užbaigė kreiserį su torpedomis ir paėmė įgulą.

"Gorizia".

Vaizdas
Vaizdas

Vienintelis serijos laivas, nedalyvavęs mūšyje prie Matapano kyšulio.

Paleistas 1930 m. Kovo 17 d., Paleistas 1931 m. Gruodžio 28 d., Į laivyną pateko 1931 m. Gruodžio 23 d.

Laivas dalyvavo padedant frankistams ir užimant Albaniją. Pirmoji Antrojo pasaulinio karo operacija buvo uždengti miną, pastatytą 1940 m. Birželio 11-12 d.

Vaizdas
Vaizdas

„Gorizia“, kaip formavimo dalis, išvyko perimti britų junginio ir ieškoti prancūziškų ryšių, dalyvavo mūšyje prie Punto Stilo (Kalabrija), lydimas Šiaurės Afrikos vilkstinių. Jis išvyko į jūrą kaip eskadrilės dalis, norėdamas atremti britų operaciją „Skrybėlės“.

1940 m. Lapkričio 27 d. „Gorizia“dalyvavo mūšyje su britų formavimu „H“, kuris į istoriją pateko kaip mūšis Teuladoje. Šiame mūšyje kreiseris savo pagrindiniais akumuliatoriniais šautuvais paleido 18 salvių, nesulaukdamas smūgių. Praėjus kuriam laikui po mūšio, „Gorizia“pakilo į planinį remontą, kuris, matyt, išgelbėjo ją nuo Matapano. Renovacija truko iki 1941 metų vasaros.

Kadangi likusieji divizijos kreiseriai jau buvo mirę, „Gorizia“buvo įtraukta į 3 -ąjį divizioną. Tada ji reguliariai dalyvavo kovojant su britų konvojaus operacijomis „Mensmith“, „Halebard“, „M-41“, „M-42“.

Mūšis, kuris į istoriją pateko kaip „pirmasis mūšis Syrto įlankoje“, įvyko operacijos M-42 metu. Šiame mūšyje „Gorizia“sugebėjo pataikyti į britų naikintoją savo pagrindiniu kalibru, tačiau naikintuvui pavyko ištrūkti ištikusioje tamsoje.

Be to, kreiseris dalyvavo vilkstinių operacijose, tačiau degalų krizės protrūkis beveik visą Italijos laivyną pasmerkė neveiklumui. Tuo pasinaudojo amerikiečiai, pradėję reguliarius reidus Italijos laivų tvirtinimo vietose.

1942 m. Gruodžio 4 d. Amerikiečių lėktuvai užpuolė Italijos karinio jūrų laivyno bazę Neapolyje. Italijos karališkasis karinis jūrų laivynas prarado 1 kreiserį ir dar 2 buvo sugadinti.

Vaizdas
Vaizdas

Kad nepasikartotų toks pasipiktinimas, sunkieji kreiseriai Triestas ir Gorizija buvo perkelti iš Mesinos (Sicilija) į Maddalena (Sardinija). Tai nepadėjo, ir 1943 m. Balandžio 10 d. Šią bazę užpuolė amerikiečių lėktuvai, nuskandinę sunkųjį kreiserį „Triestas“. „Gorizia“buvo smarkiai apgadintas tiesioginio smūgio iš 3 bombų. Balandžio 13 dieną ji buvo nuvilkta į La Spezia remontui.

Vaizdas
Vaizdas

Rugsėjo 9 dieną kreiseris kartu su visa Šiaurės Italija pateko į vokiečių rankas. Net nebuvo svarstomas jo remonto ir įtraukimo į Vokietijos laivyną klausimas. 1944 m. Birželio 26 d. „Gorizia“susprogdino britų ir italų kovotojų plaukikų grupė. Didžiosios Britanijos vadovybė baiminosi, kad ji bus užtvindyta įėjimo kanale.

Pasibaigus karui, korpusas buvo pakeltas ir išardytas.

Čia toks savotiškas likimas.

Sunkūs „Zara“tipo kreiseriai, ko gero, yra vieni sėkmingiausių ir subalansuotų, nors ir dėl gudrybių išstumiant Vašingtono kreiserius.

Viena vertus, jie yra labai gražūs laivai, jie negalėjo parodyti savo kovinių savybių.

„Zara“klasės kreiseriai buvo puikiai pritaikyti Viduržemio jūros operacijų teatrui. Tinkamumo plaukioti ir kreiserinio diapazono trūkumas Italijos laivams nebuvo visiškai kritiškas, tačiau, kalbant apie kitas galimybes, jie atrodė daug pranašesni nei jų klasės draugai britai.

Vaizdas
Vaizdas

Ir šarvai, tie, kurių taip trūko visiems Vašingtono kreiseriams … Jei „Zaras“būtų gavęs įprastus pagrindinius akumuliatorinius ginklus ir įprastus sviedinius, jie tikrai būtų vieni pavojingiausių laivų pasaulyje.

Bet … galų gale daugumą šių kreiserių nušovė britų mūšio laivai, prieš kurių sviedinius, žinoma, gynybos tiesiog nebuvo. Net ir padorus greitis neišgelbėjo, nes amžina italų netvarka, kainavusi jiems tris sunkius kreiserius, sužaidė britų rankose.

Vaizdas
Vaizdas

Na, teisingai, iš principo. Gudrumas ne visada yra nenubaustas ir vaisingas.

Rekomenduojamas: