Jei abejojote, ar egzistuoja tikros prabangios šarvuočiai, galite būti tikri, kad jie egzistuoja. Tai apima T -98 „Kombat“modelį - Rusijoje sukurtą šarvuotą visureigį, skirtą VIP gabenimui, įskaitant kovos zoną. Automobilį Sankt Peterburge suprojektavo Dmitrijaus Parfenovo projektavimo biuras, glaudžiai bendradarbiaudamas su „AutoCad“įmone, kuri turi didelę automobilių rezervavimo patirtį. Šiandien T-98 „Kombat“yra vienas greičiausių šarvuotų visureigių pasaulyje. Gamintojas gali pasirūpinti automobilių rezervavimu nuo B2 lygio iki aukščiausio B7 + (apsauga nuo kalibro kulkų iki 12,7 mm imtinai, įskaitant tas, kurios šaudomos iš didelio kalibro kulkosvaidžių, šaulių ginklų ar prieštankinių šautuvų)!
„Avtokad LLC“jau daugiau nei 10 metų projektuoja ir gamina šarvuočius, o Dmitrijaus Parfenovo dizaino biuras, kuris yra jo struktūros dalis, nuo devintojo dešimtmečio pabaigos iki dešimtojo dešimtmečio pradžios kuria perspektyvias transporto priemones. 1991 metais šis projektavimo biuras tapo vienu pirmųjų šalyje, kuriančiu perspektyvių šarvuotų transporto priemonių pavyzdžius: grynųjų pinigų ir VIP klasės. Be kita ko, bendrovė, naudodama savo gamybos patalpas, esančias Sankt Peterburgo Kirovo gamyklos teritorijoje, teikė užsakymo užsakovui, įskaitant ir vykdomąją klasę, automobilius.
Vienas iš žinomiausių bendrovės kūrinių yra specialios paskirties transporto priemonė, pavadinta „Combat“, sukurta Dmitrijaus Parfenovo projektavimo biuro ir pagaminta naudojant daugybę užsienio komponentų. Automobilis sujungia visų ratų pavaros džipo privalumus su limuzino ir „tanko šarvų“patogumu. Šio automobilio visureigio savybes užtikrina patikimi ir kokybiški „General Motors“komponentai ir mazgai. Sukūrimo metu (2000 -ųjų pradžioje) automobilis panaudojo naujausius automobilių pramonės pasiekimus. Vairuotojo ir keleivių komfortas pasiekiamas naudojant tik aukštos kokybės apdailos medžiagas ir modernią importuotą elektroniką. Automobiliui neperšaunamą stiklą tiekia gamykla iš Gus-Khrustalny miesto. Iš pradžių „Kombat“buvo gaminamas Sankt Peterburge, tačiau 2009 metais gamyba buvo perkelta į Estiją, nedidelis surinkimas atliekamas Loo kaime netoli Talino.
T-98 Combat sedanas
Priekinis skydelis ir visureigio prietaisai taip pat buvo paveldėti iš „General Motors“, todėl T-98 atitinka techninės priežiūros ir diagnostikos reikalavimus GM pardavėjų tinkle Rusijoje. Naudojant individualų interjerą, kurį nesunku suprojektuoti, automobilį nusipirkę klientai gali turėti sunkumų dėl aptarnavimo ir priežiūros. Taigi klientas gali atlikti visas būtinas savo automobilio priežiūros operacijas bet kurioje turimoje „General Motors“stotyje.
Ypatingo „AutoCAD“kompanijos pasididžiavimo objektas yra šarvuotas automobilio kėbulas. Jis pagamintas iš Švedijoje pagaminto aukšto legiruotojo plieno, o automobilio kėbulas yra itin patvarus. T-98 „Combat“apvalkalas yra dvigubas (kūnas kūne). Jis sukurtas naudojant specialią technologiją ir yra kermeto sumuštinis su korio įdaru. Naudojama technologija suteikia transporto priemonei tokį apsaugos lygį, kuris viršija šiuolaikinių civilinių šarvuotų transporto priemonių apsaugos lygį. Minėtos automobilio savybės, puikiai derančios su žiauria išvaizda ir tikrai „vyrišku“dizainu, daro šį visureigį ne tik patikima ir saugia transporto priemone, bet ir tikra savininko vizitine kortele, jos išskirtiniu bruožu. Verta paminėti, kad kino industrijos atstovams patiko neįprasta automobilio išvaizda. „Kombat“automobiliai buvo rodomi tiek rusų, tiek amerikiečių filmuose.
Speciali transporto priemonė T-98 „Combat“pateikiama dviem pagrindinėmis versijomis: 5 vietų sedanas ir 9 (12) vietų universalas, kurie skiriasi pagal bendrus matmenis ir svorį. Visureigio kėbulas yra visiškai metalinė konstrukcija, pagaminta iš didelio legiruotojo plieno, ji pagaminta pagal berėmę schemą. Šis sprendimas suteikia maksimalius kėbulo stiprumo parametrus ir visos transporto priemonės konstrukciją, rašoma gamintojo svetainėje. „Kombat“važiuoklė buvo pagaminta naudojant amerikiečių kompanijos „General Motors“komponentus ir mazgus. Pavyzdžiui, naudojama vairo mechanizmas, priekinė ir galinė pakaba, variklis su GM pagaminta transmisija, panaši įranga naudojama lengvųjų C / K serijos sunkvežimiuose ir sunkiose visureigėse „Suburban 2500“, pagamintose „General“. Varikliai. Be to, panašią transmisiją ir variklį galima rasti garsiojoje amerikietiškoje visureigėje „Hammer“.
T-98 Combat universalas, 2005 m
Labai sunku išsiversti be palyginimų su garsiuoju „Hummer“, tačiau H1 versija iš tikrųjų yra tik standartinės armijos visureigio HMMWV civilinės transporto priemonės pakeitimo rezultatas. Tuo tarpu T-98 iš pradžių buvo suprojektuotas dizainerių kaip prabangios klasės bekelės šarvuotos transporto priemonės vaidmuo. Štai kodėl neteisinga vadinti „Kombat“rusišku „Hummer“. Civilinė kariuomenės visureigio „Tigras“versija kur kas geriau tinka Rusijos „Plaktuko“vaidmeniui.
Automobilio paskirtis suteikia jau paviršutinišką išorinį patikrinimą. Masyvus priekinis buferis aiškiai rodo įspūdingą „Kombat“smūgio potencialą. Siekiant sumažinti paveiktų paviršių plotą, visureigio priekinį stiklą sudaro trys elementai. Priekinė optika yra pakankamai giliai įleista, o tai iš karto leidžia suprasti šarvuotų kėbulo plokščių, pagamintų iš kokybiško švediško plieno, storį. Taip pat iškalbingas yra kairiųjų keleivio durų nebuvimas - tai duoklė saugumui. Tai daroma siekiant apriboti saugomų VIP nepageidaujamų daiktų prieigą prie salono. Taigi, automobiliui, turinčiam sedano kėbulą, yra tik trys durys (dvi dešinės ir vienos kairės), ant modelio, esančio universale, prie jų pridedamos dar dvi durys krovinių skyriuje. Galimos ir įprastos versijos su dviem dešinėmis ir dviem kairėmis durimis.
Kaip sakoma, kuo statesnis džipas, tuo toliau sekite traktorių. Ir tikrai automobilio T-98 statumas neužima. Tačiau, pirma, šis automobilis formaliai nelaikomas džipu, automobilis yra dviejų kėbulų - sedanas ir universalas. Ir antra, jei šią mašiną bus galima pasodinti bekele, ne kiekvienas traktorius galės padėti. Šarvuoto automobilio svoris sedano kėbule su maksimaliu apsaugos lygiu yra 4350 kg, universalo kėbule - 4550 kg. O pasodinti automobilį bekele, nuolatinę keturių ratų pavarą, didžiulę prošvaisą-315 mm ir specialias bekelės padangas tikrai nėra panacėja. Jei nuspręsite išbandyti automobilio savybes bekele, geriau iš anksto nustatyti maršrutą ir nesustoti, nesunku įsigilinti į tokį automobilio svorį, tačiau ištraukus įstrigusį automobilį tapti sunkia užduotimi.
Interjero dizaino variantas „T-98 Combat“, universalas, 2010 m
Visureigis klientams tiekiamas su dviem pagrindiniais V8 variklių tipais: GM-Vortec 8, 1L su 400 AG.esant 4200 aps./min. ir 6, 6 litrų tūrio bei 320 AG galios „Duramax“turbodyzeliniam varikliui. esant 3100 aps./min. Šių variklių pakanka, kad kelių tonų automobilis įsibėgėtų iki 180 km / h greičio, nors automobilio kreiserinis greitis gerokai viršija Rusijoje galiojančias ribas. Tuo pačiu metu šarvuotas automobilis iki 100 km / h įsibėgėja per 10 sekundžių. Degalų sąnaudos svyruoja nuo 20 iki 25 litrų 100 kilometrų.
Automobilis yra gana patrauklios išvaizdos, susmulkinta kėbulo konstrukcija, aukšta vairuotojo sėdėjimo padėtis ir visapusiškos kameros padeda geriau pajusti milžiniškus automobilio matmenis. Kaip pažymi „Kombat“vairavę žmonės, šarvuotas automobilis valdomas ne ką prasčiau nei bet kuris sunkus amerikietiškas sunkvežimis. Automobilio kreiserinis greitis mūsų keliuose yra iki 120 km / h. Galite įsibėgėti greičiau (net iki 180 km / h), tačiau to vargu ar verta daryti. Minkštas pagreitis ir sklandus stabdymas - automobilis galiausiai diktuoja tik panašų vairavimo stilių. Tuo pačiu metu daugiau nei dviejų metrų plotis skirtas tik automobiliui. Visureigis yra neįtikėtinai stabilus ir, svarbiausia, automobilis nėra linkęs apvirsti, skirtingai nei tas pats šarvuotas „Gelandewagen“.
Interjero dizaino variantas „T-98 Combat“, sedanas
Remiantis gamintojo garantijomis, galimi įvairūs užsakymo variantai, pavyzdžiui:
Lengvai šarvuota B2 / B3 klasė, Pro - užtikrina apsaugą nuo visų tipų šaulių ginklų (TT, Makarovo pistoletai, Uzi tipo automatai). Šarvų plokštės storis 1-3 mm, įstiklinimo storis 14, 5-20 mm.
B6 klasė, HI. Pro (bazinis) - užtikrina apsaugą nuo automatinių ir snaiperinių ginklų, kurių kalibras iki 7,62 mm, įskaitant 7,62 mm AK kulkas, 7,62 mm kulkų SVD šautuvą, 5, 56 mm NATO M16 šautuvo kulką. Šarvų plokštės storis yra 6, 5 + 3 mm, įstiklinimo storis - 44 mm. Grindų apsauga nuo TNT sprogimo (200 gramų ekvivalento), nuo F-1, RGD-5 granatų.
B7 +klasė, HI. Pro. S (speciali versija) - užtikrina apsaugą nuo 7,62 mm šarvus peršaunančių SVD šautuvo kulkų, taip pat to paties kalibro NATO šautuvų, visų tipų automatų 7,62 mm kalibro. Automobilyje sumontuota dviguba energiją sugerianti korinė grindų apsauga, energiją sugeriančio sumuštinio storis yra iki 200 mm. Tai apsaugo vairuotoją ir keleivius nuo sprogstamojo įtaiso, sveriančio 500 gramų TNT, sprogimo. Šarvų plokštės storis yra 6, 5 + 4, 5 mm, įstiklinimo storis - 56 mm (lengvas) arba 70 mm.
Be to, galima įsigyti specialią apsaugos klasę STANAG NATO L3 / 4, kuri užtikrina apsaugą nuo 12,7 mm kalibro kulkų, įskaitant DShK kulkosvaidį ar prieštankinį šautuvą. Šarvai padidėjo iki 6,5 mm plieno + keraminis užpildas + 6,5 mm plieno. Stiklinimas - 70 mm (arba 100 mm). Mašinos grindys dvigubai sugeria energiją, durų plokštės taip pat dvigubai sugeria energiją.
T-98 Combat sedanas, 2015 m
Automobilis „Kombat“gaminamas dviejų pagrindinių konfigūracijų - „Patrol car“ir VIP. Pagrindiniai skirtumai yra skirtingų apdailos medžiagų, sistemų ir elektros įrangos naudojimas. VIP konfigūracijoje vidaus apdailai naudojamos tik natūralios medžiagos: yra odos, medžio, visos galios priedų, sumontuota garso sistema ir atliekamas specialus aukštos kokybės kėbulo dažymas. VIP versijoje naudojamos aukščiausios komforto antros eilės sėdynės su padidinta erdve keleiviams. Be to, automobilyje galima įdiegti navigacijos prietaisus, išorines kameras, telefoną, kompiuterį ir įvairią daugialypės terpės įrangą.
Techninės T-98 charakteristikos AC 1936 sedano gale:
Bendri matmenys: ilgis - 5100 mm, plotis - 2100 mm, aukštis - 1830 mm.
Ratų bazė yra 3340 mm.
Tarpas - 315 mm.
Svoris (apsaugos klasė B7 +) - 4350 kg.
Jėgainė - GM -Vortec 8, 1 AG V8, kurio maksimali galia yra 400 AG.
Transmisija - 6 laipsnių automatinė „Allison“.
Stabdžiai yra diskiniai.
Ratai-visam sezonui BF Goodrich 315/70 R17 arba universalus visureigis BFG 325 / 60R20 A / T (Pirelly).
Maksimalus greitis yra 180 km / h.
Įsibėgėjimas iki 100 km / h - 10 sekundžių.
Darbinė keliamoji galia - 600 kg, maksimali leistina - 850 kg.
Vietų skaičius - 5 vietos.
