Jei dabar kas nors sako: „Ak, kišeniniai mūšio laivai …“Aš nežinau, kas juose yra, jau nekalbant apie karo laivą. Įprasti sunkieji kreiseriai, išskyrus pagrindinio kalibro, pasirodė rimti. Tačiau net ir šiuo požiūriu tai visiškai neatitinka.
„Deutschlands“pagrindinis kalibras buvo 283 mm, o visi įprasti to meto karo laivai - nuo 380 mm ir daugiau, iki 460.
Tik rusų / sovietų karo laivai buvo įstrigę praeityje ir buvo patenkinti 305 mm kalibru. Bet tai taip pat yra išimtis, o ne taisyklė.
Taigi, koks tai mūšio laivas? Taip ne. Tačiau kreiseriai pasirodė … savotiški. Iš esmės, kaip ir visi tuo metu Vokietijos paviršiniai laivai. Iš tiesų, kartais atrodo, kad vokiečiai savo keliu kūrė karo laivus.
Mano požiūriu, sunkieji „Deutschland“tipo kreiseriai tapo šio keisto požiūrio į laivų statybą viršūne.
Pasinerkime į istoriją.
1919 m. Birželio 28 d., Po Pirmojo pasaulinio karo rezultatų, Versalyje buvo pasirašyta taikos sutartis, kurios viena iš sąlygų buvo apribota laivų, kuriuos Vokietija galėjo turėti pralaimėjusi, skaičius.
Kaip Vokietijos „linijinis laivynas“, šešiems karo laivams buvo leista tarnauti. Likusieji gyvenimą baigė ne pačiu geriausiu būdu. Taip, per 20 metų buvo galima pastatyti naujus laivus, ir buvo įdomus apribojimas. Naujų laivų tūris neturėjo viršyti 10 000 tonų, ir tai buvo vienintelis apribojimas.
O po trejų metų Vašingtone įvyko susitarimas, apie kurį jau rašiau. O jūrų pajėgos, į kurias Vokietija nebuvo įtraukta, įsipareigojo apriboti kreiserių tonažą iki 10 000 tonų, o pagrindinį - iki 203 mm.
Ir pasirodė juokingas niuansas: vokiečiai galėjo statyti laivus, kurių riba - 10 000 tonų, tačiau niekas jų neribojo kalibru, nes Vokietija nepasirašė Vašingtono karinio jūrų laivyno sutarties!
O vokiečiai nusprendė pasinaudoti staiga apverstu pranašumu. Arba jie manė, kad tai yra privalumas.
Buvo sukurti keli projektai, tačiau jie buvo atmesti dėl įvairių priežasčių. Tačiau 1924 metais naujasis Vokietijos „laivyno“vadas admirolas Zenkeris sugebėjo aiškiai suformuluoti, kokio laivo reikia laivynui.
Jis turėjo būti nedviprasmiškai greitas kreiserio klasės laivas, kad galėtų ramiai pabėgti nuo mūšio laivų ir mūšio kreiserių, o šarvai ir ginklai turėjo sudaryti sąlygas užtikrintai kovoti su sunkiaisiais kreiseriais.
Dėl to, atlikus sudėtingus skaičiavimus ir eksperimentus, jūrų pajėgos padarė išvadą, kad neverta be reikalo didinti pagrindinio kalibro, ypač greičio ir manevringumo sąskaita. O vokiečiai turėjo tam tikrų problemų gaminant didelio kalibro statines, nes dalis Kruppo gamyklų liko Prancūzijos okupuotoje Rūro zonoje.
Iki 1927 metų buvo parengti trys projektai:
- mūšio laivo monitorius, keturi 380 mm ginklai, šarvų diržas - 250 mm, greitis - 18 mazgų;
- mūšio laivas, keturi 305 mm ginklai, šarvų diržas- 250 mm, greitis 18 mazgų (arba 200 mm šarvai ir 21 mazgas);
- kažkas panašaus į kreiserį, šeši 280 mm pistoletai, šarvų diržas- 100 mm, greitis 26–27 mazgai.
Komisija balsavo už trečiąjį projektą. Jis tikrai atrodė modernesnis. Ir tada laivyno vadovybė pradėjo iškraipyti projektą savo pageidavimų sąrašu.
Pirmiausia buvo pakeista artilerijos sudėtis. Pagal projektą, laivas turėjo būti ginkluotas aštuoniais universaliais ginklais, kurių kalibras yra 120 mm. Laivyno vadovybė primygtinai reikalavo, kad būtų sumontuoti 150 mm ginklai, ne universalūs. O „skylę“oro gynyboje turėjo užkimšti 88 mm priešlėktuviniai ginklai.
Be to, denyje turėjo būti vietos torpedų vamzdžiams, o triumuose-erdvės didžiulėms torpedoms ir priešlėktuviniams sviediniams.
Tokiu būdu pakeitę projektą, visi suprato, kad tai visai ne tikslas patenkinti paskirtas 10 000 tonų. Todėl šarvus teko supjaustyti iki 60 mm.
Be ginklų, karinio jūrų laivyno vadai taip pat norėjo padidinti greitį iki 31 mazgo, tačiau to buvo tikrai per daug, todėl jie turėjo nusiraminti ir 1929 m. Tai buvo „Deutschland“, kurios vardu buvo pavadinta visa serija.
1931 m. Buvo padėtas pamatas admirolui Scheeriui, o 1932 m. - admirolas Grafas Spee.
Kas atsitiko konstruktyviai?
Iki to laiko visiems pasaulio žmonėms jau buvo aišku, kad pastatyti sveiko proto laivą ir sudėti viską, ko norime, sudarė 10 000 tonų vandens. Galbūt daugiau ar mažiau tai pasirodė su japonais, ir net tada su išlygomis.
Du bokštai su trimis ginklais vietoj trijų bokštelių su dviem sutaupytais brangaisiais svoriais. Šarvai buvo tokie, taip, taip, vokiečiai visada buvo stiprūs, kompetentingai užsisakydami savo laivus, tačiau stebuklas neįvyko, kad ir ką sakytume. Laivai buvo praktiškai neapsaugoti nuo 203 mm apvalkalų, o 152 mm lukštai galėjo sukelti problemų.
Greitis buvo patenkinamas. Aštuoni MAN dyzeliniai varikliai, kurių bendra galia yra 56 800 AG. suteikė 26–27 mazgų greitį. Ir taip, dyzeliniai varikliai garantavo labai gerą kreiserinį diapazoną - iki 20 000 mylių esant 10 mazgų. Lėtai, bet užtikrintai.
Ginkluotė. Pagrindinis kalibras yra 283 mm pistoletas dviejuose bokštuose, maksimalus šaudymo greitis - trys šoviniai per minutę (praktiškai du, idealiu atveju) ir šaudymo nuotolis iki 36,5 km.
Aštuoni 150 mm pistoletai buvo sumontuoti kaip pagalbinis kalibras, keturi iš abiejų pusių. Didžiausias teorinis gaisro greitis yra iki 10 šūvių per minutę, tačiau realiomis sąlygomis jis yra du kartus mažesnis. Ginklai buvo laikomi bokštuose, tačiau rezervavimo buvo atvirai nepakanka.
Siekiant apsisaugoti nuo oro atakų, buvo naudojami 88 mm priešlėktuviniai ginklai ir mažo kalibro įrenginiai, kurių skaičius nuolat kinta. Vietoj 88 mm ginklų buvo sumontuoti du 88 mm laikikliai, iki karo pabaigos originalius aštuonis 37 mm pistoletus su dviem laikikliais papildė šešios 40 mm „Flak 28“patrankos, dvidešimt aštuoni 20 mm „Flak 30“. priešlėktuviniai kulkosvaidžiai ir du tie patys 37 mm įrankiai.
Minos-torpedos ginkluotę sudarė 533 mm torpedų vamzdžiai, esantys už pagrindinio kalibro galinio bokšto išilgai šonų.
Laivai taip pat turėjo oro grupę. Kiekvienas kreiseris buvo aprūpintas katapulta, o rinkinyje buvo du „Arado Ar196“hidroplanai, tačiau praktiškai jie sugebėjo vieną. Beje, toks požiūris labai sugadino Scheerio reikalus sovietiniuose šiauriniuose vandenyse 1942 m.
Ir paskutinis, nors mintyse reikėjo pradėti nuo jo, bet taip buvo sumanyta. Poslinkis.
Natūralu, kad jie neatitiko Vašingtono ribos ir už tai iššoko. Ir jei pats Vokietijos kraštas nėra toks stiprus (10 770 tonų), admirolas Scheeris - jau 11 540 tonų, tada admirolas Grafas Spee turėjo išstumti 12 540 tonų. Kaip matote, apetitas pamažu didėjo.
Taigi koks yra išėjimas?
Rezultatas yra labai keisti laivai.
Savarankiškumas ir kreiserinis diapazonas yra tiesiog puikus. Tuo pačiu metu greičio savybės yra tokios. Akivaizdu, kad bet kuris iš „Vokietijos“būtų palikęs karo laivą, bet … „Repals“ir „Rhinaun“, nors buvo išleisti 20 metų anksčiau, būtų lengvai pasiviję ir padarę karbonadą iš šio stebuklo.
Ginkluotė. Pagrindinis kalibras yra geras, klausimų nėra. Bet kuris sunkusis kreiseris būtų užspringęs ant 283 mm apvalkalo, o tai iš tikrųjų nutiko Ekseteriui, kurio „Spee“stebuklingai nepadarė į riešutą.
Tačiau dviejų pagalbinių kalibrų, 150 ir 88 mm, buvimas nebuvo labai pateisinamas. Daugelis ekspertų mano, kad jei vietoj 8 150 mm ir 88 mm priešlėktuvinių ginklų „Deutschlands“būtų sumontavę 12–12 vienetų 128 mm universalų, tai tikrai būtų naudinga, ypač todėl, kad 128 mm šautuvai yra ne mažesnis nei 150 mm.
Na, pagalbinio kalibro ginklų skaičiaus, tiesą sakant, nepakako. Juk nešvaistysite savo pagrindinio kalibro sviedinių šaudydami į nešarvuotas transporto priemones, tiesa? O iš tikrųjų mūšio laivų „Deutschlands“šaudydavo retai.
Rezervacija. Čia vokiečiai nukrypo nuo savo principų ir rezervacija buvo atlikta tikrai likusiais principais. Tai yra, laivai buvo prastai apsaugoti.
Ir ką mes iš esmės turime? Turime ne tiek kreiserių medžiotoją (atsiprašau, per lėtai ir blogai su šarvais), kiek universalų reidą. Tikras vienišas piratas, bet kurios neapsaugotos (ir net apsaugotos) vilkstinės perkūnija.
Tai, tiesą sakant, laivų kovinė praktika ir parodė.
„Deutschlands“pasirodė puikūs vieniši reidai. Bet koks juos pasitinkantis transportas būtų pasmerktas, o tiek lengvieji, tiek sunkieji kreiseriai juos patikimai išgąsdino pagrindinis vokiečių laivų kalibras. Iš tiesų tuo metu, kai pasaulyje pasirodė vokiečių kreiseriai, buvo tik keli kreiserių klasės laivai (britai ir japonai), galintys be baimės kovoti su bet kokia pergalės galimybe su bet kuria Vokietijos šalimi.
Mūšis La Platoje yra geriausias to patvirtinimas. Kad „Spee“sugadino Ekseterį ir smarkiai apgadino „Ajax“. Kitas sunkusis kreiseris, Kamberlendas, buvo pakeliui kaip pastiprinimas, tačiau kažkas man sako, kad jei mūšis tęsis, jo laukė ne itin pavydėtinas likimas.
„Spee“atveju britai tiesiog morališkai pranoko vokiečius. Tęskite mūšį su Langsdorfu, dar reikia pamatyti, kaip viskas būtų susiklostę.
Tačiau iki pat mirties akimirkos įgulos rankose „admirolas Grafas Spee“nuskandino 11 prekybos laivų, daugiausia britų. Taigi kam jis buvo pavojingesnis, tai aišku ir suprantama.
Admirolas Scheeris buvo sėkmingesnis, nuskandino 17 laivų ir užėmė dar 3 kaip prizą. Tačiau mūšyje buvo sunaikinti tik du laivai, ir net tada tai buvo britų pagalbinis kreiseris Jervis Bay, pakeistas iš transporto, ir sovietinis ledlaužis Aleksandras Sibiryakovas ., kurių 76 mm patrankos net teoriškai negalėjo padaryti jokios žalos „Scheer“.
Deutschland / Lutzow net negalėjo pasigirti pergalėmis prieš civilinius teismus. Jį galima drąsiai priskirti nesėkmingų laivų kategorijai, nes iki jo mirties kreiseris dažniausiai buvo remontuojamas, nes kai tik jis vėl bandė dalyvauti kare, jam kažkas atsitiko.
Taigi, apskritai vokiečiai turėjo ne kreiserių perkūniją, o neginkluoto transporto perkūniją. Bet tai taktinio panaudojimo niuansai, esu linkęs palaikyti tuos, kurie mano, kad Vokietijos salos iš pradžių buvo sukurtos kaip reidos, o ne kontrreiseriai. Per daug sutapimų, jei atvirai.
Tačiau kai visi Vokietijos regionai jau buvo statomi ir įrengiami, jie sukėlė rimtą šurmulį pasaulyje. Visi greitai suprato, ką vokiečiai pastatė. Ir jie suprato, kad reikia imtis priemonių, antraip trys neteisėti jūrų keliai gali padaryti rimtų dalykų. Tai iš tikrųjų atsitiko atliekant „Sheer“ir „Spee“.
Taigi, įvertinusi naujų kreiserių nuopelnus, Europa puolė kažką reaguoti. Pavyzdžiui, prancūzai pradėjo statyti „Dunkirk“klasės kovinius kreiserius, o italai pradėjo galvoti, kaip atnaujinti savo senuosius dredus į greitųjų mūšių būklę. Apskritai visi turėjo ką veikti.
Tuo tarpu apie tai pagalvojo ir vokiečiai, gavę savo žinioje esančius Vokietijos kraštus.
Jie daugiau nei žinojo apie šių kreiserių trūkumus. Reikėjo eiti toliau, todėl, priėmę pliusus, vokiečių kariškiai ir laivų statytojai pradėjo mąstyti.
O jei padidinsite laivo ugnies galią, kad ne tik sausakrūviai laivai to bijotų? Tarkime, ne du trijų ginklų bokštai, o trys?
O jei ne 8 statinės po 150 mm, bet daugiau? Ir daugiau priešlėktuvinės artilerijos, o ne 88 mm, o 105? Be to, po modernizavimo ta pati „Sheer“, gavusi 105 mm priešlėktuvinius ginklus, su jais lengvai nuskandino sausųjų krovinių laivus.
Na, greitis. Vis dėlto trokštama 31 mazgo figūra buvo labai populiari tarp kariuomenės, nes tas pats Ekseteris ir Kamberlendas išskleidė ne daugiau kaip 32 mazgus, o tai automatiškai apsunkino laivo sugavimą sunkiųjų britų kreiserių atžvilgiu. O plaučius patikimai išgąsdino pagrindinis ir pagalbinis kalibras.
Tiesa, kalbant apie 31 mazgo greitį, reikėjo pamiršti dyzelinius variklius ir grįžti prie garo turbinų. Taigi kas yra sunku? Taip, kreiserinis diapazonas būtų smarkiai sumažėjęs, tačiau visa tai galima išspręsti.
Žinoma, visiems šiems pokyčiams reikėtų nusispjauti į Vašingtono susitarimus, tiksliau. prie Versalio sutarties. Bet jie jau spjaudėsi ant jų, tas pats „Dunkirk“iš prancūzų buvo gautas 22–24 tūkst.
Na, iš tikrųjų Vokietijoje jie taip pat pamiršo šiuos dokumentus, tiksliau, apie Versalio sutartį. Vokiečiai nepasirašė Vašingtone.
Ir kas nutiko?
Na, laivų mylėtojai jau suprato, kur aš einu.
Teisingai, rezultatas yra Scharnhorst ir Gneisenau. Taip pat keisti laivai, ne visai mūšio laivai, bet tai visiškai kita istorija.
Įvertinus tuos pačius „Deutschlands“kaip kitos klasifikacijos laivus, išskyrus „keistus“, nieko neateina į galvą. Žinoma, galima tikėti vokiečiais, kurie visada tvirtino, kad šie laivai buvo išrasti kaip atsakas Britanijos ir JAV „Vašingtono“kreiseriams, tačiau yra daug keistenybių.
Ekseteris (ir visas Jorko tipas) atrodo pigus, palyginti su bet kuriuo Vokietijos kraštu. Nepaisant to, kad ji buvo paskutinis sunkusis kreiseris, pastatytas prieš karą. O „Vašingtono“„Londonas“neatrodo stipresnis vokiečių fone.
Tačiau britai savo sunkius kreiserius statė serijiniu būdu, „Yorks“, „Kents“, „Londons“, „Norfolks“buvo gaminami 3-5 vienetų serijomis. Vokiečiai pastatė tris keistus kreiserius, kurių kiekvienas buvo akivaizdžiai stipresnis už bet kurį britų laivą.
Tačiau skaičiai ne visada yra blogi. Ir tai parodė mūšis La Platoje. Taip, žmogiškasis faktorius ten vis tiek vaidino svarbų vaidmenį, bet vis dėlto: vienas ne geriausias sunkusis kreiseris ir du lengvieji iš tikrųjų nugalėjo „grafą Spee“. Taip, morališkai, bet buvo susprogdintas ne Ekseteris, o vokiečių laivas.
Gali būti, kad jei vokiečiai nebūtų pasielgę vieni, rezultatas būtų visiškai kitoks.
Minia nuteisė britus „Spee“, minioje sumušė Bismarką ir minioje nuskandino „Scharnhorst“.
Naujausi ir net labai pažengę vokiečių laivai buvo nugalėti mūšiuose su ne naujausiomis, bet kiekybiškai pranašesnėmis priešo pajėgomis.
Vienų reidų laikas praėjo, tiesiog jie to Vokietijoje nepastebėjo iš karto.
Tik tai gali paaiškinti tokių specifinių ir originalių laivų išvaizdą. Ir - brangu abiem prasmėmis. Raiderių-piratų „Kriegsmarine“idėja pasirodė ne pati geriausia pabaiga.
Tačiau būkime sąžiningi: vokiečiams beveik pavyko viską suderinti su Vašingtono standartu. „Deutschlands“pasirodė kaip keisti, bet įdomūs laivai. Tačiau Antrajame pasauliniame kare jiems nebuvo vietos.
